プロップマンちゃんねる
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バイクの発電の仕組みと修理の大事なお話 #ジェネレーターパンク #レギュレーターパンク #発電仕組み
電気系の修理は難しいです。発電測定等のお話です
同時公開のゆーたちゃれんじです
    ↓↓
TZR250R(3XV) のクランクシャフトOH
ua-cam.com/video/IikNfa41_EY/v-deo.html
スズキ GS400 クランクOH動画
        ↓↓
ua-cam.com/video/X4qqNrjWHF8/v-deo.html
スズキ GT380のクランクシャフト位相問題をクリアしつつ検証します
        ↓↓
ua-cam.com/video/3M63IkgnePw/v-deo.html
しゅう君DR-Z400SMの作業です。 この車両の問題点も説明
        ↓↓
ua-cam.com/video/ZI25egbrtpk/v-deo.html
NSR250Rのクランクシャフトを組んで芯だししていきます
         ↓↓
ua-cam.com/video/IwloPXCP0ig/v-deo.html
NSR250Rのクランクセンターのお話
オイルシールが良いのか、ラビリンスシールが良いのか
私の持論です
   ↓
ua-cam.com/video/YtZ5C7Q8Pyg/v-deo.html
NSR250Rのリヤサスを分解OHしていくよ
   ↓↓
ua-cam.com/video/nVoDQ0T9FwA/v-deo.html
スズキ 油冷ヘッドのバルブガイドを交換していきます
   ↓↓
ua-cam.com/video/9gv4s1dLaEE/v-deo.html
NSR250Rのキックが降りない原因が判明しました
   ↓↓
ua-cam.com/video/f-qOksbcdeM/v-deo.html
NSRを前にレプリカブームを語る
   ↓↓
ua-cam.com/video/3AdvQl3S3vM/v-deo.html
カワサキ Z1のバルブシートリングを製作しました
   ↓↓
ua-cam.com/video/19zhByHbPxg/v-deo.html
ソーダブラストを本気で作ってみた結果
      ↓↓
ua-cam.com/video/R43-Lb-FNe4/v-deo.html
夏休み?を終えてCDIの修理をしながら雑談動画
      ↓↓
ua-cam.com/video/G6BtcdZc16w/v-deo.html
日々の作業をUA-camショートにて公開中
是非チェックして下さいね♪
      ↓↓↓↓
www.youtube.com/@propman/shorts
横兄インパルス エキゾーストスタッドが折れてピンチ!
       ↓↓
ua-cam.com/video/keU3sqOkAoI/v-deo.html
カワサキ ゼファー400のシリンダースリーブを
作りまして、入れ替え 焼き嵌めまで行いました
       ↓↓
ua-cam.com/video/wrOwIH9uHbs/v-deo.html
油圧クラッチ化チャレンジ 「クラッチを軽くしたかった・・・・」
最終章です。 ↓↓
ua-cam.com/video/gMgFhUJag9Y/v-deo.html
スイングアームをちょっと伸ばせと無理難題を押し付けて来るしゅうくん
       ↓↓
ua-cam.com/video/sRQicwDPKc0/v-deo.html
YAMAHA SR500 クランクシャフト軸受け修理の動画
       ↓↓
ua-cam.com/video/wXXcTfw4EyU/v-deo.html
ヤマハ R1-Z 異音大のエンジン開けたら大惨事でした!
新人ゆーた君の紹介も
       ↓↓
ua-cam.com/video/E0PfX1OLbTw/v-deo.html
L型エンジンのピストンはコンロッドに圧入だそうで
油圧プレスでキコキコ入れていきます
       ↓↓
ua-cam.com/video/hh3v8aki_E0/v-deo.html
RZ250Rの美しいステンレスチャンバーが割れてしまったので
溶接修理しました
       ↓↓
ua-cam.com/video/Eejl_b4cbww/v-deo.html
リヤサスの構造解説と改造 窒素ガス充填をします
       ↓↓
ua-cam.com/video/1j_5t_42Yvc/v-deo.html
カワサキ Z1 クランクシャフトの芯出しと位相点検
4気筒のクランクは芯出しが本当に大変!
       ↓↓
ua-cam.com/video/2dVSOfC6Qak/v-deo.html
トライアンフのシリンダーフィンが割れてしまったので
溶接修理をしました
      ↓↓
ua-cam.com/video/tsF71BrxjYc/v-deo.html
クラッチを軽くしたい!ということで油圧クラッチ化してみましたが・・・
      ↓↓
ua-cam.com/video/_Tf7xUjIfQM/v-deo.html
日本一綺麗なスパーダです ステアリングステムベアリングの
交換をしていきますが、締め付けのコツなど・・・・
       ↓↓
ua-cam.com/video/38WhUUPQc8Q/v-deo.html
大人気スズキGS400 湘爆江口もびっくりのクランク芯出し動画!
       ↓↓
ua-cam.com/video/XJEBMtpSdgo/v-deo.html
エンジン開けたら酷かったCB750K 荒れた面をTIG溶接からの
面研作業です
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=k2QXC...
2022年 大変お世話になりました
年末ハイエースをカスタムしながら年越ししました
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=shElp...
軽トラの異音 解決しました!!!
  ↓↓
www.youtube.com/watch?v=tzji7...
パンクしたCDIをキャパシタ(コンデンサ)交換で直しました
   ↓↓
www.youtube.com/watch?v=ad6_m...
0.005mmを追う!面研作業 スズキDR-Z400の歪んだヘッドと
シリンダーを直します
        ↓↓
ua-cam.com/video/S3oM5YmJ6bA/v-deo.html
プロップマンの日常作業をちょっと切り抜いてみよう  R1-ZエンジンOH編
しゅうくんが寄ったので撮ってもらった日常
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=_FyA_...
スズキの名車 2サイクルジムニーのクランクシャフトを
分解から組み立て、神芯出しをしていきます!
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=13d2w...
思い出のドカティ916 車両の買取値がほとんどつかないので
分解して部品にして売却していきます!どれだけ値がつくのか!
        ↓↓
ua-cam.com/video/k0PFUYbXy0c/v-deo.html
VTR250 スパーダエンジン仕様のインジェクションセッティング編
        ↓↓
ua-cam.com/video/_LJlh3yxeyo/v-deo.html
60年前のスバル360のクランクシャフトを分解、芯出しをします!
クランクの神様 三留さんの神業です!
       ↓↓
ua-cam.com/video/xohUN8LXZ1k/v-deo.html
日本の名車CBX400F ガソリンタンクを錆落とし&コーティングを
施しました!
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=DuRsY...
フローティングディスクの構造ってどうなってるの?
っていう動画。分解、組み立て。簡単そうでやったことない人も多いです
    ↓↓
ua-cam.com/video/xQWO6fCwHT8/v-deo.html
謝罪します!
↓↓
www.youtube.com/watch?v=WpqSC...
カワサキ Z750FX 足回りカスタム
リヤキャリパーサポートを製作します
       ↓↓
ua-cam.com/video/nqp9ikujPfM/v-deo.html
横兄依頼の パンクブーブー黒瀬君愛車 グロリアY30
にはかせるBBSホイール加工をしました
     ↓↓
ua-cam.com/video/v2VZUkaBLpk/v-deo.html
横兄むちゃ振りシリーズ CBヨンフォアのカムチェーン
マニュアルテンショナーを作りました
        ↓↓
ua-cam.com/video/h3aJj-xqa2c/v-deo.html
ブレーキキャリパーOHのコツを解説していきます
       ↓↓
ua-cam.com/video/XfqvL3kOal4/v-deo.html
幼馴染のしゅうくん SL230 リヤの車高を上げたら
今度はフロントの車高を上げるということで フォークの延長を
作りました
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=u4Yiu...
車高を上げたい要望もあれば、下げたい要望もあるわけです
簡単そうで奥が深い車高調整の動画です
       ↓↓
ua-cam.com/video/UHO94NAPDTo/v-deo.html
FZR750R OW-01のエンジンが組み上がり 始動確認まで
OWシリーズの完結編
       ↓↓
www.youtube.com/watch?v=IFSpm...
ホイールベアリングが破壊寸前の末期症状 しゅうくんのSL230
ホイールベアリングを交換する動画です
       ↓↓
ua-cam.com/video/F40SyGRVY0w/v-deo.html
もて耐マシンのシェイクダウンを筑波サーキットで
行いましたがまさかのマシントラブル!
      ↓↓
www.youtube.com/watch?v=GBBhR...
ガレヨコ 横兄のチェイサーちゃんのガソリンタンク
錆取り&コーティングが完成しましたので、極意を解説
        ↓↓
ua-cam.com/video/qpWY9VXFdVc/v-deo.html
#プロップマン
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#バイク整備
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#バイク発電
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#ジェネレーター点検
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#ゆーたちゃれんじ
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#バイク電気系修理
#バイク交流直流
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Відео

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バルブガイド抜いてからの純正ガイドの注意点があります 旋盤での仕上げ作業 ゆーたちゃれんじ はぁはぁぜぇぜぇ言いながら油令ヘッドのバルブガイドを抜いてます。    ↓↓ ua-cam.com/video/UfrKYnFkItg/v-deo.html NSR250R(MC28)のキックが降りない原因がわかりました    ↓↓ ua-cam.com/video/f-qOksbcdeM/v-deo.html カワサキ Z1のバルブシートリングを製作しました    ↓↓ ua-cam.com/video/19zhByHbPxg/v-deo.html NSRを前にレプリカブームを語る    ↓↓ ua-cam.com/video/3AdvQl3S3vM/v-deo.html ソーダブラストを本気で作ってみた結果       ↓↓ ua-cam.com/video/R43-Lb-FNe4/v-d...
NSR250Rキック降りない原因究明してたら大惨事に・・・・  #プロップマン #MC28 #レーサーレプリカ
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カワサキ Z1のバルブシートリングを作りますよ  #Z1バルブ #バルブシートリング #プロップマン
Переглядів 19 тис.Рік тому
バルブが接触する超重要部品であり、販売していない部品です 旋盤加工にて削り出していきます ゆーたちゃれんじ バルブシートを三面カットしていきます!    ↓↓ ua-cam.com/video/T5g_kZOESAA/v-deo.html NSRを前にレプリカブームを語る    ↓↓ ua-cam.com/video/3AdvQl3S3vM/v-deo.html ソーダブラストを本気で作ってみた結果       ↓↓ ua-cam.com/video/R43-Lb-FNe4/v-deo.html 夏休み?を終えてCDIの修理をしながら雑談動画       ↓↓ ua-cam.com/video/G6BtcdZc16w/v-deo.html 日々の作業をUA-camショートにて公開中 是非チェックして下さいね♪       ↓↓↓↓ www.youtube.com/@propman/s...
NSR250Rのキャブがドブでした。    #MC28 #MC21 #レーサーレプリカ
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NSRを前にレプリカブームを語る  #レーサーレプリカ #MC28 #2サイクルレーサー
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本気のソーダブラスト作って見ましたが。。。  #プロップマン  #ソーダブラスト #バイク整備
Переглядів 14 тис.Рік тому
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YSSリヤサスのリバウンドがカチカチしない #YSSサスペンション #リヤサスOH #プロップマン
Переглядів 19 тис.Рік тому
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お久しぶりです CDIを修理しながら雑談
Переглядів 11 тис.Рік тому
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YSSリヤサス内部に異物問題 原因が判明!正体は。。。  #プロップマン #YSSリヤサス #リヤサスOH
Переглядів 49 тис.Рік тому
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新品YSSリヤサス分解してみたら。。とんでもないことに  #リヤサスOH #プロップマン #YSSリヤサス
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カオナシフィラーキャップ作りました    #3Dプリンター #CREALITY #ender3S1pro
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ダイスの数は歴史の重み 60年の歴史のダイスを掃除しました  #三留兄弟製作所 #プロップマン #ネジ切りダイス
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Z1のシリンダースタッドネジ穴がまさかの全滅!全ヘリサート加工します  #プロップマンちゃんねる #カワサキZ1 #ヘリサート
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横兄のホイールを加工しまして    #ガレヨコ #ホイールハブ加工 #プロップマン
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横兄のインパルス修理しましたよ   #ガレヨコ #コーストライン #プロップマン
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ホイール換装作業 ドラムブレーキからディスク化センター出し   #プロップマン #旋盤加工 #ゆーちゃれ
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ゼファー400シリンダースリーブ製作    #プロップマン #焼結合金 #スリーブ製作
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クラッチを軽くしたかったんです。。。続編です    #プロップマン #油圧クラッチ化 #クラッチを軽くしたい
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しゅうくんがスイングアーム伸ばせって簡単に言います  #プロップマン #スイングアーム延長 #NCフライス
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SR500廃盤クランクの軸受け修理します   #プロップマン #ヤマハSR400 #アルゴン溶接
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КОМЕНТАРІ

  • @谷口洋平-z3l
    @谷口洋平-z3l 3 дні тому

    NSRが当時からあえてオイルシール使う理由が良くわかりました。 NSRが他の2スト250よりやたら低回転強いのが答えですね。 若い頃乗ってたアプリリアRS250にまた乗りたくなりました。あれのエンジンがNSRだったら良いのに。

  • @梅木拓
    @梅木拓 12 днів тому

    ポートの角を全部丸くしてます。シリンダーとピストンとリングの持ちが良くなりました。

  • @つゆぐちまさのり
    @つゆぐちまさのり 13 днів тому

    大型のTwinも上げてや!😀

  • @鹿児島のルカカダローラ

    電気苦手なんですけどちょっと解った気がします! ありがとうございました。

  • @vfrf-qg7je
    @vfrf-qg7je 16 днів тому

    私も過去にレギュレータレクチファイアがいかれて、他車種純正のフィン付きに替えたことがある。

  • @nk4548
    @nk4548 16 днів тому

    交流→直流変換はレクチファイア(Rectifier)

  • @イカイカデビル
    @イカイカデビル 18 днів тому

    いやぁ「飛んで火にいる夏の虫」でしょう!原因のプロセスを探すのはオジンで、クイズや受験の様に面倒だから答えだけを求めるのかZ世代をはじめとする若造の構図?故障が複雑で原因が中々見つからず、悩み苦労を楽しむのが整備士の性かな?ドMか!ところでレギュがBANする前に何か前兆の様なものはあるのかしら?機器に被害が及ぶ前に。ままカプラ-が焦げ始めていい色になるとか、ハーネスが固くなるとか訊いたことありますが?

  • @ももじろう-e8c
    @ももじろう-e8c 18 днів тому

    昔は、よくオルタネーターが壊れた とか言ってたけど、英語でオルタネーティングとは、交流の事で、交流イコール🟰発電機の事ですな😊

  • @ぴかちう-v5q
    @ぴかちう-v5q 20 днів тому

    レギュレータって電圧が下がってしまうパターンと電圧が上がってしまうパターンの二種類あるみたいですね。  電圧が上がってしまうパターンのほうがライトが切れたりバッテリーが液漏れして駄目になったりするからたちが悪いから有名だし自分も知ってたけど下がるパターンは最近自分のバイクに起こるまでは知らなかった。 てっきりコイルが駄目になったと思い込んで新しいやつに交換したけど直らなくてレギュレータだと気付くまで時間がかかってしまったな。

  • @ももじろう-e8c
    @ももじろう-e8c 20 днів тому

    発電機は、フレミング右手の法則ですな⚡️

  • @ungeheuer7867
    @ungeheuer7867 20 днів тому

    ゆーたさんの餅は餅屋の発言に「その通り!!」と思いました笑 電気周りは一個一個原因を潰してかないと迷宮入りしますね。

  • @でいたらぼっち-j9c
    @でいたらぼっち-j9c 20 днів тому

    電気系は目に見えないから自分も車や単車ではないですが、自作で昇圧回路とスピードコントローラーを組み合わせ釣り道具として使用してましたが、昨日使ってたのに翌日使えなくなりテスターで点検しました。結局回路を入れ替え直りましたが、原因となると未だに?です😅

  • @timingbelthnbr
    @timingbelthnbr 20 днів тому

    今年だけで、2回もコイルを黒焦げにした者です。 発電周りは、バッテリー、レギュ、ジェネレータがほんと協調し合って動いていると脳に刻まれた一年となりまして、 仰る通りトラブルに遭いたくないなら、バッテリーにしてもちゃんとフル充電かつ、名が通っているものを使うべきと感じますね。 トラブルあってのトラブルシューティング中なら特に。 他、トラブルシューティング中に補助電源あると安心だなーと思った一年でした。

  • @67tvstudios
    @67tvstudios 20 днів тому

    お二人でも電気が苦手とは、、、

  • @みやーん-g1o
    @みやーん-g1o 20 днів тому

    最近チェンジニアが信頼のディーラーですら多くなってます、CANバス通信が主流になりつつ有り電気が益々見え難くなる時代です。酷い場合は当てずっぽうで部品交換なんてザラにありますよ。今回の動画でサーキットテスターでも可能ですが交流発電機の信号をオシロで確認すればより確信が持てる修理になると思います、ゆうたくん電気に向き合えば仕事の幅がひろがりよ!がんばって下さい。

  • @King.shinki
    @King.shinki 20 днів тому

    テスター買ったんですが使い方を教えて欲しいです!!😂😂モードがありすぎて恐すぎます!!

  • @ojanmaru
    @ojanmaru 20 днів тому

    いきなり新品バッテリーに交換とか悪どすぎない?

  • @koujisatoh894
    @koujisatoh894 21 день тому

    こう言うの待ってました。今後も勉強チャンネルお願いします🙇

  • @瀬戸内ライダー-y9b
    @瀬戸内ライダー-y9b 21 день тому

    もとの設計でエンジン熱を受けやすいレイアウトの機種もありますね エストレヤが後期型では前面に移設されてましたよ

  • @222KAZU333
    @222KAZU333 21 день тому

    素晴らしい👏 気持ちや心掛けも大事ですよね。視点が変わったり見えなかった事が見えたりって事もありますもんね。自分も自営業してますがつくづく思います。 今回もいい動画有難うございます‼️

  • @すてらえこたん
    @すてらえこたん 21 день тому

    いいことだ、原因の切り分けはバイクに限らずですね

  • @agidain1
    @agidain1 21 день тому

    何となくで仕事してる全ての整備士に見てほしい

    • @yusuke-lj8rb
      @yusuke-lj8rb 21 день тому

      なんとなく仕事している整備士が自分の車両を整備担当していて、自分が修理費を払っていると考えるとゾッとします。

  • @wtxxr336
    @wtxxr336 26 днів тому

    ほぼ手品😮

  • @kurochin-no.1
    @kurochin-no.1 28 днів тому

    大変興味深く拝見させて頂きました。質問なのですが、組み立て時、1気筒目に対し2気筒目、3気筒目のクランクアーム圧入に際しクランク位相120度を出すために治具を使われているようには見えないのですが、どのように120度を決められているのでしょうか。

  • @kurosekirei
    @kurosekirei Місяць тому

    俺のも30年前の代物でイグナイターがよく壊れると言う事で ユーチューブ動画で交換して修理する動画がたくさん出てる状況 トランジスターが原因らしいが自動車用に開発されたとかで国内はもう廃盤で 新品の部品が無くてオクでようやく見つけたが物凄く高価だが購入(2個で2千2百) 電気素人なので単に交換して完成とバイクに付けてもエンジンが掛からずプラグに火も飛ばずに また外してテスターで導通調べたら壊れてました(取り付け前に調べて置けば良かったんだが失敗しました) アマゾンで5個(多分中華製だと思うが、千円で格安)注文して今度は交換前にテスターで点検したから交換したが 今度の休みも天気が悪くてバイクに付けてみる事も出来なく・・・直ってるとありがたい。 (ちなみにアリエエクスプレスでも販売してた)

  • @等佐藤-x8c
    @等佐藤-x8c Місяць тому

    ひはは

  • @鼻糞がうだう
    @鼻糞がうだう Місяць тому

    すげええ

  • @67tvstudios
    @67tvstudios Місяць тому

    ゆーたさん 確かにゴツくなってますね そして仕事がかなり手慣れて来てる感じが 素晴らしいですね いつかドカティのクランクお願いします

  • @serowmaster
    @serowmaster Місяць тому

    あの一振りでここまで変わるんだ。

  • @中村いち-e6p
    @中村いち-e6p Місяць тому

    頑張ってるね、楽しみにしております。

  • @akumaas
    @akumaas Місяць тому

    ゆーたさん、ガタイが良くなった気がします ハンマーを使う仕事だから??

  • @ソノブイ
    @ソノブイ Місяць тому

    老眼の方は40代になると違和感を感じ始めますね。 さすがに白内障はもっと歳を取らないと実感しないでしょうけど。

  • @後藤聡-m1h
    @後藤聡-m1h Місяць тому

    久しぶりに拝聴致しました。ゆうた君の成長ぶりが凄いですね。頑張ってください。

  • @ponta_rou
    @ponta_rou Місяць тому

    銅ハンマー、少しずつ育ってますね👍

  • @はいっちゃん-h5j
    @はいっちゃん-h5j Місяць тому

    ユータ君、肩周りごっつくなっていて驚いた。銅ハンマー振りすぎ

  • @猛生今野
    @猛生今野 Місяць тому

    石井さん忙しそうですねー

  • @unkderuderu2505
    @unkderuderu2505 Місяць тому

    凄いですね 職人が育ってますね いつも楽しみにしてます

  • @ナナ氏-r5t
    @ナナ氏-r5t Місяць тому

    24:14 このチャック治具凄いですね!!

  • @イチャボー
    @イチャボー Місяць тому

    海外製の14Φのシリンダーとラジアルタイプマスターでやれば軽くなると思います

  • @eaurouge33
    @eaurouge33 Місяць тому

    面研は平研でやるもんとばかりおもっていました

  • @水野美徳-f4z
    @水野美徳-f4z Місяць тому

    久しぶりの動画嬉しいです😀プロップマンチャンネルでご飯食べれますもん

  • @bang4724
    @bang4724 Місяць тому

    あんまり関係がないですが昔の2ストって始動してるとノイズが凄いのを思い出しました AMラジオを家で聞いてると突然バリバリノイズが入ってああ2ストがこっち来たなと分かったくらいノイズが酷かった 当然車に付いてるラジオにもノイズが乗るんでデストリビーターにコンデンサーが付いてたがそれでもよくノイズが乗った

    • @propman
      @propman Місяць тому

      抵抗無しプラグの時代ですね!車のラジオにもエンジン音が良く入ったもんですね!懐かしい

  • @山本次郎-k8j
    @山本次郎-k8j 2 місяці тому

    W1のクランクも出来ますか?

  • @wakayamamach
    @wakayamamach 2 місяці тому

    マッハ乗ってますがクランクOHしてもらうと3気筒がキチンと120°でズレてるものだと思い込んでおり、各気筒で点火タイミング調整が必要だと思いませんでした!言われてみれば確かにそうですね

  • @黒田隆成
    @黒田隆成 2 місяці тому

    色んな修理経験をされてますね。言われている通りエンジンに使用するベアリングは、C3指定すれば、直ぐ入荷するので国内のベアリングメーカーは凄いです。

  • @トミーきん
    @トミーきん 2 місяці тому

    涼しくなってきたから動画UPされた〜嬉しい☺️

  • @ベル380
    @ベル380 2 місяці тому

    私のサンパチは、上死点の手前24度で合わせてます🤔

  • @KiraKira_Blade
    @KiraKira_Blade 2 місяці тому

    三本マフラー見たら逃げろというネタが当時有りましたw。ついでにNSとMVXもすげぇ煙が出る3発ですよね、V型ですが

  • @konNaoNaoKon
    @konNaoNaoKon 2 місяці тому

    久しぶりの動画UPですね🎉検証を兼ねたダブルチェック重要ですよね😊

  • @222KAZU333
    @222KAZU333 2 місяці тому

    凄い😮 自分はエンジンど素人ですけど見てて楽しいです!今回も楽しい動画有難うございます。