Низкий поклон и благодарю застоль детальный и подробный обзор f16. Похоже на сегодняшний день это самый детальный обзор данного типа самолета. Во всяком случае я не встречал роликов на ютубе с таким потоком информации. По сути это титанический труд, который еще и предподнесен в легкой форме восприятия! Я поражен! Что касается самого f16 это грозная машина при подавляющем господстве в воздухе, при иных составляющих его применение не известно, т.к. отсутствуют таковые.
Запилите видео по подвесным контейнерам для F-16. Вообще контейнеры очень удобная штука для апгрейда. Не надо каждый раз раскурочивать самолет. Самое главное не надо выводить его на время из строя.
Від мене лвйк та підписка, обов'язково передивлюсь всі дописи. По суті зауважень немає, можна доколупатися до якихось дрібничок, але не варто. І джерела інвормації можуть помилятися, ми не очевидці. А от висновки!!! Типові висновки совкового "знавця". Успіх F-16 у чисельній перевазі. Що за маячня. Так дійсно, на прикладі Югославії співвідношення було як 700:28 (бойових літаків). А хіба реальні бої були також 700 проти 28. Шановний ну мозок треба мати. Завжди 2:2 (ланка на ланку), у гіршому випадку 2:1. Якщо цей воїн на неимеющиманалогов МіГ-29 то він сам може і 20, і 30 F-16 знищити. Перевага завжди на боці МіГів. А от пілоти F-16 воювали вмінням :)
Греческие и турецкие пилоты в догфайте брали друг друга на слабо- кто первый отвернет . Наш и турок не отвернули, наши турка подобрали , откачали и вернули. Наш же пилот Илиакис погиб . После этого инцидента , на уровне главкомов было достигнуто соглашение запретить лобовое хулиганство . Кстати Греческие ВВС давно четвёртые по числености в НАТО .Уступают только США, Франции и Турции.
Автору: мне нравится ваши передачи..но есть одно НО.Зачем приветствовать на английском?Вы тогда или ведите передачу на английском или не вставляйте не нужных фраз..вот честно КОРОБИТ.
@@vpostserge пока сложно разсуоливать на счет этих 34. как минимум до конца войны это все будет держаться в тайне. например украинской стороне не оч выгодно будет говорить, что батареи ПВО постоянно перемещаются и начинают подсвечивать самолеты когда они уже вошли в зону эффективного поражения. российской стороне в принципе не выгодно будет раскрыть причину столь крупной потери. короче, пока ждешь можно позаниматься гимнастикой ума, но ответы будут когда-то потом и не факт что правдивые
@@vpostserge, если не ошибаюсь, то у Патриота активная радиолокационная голова, т.е Сушки могли игнорировать радар, потому-что он не показывал намерений навести на них ракеты (возможно целеуказание вообще от ДРЛО над Румынией) обнаружить ракеты можно было только визуально или на экране СПО, когда ракета уже близко и включает свою головку самонаведения.
Спасибо за отличное видео! Немного по части применения F-16 ВВС Израиля - когда они туда попали, там сразу поняли, что истребитель из него средний, а вот ударная машина - бесподобная. Даже несмотря на один двигатель и электродистационную систему управления, делающую невозможной аварийную посадку машины при отказе или повреждении двигателя. И я отлично понимаю израильтян - я сидел в кабинах Як-38, Як-141, Як-130, L-39, МиГ-29 - но такого обзора и комфорта, как в F-16 - нет нигде. Правда, в "живом" F-16 я не сидел, но полноценный макет-тренажер, в смысле ощущений - ничем не отличается. Когда у вас фонарь начинается на уровне коленей - это впечатляет. Ну и , конечно, на результативность F-16 в войне 1982го года - прямо влияет использование новейшей ракеты Python3 - лучшей, на тот момент, ракеты ближнего боя. Ну, и еще момент: на первых же секундах видео, мы видим роботизированный установщик вооружения на самолет. Именно подобные "важные мелочи" и делают авиацию эффективной. А не как ВВС РФ (и СССР) - когда одна несчастная ручная тележка с винтовым домкратом - на целую эскадрилью.
По моему мнению чистый истребитель из него тоже неплохой, просто первые версии не могли применять ракеты с РЛГСН и АРЛГСН, посему их и использовали как ударные, хотя те же ВВС Израиля и Пакистана смогли реализовать AIM-9 в ближнем бою.
@@warplaneshistory Очень интересно, какие версии AIM-9 они использовали - но тут информации нет даже на западных ресурсах. Про Израиль могу сказать точно, что именно появление F-16 резко активизировало работы на Pynhon3, взамен Shafrir2. Но, понятно, что обе эти ракеты были лучше, чем Р3С, которая суть копия допотопной AIM-9B. Потом, конечно, появились Р13М/М1 с охлаждаемой ГСН, но тут наши конструкторы разобыли стержневую БЧ от AIM-9H, и давай ее копировать! В теории все было классно, а в жизни, частенько, кольцо из стержней складывалось в "восьмерку", улетая куда-то мимо цели. Поэтому, результат воздушных боев над Ливаном в 1982ом не должен удивлять - это помимо использования Израилем E2C.
Высокая надежность Ф16 подтвержается тем, что количество инцидентов и катастроф Ф16 ВС США превышает количество инцидентов и катастроф всех остальных типов самолетов США вместе взятых. А так же имеет прозвище "Пахарь", за привычку пахать воздухозаборником газоны аэродромов. :)
@@warplaneshistory > The F-16 is known in Air Force circles as the "lawn dart" for its tendency to plunge back to Earth when its single engine flames out, and in most years, engine failure causes more accidents than any other factor. На русском перевели как «пахарь» ибо игра в дротики у нас непопулярна.
F-16 прежде всего база, которая открывает доступ к большой сумме технологий и номенклатуре вооружений. Интересно дадут ли ВСУ истребители с РЛС SABR ??
@@qwer52169 возможно имеется ввиду, что они были модернизированы с версии «А» до версии «MLU» в 2001-м году и тогда да, их радар с APG-66 модернизировался до уровня APG-66 V2 для возможности применения ракет AIM-7 и AIM-120. Установка же РЛС APG-83 с АФАР слишком дорогое удовольствие, ее страны ЕС себе не ставят ради экономии, маловероятно и честно говоря будет крайне удивительно если поставят для Украины.
В своих мемуарах, советские летчики, принимавшие участие в инциденте "дружественного огня" пакистанских Ф16, ухмыляются и честно докладываеют начальству, что они не виноватые и он сам упал, с чем с удовлетворением согласился МИД СССР и пакистанцы. Никто не уивиноваты, бывает... :)
@@bagamut по данным Пакистанской стороны, потерь F-16 от огня противоположной стороны, в приграничных конфликтах, не зафиксировано. Поражение ударной авиации СССР, в основном, выполнялось над собственной территорией, вполне возможно вдогон разворачивающихся советских машин. На тот момент СССР не применял свои истребители 4-го поколения и по сути ни одна из действующих машин для F-16 особой угрозы не представляла, так как тотально уступала ему в ЛТХ.
@@warplaneshistory мы очень верим пакистанской стороне, они конечно никогда не врут, только чистая правда в их отчетах. И совсем мы не верим воспоминаниям пилотов с именами, описаниями миссий, маршрутов, погодных условий, описанием ситуации и ее развития, в результате которой ф16 «упал» от «дружественного огня». Ведь советские самолеты и пилоты настолько плохи что такое никогда никогда, совсем невозможно
Ф-16 всё же понесли потери от сирийских МиГ-23, оснащенных ракетами средней дальности Р-23 и Р-24. Преимущество Ф-16 получали только в БВБ. Вообще, верить наслово израильским данным не стоит. Все стороны завышают свои победы и занижают потери.
Все изменила ракета AIM-120. У Израиля в 1982ом, ее не было по определению. Как и радара AN/APG66. Приходилось полагаться на E2C и AIM-9L и Python3. Стандартное современное оснащение F-16MLU - 2xПТБ, 2xAIM120, 2xAIM9L/X. Иногда одна AIM9 меняется на модуль РЭБ или GBU-10, но тогда надо вешать LANTIRN.
@@migelsanches8091 AN/APG-66 на F-16A стоял всегда, просто подсвечивать цели для ракет с активной РЛГСН и полуактивной РЛГСН он смог только начиная с модернизаций ADF, OCU и MLU.
По другой информации в рейде на ядерный центр "Осирак" участвовали американцы с авианосца. Или F-111F. Простой расчёт покажет, что F-16A необходимы две дозаправки, туда и обратно. "Операция Опера" типичная иудейская сказка "Моше Дайана". Мы этот "рейд" в училище обсуждали, и все пришли к этому выводу.
То есть вы действительно думайте, что при одном двигателе F-100 и суммарно 6-ю тоннами топлива F-16 не смог бы пролететь порядка 2000км? Это какой удельный расход топлива вы закладывали при расчете?
@@warplaneshistory В наших училищах просто в принципе не ставился вопрос, что кто-то там может что-то, что наша авиация не может. Когда в 1976ом на авиабазу Мары привезли из Вьетнама живой F-5E и стали устраивать воздушные бои - выяснилось, что он запросто "делает" не только МиГ-21, но и МиГ-23. Про эксплуатационные характеристики - просто молчу, они были потрясающие, начиная от разъемов и лючков и кончая тем, что замена двигателя занимала 1,5 часа, причем движок выезжал из самолета на балке, которая была частью силовой структуры самолета! Но потом прилетел главком, выслушал рапорты летчиков и техников и заявил: "Не может быть, что самолет, сделанный для вооружения сателлитов, лучше, чем наши строевые машины". И улетел.
@@migelsanches8091 точно так же как уделал всю авиацию ввс сша на базе 51 в определенных режимах (в тех же режимах миг17 отлупил всех, а 21 всех в других режимах), так же можно говорить о миг17 по отношению к миг21, так же почитать отчеты и воспоминания американских пилотов по миг17/21 из Израиля, и инженеров gd как ввс трясли от них сделать такой же как миги маневренный и неприхотливый ф16)))))
У истребителя изменились основные функции от воздушного боя к поддержке наземных войск. Посему маневр для этого не критичен. К тому же «бочки» съемные🙂
@@warplaneshistory я не тебе в укор говорю. 4 поколение по стандарту проходит. Ну со снятыми запас хода маловат. Посмотрим что на украине будет с ними.
Низкий поклон и благодарю застоль детальный и подробный обзор f16. Похоже на сегодняшний день это самый детальный обзор данного типа самолета. Во всяком случае я не встречал роликов на ютубе с таким потоком информации. По сути это титанический труд, который еще и предподнесен в легкой форме восприятия! Я поражен! Что касается самого f16 это грозная машина при подавляющем господстве в воздухе, при иных составляющих его применение не известно, т.к. отсутствуют таковые.
Спасибо за оценку!👍🏻
Как всегда с удовольствием посмотрел.
Большое спасибо за отличный материал!
Спасибо за обзор, 👍 подписался с удовольствием
Спасибо👍🏻
Великолепный профессиональный обзор . 👍💪
Искал информацию по блокам ф16 и инцидентах и тут такой кладезь полезной информации, спасибо за видео)
Всегда пожалуйста 🙂
Запилите видео по подвесным контейнерам для F-16. Вообще контейнеры очень удобная штука для апгрейда. Не надо каждый раз раскурочивать самолет. Самое главное не надо выводить его на время из строя.
Отличный обзор👍
Спасибо!!! Как всегда по делу и очень интересно!
Спасибо👍🏻
это воскресенье не могло начаться лучше!!
Спасибо👍🏻
21го января будет ЮБИЛЕЙ - 50 лет с первого полета F-16! Аккурат в 50 лет он приступает к бою для которого и создавался и готовился.
За омериконский долор правду никупеш!
Наилучший обзор моделей из всех блогеров, даже довольно маститых! Есть возможность сделать обзор на f-20 tigershark, что там пошло не так, пожалуйста?
Спасибо🙂 F-16 малину испортил😉
Понятно, спасибо! Ждём новых, содержательных обзоров! Развития каналу! С Новым годом!
@@borisfen-hf4hc спасибо и взаимно с Наступившим!🎉
Від мене лвйк та підписка, обов'язково передивлюсь всі дописи.
По суті зауважень немає, можна доколупатися до якихось дрібничок, але не варто. І джерела інвормації можуть помилятися, ми не очевидці.
А от висновки!!! Типові висновки совкового "знавця". Успіх F-16 у чисельній перевазі. Що за маячня. Так дійсно, на прикладі Югославії співвідношення було як 700:28 (бойових літаків). А хіба реальні бої були також 700 проти 28. Шановний ну мозок треба мати. Завжди 2:2 (ланка на ланку), у гіршому випадку 2:1. Якщо цей воїн на неимеющиманалогов МіГ-29 то він сам може і 20, і 30 F-16 знищити.
Перевага завжди на боці МіГів. А от пілоти F-16 воювали вмінням :)
Обзор мираж2000 будет??
Планы таковые имеются🙂
👍
❤🛸👀👂💪👍🤝🤗
Греческие и турецкие пилоты в догфайте брали друг друга на слабо- кто первый отвернет . Наш и турок не отвернули, наши турка подобрали , откачали и вернули. Наш же пилот Илиакис погиб .
После этого инцидента , на уровне главкомов было достигнуто соглашение запретить лобовое хулиганство .
Кстати Греческие ВВС давно четвёртые по числености в НАТО .Уступают только США, Франции и Турции.
Спасибо. Было очень интересно. Но не нужно сравнивать показатели аварийности палубного и сухопутного самолётов, ибо смешно...
Спасибо, но F/A-18 эксплуатируют не только на палубах👌🏻
Автору: мне нравится ваши передачи..но есть одно НО.Зачем приветствовать на английском?Вы тогда или ведите передачу на английском или не вставляйте не нужных фраз..вот честно КОРОБИТ.
Приветствую🙂 Если вы обратите внимание, то я всегда приветствую на языке той страны, которая создала самолет о котором я повествую😉 Проверьте Гриппен)
@@warplaneshistory Было такое подозрение..что-ж извините за резкость
@@НемоНиикто 😉
Сколько времени есть у истребителя покинуть зону поражения уже запущенной ракеты?
Смотря какая ракета и какая до нее дистанция🙂+ скорость и высота полета истребителя в момент, когда по нему совершили пуск.
@@warplaneshistory тогда скорей всего был одновременный пуск по трем Су-34. Что ни один не смог уйти.
@@vpostserge пока сложно разсуоливать на счет этих 34. как минимум до конца войны это все будет держаться в тайне. например украинской стороне не оч выгодно будет говорить, что батареи ПВО постоянно перемещаются и начинают подсвечивать самолеты когда они уже вошли в зону эффективного поражения. российской стороне в принципе не выгодно будет раскрыть причину столь крупной потери. короче, пока ждешь можно позаниматься гимнастикой ума, но ответы будут когда-то потом и не факт что правдивые
@@vpostserge, если не ошибаюсь, то у Патриота активная радиолокационная голова, т.е Сушки могли игнорировать радар, потому-что он не показывал намерений навести на них ракеты (возможно целеуказание вообще от ДРЛО над Румынией) обнаружить ракеты можно было только визуально или на экране СПО, когда ракета уже близко и включает свою головку самонаведения.
Спасибо за отличное видео!
Немного по части применения F-16 ВВС Израиля - когда они туда попали, там сразу поняли, что истребитель из него средний, а вот ударная машина - бесподобная. Даже несмотря на один двигатель и электродистационную систему управления, делающую невозможной аварийную посадку машины при отказе или повреждении двигателя. И я отлично понимаю израильтян - я сидел в кабинах Як-38, Як-141, Як-130, L-39, МиГ-29 - но такого обзора и комфорта, как в F-16 - нет нигде. Правда, в "живом" F-16 я не сидел, но полноценный макет-тренажер, в смысле ощущений - ничем не отличается. Когда у вас фонарь начинается на уровне коленей - это впечатляет. Ну и , конечно, на результативность F-16 в войне 1982го года - прямо влияет использование новейшей ракеты Python3 - лучшей, на тот момент, ракеты ближнего боя.
Ну, и еще момент: на первых же секундах видео, мы видим роботизированный установщик вооружения на самолет. Именно подобные "важные мелочи" и делают авиацию эффективной. А не как ВВС РФ (и СССР) - когда одна несчастная ручная тележка с винтовым домкратом - на целую эскадрилью.
По моему мнению чистый истребитель из него тоже неплохой, просто первые версии не могли применять ракеты с РЛГСН и АРЛГСН, посему их и использовали как ударные, хотя те же ВВС Израиля и Пакистана смогли реализовать AIM-9 в ближнем бою.
@@warplaneshistory Очень интересно, какие версии AIM-9 они использовали - но тут информации нет даже на западных ресурсах. Про Израиль могу сказать точно, что именно появление F-16 резко активизировало работы на Pynhon3, взамен Shafrir2. Но, понятно, что обе эти ракеты были лучше, чем Р3С, которая суть копия допотопной AIM-9B. Потом, конечно, появились Р13М/М1 с охлаждаемой ГСН, но тут наши конструкторы разобыли стержневую БЧ от AIM-9H, и давай ее копировать! В теории все было классно, а в жизни, частенько, кольцо из стержней складывалось в "восьмерку", улетая куда-то мимо цели. Поэтому, результат воздушных боев над Ливаном в 1982ом не должен удивлять - это помимо использования Израилем E2C.
@@migelsanches8091вполне возможно, что AIM-9L. p.s. А вы в теме, уважаемый😉
@@warplaneshistory Работал на "Скорости".
@@migelsanches8091ОКБ Яковлева👍🏻
Высокая надежность Ф16 подтвержается тем, что количество инцидентов и катастроф Ф16 ВС США превышает количество инцидентов и катастроф всех остальных типов самолетов США вместе взятых. А так же имеет прозвище "Пахарь", за привычку пахать воздухозаборником газоны аэродромов. :)
Приветствую. Можете ознакомить с официальными данными в виде количество вылетов/инцидент?
@@warplaneshistory эти сведения не являются военной тайной ВВС США и публично доступны
@@bagamut скиньте ссылку на отчет. Прозвище «пахарь» также слышу впервые.
@@warplaneshistory а чем вам ваш ф16нет не ссылка?
@@warplaneshistory > The F-16 is known in Air Force circles as the "lawn dart" for its tendency to plunge back to Earth when its single engine flames out, and in most years, engine failure causes more accidents than any other factor.
На русском перевели как «пахарь» ибо игра в дротики у нас непопулярна.
Как нет потерь? Сам же сказал что один турецкий Ф-16 был сбит Миражем.😝
Блин, точно😂 Пардон - один точно потерян в бою, хоть и 50/50 это скорее была симуляция чем заранее запланированный бой. Но вы безусловно правы!
F-16 прежде всего база, которая открывает доступ к большой сумме технологий и номенклатуре вооружений. Интересно дадут ли ВСУ истребители с РЛС SABR ??
Скорее всего нет. Европейские MLU, в своем большинстве, не имеют полного комплекта улучшений ввиду экономии средств и закупок на их место F-35.
@@warplaneshistory тогда вещь будет малополезная в борьбе с шахедами и крылатыми ракетами.
@@vpostserge в сложившейся ситуации скорее преследуется цель лучше что-то чем ничего.
Сьогодні було озвучено що борти пройшли модернізацію дла збільшення дальності виявлення цілей перед передачею Україні. Є шанс що встановили рлс з афар
@@qwer52169 возможно имеется ввиду, что они были модернизированы с версии «А» до версии «MLU» в 2001-м году и тогда да, их радар с APG-66 модернизировался до уровня APG-66 V2 для возможности применения ракет AIM-7 и AIM-120. Установка же РЛС APG-83 с АФАР слишком дорогое удовольствие, ее страны ЕС себе не ставят ради экономии, маловероятно и честно говоря будет крайне удивительно если поставят для Украины.
В своих мемуарах, советские летчики, принимавшие участие в инциденте "дружественного огня" пакистанских Ф16, ухмыляются и честно докладываеют начальству, что они не виноватые и он сам упал, с чем с удовлетворением согласился МИД СССР и пакистанцы. Никто не уивиноваты, бывает... :)
Есть подтверждение? Год, место инцидента, тип ЛА принимавших в нем участие? Какой именно борт упал?
@@warplaneshistory конечно есть, я читал мемуары участников того вылета, Афганистан уже давно история и неплохо документирован
@@bagamut по данным Пакистанской стороны, потерь F-16 от огня противоположной стороны, в приграничных конфликтах, не зафиксировано. Поражение ударной авиации СССР, в основном, выполнялось над собственной территорией, вполне возможно вдогон разворачивающихся советских машин. На тот момент СССР не применял свои истребители 4-го поколения и по сути ни одна из действующих машин для F-16 особой угрозы не представляла, так как тотально уступала ему в ЛТХ.
@@warplaneshistory мы очень верим пакистанской стороне, они конечно никогда не врут, только чистая правда в их отчетах. И совсем мы не верим воспоминаниям пилотов с именами, описаниями миссий, маршрутов, погодных условий, описанием ситуации и ее развития, в результате которой ф16 «упал» от «дружественного огня». Ведь советские самолеты и пилоты настолько плохи что такое никогда никогда, совсем невозможно
@@bagamut дата, место, время и пилот. Все можно сопоставить и сравнить, чай не в каменном веке живем. Давайте действительно выясним.
Автор , Ф16 СуфА.
Ударение на "А".
И еще , авионика наших ф16 сильно отличается от стоковых версий.
🇮🇱❤️🇺🇦
Спасибо, на будущее постараюсь произносить правильно👍🏻
Ф-16 всё же понесли потери от сирийских МиГ-23, оснащенных ракетами средней дальности Р-23 и Р-24. Преимущество Ф-16 получали только в БВБ. Вообще, верить наслово израильским данным не стоит. Все стороны завышают свои победы и занижают потери.
Тут правду найти действительно трудно. Посему не могу ни согласиться, ни опровергнуть🙂
Все изменила ракета AIM-120. У Израиля в 1982ом, ее не было по определению. Как и радара AN/APG66. Приходилось полагаться на E2C и AIM-9L и Python3. Стандартное современное оснащение F-16MLU - 2xПТБ, 2xAIM120, 2xAIM9L/X. Иногда одна AIM9 меняется на модуль РЭБ или GBU-10, но тогда надо вешать LANTIRN.
@@migelsanches8091 AN/APG-66 на F-16A стоял всегда, просто подсвечивать цели для ракет с активной РЛГСН и полуактивной РЛГСН он смог только начиная с модернизаций ADF, OCU и MLU.
@@warplaneshistory Да, моя ошибка, я был уверен, что до ADF там стоял какой-то другой, радар. Уже память подводит :)
По другой информации в рейде на ядерный центр "Осирак" участвовали американцы с авианосца. Или F-111F. Простой расчёт покажет, что F-16A необходимы две дозаправки, туда и обратно. "Операция Опера" типичная иудейская сказка "Моше Дайана". Мы этот "рейд" в училище обсуждали, и все пришли к этому выводу.
То есть вы действительно думайте, что при одном двигателе F-100 и суммарно 6-ю тоннами топлива F-16 не смог бы пролететь порядка 2000км? Это какой удельный расход топлива вы закладывали при расчете?
@@warplaneshistory В наших училищах просто в принципе не ставился вопрос, что кто-то там может что-то, что наша авиация не может. Когда в 1976ом на авиабазу Мары привезли из Вьетнама живой F-5E и стали устраивать воздушные бои - выяснилось, что он запросто "делает" не только МиГ-21, но и МиГ-23. Про эксплуатационные характеристики - просто молчу, они были потрясающие, начиная от разъемов и лючков и кончая тем, что замена двигателя занимала 1,5 часа, причем движок выезжал из самолета на балке, которая была частью силовой структуры самолета! Но потом прилетел главком, выслушал рапорты летчиков и техников и заявил: "Не может быть, что самолет, сделанный для вооружения сателлитов, лучше, чем наши строевые машины". И улетел.
Есть видео от лица пилота кидающего бомбы в реактор, причем записан звук его страданий от сильных перегрузок.
@@migelsanches8091 точно так же как уделал всю авиацию ввс сша на базе 51 в определенных режимах (в тех же режимах миг17 отлупил всех, а 21 всех в других режимах), так же можно говорить о миг17 по отношению к миг21, так же почитать отчеты и воспоминания американских пилотов по миг17/21 из Израиля, и инженеров gd как ввс трясли от них сделать такой же как миги маневренный и неприхотливый ф16)))))
О каком маневрирование может идти речь с такими бочками 😅 канечно одни победы калошматили не себе равных
У истребителя изменились основные функции от воздушного боя к поддержке наземных войск. Посему маневр для этого не критичен. К тому же «бочки» съемные🙂
@@warplaneshistory я не тебе в укор говорю. 4 поколение по стандарту проходит. Ну со снятыми запас хода маловат. Посмотрим что на украине будет с ними.
@@Александр-э6м7евсе норм, мы же беседуем😉 По дальности согласен, но та же Украина не такая большая - для нужд ПВО 2-х ПТБ хватит с головой.