Відео

В чем же преимущество тяжелого истребителя перед легким в случае с использованием на ограниченной по размеру территории?

@@warplaneshistory в том, что тяжелый несет больше топлива (не только дальность, но и запас на маневр и бой), больше и более мощного оборудования (тот же радар, например, для которого важна не только мощность на излучение, которая зависит от располагаемой мощности КСА двигателей, но и апертура - площадь - антенны, которую в тяж можно засунуть гораздо большую). Ну, и главное - у тяжа тяговооруженность медленнее падает с ростом полезной нагрузки. Легкому истребителю придется сбросить все баки и оружие В-П перед вступлением в воздушный бой, иначе маневренность будет как у кирпича, из-за чего он сразу становится крайне ограничен во времени на маневр и бой (дальний бой - тоже маневренный, только маневренность - трансзвуковая или сверхзвуковая) по топливу. Тяжу - тоже, но у него останется намного больше и в абсолютных цифрах, и в относительных. Особенно, если мы говорим о машинах на платформе Т-10, которые "все свое ношу с собой".

@@gadeeshi сравните дальность полета F-16 и машин Т-10, а также их боевую нагрузку🙂 В части РЛС массу нивелируют технологии, у F-16 есть опция радара с АФАР, у серии Т-10 пока такой опции нет. p.s. На пятачке земли коей сейчас является Украина дальности полета F-16 хватит выше крыши)

@@warplaneshistory сравнивать нужно сравнимое. То есть, боевой радиус, а не перегоночную дальность (ferry range). Хотя, и по перегоночной любой из Т-10 будет лучше (до 4000км, на внутреннем топливе). Дальность сама по себе - косвенный показатель, сравнивать нужно боевой радиус с нормальной ПН и характеристики тяговооруженности при этой дальности. Нас, строго говоря, интересует не дальность и даже не радиус сам по себе, а то, сколько топлива каждый самолет может выделить на маневренный воздушный бой. От этого зависит тактика, построение атаки (со входом по наивыгоднейшему вектору, увеличивая энергетику своих ракет) и выхода из нее (по вектору, наименее выгодному для ракет противника) и много чего еще. Пусков с больших высот, которые дают наивыгоднейшие условия пуска своих ракет, F-16 позволить себе не может: подняться со сверхмалых - сразу получить Р-77-1 в лицо, а то - и пару, и парочку ЗУР вдогонку. Боевую нагрузку нужно смотреть не ту, которая указана в буклетах на выставке (западные компании указывают не то, что самолет способен поднять и применять, а сумму допустимых по пилонам). В части РЛС, даже APG-82 (SABR) c АФАР имеет дальность обнаружения цели с ЭПР 1м2 - до 90км с вероятностью 0,5 (да, обнаружение цели в радиолокации - величина вероятностная), и 110км - по цели с ЭПР 3м2. Эта дальность в ее официальном даташите указана. Чо уж там говорить про APG-66 или APG-68... РЛС с ПФАР Н011М Барс-Р (Су-30СМ) имеет дальность по цели в 3м2 200км в экспортных версиях и 250км - для внутреннего пользования. Н05 Ирбис (Су-35С) - до 385км по цели ЭПР в 3м2 для экспортных версий (захват на 285км), и до 450км - для внутреннего использования (захват на 320км). Заслон-М (МиГ-31БМ) - аналогично. Это все - потому, что дальность не зависит от типа антенны, только от мощности на излучение, апертуры антенны, ЭПР цели и соотношения сигнал/шум в процессорах СОС. А кроме радаров есть еще оптика, которая есть только у еще не серийного F-16V...

Спасибо 👍🏻

Уже отснята, остался монтаж. Но есть технические проблемы - нужно купить новый компьютер 😂

Будем стараться, но честно говоря времени для тренировок такого плана особо нет🙂

@@warplaneshistory Не жалей времени на улучшение себя 😉. Желаю тебе успеха!👍

@@azazello009спасибо!

Берите дальше, копия Р-51 «Мустанг»))

Спасибо! Время будет будем делать все😉

Толкни как скажут

Первый попавшийся в сети, там даже названия не было 😂Просто короткий отрывок)

Спасибо 😉

Спасибо 👍🏻

Спасибо 👍🏻

Это не было сказано по одной лишь причине - это не американский проект🙂

@@warplaneshistory Значит не хотите знать правду , понятно . 😎

@@ervandadamyan5222 правду о чем? Что можно построить самолет базируясь на цветной картинке? Постройте истребитель из звездных войн раз уж на то пошло🙂

В нынешних реалиях скорее всего «да», но поддержать ОКБ Микояна после распада СССР все же стоило.

@@warplaneshistory они сами себя сожрали, ибо надо подбирать кадры исходя из компетенции,а не по национально родовому признаку..

@@TheMAKS702 ну тут, простите, информацией не обладаю)

А ты что - участник или свидетель такой приёмки?

Не знать такую традицию?? Точнее с представителем заказчика после ВП...

Да, вроде все с ними в порядке) Иногда могут быть глюки с пропажей, но потом вроде появляются. Было такое пару раз.

Это план)

Эта история окутана загадочностью. Версий две: ПВО или истребитель.

@@warplaneshistory К сожалению не могу вспомнить пилота, так как ПВО не было, стелс видимо вёл себя нагло. То вполне могло быть, миг при взлёте поймал и сбил невидимку. Как гласит официальная версия. Потом сербы выпустили плакат, Извините, мы не знали что он невидимый.

Спасибо👍🏻

Пожалуйста. Найдете больше видео советских времен - дайте об этом знать👌🏻

@@warplaneshistory хорошо

Спасибо👍🏻

Взаимно удачи и с Праздником 😉

@@warplaneshistory Спасибо !

Это еще далеко не конец и даже не середина истории 😉

Смешные у тебя.шутки! 😅😅😅

😎

Всегда пожалуйста 👍🏻

38:38 «Антей» же🙂Мягко наверное «е» произнес - пардон🙂

Всегда пожалуйста 🙂

Спасибо. Как раз надписи переводил с русского на английский, дабы англоязычной аудитории было понятнее. У нас худо-бедно английский язык на таком уровне знают, в отличии от англоязычной аудитории в случае с русским)

Почему же тогда он летает?)

Все возможно 😉

Нет, летает он как раз за счет аэродинамической интегральной схема + система дистанционного управления. Тормозной щиток тут совсем не причем🙂