тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
@@ПалычРубка электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
@@Строюдомизопилкобетона да расход один хер будет в районе 20. Рнгулировку пока не трожь. Лучше закажи у наиля жиклеры для переделки и тебе понравится .
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
@@ВладимирМедведев-ы8л а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
@@Строюдомизопилкобетона у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
@@Строюдомизопилкобетона головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@ВикторРуссов-э2с ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@СтроюдомизопилкобетонаДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
@@Строюдомизопилкобетона одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
тоже ставил, восстанавливал буханку. На время брал у друга 126-ой, ездил месяца полтора, потом себе купил 4178. Тянет заметно похуже, холостой очень ровный, очень экономичен. Больше 80 не ездил никогда, больше тонны не возил, чаще 700-800. По асфальту без гор расход не больше 13 литров. Очень понравился
А двс, 417?
@@СтроюдомизопилкобетонаУМЗ-451
У меня стоит карбюратор к 151 , коробка 4х ступка , по трассе 130 идет , если 80 ехать, то расход примерно 13-14 литров
Хорошие показатели 👍
Для умз4218 лучше чем к 151 нет карбюратора
Я ставил карб с 30 индексом на 417двиг. По совету Уазбуки выкинул эл.клапан и купил спец.заглушку . Поймай трамблером момент когда резко газ в пол без передка на второй, чтобы небыло провала. Я так добился, на 35 ботинках гравийную дорогу разрывает как эксковатор, холостые убавил до 500 главное чтобы масло не светилось, расход 9.5 . Со 126 У было от 15 до 20. А с 2107 было 25 две камеры сразу открывалиль, переделка под Уаз.
Благодарю. Учтём.
Что за спец заглушка? Меняли ли жиклеры
@@ПалычРубка электро клапан здесь стоит обычный Вазовский чтобы не тянуть к нему провода и не парить мозги с электрикой ,продаются специальные ввёртыши вместо электроклапана .никакие жиклёры я не менял всё что было родное всё и стоит.
@@LeonidKLGвыкручивается этот клапан, обламывается иголка под жиклером и клапан ставится обратно))вот и готовая заглушка)
Поставь лучше К 151 С, будешь тогда груженым спокойно на 4 и 5 передаче ехать@@Строюдомизопилкобетона
Я покуппл дааз 4178-10 и 4178-40 но оба переделывал на 4178-30 по видео наиля порошина .у него и заказывал комплект для переделки. Сороковка у меня под трос газа сделана. Я очень доволен. Прет охеренно. Лучше брать сразу 4178-30и под трос переделывать. Будет эфект. Естественно регулировать зажигание и убирать подсосы.на этой машине 80 км час нормально и оптимально он 100 не попрет . Если хотите скорости ,то ставьте инжектор.
Скорость устраивает. Разобраться с расходом. Холостые не пойму где там регулировочный. Про Наиля тоже думал была мысля у него заказать карб. Но как обычно пролетела мимо😁
@@Строюдомизопилкобетона да расход один хер будет в районе 20. Рнгулировку пока не трожь. Лучше закажи у наиля жиклеры для переделки и тебе понравится .
@@ДмитрийЛебедев-с6к спасибо учту.
Ставь газ и без разницы какой карб стоит
Самый хороший карб для уаза это ом 602. Всем удачи.
Даже не слышал о таком🤔
@@Строюдомизопилкобетона Да это дизель мерсовский
Подкоректируй зажигание трамблером и проверь работает ли опережение зажигания на трамблере.
Займусь по весне уж наверное
учитывая что на трех цилиндрах, выходит хороший карб. у тя же на видосе свеча открытая торчит вторая )))
@@richardkoval2896 спасибо, заметил потом.
Я поставил 4178-30,жиклеры поставил воздушные 165-130,топливные 120-120,распылитель ускор. насоса 60/40,карбюратором очень доволен.
Отличный вариант👍
У меня такой же , тольконачались проблеммы с хх, клапан не достать, еслизаглушить электроклапан как будет работать? Ижиклер оставлять или глушить полностью?
@@IIvanov-vt3vr можно поставить заглушку но с жиклером, но их трудно достать либо точить самим из латуни, но с клапаном лучше, осекает топливо когда глушиш.
Втопливные жиклеры медные тонкие провлочьки паставь
4 года назад поставил даз с индексом 30 , заменил жиклёры. Мотор 417 головка 421 . Мотор прет просит 5ю! Вожу по 2 тонны!!!! Провалов нет , обороты хватает, на низах идет и не глохнет!!!! Топливо чесно, не мерил ! Смотрите клапана ну ещё и износ поршневой зависит!!!! А лучше замените головку на 421ю там клапана больше!!!!!!
Спасибо👍Приму к введению👌
А ты померяй расход. Или страшно представить сколько он ест?
@@ВладимирМедведев-ы8л да нет, литров 17 груженый жрет. Это нормально для него😄
@@ВладимирМедведев-ы8л а я не парюсь!! Плевать на расход, машина работает и возит грузы , себя оправдывает!!!!!!!! А главное тянет почти в два раза свой вес!!!!!!
Для этого мотора карбюраторы шли К 126 к.
Супер
ЗДРАСТУВУЙТЕ ЕСЛИ ДВИГАТЬТЕЛЬ 421 ВСТАВИТЬ ДААЗ 4178-1117 расход как?
Здравствуйте. Немогу сказать. У меня 417 мотор. Расход обычный для Уаза, литров 17 ! 😁
Проверь ещё открывается ли вторая камера
Благодарю, учту.
@@Строюдомизопилкобетона у меня карб такой же я не давно хотел тросик поставить вместо тяги так как он вообще у меня толком не ехал поставил тросик смотрю что вторая камера короче заметил не открывается все подрегулировал там тягу на карбюраторе и вуаля он попер как бешеный))))
Ты от него видимо требуешь большего чем он может)))
Эт не соболь тебе)
@@ЕвгенийМихалыч-к3б да, на соболе 406 движок. Тонну пер не ощущал.
Я тоже поставил карбюратор 4178-30 от Наиля Порошина, отрегулировал его, двигатель 402 карбюратор работает как часы, машина просто летит, не нарадуюсь, машина УАЗ 452 , но появилась проблема, капот перестал закрывается, воздухан мешает, подскажите что можно сделать, привет из Крыма!
Приветствую. У меня капот без изменений закрывается. Может как-то заколхозить, укоротить на воздухане посадочное место, незнаю даже. Придумать поместу что-то. Удачи👌
привет из евпатории у меня на головастике с 402 лв расход под 20 стоит карбюратор ваз правда уаз с будкой какой у тебя расход
Ставь от Волги бочку тогда капот закроется
ахаха лашара!!!
Сколько же денег на одной доставке пиломатериала было сэкономленно....
Да экономиться. Но дело больше не в экономии, а в удобстве. Когда надо поехал. Приехал спокойно выгрузил на место неспеша.
80 едет и нормуль, это его скоростьда же 60, это не боллит, едет и едет себе, нормуль. У этой машинки другие функции...доставить груз на стройку и с этим она справится, да же если расход большой, все равно дешевле, чем за доставку платить. Норм!!!)))
Да груженый 60 это норма. На 3 передаче нормально едет. Настраивать всё равно нужно. Холостые не держит. Может и зажигание надо. Пока все все свободное время уходит на стройку и никак иначе.
Причём тут "передок" на асфальте?
Предполагаю что меньше усераться будет пригруженный. Был опыт просто на соболезнования, он был постоянно полный, тащил конкретно и по полторы тонны. Как-то подшипники полетели на передке, снял кардан, ездил как заднеприводный, тяга поубавилась, причём на асфальте ☹️
На соболе полноприводном имел ввиду.
Новерное до сих пор ездишь на 3 горшках ? 4 лишний
Нет, сразу заметил. Да и подсказывают подписчики регулярно, спасибо. 👍👌👍
Если тяга прям лютая нужна то тут один только вариант, и конкурентов у него нет, это к88 с зила, ставится с переделками, уазовод 72 подробно показывает как, знакомые поставили, нарадоваться не могут, жрет не ведрами, а так для этих моторов конечно семерочный никаким боком не пойдет! К 151 или к 126 золотая середина! Мне больше 151й нравится, только нормальный, желтенький который, а сейчас которые китай делает блестящие дерьмо, не стоит на них тратиться!
Хорошо, благодарю за информацию! 👌
Тонну на четвертой должен везти легко и непринужденно.
Скорее нет. Прямая передача. Также на соболе ехал на четвертой, а не на пятой, 406движок карб.
@@Строюдомизопилкобетона головастик, двигатель 417, краб дааз, мосты колхозы, в кузове 2 тонны, сотня по асфальту на четвертой в легкую. Нужно просто довести автомобиль до ума и следить зан ним. А судя по вашему авто-это куча металлолома , к которому руки прикладываются в случае крайней необходимости. Вот и весь ответ на ваши "прямые передачи и пятые, шестые скоростя вместе с соболями и прочими запущенными авто.
@@ВикторРуссов-э2с ну и прекрасно. Всем бы так. К слову этим металлоломом я вообще не занимался. А так всё верно говорите машиной нужно заниматься, тогда будет служить верой и правдой. 👍
@@СтроюдомизопилкобетонаДЮЖЕ ЗЛОЙ пост выше каждый живет своил мерилом, я собирал буханку ,,кубанец,, на 126 карбе , итог была нужда и ситуация 8 человек в салоне прицеп на 2 оси и 450 веса в нем и нормальный подъем забрался на третей тяжко но осилил а после немного спустя тоже самое (4 чела правдо)но на патрике и чудо тоже на 3 тоже еле осилил т.что 126 норм
@@sviridov-a1586 Карбы если настроенные то все хороши. Да и заниматься машиной если. УАЗ сила💪👍👌
в чом смысл видио? смысл паявляеться если при работе матора стаит манетка на клопоной крышке,или сегарета где то видил.
Русский язык учить не пытался? Ошибок куча!
Зачем тебе передок на асфальте
Тяги не было. На асфальте не нужен, только зимой.
какой состав опилко бетона? чего сколько?
Какой расход то по итогу? И вообще,спустя время,карб то устраивает?
Расход особо не вникал, как обычно. Тяга хорошая. В принципе нормально. Лучше по разговорам с индексом 30 ставить или этот доработать. Пока пойдёт, а там посмотрим.
У тебя видимо своя бензоколонка, если расход по барабану.
А утебя мост под шесьтиграник старый
@@АбзалАхметов-э6о что именно
Имеете ввиду?
Стоїть карб на мойому уаз к 126 росход 18- 21 бенз , Тяги хватаяє мотор 417, 2.5 тяни 2т спокойно ( самий більший весь на вісах 5200, пустого 1740- 1800.
Электро клапан лучше подцепить к релюхе. Экономит 10% топлива
Спасибо.
Смысле к релюхе?
Эпхх экономит только тогда , когда идёт торможение двигателем и обороты должны быть более 1400 об/мин
@@ПалычРубка ну обыкновенное рэле с четырьмя ножками которое
Газ 24 матор да
Умз417
С индексом 10 ставил на буханку 417 двигатель. Он на нем не едет, 4 передача газ в пол - обороты выше средних не поднимает, в лесу это вообще дроч двигателя, он не едит. Поставил обратно к126. По итогу деньги на ветер.
Стоял какой-то семерошный у меня у прежнего хозяина. Вообще не ехал. С этим нормально тянет. Можно ещё жиклеры поменять. Пока всё устраивает. 👌
Ты открыл бы ворота в следующий раз а то будешь жить без ворот😅
@@ВладимирШвец-ф2б 🤣
Это не плау это вяло он едет
@@ВладимирШвец-ф2б Да, было такое👍
А так сейчас всё норм👌
Аххах))!Троит...У тебя свеча на втором без провода.Клапана зазор посмотри).
Увидел потом. Нормально работает. 👌
Какой до этого стоял карбюратор?
Вазовский семерошный дааз. Старый убитый. С таким купил.
Обвеатура 10 - для 1.6 моторов 30 -для 2.4 , 40 для 2.9 .
Нет, там по другому. 10-именно для умз-417
@@Строюдомизопилкобетона гугл в помощь
Хорошо 🧐
@@доработка-т8с дебил!
Дааз 4178-10(на умз 417 2.4),4178-30(умз4218 2.9),4178-40 под Волгу змз 402,под тросик газа и переходник под воздушный фильтр!
В карб лучше нелезь в настройки
Согласен. Для меня вообще дремучий лес. Найду шаристого кого-то
@@Строюдомизопилкобетона поверь его не нужно регулировать потом хрен настроишь его обратно
У тебя двигатель может погибает вот и нет тяги
Правильно Тёзка говорит, я в свой залез потом ещё раз и в третий раз разобрал чтобы проверить ничего не забыл ли поставить так как одна деталька Игла оказалась лишней)))) а оказывается просто не нашёл где она у меня стоит а думал забыл поставить. За то теперь не боюсь лезть туда. Но у меня ведро с жиклёрами а тут ДААЗ, и работает вроде мягче.
@@ДжониВолназдорово брат. Но по звуку слышно что мягко работает.
417 двиг сам по себе слабоват )
Согласен🤏💪😆
Лучшие К-151 на данный момент карбюратора нет.Все эти говнокарбы голимая кустарщина ...
Возможно...
@@Строюдомизопилкобетона одно время был интересен данный карб,перелопатил кучу инфы,опыт друзей и знакомых кто с ним сталкивался,вывод вышел таким,что карб для эксплуатации на уазах и волгах не годится... установка жиклеров и увеличение диффузоров так себе помогает...в 2011 взял новый К-151с откатал на нем 10 лет без единого вскрытия оного так с ним и продал машину...
@@ДимонДизель-г8е спасибо за инфу. Взял на заметку.
самый худший карб для УАЗа
к151 - номер один
Нормальный карб. Тяга есть, расход приемлемый. Насчёт к-151 не знаю, возможно хорош!
По мне куда лучше чем у меня. Двигатель ХЗ какой и карб жрущий 20 литров в час.
Тоже жрёт. Не пойму пока в чем причина. Груженый литров 25 как бегемот. Хотя по характеристикам чуть ли не 12 15 должен. Из-за зажигания тоже может расход быть думаю. В общем разбираться надо.
Да вы узнайте в организациях где их эксплуатиркюют .там списывают по 20литров и больше .это их нормальный расход на карбах. Он инжектор то жрет чуть меньше.
@@Строюдомизопилкобетона А работает как часики так и не скажешь.
Жень тебе ездить то на нем че в челябинск чтоли .за дровами и сеном в лес . Не обожрет. Лишь бы мозг не ебал с давлением и тд . У тебя норм двиг .20 ка его нормальный расход. Масло не ест и хорошо . Прет норм . Холостой норм . Так что не парься и не мешай машине работать
@@ДжониВолна Работает хорошо. Холостые поймать. Причину расхода понять
Жрчрчр
Этот карбюратор сжирает мощьность двигателя, на 3-й 4-й разгон ужасный
Самый лучший карбюратор для уазика это к151
я один заметил что броняк с одной свечи соскочил?
Заметил позже. Кто-то ещё увидел. Спасибо
а чё с тягами ??? привод как там делать ?
@@Art.e.m_668 там всё подходит 👌