NSR250Rキック降りない原因究明してたら大惨事に・・・・  

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  • Опубліковано 22 лис 2023
  • ばらしてたら大惨事でしたが、エンジン的には救いがありました
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    ゆーたちゃれんじ
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КОМЕНТАРІ • 8

  • @shigedeath
    @shigedeath 8 місяців тому +3

    柱のあるTポートって確かホンダのパテントだったんですよね。
    それを可能にしたのが柱逃がしの技術だったと聞いたことがあります。
    パテントが切れて途端に各社とも採用してたので、相当効果があったんでしょうね。

  • @401moto
    @401moto 8 місяців тому +3

    RSの話懐かしく聞かせてもらいました😊
    自分もNF5やMC21は散々やったので😅

  • @user-yt9bj4me3k
    @user-yt9bj4me3k 8 місяців тому +1

    私もクランクOHとシリンダー2つ再メッキして88復活しました。柱の真ん中にクラック入ってダメになった事もありましたね。😢
    壊したくないので、盆栽にしてます。

  • @ibrainworks
    @ibrainworks 8 місяців тому +2

    スリーブ無しのアルミ、しかもメッキシリンダーのサビは見たことないです
    他は放置車なりでオイルに浸かってるブツ以外はサビますけどね

  • @user-wb6lr6yh1y
    @user-wb6lr6yh1y 4 місяці тому +1

    NSR勉強になりました。ヤマハTZR250Rの93、94SPのTZシリンダーエンジンのOH動画観たいです(^^)なかなか無いレアエンジンですよね😅

  • @kirisame0017
    @kirisame0017 8 місяців тому +1

    GL400やCX400シリーズはカセットミッションっていうんですかね?

  • @rh02j18
    @rh02j18 8 місяців тому +2

    やはり放置車の天敵は錆び、、、( T∀T)

  • @ないんっす
    @ないんっす 8 місяців тому +1

    クランクもラビリンスに変えましょう