Добрый день. К сожалению особо заменить 131 на что нибудь, да ещё и без доработок не получиться. Карбюраторов сейчас мало, старые уже не производят, новые только те которых много ещё. Из них для УАЗа как раз 131. А чем он не нравиться? Простой, запчасти купить не проблема. Если не работает разберите, промойте, почистите, поставьте ремкомплект. Если корпус не покоробило то ожить должен.
@@ВладимирКалинин-е7п извините, не понял. Уровень НЕ в норме пишете? Так это основная проблема. Вообще винты регулировочные в основном на холостой влияют. По сути если сильно упрощенно то идея такая: убираете обороты, затем обедняете смесь. Задача добиться на низких оборотах(почти закрытом дросселе) устойчивой работы.
@@ВладимирКалинин-е7п давайте по порядку: 1. Обороты плавают, и 2. Вы подсос вытягиваете я правильно понял? На подсосе естественно свечи черные, вы закрываете воздух и смесь получаете сильно богатую. На подсосе ездить нельзя, он только для холодного пуска и прогрева. Разбирайте карбюратор, чистите, мойте, проверьте чтоб все плоскости ровные были и воздух нигде не сосал(это у них прям болезнь искривление корпуса). И уже потом пробовать настраивать. Также зажигание можно проверить, свечи, провода, трамблер. На холостых более или менее исправный авто достаточно ровно работает. И вообще автомобиль то какой?
Познавательно. Больше видео про газ 69. Успехов😊
Спасибо. Куда уж больше :) и так 16-я часть.
Добрый день. У самого есть Газ 69.копаюсь в нём как только появляешься свободное время. Ваши видео для меня очень познавательны и понятны. 👏
Интересно было посмотреть, у меня карб 124, тоже мертвый, надо тоже что то думать.
А что думать? Менять да и всё. С 131 он весело едет.
Приветствую. Кастрюля без выемки под трубку от 51 газона, но это не точно😊
Добрый. Вполне может быть, хотя для газона как то маловата.
@@barbarian6625
Они одинокого размера с 69, отличаются отсутствием трубки.
Спасибо большое за ответ
Как ходовые испытания, что по расходу? Видео бы
Добрый день. Прёт как танк. Без шуток мощей стало больше. За расход не скажу, т.к. хозяина это не интересует: просто заливает до полного.
Дело в том,что на горячию начинают подтягивать,вот его и искажает
Да нет, он сам по себе не удачный. Его коробит вообще во всех сопрягаемых местах. Сомневаюсь, что кто-то прям все болтики протягивает.
Заводится на холодную, работает супер но чего-то хлопки в карбюраторе, и в выхлопной
Обычно или туда или туда. В карбюратор бедная смесь, в глушитель богатая. Может с зажиганием проблемы?
Ещё мастерам платить надо, где сам не шарю
Лучше всё самому делать и значительно дешевле и больше шансов, что потом ездить будет.
Всё отлично в машине сказали за дорого продали, всё ломается по бюджету бьёт, одно меняешь второе ломается, ещё мастеровой
Сочувствую. С такими машинами нужен гараж, бюджет и много свободного времени... Иначе к сожалению никак...
В Астрахани два пацана продали старый УАЗ за дорого пластилин закрасили сверху, всё ломается стартер вакуумный усилитель тормозов, ,
Когда всё ломается это нормально для старого УАЗа(на самом деле не только для него, а для любой старой машины).
Здравствуйте видео супер, у меня УАЗ карбюратор К131 не работает, каким карбюратором можно заменить без доработок
Добрый день. К сожалению особо заменить 131 на что нибудь, да ещё и без доработок не получиться. Карбюраторов сейчас мало, старые уже не производят, новые только те которых много ещё. Из них для УАЗа как раз 131. А чем он не нравиться? Простой, запчасти купить не проблема. Если не работает разберите, промойте, почистите, поставьте ремкомплект. Если корпус не покоробило то ожить должен.
Помпа, трамблёр, карданы, у карбюратора сломан болт внутри остался у диафрагмы, нигде не нашел ремкомплект
Подскажи как отрегулировать карбюратор 131 богатая смесь идёт
Проверьте уровень в поплавковой камере для начала, убедитесь, что игла держит. Если по технике всё хорошо, то дальше регулировочным винтом.
Игла держит хорошо уровень я не в норме вот эти два болта золотую середину не могу поймать
@@ВладимирКалинин-е7п извините, не понял. Уровень НЕ в норме пишете? Так это основная проблема. Вообще винты регулировочные в основном на холостой влияют. По сути если сильно упрощенно то идея такая: убираете обороты, затем обедняете смесь. Задача добиться на низких оборотах(почти закрытом дросселе) устойчивой работы.
Обороты то повышенные то понижены дроссель воздуха на всю вытяну тогда нормально едет но свечи черные
@@ВладимирКалинин-е7п давайте по порядку: 1. Обороты плавают, и 2. Вы подсос вытягиваете я правильно понял?
На подсосе естественно свечи черные, вы закрываете воздух и смесь получаете сильно богатую. На подсосе ездить нельзя, он только для холодного пуска и прогрева.
Разбирайте карбюратор, чистите, мойте, проверьте чтоб все плоскости ровные были и воздух нигде не сосал(это у них прям болезнь искривление корпуса). И уже потом пробовать настраивать. Также зажигание можно проверить, свечи, провода, трамблер. На холостых более или менее исправный авто достаточно ровно работает.
И вообще автомобиль то какой?