Vespa with 3 to 4 gears? Simple way-closing of the crankcase-Full Resto Piaggio Vespa 50 L-Part 16
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- Опубліковано 20 чер 2024
- Let's finally start reassembling the engine!!!
In this video we will reassemble all the internal mechanical parts of the Vespa 50 L engine, we will start from the bearings, we will mount the shaft and we will carry out the modification of the gearbox which goes from three to four gears, in order to better exploit the DR 130 cylinder which we will mount in the next one video
As usual we will do all the work in my garage, with the help of simple, economical equipment within everyone's reach but with a lot of enthusiasm and passion.
The philosophy of the channel is to do everything (as far as possible) ourselves, consequently we could also use unconventional or self-built techniques and products to reach the goal
If you also want to restore your old scooter, your Vespa or your motorbike on your own... below you will find the links for basic equipment of good quality and not too expensive
Good vision!!!
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![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](/img/n.gif)
Ciao Francesco
Grande 👍👍👍👍hai fatto un bel lavoro il motore sembre sia uscito dal negozio
Non vedo l'ora di sentire il suo rumore 😊😊😊
Buona domenica
Ciao Patrice!!!!
Grazie 🤗
Beh anche tu ti dai da fare 😉✌️
Video impeccabile dettagli e immagini nei minimi particolari, sembri un diciottenne 😂❤🤙
Grazie Paolo!!!!
Sembri un diciottenne non è male come battuta 🤣🤣🤣
Però quando guido uno di questi mezzi è proprio così che mi sento...🤣🤣🤣
GRANDE Paolo!!!😉✌️
Grazie per metterci sempre a disposizione questi video. A prescindere da certi particolari che i piu esperti possano non condividere.... Per me e per molti sono una vera e propria fonte di scoperta e riuscita. Io grazie a questo tipo di video sono riuscito a restaurare una vespa ferma da trent'anni. Una bella soddisfazione. Senza i tuoi video e quelli di altri non sarei stato capace. Grazie mille. Sempre in attesa di un nuovo video 🎉
Grazie a te Lorenzo!
È stato un piacere conoscerti 🤗
Ci vediamo al Piazzale Michelangelo 😉✌️
Oramai le parole sono inutili per esprimere i complimenti per come sai spiegare e fare le cose. Bravissimo.
Andrea
Grazie mille Andrea 🤗
Sei troppo buono con me...
Faccio del mio meglio ma più che altro mi diverto 😉✌️
A presto
Per i 50enni come noi… sante parole!! Emozioni uniche… eravamo squattrinati e si arronzava un po tutto!
So che mi capisci Simone🤗
Grazie per i tuoi puntuali e amozionanti commenti...
Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION Erano molto migliori le Vespe anni'70 , altro che le PK, che arrugginivano subito sulle giunzioni dei lamierati, e poi sull' attacco dell' ammortizzatore posteriore hanno un valore pressocche nullo . Chi ha una N, o L, o Special ,ha un TESORO!!!!!
ciao, complimenti per il video.. la prossima volta che devi montare i cuscinetti, mettili nel freezer e scalda il carter..
Ciao Senza benza! Come stai?
Che si dice a Perugia?
I carter li ho scaldati...si vede nel video...e se fai attenzione vedrai anche che i cuscinetti erano decisamente freschi🧊❄️.... specialmente quello del mozzo😅
Grazie per il tuo prezioso commento
Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION grande! qui tutto bene.. si si, i carter ho visto che li hai scaldati, mi ero perso i cuscinetti surgelati 😅.. continua così e complimenti ancora
@@denixir Se passi da Firenze fermati per darmi qualche consiglio sulla verniciatura 😉✌️
Dai Francesco, stai facendo un buon risultato! Anche tu segui la mia stessa filosofia senza stravolgere l'estetica della Vespa , la si puo rendere molto piu performante, a aggiungere qualcosa di tuo con un cambio a 4 marce come voglio fare anche la mia Special il motore non si soffoca! , ho appena finito di rivestir col cuoio
le due selle corte , poi dopo riverniciata , valutero quale delle due montare CIAO buona domenica👍👍👍
Ciao Amico mio!!!
Si si lo so...😅
Ci divertiamo tanto vero?😉✌️
@@VINTAGEPASSION Eh ......Si1
@@unieurotrebaseleghe8204 Grazie mille per i tuoi commenti e per l'affetto che hai per il canale 🤗
Another great informative video thank you 👍👍👍
thanks to you Johnny!!! I always follow you with your wonderful mopeds😉✌️
Grande Ciccio💪lavoro a dir poco perfetto
Grazie Cara Crà!!!!
Sempre bello leggere i tuoi commenti 🤗
Ci sentiamo presto 😉✌️
Salve sono piero dal belgio apprezzo molto i vostri video chiari e gradevoli a guardare mi permetto di fare una piccola osservazione sul pignone della messa in moto manca una ranella lato volano a sentirci
Ciao Pietro e benvenuto sul canale 🤗
Davvero?
Me la sono dimenticata?😢
un piccolo consiglio: io di solito quando chiudo dei carter, il motorsil preferisco metterlo su tutto il carter anziché metterlo solo nella zona della camera d’aspirazione in modo tale che se ci sono delle piccole imperfezioni nei carter il motorsil non permettere all’olio di uscire fuori “riempendo” quelle imperfezioni. per il resto complimenti perché il video è fatto molto bene 👍
Ciao Nicola, si in effetti è difficile darti torto ma personalmente ho una certa repulsione ad usare il motorsil... soprattutto se penso che in origine non lo usavano...
Il carter erano molto buoni ed ho cercato di togliere le piccole imperfezioni prima di chiedere...vedremo come andrà...spero non perda olio😅
Grazie per il tuo commento 🤗
Se i collezionista?
@@VINTAGEPASSION ah va bene okay,d’altronde ognuno ha idee diverse. comunque no sono semplicemente un ragazzo di 14 anni con tanta passione per le vespe e mi è capitato di fare tanti motori magari alle vespe dei miei amici e per me la soluzione migliore è quella. comunque ripeto ognuno ha le proprie idee, e devo dire che fai dei video davvero dettagliati e che possono tornare utili a persone che sono alle prime armi😁
@@nicolassegreto7271 14 anni!!!!
Ma sei in fenomeno!!!!👏👏👏
Pensa io ne ho uno di 20 ma ha tutt'altri interessi 🤷
@@VINTAGEPASSION grazie mille ☺️ e comunque è normale non tutti abbiamo le stessa passioni😁😁
@@nicolassegreto7271 Ma certo!!!
Se ti va puoi mandarmi qualche foto dei tuoi lavori che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
Grande franci, devo dire che la quarta marcia e la 24/61 non me li sarei mai aspettati 😅, comunque bel lavoro, unica cosa che non mi piace è la pasta! Secondo me potevi fare a meno o piuttosto usare l’ermetico che è una specie di resina trasparente, però alla fine dai per stare sicuri ci sta ❤👍
Ciao Michele!
A dire il vero anche io ho una mezza repulsione alla guarnizione siliconica ma se c'è ima cosa che odio è quella di rimettere le mani su di un lavoro già fatto e quindi volevo essere super sicuro 🤣🤣🤣
@@VINTAGEPASSION infatti meglio così! Adesso aspetto solo di sentirla in moto😍, che marmitta metterai? Io direi una bella proma
@@michelebellotti2005 Ciao Michele, non vorrei anticipare niente ma cercheremo di farla sembrare una 50...
🥶🧊❄belli freschi😂
🤣🤣🤣
😉grande Francesco 👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo...da te c'è solo da imparare 👏👏👏
Ciao, ottimo video peccato per i rapporti che non li ho indovinati, se posso darti due consigli o meglio io faccio così nelle sedi del quadruplo e della rulliera metto sempre un po' di grasso, poi non ho capito la scelta di mettere il cuscinetto di banco schermato, così hai peggiorato la lubrificazione del motore, di solito io lo metto nel asse ruota per evitare quel leggero trafilaggio di olio, comunque ti faccio i miei complimenti il video rimane sempre un ottimo video e un ottimo tutorial per i meno esperti
PS il primo motore della vespa l'avevo aperto a occhio e chiuso ad occhio ma tutt'ora va 😮
Ciao Piuma!!!
Grazie per i complimenti e soprattutto per i consigli...ne farò sicuramente tesoro 🤗
Scrivimi per mail che ti devo dire una cosa...😉✌️
@@VINTAGEPASSION qual'e la tua email
@@Piuma_di_fuoco Come non l'hai letta alla fine di ogni video?🤣🤣🤣
La trovi anche in descrizione...ad ogni modo eccola: fdstudio.inwind.it@gmail.com
Un buon lavoro, mi sento però di fare un appunto. La crocera montata si vede che è parecchio consumata, andava sostituita. Molto probabilmente a breve inizieranno a saltare le marce.
Ciao Amicovespista!
Grazie per il consiglio.
Come ho detto non sono un professionista ma spero proprio che non accada riaprire tutto sarebbe una bella rottura 😅
Tu fai restauri per lavoro?
@@VINTAGEPASSION Faccio il verniciatore di professione, ed essendo un appassionato vespista, mi capita spesso di restaurarne
@@amicovespista apperò... chissà quante cose potresti insegnare agli appassionati come me😉✌️
@@VINTAGEPASSION Sono quasi 20 anni che ho questa passione e le conosco molto bene, se hai bisogno chiedi pure 👍
@@amicovespista Grazie mille Amico mio...mi ci vorrebbe qualche mese di corso in carrozzeria da
Te😅