Відео

Grüß dich, ist die Insta360 X4

@@scheunengold.oldtimer Dankeschön

Das Geschenk ist selbstgemacht. Nur die Tasche ist gekauft

Aus Kälte wird er nicht geklemmt haben

@scheunengold.oldtimer dann macht nicht so ein dummes Gerede, so wie man den Kolben auf dem Video gesehen hat war schon alles klar!! Und wenn der, der den vergaser abgestimmt hat keine Ahnung hat, dann sollte er es jemand anderen es machen lassen.

Grüß dich, ja ich denke das geht fit. Aber wenn auf Nummer sicher gehen willst, schreib an den JackMotors Support

Beim ZT haben wir eine 75er verbaut. Damit läuft das Ding wie Sau. Seit der Reparatur auch wieder👍

So ein Quark, ne 72HD nimmt man original bei 50 ccm… bei einem 70er kannst auch locker mit einer 90er HD fahren und mit passenden Auspuff usw. Auch ne 105er Ne 74er kannst auch bei 50ccm nehmen

​@@tonirogge2272 die haubtdüse ist nicht vom Hubraum abhängig

@@S91Flo sondern

@@tonirogge2272 auspuff luftfilter und steuerzeit

Krümmer und Auspuff sind schon vor Verbau am Moped so gewesen. Die sind an einem Anderen mit falscher Zündeinstellung gefahren worden. Die hatte immer 1.4 v OT

Danke für den Hinweis. Wir bauen einen dicken Isolierflansch ein!

Der krümmer sieht so aus weil die Zündung auf 1,4 vot steht, was dazu führt das die temperatur eher in Richtung krümmer geht was die Farbe erzeugt. und so einen dicken isolierflansch braucht man nicht unbedingt bei zahmen Motoren. selbst mein 90er läuft ohne isolierflansch wunderbar

@@S91Floisolierflansch ist das A und O damit das Benzin im vergaser nicht zu kochen anfängt da fördert die Bildung von blasen und mager somit das Gemisch ab, jeder Motorbauer kann das bestätigen ich selber habe 18 Jahre Erfahrung in Sachen Motorbau nicht nur Simson. ☝🏻

Das finde ich etwas übertrieben, die heutigen NPC Zylinder sind aus meiner Erfahrung qualitativ sehr hochwertig. Leider hat halt dieser Zylinder einer alten Charge Mängel.

Je nach Auspuff schätze ich zwischen 8 und 10PS am Rad

Die Lasche ist da, sind noch nicht verbaut

Die gibts bei Kultmopeds. TPU + Aluminium

ja auch die haben Kreuzschliff

Danke dir für diesen unterstützenden Kommentar! So sehen wir das auch. Falls er nochmal klemmt, kommt eine neue Garnitur drauf.

Das ist zu Dekozwecken

Der Krümmer war schon verfärbt als der Neumotor reinkam. Zündung war seit Einbau bei 1.4 v. OT, wurde auch per Stroboskop geprüft

​@@scheunengold.oldtimerhab meine auf 1,6 v.OT eingestellt. Die 1.4 sind mir etwas zu riskant

​@@F_-qc8etnicht riskant umso weiter man in Richtung ot geht also 0mm vot quasi umso kälter läuft der Motor allerdings hat man dann weniger Leistung

@@S91Flo also ich hab die Erfahrung machen müssen, das das Moped extrem hochdreht bei Frühzündung und der Zylinder dementsprechend heiß wurde. Der Zylinder ist quasi dem Hitzetod gestorben 😂 Auch im Standgas läuft er dann ganz anders. Bei Spätzündung sieht man tatsächlich Verfärbungen am Krümmer, aber das ist ungefährlicher als Frühzündung

@F_-qc8et frühzündung ist was anderes das wäre dann eher in Richtung 2mm vot

Wie meinst? Der komplette Motor ist von MZA, alle Dokumente sowie die Verpackung sagen das.

Gemäß aller Dokumente die mit dem MZA Komplettmotor mitgeliefert wurden handelt es sich um einen Almot Zylinder mit 53er Laufbuchse. Ggf ist der aus einer älteren Charge. Motor ist vor 1.5 Jahren bestellt worden.

Artikelnummer des Motors laut Rechnung ist: 13904-00S

Motornummer ?

Hinten bei den Gehäusehälften steht die Nummer 22281012. Hast du da Insider Infos zu? Wir haben vor zwei Monaten versucht mit MZA Kontakt aufzunehmen und Bilder des Falls beigelegt. Jedoch keine Rückmeldung zu dieser Anfrage bekommen

Nun, als Chef und Besitzer von MZA hat Falko Meyer wohl tatsächlich Insider-Wissen 🤓

Wurde in einem MZA Karton mit MZA Dokumenten und Anweisungen geliefert. Ich sehe nicht, wie dass kein MZA Motor sein soll.

@ der Zylinder wurde früher so geliefert von Almot. Da müsste der Motor über 2 Jahre in der Ecke gestanden haben?! Alleine der Kolben ist definitiv nicht von MZA. Der müsste mit MZA (früher) im Kolben stehen. Von MEGU haben wir meines Wissens auch nur 44,96 und 44,95 im Sortiment.

Motornummer?

Wir haben MZA auch um Stellung und Information gebeten, jedoch nach zwei Monaten keine Antwort erhalten. Der Motor ist definitiv ungeöffnet im MZA Karton mit MZA Serviceheft vor 1.5 Jahren ausgeliefert worden durch den Händler Kultmopeds. Motornummer ist die 22281012

Schau mal bei 6:30 Minuten, da sieht man Almot zwischen den Zylinderrippen unten stehen. Vieleicht noch ne ältere Charge. Bei meinem Zylinder steht Almot oben auf der Zylinderkopfdichtfläche.😀

Zündspule, Kondensator und Unterbrecher tauschen. Auch kucken ob nach mehrmaligem ankicken die Kerze nass ist. Falls nicht Vergaser tauschen

Danke für den netten Kommentar!

Das war uns wichtig

Das wäre ideal wenn der noch ein paar 1000 mitmacht. Besser als 0 😂 Der Nikasil 70cc liegt schon bei Rainer im Regal falls der verreckt

Schon krass

das hatte ich auch bei mir war auch nicht entgrated habe auch 70ccm von mza

Wenn du mit der Hohnbürste da durch gehst, sind die Kanalkanten automatisch rund.

Einen Versuch ist es wert. Falls der wirklich nix mehr taugt, kommt halt ein neuer Kolben rein. Danke für das Lob!

Konisch ggfs schon, aber er hat nun keine Ovalität mehr... der kriegt jetzt nen netten 4-Eckenklemmer...soviel Unwissen öffentlich zur Schau zu tragen zeugt von echtem Mut... auch beim honen und mit den Meßwerkzeugen... Katastrophe

​@@jurgenrunge1745 Ja , die Schwaben halt 😆🤷‍♂️

Jürgen, danke für diesen kritischen Kommentar, du trägst dazu bei, dass wir auch wieder Neues lernen. Wir sehen es aber so: Wenn der auch nur 100km mehr läuft ist es schon besser als 0. Falls er dann nochmal klemmt, kann man immer noch einen neuen Kolben kaufen. PS: Für den Notfall steht schon ein neues 70cc NPC Zylinderset bereit

Wir lieben es!

Danke für die Anmerkung und das nette Feedback! Der 70er NPC steht schon bei ihm im Regal, falls es nochmal klemmt 😂

Ein wenig abziehen bzw abschleifen reicht, nicht abdrehen oder es ist eben Schrott, oder noch fürn anderen Zylinder

Zündung ist 1.4 v.OT (S70) immer schon. Wurde auch abgeblitzt. Der Krümmer war schon verfärbt bevor der Motor reingekommen ist.

​@@scheunengold.oldtimer Vollkommen richtig. Verfärbung sind normal.

mein Krümmer sieht viel schlimmer aus mit LT60 Reso 😀

Anlassfarben am Krümmer normal. Zündung wenn mein Gedächtnis noch stimmt 1,5 bis 1,8 vor OT. Der Motor muss vorsichtig eingefahren werden 2/3 der Leistung abrufen. Nicht zu mager das Gemisch nicht 1:50 sondern 1:33 ist zumindest in der Einlaufphase besser . Einlaufpahse 2500 bis 5000 km . DANN Läuft der Motor auch. Übrigens mit den Hausmitteln gute Arbeit . Die Kritiker sind nur die Leute die am Gartenzaun stehen und alles besser wissen und viel leicht noch nie ein Zylinder und Kolben in der Hand hatten .Lasst euch von solchen Besserwisser nicht Schrecken.Man glaubt garnicht was alles geht. Grüße aus dem Harz. Ich weiß von was ich schreibe da stecken 45 Jahre Erfahrung dahinter vom kleinen bis zum großen LKW Motor dahinter .

Basis vom ZT 21er Gen2. 105 HD, nadel in der Mitte

Jeden handelsüblichen 60ccm Kopf kannst du nehmen, ich hab den von Kultmopeds. Zylinderfußdichtung auch Standard, aber messe das Quetschmaß nach dem Verbauen! Kopfdichtung fahre ich nicht

Ist nicht ideal. Kannst probieren, aber ich empfehle dir die Quetschkante mit Lötzinn zu messen, um sicher zu gehen, dass der Kolben nicht am Kopf anschlägt

@@scheunengold.oldtimerwas hast du denn für eine quetschkante bei dem Zylinder?

Kann man, mache ich häufig. Bietet sich nur an bei Leistungssteigerung die mit zu machen

Ich bin ihn noch nicht auf 3 Gang gefahren. Ich teste es bald mal,,dann mach ich noch ein Video dazu

Super danke und weiter so

Danke fürs Kommentieren! Ich denke aber er müsste gut am 3gang gehen. Da er länger ausdreht sollten die gangschlüsse besser werden.

28mm DDR Nachbau mit gelochtem Gegenkonus und Doppelrohrschaldämpfer und ein 21er ZT Gen 2 Vergaser

​@@scheunengold.oldtimerHatten Sie schon einmal einen ZT-Tuningzylinder?

Nein

Gen2

gen2

Danke fürs Teilen deiner Geschichte!

Nein, der ist nicht auf der Straße zugelassen. Kannst nur auf der abgesperrten Teststrecke fahren. JackMotors verkauft den