Merci à toi, c est agréable ces compliments ! Ce test c est mon premier, et j ai revu des points noirs, notamment l audio sur mes derniers. N hesites pas a y jeter un oeuil ! V
Superbe moto cette cb 500. C'est exactement le même que j'avais à la moto école, la même couleur en plus ! Que de bons souvenirs ✌🏾 Merci à toi pour cette présentation. Bonne route
Merci 😉 Premier essai le test du 500, il manque bien des choses lorsque je reçois mon premier test,mais j'en suis toujours nostalgique. Ravi qu'il est pu te plaire !
NICE !! chouette présentation et je note un réel effort sur le montage . beau travail! juste change t'on petit générique car il est pas mal vieillissant .
Ca me rappel mes heures de plateau ça :D Perso, je la trouvais un peu poussive à l'époque, et encore plus maintenant à coté de mon Vstrom 650 qui est pourtant à 34cv mais avec beaucoup plus de couple. Mais cela reste quand même une très bonne bécane, mais je ne sais pas combien de jeunes permis veulent continuer à rouler dessus s'ils ont comme moi passé des heures et des heures dessus en moto-école, surtout que les Z ou les MT07 souvent utilisées aussi ne sont pas non plus dégueu :D
Et bien sa force réside en sa simplicité, son tarif attractif pour 47cv et l abs, et le fait qu elle soit naze nul part ! Pour l avoir vendue en 3 jours, il y a une réelle demande !✌
@@matenselle49 ben perso je préfère quand meme mon Vstrom pour son couple et sa simplicité, sa polyvalence et sa hauteur qui va bien pour mes grandes jambes 😁
Un tout autre style, un budget different aussi je pense, mais je serais curieux de ressentir les sensations du bi en v. Un moteur avec un caractère bien à lui j imagine !✌
Pour le budget, en neuf je ne sais pas, mais en occasion mon Vstrom de 2011 (modèle 2010) était dans les memes tarifs que les CB500 et autres ER6 parfois plus récents mais avec plus de bornes et souvent anciennes moto école avec des chocs, des usures ou modifications typique moto école et chères à remettre d'origine. Pour ce qui est du bi en V, c'est le meme moulin que les SV mais modifié pour avoir plus de couple, et oui ça change des bi en ligne mais je ne suis pas assez expert bien sentir les nuances.
j'ai une cb500f et si je dois la comparer à la mt07 que j'ai essayé (je n'ai pas pu essayé la z malheureusement) je dirais que la différence de suspension et de comportement moteur m'ont fait choisir la cb : Le moteur aillant "besoin" de monter dans les tours pour trouver du couple est en fait super satisfaisant et pour un nouveau permis évite pas mal de frayeur, glissade, ... Tandis que les suspensions plus rigide que la mt (sur celle que j'ai essayé du moins) donne beaucoup plus confiance en courbe. Pour un motard accomplit je peux comprendre pourquoi la mt peut plaire mais pour un débutant le cb me semble un choix évident. (surtout que la cb permet tout de même pas mal de s'amuser)
J'apprends mon permis A2 avec cette moto, c'est vrai qu'elle a peu de couple, les reprises sont faible si on tombe pas les rapport en cote et à + de 70. Je compte pas l'acheter, je compte acheter soit une mt07/ moto bridé avec du couple, mais pas trop lourde. Soit une moto plus légère genre 160kg même moins puissante
Son gros avantage reste son équilibre. .. tout est prévisible,simple et pour apprendre c est tout ce qu on lui demande ! Apres, c est pas très valorisant et sensationnel !😅 J'ai eu la Mt en auto ecole... ca reprends mieux mais j ai jamais eu aussi confience en la mt qu avamec ma cb500 qui frottait les cales pieds. A plus petit budget tu as aussi la mt03 de 2006 et ses 660cc,le test est sur ma chaîne ;)
j'ai une cb500f et le fait qu'il faille monter dans les tours pour s'amuser un peu plus est au contraire très satisfaisant et c'est une des choses qui rend cette moto super sympa, trouver le couple et la puissance trop bas est pas super agréable en ville. "les reprises sont faibles à moins de tomber un rapport" me parait être une chose normale.
@@Hydiz tous les goûts sont dans la nature 😉 Autant l'allonge que j'ai sur ma street r est agréable, et j'adore la sensation de sportivité qui est procuré, autant j'ai adoré le couple, la brutalité de la mt01 qui la rendent beaucoup plus "chill". Pour la cb500, les 47.5 CV sont là bien en haut du compte tour, qui monte de façon légèrement progressive la rendant hyper prévisible et douce ! Mais c'est vrai qu'un poil plus de caractère serait le bienvenue quand même 😆✌️
Tu expliques et parles très bien, c'était un plaisir de regarder la vidéo.
Merci
Merci à toi, c est agréable ces compliments !
Ce test c est mon premier, et j ai revu des points noirs, notamment l audio sur mes derniers.
N hesites pas a y jeter un oeuil !
V
Superbe moto cette cb 500. C'est exactement le même que j'avais à la moto école, la même couleur en plus ! Que de bons souvenirs ✌🏾 Merci à toi pour cette présentation. Bonne route
Merci pour ton commentaire !
Bonne route !✌
merci Mat pour cette très bonne présentation !
Très bonne maîtrise
Bravo
Merci pour toutes ces infos
Merci ;)
Tu as différentes moto en a2 sur la chaine si ça t intéresse !
✌
très bonne vidéo tu as une bonne élocution félicitations
Merci 😉
Premier essai le test du 500, il manque bien des choses lorsque je reçois mon premier test,mais j'en suis toujours nostalgique.
Ravi qu'il est pu te plaire !
NICE !! chouette présentation et je note un réel effort sur le montage . beau travail! juste change t'on petit générique car il est pas mal vieillissant .
Merci l'ami !
Je le travaillerais !
J ai surtout du travail d'élocution a mettre en place lors des prochains, mais il faut une première a tout !
A+ ✌
Ca me rappel mes heures de plateau ça :D Perso, je la trouvais un peu poussive à l'époque, et encore plus maintenant à coté de mon Vstrom 650 qui est pourtant à 34cv mais avec beaucoup plus de couple. Mais cela reste quand même une très bonne bécane, mais je ne sais pas combien de jeunes permis veulent continuer à rouler dessus s'ils ont comme moi passé des heures et des heures dessus en moto-école, surtout que les Z ou les MT07 souvent utilisées aussi ne sont pas non plus dégueu :D
Et bien sa force réside en sa simplicité, son tarif attractif pour 47cv et l abs, et le fait qu elle soit naze nul part !
Pour l avoir vendue en 3 jours, il y a une réelle demande !✌
@@matenselle49 ben perso je préfère quand meme mon Vstrom pour son couple et sa simplicité, sa polyvalence et sa hauteur qui va bien pour mes grandes jambes 😁
Un tout autre style, un budget different aussi je pense, mais je serais curieux de ressentir les sensations du bi en v.
Un moteur avec un caractère bien à lui j imagine !✌
Pour le budget, en neuf je ne sais pas, mais en occasion mon Vstrom de 2011 (modèle 2010) était dans les memes tarifs que les CB500 et autres ER6 parfois plus récents mais avec plus de bornes et souvent anciennes moto école avec des chocs, des usures ou modifications typique moto école et chères à remettre d'origine.
Pour ce qui est du bi en V, c'est le meme moulin que les SV mais modifié pour avoir plus de couple, et oui ça change des bi en ligne mais je ne suis pas assez expert bien sentir les nuances.
j'ai une cb500f et si je dois la comparer à la mt07 que j'ai essayé (je n'ai pas pu essayé la z malheureusement) je dirais que la différence de suspension et de comportement moteur m'ont fait choisir la cb : Le moteur aillant "besoin" de monter dans les tours pour trouver du couple est en fait super satisfaisant et pour un nouveau permis évite pas mal de frayeur, glissade, ... Tandis que les suspensions plus rigide que la mt (sur celle que j'ai essayé du moins) donne beaucoup plus confiance en courbe. Pour un motard accomplit je peux comprendre pourquoi la mt peut plaire mais pour un débutant le cb me semble un choix évident. (surtout que la cb permet tout de même pas mal de s'amuser)
Super matt. Clair et detaillé. Micro a voir. A quand la présentation de la mienne ?
Avant ta vente, donc très vite 👍
Merci et pour le son, work in progress... 🤣
@@matenselle49 je suis dispo ce week end
Ca peut certainement se tenter alors !👍
J'apprends mon permis A2 avec cette moto, c'est vrai qu'elle a peu de couple, les reprises sont faible si on tombe pas les rapport en cote et à + de 70.
Je compte pas l'acheter, je compte acheter soit une mt07/ moto bridé avec du couple, mais pas trop lourde. Soit une moto plus légère genre 160kg même moins puissante
Son gros avantage reste son équilibre. .. tout est prévisible,simple et pour apprendre c est tout ce qu on lui demande !
Apres, c est pas très valorisant et sensationnel !😅
J'ai eu la Mt en auto ecole... ca reprends mieux mais j ai jamais eu aussi confience en la mt qu avamec ma cb500 qui frottait les cales pieds.
A plus petit budget tu as aussi la mt03 de 2006 et ses 660cc,le test est sur ma chaîne ;)
La CB500 n'a rien a envier a la MT07.
j'ai une cb500f et le fait qu'il faille monter dans les tours pour s'amuser un peu plus est au contraire très satisfaisant et c'est une des choses qui rend cette moto super sympa, trouver le couple et la puissance trop bas est pas super agréable en ville. "les reprises sont faibles à moins de tomber un rapport" me parait être une chose normale.
@@Hydiz tous les goûts sont dans la nature 😉
Autant l'allonge que j'ai sur ma street r est agréable, et j'adore la sensation de sportivité qui est procuré, autant j'ai adoré le couple, la brutalité de la mt01 qui la rendent beaucoup plus "chill".
Pour la cb500, les 47.5 CV sont là bien en haut du compte tour, qui monte de façon légèrement progressive la rendant hyper prévisible et douce !
Mais c'est vrai qu'un poil plus de caractère serait le bienvenue quand même 😆✌️
@@matenselle49 après comme j'ai pas l'occasion d'exploiter la cb500 en autoecole, je peux pas l'apprécier vraiment..
Va voir mes vidéos elles pourront certainement t'intéresses
Belle vidéo !!
J'y manquerais pas, merci :) !
@@matenselle49 soutenons nous entre nouveau ^^