@@scheunengold.oldtimer Leider werden meine Nachrichten zensiert XD. Aber ich versuchs einfach nochmal XD... Oldtimerdienst Engisch hat welche ;). Ansonsten hab ich mal welche bei Gunnar Fiss gekauft für die MZ (passen auch bei Simson). Google mal nach "gunnar fiss yahoo" dann findest du seine E-M... möchte sie hier nicht direkt reinschreiben und kann ich auch nicht weil dann meine Nachricht wohl gelöscht wird. Er macht normal MZ Motoren und Bremshydraulik. Habe nen aufgearbeiteten DDR Hauptremszylinder für ETZ 150 gekauft... super Arbeit gemacht der Mann und alles ist dicht (sind nicht so einfach dicht zu bekommen die Dinger).
Wie ist den der Vergaser bedüst? Leerlaufdüse wäre wichtig das die kleiner als 35 ist, eher so 28 oder 25,weil ab 60ccm überfetten die Zylinder schnell im Leerlauf.. Bzw Nadel kannste auch gerne mal eine Stufe runter hängen.. Und dann stimme erstmal richtig den Vergaser ab wenn die Kiste ordentlich warm ist. Gasschieber etwas abfeilen verringert auch etwas dieses Problem und macht das Ansprechverhalten besser. Schaue dir dazu mal das Video von Lang Tuning an
Hab geschaut, es ist eine 28er Leerlaufdüse drin. Nadelstellung gehe ich mal an, Video kommt bald 👍 Der Glasscheiber war in dem Video schon so gefeilt, wie es Langtuning hier auf UA-cam zeigt :)
Zu 28:00 - Der kleine Halter für den Vorderbremsbowdenzug am Schutzblech fehlt noch…
Gut beobachtet. Ich suche schon lange nach einem Original auf Kleinanzeigen
@@scheunengold.oldtimer Leider werden meine Nachrichten zensiert XD. Aber ich versuchs einfach nochmal XD... Oldtimerdienst Engisch hat welche ;).
Ansonsten hab ich mal welche bei Gunnar Fiss gekauft für die MZ (passen auch bei Simson). Google mal nach "gunnar fiss yahoo" dann findest du seine E-M... möchte sie hier nicht direkt reinschreiben und kann ich auch nicht weil dann meine Nachricht wohl gelöscht wird. Er macht normal MZ Motoren und Bremshydraulik. Habe nen aufgearbeiteten DDR Hauptremszylinder für ETZ 150 gekauft... super Arbeit gemacht der Mann und alles ist dicht (sind nicht so einfach dicht zu bekommen die Dinger).
Wie ist den der Vergaser bedüst? Leerlaufdüse wäre wichtig das die kleiner als 35 ist, eher so 28 oder 25,weil ab 60ccm überfetten die Zylinder schnell im Leerlauf.. Bzw Nadel kannste auch gerne mal eine Stufe runter hängen.. Und dann stimme erstmal richtig den Vergaser ab wenn die Kiste ordentlich warm ist. Gasschieber etwas abfeilen verringert auch etwas dieses Problem und macht das Ansprechverhalten besser. Schaue dir dazu mal das Video von Lang Tuning an
Hab geschaut, es ist eine 28er Leerlaufdüse drin. Nadelstellung gehe ich mal an, Video kommt bald 👍 Der Glasscheiber war in dem Video schon so gefeilt, wie es Langtuning hier auf UA-cam zeigt :)
Woher haste denn den tankdeckel her
Selber besprüht mit Messingfarbe: eshop.wuerth.de/-/0893114117.sku/de/DE/EUR
was ist das für ein zylinder
ua-cam.com/video/Nr76sZpkJJo/v-deo.html
Bolzen ist falsch rum… kurzes Gewinde gehört auf die Schalthebelseite…
schon behoben, danke für den Hinweis!