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VINTAGE PASSION
Italy
Приєднався 5 вер 2013
Hi and welcome to my channel!
Here you can see interesting videos on the restoration, repair and use of everything related to motorcycles and vintage objects.
I do these jobs in my spare time, with a lot of passion, in my garage.
Through the channel I want to share my passion to demonstrate that with a lot of desire, a little manual skill and basic equipment, everyone can be able to complete projects like mine and make their dreams come true.
Yes, because Vintage objects are real time machines... using them you go back in time!!!
Thanks for visiting my channel!
Enjoy✌️
Contacts: fdstudio.inwind.it@gmail.com
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Vespa 130 DR cylinder assembly - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L - Part 17
E' arrivato il momento di montare il nuovo cilindro DR 130 sulla nostra Vespa!!!
In questo video sostituiremo la frizione a 3 dischi con una 4 dischi con molla rinforzata e monteremo il gruppo termico DR 130
Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione.
La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguenza potremmo utilizzare anche tecniche e prodotti fuori dal convenzionale o auto costruiti per arrivare all'obbiettivo
Se anche tu vuoi restaurare da solo, il tuo vecchio motorino, la tua vespa la tua moto... di seguito trovi i link per una attrezzatura di base di buona qualità e non troppo costosa
Buona visione!!!
💰KIT GRUPPO TERMICO CILINDRO VESPA 50/125 DR130cc D.57
amzn.to/3wLRn5D
💰Kit Modifica Vespa 50 Special R L N Et3 Primavera Cilindro 130 Dr Albero Motore Campana Carburatore 19
amzn.to/4avpRaj
💰Chiave dinamometrica 3/8'', 5-60 Nm
amzn.to/4e2IMMC
💰Estrattori a rulli per rimozione di viti prigioniere M6
amzn.to/4eR2U4W
💰Estrattori a rulli per rimozione di viti prigioniere M7
amzn.to/45H2lq0
💰Frenafiletti media resistenza, 40g
amzn.to/3zuGfLh
💰MOTORSIL D ROSSO
amzn.to/45GzmTg
ATTREZZATURA BASE PER UN RESTAURO:
💰Vasca ad ultrasuoni VEVOR 10L
s.vevor.com/bfQFyl
Codice sconto del 5%: VV2324 (valido per tutti i prodotti presenti nel sito ufficiale VEVOR)
💰 Chiave dinamometrica
amzn.to/48DD1l0
💰 3M Respiratore per verniciatura a spruzzo
amzn.to/3rFRygi
💰Compressore d'aria, serbatoio d'aria da 24 litri + set di 5 accessori
amzn.to/3EG6ldW
💰Banco da lavoro con piano ultraresistente da 120x60cm con parete forata e ganci universali per utensili + 2 cassetti 2 ripiani portautensili
amzn.to/3RndK9A
💰Set di attrezzi da 225 pezzi
amzn.to/3Q2lzAm
💰SALDATRICE A FILO CONTINUO SENZA GAS MIG 100 ACCESSORI INCLUSI
amzn.to/44Sd1zZ
💰LEVIGATRICE ROTO ORBITALE
amzn.to/3ZgY2OU
💰Trapano a percussione elettrico Bosch EasyImpact 600
amzn.to/3PhDIIU
💰Smerigliatrice angolare, 750 W, 115 mm, M 14
amzn.to/3EG82bi
contatti: fdstudio.inwind.it@gmail.com
@VINTAGEPASSION
#restaurociclomotori #restauro #vespa #piaggio vespa50 #vintage #officina #scooter #meccanica #motore #testa #biella #cilindro #pistone #ammortizzatore #sospensione #frizione #cambio #manubrio #verniciatura #pedane #originale #carburatore #sella #fullrestoration #vintagemoped #vintagemotorcycles #restaurototale #piaggio #vespa #vintagemopedworld #vespaindonesia
#painting
In questo video sostituiremo la frizione a 3 dischi con una 4 dischi con molla rinforzata e monteremo il gruppo termico DR 130
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#restaurociclomotori #restauro #vespa #piaggio vespa50 #vintage #officina #scooter #meccanica #motore #testa #biella #cilindro #pistone #ammortizzatore #sospensione #frizione #cambio #manubrio #verniciatura #pedane #originale #carburatore #sella #fullrestoration #vintagemoped #vintagemotorcycles #restaurototale #piaggio #vespa #vintagemopedworld #vespaindonesia
#painting
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Відео
Vespa with 3 to 4 gears? Simple way-closing of the crankcase-Full Resto Piaggio Vespa 50 L-Part 16
Переглядів 2,2 тис.14 днів тому
Iniziamo finalmente a rimontare il motore!!! In questo video rimonteremo tutte la parti meccaniche interne del motore Vespa 50 L, inizieremo dai cuscinetti, monteremo l'albero ed effettueremo la modifica del cambio che passa da tre a quattro marce, in modo da sfruttare meglio il cilindro DR 130 che monteremo nel prossimo video Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio ...
Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.3 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 15
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
Una volta smontato tutto ci dedicheremo alla pulizia ma proprio durante queste operazioni ci accorgiamo di un grosso problema che ci costringerà a cambiare progetto Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione. La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possi...
Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.2 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 14
Переглядів 966Місяць тому
Proseguiamo il restauro del motore, togliendo albero motore, cambio la frizione e tutti i cuscinetti della nostra Vespa. Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione. La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguenza potremmo utili...
Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.1 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 13
Переглядів 1,9 тис.Місяць тому
Iniziamo il restauro del motore, aprendo i carter. Faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici ed economiche ma con tanto entusiasmo e passione. La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguenza potremmo utilizzare anche tecniche e prodotti fuori dal convenzionale o auto costruiti per arrivare all'obbiettivo di ap...
Vespa World Days - What treasures did we find at the world gathering? Let's find out together!
Переглядів 3,5 тис.2 місяці тому
Ciao, sabato 20 aprile sono stato all'incredibile evento del VESPA WORLD DAYS!!! Tantissime le Vespe arrivate da tutto il mondo e tantissimi gli appassionati con cui condividere le proprie emozioni Io sono Francesco di VINTAGE PASSION e amo il modo dei motori vintage e nel mio garage mi diletto nel restauro questi tesori abbandonati ATTREZZATURA BASE PER RESTAURO 💰SET DI ATTREZZI TROLLEY VALIGI...
Treasure Hunt! How much Piaggio Vespa and old Moped cost? Let's explore the Exchange Exhibition!
Переглядів 136 тис.2 місяці тому
Ciao, sabato 6 aprile sono stato alla MERVIGLIOSA Mostra Scambio C.A.M.E.R. di Reggio Emilia!!! Tantissime le opportunità di acquisto di Vespe e Ciao Piaggio, presenti Moped per tutti i gusti e anche tante Moto ma soprattutto un mondo di ricambi e di appassionati con cui condividere le proprie emozioni ATTREZZATURA BASE PER RESTAURO 💰SET DI ATTREZZI TROLLEY VALIGIA PORTATTREZZI PORTAUTENSILI CA...
VESPA STEERING: Disassembly, Restoration and Assembly -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 12
Переглядів 1,2 тис.3 місяці тому
In questo video vedremo come smontare, restaurare e rimontare lo sterzo della VESPA 50L La filosofia del canale è quella di fare tutto (nel limite del possibile) da soli, di conseguenza potremmo utilizzare anche tecniche e prodotti fuori dal convenzionale per arrivare all'obbiettivo di riportare il "manubrio" della vespa a nuova vita! Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'...
Assembly of the mudguard and fork on the Vespa frame - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 11
Переглядів 1,4 тис.3 місяці тому
Finalmente rimontiamo la forcella completa di parafango sul telaio della Vespa 50 L Come al solito faremo tutto il lavoro nel mio garage, con l'ausilio di attrezzature semplici economiche e alla portata di tutti ma con tanto entusiasmo e passione. Se anche tu vuoi restaurare da solo, il tuo vecchio motorino, la tua vespa la tua moto... di seguito trovi i link per una attrezzatura di base di buo...
Vespa 50 hub overhaul with home-made tools - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 10
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Front shock absorber restoration - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L - Part 9
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Disassemble the fork - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L - Part 8
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Arezzo Treasure Hunt-Piaggio Vespas Motorcycles and Scooters-Let's explore the Exchange Exhibition!
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Change of Vespa stand - Complete restoration of Piaggio Vespa 50 L - Part 7
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Rear shock absorber and brake pedal overhaul - Full Restoration Piaggio Vespa 50 L - Part 6
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Restoration old CIAO Piaggio from 1971 - Full Timelapse
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2 simple steps to solve: Peel-Drips-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 5
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VEVOR ultrasonic cleaning tank for Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer, etc. engines.
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Painting in the garage-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 4
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YAMAHA XJ 600 Cafe Racer Build Timelapse
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Give the fund with little expense-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 3
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We prepare the frame for the primer and painting -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part1
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Piaggio Vespa Motorcycles and Scooters...Where to see them and buy - Imola exchange show
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Motorcycles and Scooters ... An abandoned TREASURE
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Disassembled Vespa-Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part1
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The Finding-Full Restoration Vespa 50 L
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Full Restoration old SI Piaggio - Full Timelapse
Переглядів 177 тис.11 місяців тому
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Let's saddle up and go for a ride! - Total restoration Lambretta J50-Part 15
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Tank and tap assembly - Total Restoration Lambretta J50-Part 14
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Assemble the engine and the wheels - Total Restoration Lambretta J50-Part 13
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Anche io ho una 50L 3 marce del 67, ma ho preferito lasciare il suo motore originale,e prendere direttamente un blocco ET3 e ci ho montato un 130 Polini Evolution,proma, frizione rinforzata, carburatore del 24.
@@blackmamba1987 Ciao Black mamba e benvenuto sul canale! Hai fatto benissimo ma questa scelta prevede un investimento diverso...e poi noi non avevamo comunque il cilindro originale 50.... Abbiamo però lasciato i carter originali così un domani possiamo sempre rimontare un cilindro 50😉✌️
Questo cilindro della DR lo avevo provato ai bei tempi quando usavo la vespa, ma mi grippava spesso e inspiegabilmente. Alla fine per risolvere ho praticato una luce di travaso solo sul pistone molto simile a quella del pistone originale 125 ET3 appena sotto ai tre fori del pistone DR che servono per alimentare le unghiate nel cilindro. Questo serviva a lubrificare proprio la parte che dava problemi e funzionava benissimo, andavo a palla per km senza problemi
@@marcofacci-sz7qf Ciao Marco e benvenuto sul canale 🤗 Grazie per l'avvertimento..a pensi che sia a rischio grippaggio anche con una configurazione di fasi 'morbida" come questa?
@@VINTAGEPASSION questo cilindro è progettato male e ha il problema del grippaggio facile, io l'ho risolto nel modo che ti ho descritto ma non è detto che sia l'unico.
il video che aspettavo francesco!! sono quel ragazzo che ti ha scritto per il si rosso
@@lasa988 Ciao Federico!!! Hai poi deciso cosa fare con la vernice del SI? Lo lasci RAT STYLE?
@@VINTAGEPASSION lo lascio così come l'hai visto con qualche ritocchino
@@lasa988 👍
Si... Come preparazioni più basilari va benissimo il DR... Ma a me piace andare più sul estremo... Tipo Quattrini... ZIRRI... O Pinasco aspirazione sul cilindro lamellare in alluminio
@@robertosalvatore7610 Ciao Roberto e benvenuto sul canale! Capisco ma la proprietaria della Vespa voleva solo avere un po' più di potenza per poterla sfruttare anche sui saliscendi del luogo dove abita...niente di estremo...anzi l'aspetto esteriore deve essere il più simile possibile all'originale 😉✌️ Tu ne hai molte di Vespe?
@@VINTAGEPASSION Ciao un piacere conoscerci... Io sono sempre stato appassionato di vespe da quando avevo 15 anni... Ho avuto un grande preparatore di vespe come maestro... Ma comunque ti capisco tranquillo... Ovviamente diverse persone non possono avere delle preparazioni più competitive.... Ma comunque io di vespe in tutta la mia vita ne ho avute 12.... Tutte Special 50 con il motore del 125 Primavera... E pure con gli stessi motori 50 modificati e portati 125... Bastava cambiare albero motore e i prigionieri del 125... Quelli lunghi... Invece il 50 ha i prigionieri corti del cilindro e i 4 bulloni per fissare la testata.... Comunque sei bravo... Ho visto il video
@@VINTAGEPASSION Adesso ho soltanto un Runner Gilera del 99.. Un 180 cc 2 tempi... Tutto preparato MALOSSI MHR... Una belva... Vespe non ne ho più... Tutte vendute purtroppo... Per problemi economici...
@@robertosalvatore7610 Grazie Roberto 🤗 Spero di coinvolgere più persone possibili ad appassionarsi al restauro di pezzi di storia...
@@robertosalvatore7610 Se tu le avessi ancora tutte saresti ricco🤣
Me lo sono gustato tutto,secondo per secondo.Grande Ciccio 💪
@@cracramoped2273 Ma ciao GRANDE!!! Da come lo hai scritto sembra che tu lo abbia mangiato 🤣 Come stai?
@@VINTAGEPASSION 🤣🤣bene Ciccio tutto a posto . Stiamo risolvendo piano piano un po' di cose.graxie del pensiero
Lavoro da manuale!!!! Ma dovevi far vedere anche l’azzeramento del pmi e pms prima delle misurazioni giusto come ripasso 😅
@@simonebarby1974 Ammazza Simone non me ne passi una!!!😅
Sei un maestro altro che!!!! E ammiro anche i montaggi video, professionali!! Io uso il cell e come viene viene 😂
@@simonebarby1974 Troppo buono Simone! Non vorrei deluderti ma...anche io uso solo e soltanto uno smartphone da 200€😅
@@VINTAGEPASSION allora devi dirmi che app usi per l’editing!!
SEI MOLTO BRAVO PERO UN POCO DI ATTENZIONE DI SICUREZZA, CON UNA MASCHERINA PER UN LAVORO MENO PERICOLOSO.CIAO SALUTI.
@@nino57d31 Ciao Nino e benvenuto sul canale 🤗 Si hai ragione...se vedi il video della verniciatura l'ho messa😅
Ciao Francesco,ti riscrivo il commento perché qualcosa dev'essere andato storto,complimenti come sempre👍a presto.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo! Cerco di fare del mio meglio... Imparo molto dai tuoi video😉✌️
In questo caso come si potrebbe fare per abbassare lo squish?
@@dennisfiore8905 Ciao Dennis e benvenuto sul canale!🤗 In questo caso andrebbe sbassata la testa, ovvero quel bordo dove ho messo la guarnizione siliconica rossa Naturalmente non è un lavoro che si può fare in un garage, ci vogliono attrezzature di precisione😉✌️ Stai montando anche tu una modifica?
@@VINTAGEPASSION ho anche io una vespa 50 special con 130 dr,e ed ero curioso😂
@@dennisfiore8905 La curiosità è una grande virtù 😉✌️
ottimo video , che albero hai montato?
@@danielecamboni4405 Grazie Daniele!🤗 Ho montato un Jasil anticipato cono 19, era nel kit del DR 130. Lo puoi vedere nel video polizia motore😉✌️ Vuoi modificare la PK ?
@@VINTAGEPASSION si adesso monto il 102 ma un po' di brio in più non fa male.
@@danielecamboni4405 GRANDE!! 💪
@@VINTAGEPASSION Attualmente monto 22/63 elicoidali che dici possono andare bene sul 130?
@@danielecamboni4405 io ho montato il classico 24-61 ma se gira bene dovrebbe andare...cambio 4 marce?
Ottimo lavoro, solo un piccolo appunto. La frizione a 4 dischi ha il brutto vizio che tende a trascinare, te ne accorgerai quando all'inserimento della prima marcia, la Vespa anziché star ferma tenderà ad andare avanti (trascinando appunto) rendendo difficoltoso anche l'inserimento della folle. Purtroppo è un difetto noto della 4 dischi, con quel gruppo termico una 3 dischi con la molla del 125 primavera sarebbe stata più che sufficiente.
@@amicovespista Ciao! Speravo in un tuo commento/consiglio!!!😉✌️ Accidenti spero proprio di no... eventualmente cercherò di compensare con un olio più fluido...che dici? Consigli?
@@VINTAGEPASSION Ciao, no purtroppo non è una questione di olio, anni fa DRT produceva in disco bombato che attenuava il problema ma non lo risolveva. Che io sappia purtroppo non c'è rimedio a questo problema. L'unica è farci l'abitudine mettendo la prima solo quando serve e mettendo la folle prima di fermarsi del tutto, oppure metti un kit a 3 dischi.
@@amicovespista Oh mio Dio! E non mi potevi avvisare prima?😅
@@VINTAGEPASSION Eh purtroppo ho visto il video a cose fatte, ma comunque la frizione la puoi cambiare anche a motore montato, se poi lo hai ancora sul banco tanto meglio.
@@amicovespista Ma certo stavo scherzando... comunque apprezzo molto i tuoi consigli 😉✌️
Bravo Francesco ora ti seguo della sardegna😊😊😊e non vedo l,ora di sentire il rombo di questo bimbo 😎😎😎
@@patricebarnich5497 Beato te Patrice!!! So che ti hanno visto sfrecciare con una Vespa 50 o che almeno un tempo lo era...😅
@@VINTAGEPASSION ha ha ha hai ragione 😂😂è cresciuta un po' 😎😎😎
@@patricebarnich5497 🤣
❤
@@alessandropezzella4121 Grazie Alessandro! Sei al mare?
Grande!!! Andrea
@@andreabogazzi8240 Grazie mille Andrea!😀 Ti sono grato per la tua costanza nel seguire le mie "disavventure"😅
@@VINTAGEPASSION 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
@@andreabogazzi8240 😅
Om 🎉grande 🎉👌
@@franco6390 Grazie Franco!!! Mi hai stupito! Credevo tu fossi interessato solo ai video sulle mostre scambio 😉✌️ Possiedi qualche ferro vecchio?
Complimenti bel lavoro pulito e disinvolto. Lo aspetto acceso.....🎉
@@Lorenzo-kh8fu Grazie Lorenzo 🤗 Che fai questo weekend? Un giro in vespa con i ragazzi? 😉✌️
Magari. Purtroppo in questo periodo sono molto preso dal lavoro. Specie al mattino. I giretti li facciamo la sera a cavallo dell' ora di cena....😅
@@Lorenzo-kh8fu Beh non importa quando...l'importante è godersi questi gioelli😉✌️
Si. Pienamente d'accordo. Ma anche il restauro, la manutenzione e potendo l elaborazione..... Sono di grande soddisfazione. In più per quanto mi riguarda le condivido con i ragazzi..... Perciò che dire... Avanti così e grazie per i tuoi importanti consigli. Ciao
@@Lorenzo-kh8fu È la passione che ci unisce tutti...quella vera...quella del piacere di condividere e di godere anche delle gioie altrui 😉✌️
GRANDE Francesco , ci sei quasi , e stato istruttivo sapere le coppie di serraggio del motore , e come hai controllato le fasi del motore da vero professionista! Hai la stessa rastrelliera porta attrezzi uguale alla mia come carburatore , monti un 19\19 della 125 Primavera o un 21?. Non vedo l'ora di sentire il rombo, a farlo SPATARRARE!!!! ( In sardo si dice cosi). Ciao Buona domenica
@@unieurotrebaseleghe8204 Grazie Salvatore come stai? Si vede che abbiamo gli stessi gusti 🤗 Monterò un bel 24...ma ho preparato una sorpresa 😉✌️ A presto caro!!!
@@VINTAGEPASSION Come sai, mi piace un mezzo piccolo, ma scattante!
@@unieurotrebaseleghe8204 😅
Grande franci, spettacolo che è venuto sto motore !, comunque anche la spiegazione su misurazione fasi e squish 🔝 non me l’aspettavo quest 😍
@@michelebellotti2005 Ciao Miky!!!!🤗 Grazie mille...non immagini quanto conti per me leggere i vostri meravigliosi commenti!😉✌️ In questi mesi ho studiato...😅
Bel lavoro! Quale carburatore ci monterai?
@@MassimilianoRusso1974 Ciao Massimo! Che bello risentirti! Come stai? Secondo te quale ci monterò?😁
Tutto bene, ti seguo in ogni video..Secondo me un 19.
@@MassimilianoRusso197424 e il carburatore
@@MassimilianoRusso1974 ho deciso di esagerare...con un 24😅
Complimenti
@@user-xg4pc3pi9u Grazie! Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
video improntato su vespa e ciao 👎
Ciao Spartaco! C'è qualcosa che vorresti vedere in particolare? Magari alla prossima vedo di inserirlo nel video😉✌️ Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@VINTAGEPASSION ciao , se vieni a Imola il prossimo settembre fermati a salutare , porto 5 moto da cross degli anni 87/90//95/97 e 98... Ti aspetto 🙋
@@spartacovincenzi1836 Certo che vengo a Imola!!! Ci vengo Sempre! Oltre che dalle moto, Come posso riconoscerti?
@@VINTAGEPASSION quando vedi un honda cr 250 , un cr 125 , un Suzuki rm 125 e 2 yz 250 non puoi sbagliare , ho solo quelle esposte 😉
@@spartacovincenzi1836 Ok non mancherò!😉✌️
Bravo mi appresto anche io a fare un lavoro simile. , Che filo e che settaggi hai usato per la saldatrice ?
Ciao Ivan e benvenuto sul canale 🤗 Ho usato un filo 0,9, potenza max e scorrimento 7 Ma credo sia Sempre meglio fare delle prove prima😉✌️
Risultato impeccabile e colore bellissimo, complimenti
Grazie mille Daniele!!!🤗 Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Buongiorno, sono un ragazzo e grazie ai tuoi video ho quasi restaurato il mio piaggio si electronic dell'87. >Come olio per il mozzo mi ritrovo a casa un 10w40, va bene o pensi che devo prendere un 80w90?
Ciao Matteo! Si mi ricordo di te mi avevi chiesto della cinghia😉✌️ Per il mozzo meglio usare un olio per cambio...non uno per motore normale
Se ti va mandami qualche foto di prima e dopo il restauro... che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
ciao, complimenti per il video.. la prossima volta che devi montare i cuscinetti, mettili nel freezer e scalda il carter..
Ciao Senza benza! Come stai? Che si dice a Perugia? I carter li ho scaldati...si vede nel video...e se fai attenzione vedrai anche che i cuscinetti erano decisamente freschi🧊❄️.... specialmente quello del mozzo😅 Grazie per il tuo prezioso commento Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION grande! qui tutto bene.. si si, i carter ho visto che li hai scaldati, mi ero perso i cuscinetti surgelati 😅.. continua così e complimenti ancora
@@denixir Se passi da Firenze fermati per darmi qualche consiglio sulla verniciatura 😉✌️
Ciao Francesco avrei una domanda da farti , ma perché dopo la verniciatura non aggiungi il trasparente ? Mi fa piacere se rispondi , comunque ottimo lavoro si vede che ci metti passione ✌️
Ciao Roberto e benvenuto sul canale!🤗 Iniziamo col dire che esistono tantissimi tipi di vernice e di finiture. Quella che ho dato in questo caso è un lucido diretto bicomponente, una volta asciugato è molto resistente e non necessità di uno strato di trasparente Al contrario ci sono vernici a basa acqua mono componenti che poi necessitano di uno strato trasparente bicomponente che le protegga ( puoi vedere sul mio canale il restante del Gilera efel Spero di aver risposto alla tua domanda😉✌️
@@VINTAGEPASSION Grazie mille della tua risposta ne farò tesoro Grazie mille Mi raccomando muoviti a completare il video della vespa rosa , son impaziente di vederla finita ✌️
@@robertomascia5878 🤣🤣🤣 Farò il possibile e che ho un sacco di persone che mi chiedono dei favori...😅
Incredibile che una vespa anche se restaurata costi di più di una bellissima Honda CB 500 Four😮
Ciao Francesco, benvenuto sul canale 🤗 In effetti è incredibile...e te lo dice uno che ha un 750 FOUR e due 400 FOUR.... Però ricordiamoci che il prezzo lo fa la richiesta....lo facciamo noi appassionati Tu pensa che io ho anche un HONDA VFR 750 del 1992 la prima ad uscire di fabbrica con il mono braccio posteriore una soluzione che fino ad allora veniva montata solo sulle moto da gara...una moto che quando uscì se la potevano permettere in pochi...eppure adesso io faccio fatica a venderla a 2500€😓
La cosa triste è che qualcuno che le acquista a quei prezzi c'è. Piuttosto faccio della beneficenza
Video impeccabile dettagli e immagini nei minimi particolari, sembri un diciottenne 😂❤🤙
Grazie Paolo!!!! Sembri un diciottenne non è male come battuta 🤣🤣🤣 Però quando guido uno di questi mezzi è proprio così che mi sento...🤣🤣🤣 GRANDE Paolo!!!😉✌️
Ciao Francesco Grande 👍👍👍👍hai fatto un bel lavoro il motore sembre sia uscito dal negozio Non vedo l'ora di sentire il suo rumore 😊😊😊 Buona domenica
Ciao Patrice!!!! Grazie 🤗 Beh anche tu ti dai da fare 😉✌️
Buen trabajo, me encanta😍
Gracias BELLOTA GARAGE!! Bienvenido al canal🤗 Vi que también tienes un canal de UA-cam pero sobre todo que también tienes una maravillosa YAMAHA XJ600 DIVERSION 😉✌️
Bellissimo lavoro e ottimo video. Complimenti.
Grazie! Benvenuto sul canale!🤗 Il tuo nickname mi fa venire fame😅
un piccolo consiglio: io di solito quando chiudo dei carter, il motorsil preferisco metterlo su tutto il carter anziché metterlo solo nella zona della camera d’aspirazione in modo tale che se ci sono delle piccole imperfezioni nei carter il motorsil non permettere all’olio di uscire fuori “riempendo” quelle imperfezioni. per il resto complimenti perché il video è fatto molto bene 👍
Ciao Nicola, si in effetti è difficile darti torto ma personalmente ho una certa repulsione ad usare il motorsil... soprattutto se penso che in origine non lo usavano... Il carter erano molto buoni ed ho cercato di togliere le piccole imperfezioni prima di chiedere...vedremo come andrà...spero non perda olio😅 Grazie per il tuo commento 🤗 Se i collezionista?
@@VINTAGEPASSION ah va bene okay,d’altronde ognuno ha idee diverse. comunque no sono semplicemente un ragazzo di 14 anni con tanta passione per le vespe e mi è capitato di fare tanti motori magari alle vespe dei miei amici e per me la soluzione migliore è quella. comunque ripeto ognuno ha le proprie idee, e devo dire che fai dei video davvero dettagliati e che possono tornare utili a persone che sono alle prime armi😁
@@nicolassegreto7271 14 anni!!!! Ma sei in fenomeno!!!!👏👏👏 Pensa io ne ho uno di 20 ma ha tutt'altri interessi 🤷
@@VINTAGEPASSION grazie mille ☺️ e comunque è normale non tutti abbiamo le stessa passioni😁😁
@@nicolassegreto7271 Ma certo!!! Se ti va puoi mandarmi qualche foto dei tuoi lavori che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
Dai Francesco, stai facendo un buon risultato! Anche tu segui la mia stessa filosofia senza stravolgere l'estetica della Vespa , la si puo rendere molto piu performante, a aggiungere qualcosa di tuo con un cambio a 4 marce come voglio fare anche la mia Special il motore non si soffoca! , ho appena finito di rivestir col cuoio le due selle corte , poi dopo riverniciata , valutero quale delle due montare CIAO buona domenica👍👍👍
Ciao Amico mio!!! Si si lo so...😅 Ci divertiamo tanto vero?😉✌️
@@VINTAGEPASSION Eh ......Si1
@@unieurotrebaseleghe8204 Grazie mille per i tuoi commenti e per l'affetto che hai per il canale 🤗
Oramai le parole sono inutili per esprimere i complimenti per come sai spiegare e fare le cose. Bravissimo. Andrea
Grazie mille Andrea 🤗 Sei troppo buono con me... Faccio del mio meglio ma più che altro mi diverto 😉✌️ A presto
Un buon lavoro, mi sento però di fare un appunto. La crocera montata si vede che è parecchio consumata, andava sostituita. Molto probabilmente a breve inizieranno a saltare le marce.
Ciao Amicovespista! Grazie per il consiglio. Come ho detto non sono un professionista ma spero proprio che non accada riaprire tutto sarebbe una bella rottura 😅 Tu fai restauri per lavoro?
@@VINTAGEPASSION Faccio il verniciatore di professione, ed essendo un appassionato vespista, mi capita spesso di restaurarne
@@amicovespista apperò... chissà quante cose potresti insegnare agli appassionati come me😉✌️
@@VINTAGEPASSION Sono quasi 20 anni che ho questa passione e le conosco molto bene, se hai bisogno chiedi pure 👍
@@amicovespista Grazie mille Amico mio...mi ci vorrebbe qualche mese di corso in carrozzeria da Te😅
🥶🧊❄belli freschi😂
🤣🤣🤣
😉grande Francesco 👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo...da te c'è solo da imparare 👏👏👏
Another great informative video thank you 👍👍👍
thanks to you Johnny!!! I always follow you with your wonderful mopeds😉✌️
Grande Ciccio💪lavoro a dir poco perfetto
Grazie Cara Crà!!!! Sempre bello leggere i tuoi commenti 🤗 Ci sentiamo presto 😉✌️