Відео

Ei juuri naurata. Aikas paljon maksaa sähköautoilukin, joskin polttiksella ajokin on kallista, mutta kun ei tulot riitä sähköauton rahoitukseen niin minkäs teet? Mun mielestä on aivan hullua lyödä 50 keilaa kiinni autoon ja sanoo että ajaminen on halpaa.. No, mielipiteensä kaikilla ja se on vaan mun mielipide.

Onko nuo 3. kapselit helppo irrottaa kuten Geminien vakiot, vai pirun tiukat kuten monet kiinalaiset tarvikkeet?

Aika väärin laskettu. Suurin kulu on arvon alema, joka on luokkaa 12ke. Lisäksi koko pääomalle tulee laskea pääomakulu. Nykyään saa helposti 3% korkoa pääomalle, joten 60ke * 3% on pääomakulu, joka tekee lähes 2ke. Käyttökulujen päälle siis 14ke ja sen rahoituksen 5ke voi jättää laskelmasta pois. Yhteensä pyöreesti 20ke yhden numeron tarkkuudella.

Oliko tuossa sähkön hinnassa siirtohinta mukana, joka on ainakin täällä maakunnassa noin. 1/3 kalliimpaa normi tilanteessa?

Hyvä video, onkohan niin että aika paljon markkinaa valtaavat yksityisleasing mallit voivat jossain vaiheessa ohittaa auton omistamisen kiimaa? Tästä olisi kiva saada laskelmat myös.

Hirvittää näin sijoittamista harrastavana kuunnella valintoja. Takana 11-12 uuden auton ostoa ja nyt Tesla. Ymmärrän että oli vaikea lennakoida tehtaan hinnanpudotuksia sähköautohypen ollessa kuumana mutta aiemmat ostot luulisi opettaneen jotain. En edes laskeskele kokonaistappioita koska ne ovat järjettömät.

Sähköauton loppu voi olla yllättävä kuin perinteisen auton nokkakolari, kun sen akku hajoaa.

Kyllä se on vaan aina riski ostaa niin kallis auto rahoituksella. Helposti käy niin, että auton arvo on pienempi kuin jäljellä oleva velka. Itse päätin monta vuotta sitten niin, että jos ei ole varaa ostaa auto käteisellä, sitten ei yksinkertaisesti ole varaa. Toinen asia. On hyvä nyrkkisääntö, että auton hinta mihin on varaa on maksimissaan 3x vuosipalkkaa. Eli jos haluat ostaa 60t Teslaa, sitten täytyy ansaita vuodessa 180t. Jos taas sanotaan että sun vuosipalkkaa on 60t€, sitten ei kannata maksaa yli 20t autosta.

Hyi vittu,kaikki keskentekoiset sähkärit ! Rikkaiden pelleilyä !

Tulis halvemmaksi jos ei ostaisi rahoituksella. Tossahan menee jo het paritonnia vain korkoihin.

Miten ihmeessä olet saanut kattavan kaskon + liikennevakuutuksen Lähitapiolasta 1060 euroon? Mulla myös Lähitapiola ja maksaa 1550 euroa vuosi. Mulla myös täydet bonukset.

Yks kuva kertoo enemmän kuin 1000 sanaa.

Hyvä laskelma. Kun laskee minkä tahansa auton (bensa, diesel, hybridi, sähkö, muu) vuoden kuluiksi 15% ollaan aika lähellä totuutta kun uudehkoista autoista puhutaan normaaleilla kilometrimäärillä. Oikein halvoissa / vanhoissa autoissa polttoainekulut, huollot ja vakuutukset on suhteessa suuremmat kuin uudessa sähköautossa. Elämä on 🙂 Sähköauton vaihtohinta toiseen sähköautoon (joiden molempien hinta on useimmiten pudonnut) voi usein olla ihan järkevä - ja mitään kalliita hihna- / nelivedon öljynvaihtoremontteja ei tarvitse pelätä.

CYBERTRUCK HIH on kuin lapset oi väsännyt

Kiitpås hyvistä videoista

Moi Tukholmasta ei millään pahalla mutta mikä saa ostaan sähkövispin itse Ajan bensa autolla enkä kyllä haluas mennä niin alas että ajasin jollain sähkövispilällä,

Kiitos hyvistä videoista ja esittelyistä. Näissä on paljon hyvää tietoa uudelle Teslamiehelle. Itsekin harrastelen videokuvausta ja sen takia minua kiinnostaisi, mitä kameraa käytät noissa auton sisäkuvauksissa. Se näyttäisi 360 videokameralta, mutta voisitko paljastaa tarkemmin? Kuvan laatu on hyvä.

Ruotsissa ei edes auto liikket ota Vaihtoon Teslaa

Puuttui mitä monet muut maksaa eli parkkiruutu, parkkimaksu, parkkisakot ym. muut liikenne sakot, pesut, pientarvikkeet oliko huolto tuossa.... Jos aletaan oikein ynnäilemään😊

Ei kyllä aukea miksi laittaa vuosikuluihin 2000e renkaista, mutta ei ollenkaan osuutta 22000e loppuerästä..? Itsellä kun loppuerä on vain 3000e niin ei näistä saa mitenkään vertailukelpoisia. Samoin renkaat kestää,itsellä 6 vuotta, joten jakaisin rengassettien hinnat kuudella.. Tämä toki vaihtelee kaikilla 3-10 vuoden välillä.

Olen hävinnyt autokauppoissa pienen kolmion hinnan elämäni aikana

Kiitos Jarmo videosta. Todella hyvää asiaa. Itse maksan työsuhdeautosta 775€/kk mutta se kattaa kaikki kulut. Haikailin jossakin vaiheessa sähköautoa että sillä olisi halpaa ajella mutta 55 000-60 000km/V ajavana tämä työsuhde leasing on näköjään kuitenkin sitten vielä kannattavampi. Sisältyyhän tähän kaikki renkaat, pesut, huollot, tuulilasit yms.

Hattua pitää Jarmolle nostaa näistä useista tämän kaltaisista, erittäin avoimista "kuluvideoista". Suomitubessa on aivan liikaa "suurinpiirtein" -videoita, joissa about pintaraapaistaan asioita tyyliin auton hinta, polttoaineet, renkaat ja vakuutus. Ja loppupeleissä annetaan katsojalle ihan vääristynyt kuva videon aiheena olevan auton / ylipäätään autoilun kuluista. Oli auto sitten uusi, vähän käytetty tai "tonnin pommia" lähenevä. Jos jotain vinkkiä kehtaisi antaa niin vertaa jatkossa auton jäljellä olevaa "arvoa" nettiauton vastaavien pyynteihin miinus tietty prosenttimäärä, jokin oma "nyrkkisääntösi" jonka laskennallisesti avaat. Sillä nettiauton ilmoituksen myyntihintaa ei kukaan maksa, eikä yksityinen myyjä saa autostaan autoliikkeen myyntihintaa. Kiitos!

Koitin laskea oman vuoden 2017 Kia Niro PHEV:n vastaavaa, mutta todella vaikea saada arvioitua ajosähköihin ja myös bensaan mennyttä rahaa, kun en ole kuitteja säästänyt. Tankata täytyy noin joka toinen kuukausi, ja se on noin 45 euroa per kerta, joten 300 vuodessa on aika lähellä. Sähköihin arvoin 150 euroa. Todellisuus voi olla +-100 euroa, mutta pikkusummia silti. Vero 108, vakuutus 460, pesut 20. Arvonalenema on ollut noin 3333 euroa vuodessa, mikä määrittää kilometrikustannuksen aika täysin. Rahoitusta ei ole. Yhteensä 4372 euroa mennyt vuodessa, ja sillä päästy noin 14000 kilometriä, eli 31,2 c/km.

Hylättyjen ,lähes uusien sähköautojen vaietut ympäritörikokset - SERPENZA Ytubessa ABANDONED

Uusi auto on aina uusi ...mut on kallista lystiä...ja siihen vielä arvonlasku ..ei tämä maailma sähköautoilla pelastu ..ja kun miettii miten paljon käytetään luonnon varoja tämän sähkövatkaajan tekoon ...ei ole minun juttu ..no mut on autoja ja sähköautoja ..hyvää kesää ..

Kululaskelmasta puuttuu sidotun oman pääoman vaihtoehtoiskustannus. Jos sulla on omaa pääomaa kiinni vaikka 10k€ niin se raha ei ole tuottamassa esim. indeksirahastossa 7%/v = 700€/vuosi. Tämä on arvonaleneman jälkeen monesti suurin kulu omassa autossa mikä jätetään melkein aina huomioimatta.

Itsellä tuli model 3 perf vuodessa 27071km ja esilämmitykset+häviöt vei 6789.5kwh (mitattu kulutus) eli todellinen kulutus oli 25,08kwh/100km. Auto näyttää vuoden keskikulutukseksi 185wh/km Töissä saan ladata maksutta, mutta silti sähköön meni itsellä pääasiassa kotona ladatessa 673,58€. Itsellä kiinteä soppari 8,25snt/kwh. Käyttämäsi sähkön hinta ei tainnut sisältää sähkön siirtoa ja veroja. Itsellä ne on noin 7,5snt/kwh yhteensä. Caruna❤️ Arvonalenema itsellä oli noin 15k€ Ei kovin kaukana olla 1€/km kun otetaan muit kulut vielä huomioon, mut elämä on 😅

Onko kotilatauksien sähkönkulutus katsottu laturin päästä energiamittarin perusteella vai auton ilmoittamien tietojen perusteella? Auton ilmoittamathan eivät huomioi akun ja matkustamon esilämmitystä ollenkaan.

Olithan huomioinut sähkön siirron ja veron, joka esim. Elenialla on 8,41cnt/kwh

Auton hinta oli 22 elokuussa tilattaessa 72 t€ (ja joku sen sellaisella hinnalla osti voivoi) Sinulla kävi munkkí kun sait sen n. 16t€ halvemmalla! Nyt hinta on pudonnut sen 10t euroa vuodessa. Maksat autoa ( viidedessä vuodessa) n. 22.t euroa, joka on sen ns. jäännösarvo. Laskit autosi hinnan arvonaleneman sen mukaan mitä samanlaisesta ja samanikäisestä autosta myyjät pyytää. Se on väärin, ensinnäkin, et saa siitä autostasi samaa hintaa koska ostaja/autoliike maksaa siitä hinnan vähennettynä omalla katteellaan! Veikkaisin, että hyvitys hinta alkaa kolmosella, tai vähän päälle nelosella? Riippuu vaihdatko mihin tai myytkö suoraan Jos viisi vuotta mentäisiin tasaisentaulukon tahdilla arvonalenemalla, autosi olisi "arvoton" neljän vuoden päästä! No noinhan se ei tietenkään mene. Jos ajat auton mittariin 150 tkm viiden vuoden päätteeksi olet maksanut autostasi 4800€ ekavuosi + 10.000€ käsiraha ja vielä viimeiset viisivuotta 24.000€, eli yhteensä 38.800€ ! En tiedä millaisen sopimuksen olet tehnyt auton rahoituksesta, mutta auton arvo ei vastaa siitä maksamaasi hintaa. Jos saat siitä näillä specseillä 22.000€ sopparin loputtua, olet onnenpekka! Automyyjän kannalta ajattelisin mikä on Teslan akun takuu? Minä en tiedä? Saattaapi olla (jos takuu ei ole voimassa) romutuksen paikka, jos romuttamat edes sitä suostuu romuttamaan? No viidessä vuodessa ajat ja tekniikka muuttuu, kuka tietää miten?

Kivaa leikkiä sit kun 6v päästä käteen jää luu mitäs si?

Itsellä tulee ajoa paljon ja uudehko Octavia ajaa välillä parilla sylinterillä eli se on pihimpi kuin vaikka joku Corolla. Silti bensaa menee aivan hirveästi ja koko ajan saa olla tankkaamassa. Jos ajaa paljon, ja on latausmahdollisuus niin on järjetöntä ostaa muu kuin mahdollismman hyvä sähköauto. Model Y:n haluaisin, tai kolmosen Highland-version.

Eiks yhtään hävetä ajaa rahoitusyhtiö autolla 😂

Paljon ajavana arvostan itse uuden auton hyviä ajo-ominaisuuksia, hyvää turvallisuutta, takuun voimassaoloa ja kaikenlaista yleistä viihtyvyyttä autossa, kun joudun istumaan autossa yli 2h joka työpäivä. Uuden MY:n arvonalenema tulee tosiaan olemaan varmasti suurta, mutta niin se oli kyllä kovaa kahdessa edellisessä lataushybridicitymaasturissakin ja olisi varmasti suurta missä tahansa muussakin uudessa autossa. Edellisissä PHEVeissä meni merkkihuoltoihin pakostakin vähintään n.1000€ vuodessa, kun ajokilsoja tuli/tulisi tyyliin 40-45tkm vuosittain. Lisäksi arvonalenemat olivat varmasti lähes samaa tasoa, kuin uudessa MY:ssa tulee nyt olemaan. Itse en kyllä vertaisi lähes 60k€:n, uuden auton kustannuksia ja arvonalenemia johonkin 10-20v. vanhaan, maailmanloppuun ajettuun pommiin, jonka takuukin on jo ikuisuus sitten loppunut, koska tuollaisissa vertailuissa olisi käytännössä ihan sama verrata vaikkapa panssarivaunun ja puimurin kustannuksia toisiinsa!

VVT laskelmia kun käytte katsomassa niin bensa on edelleen edullisempi ratkaisu. Vaikkakin kun katsoin heidän sähkönhintaa per. kilometri niin siellä luki nätisti 22centtiä per kilometri vaikka Jarmokin just sanoi et oikeasti se on se 35centtiä per kilometri. Mut jokainen sumuttakoon itseään.

Mun oma honda civic 1.8i vm 2007 vie bensaa työmatka ajossa 5l/100km (1.8€/l hinta) 11.11centtiä kilometrille. vakuutukset 250€/vuosi verot 214.24€. Mitä huoltoihin tulee teen ne itse. Autossa kaikki tarpeellinen. ilmastoinnit vakkarit jne... Hondan hinta ei laske eikä nouse ps. kaikesta saa maksaa oravan nahkoja jos vain haluaa...

Olitko huomioinut kotisähkön siirtohinnan? Omissa energiakuluissa huomioin siirron+energian+verot mutta en siirron ja energian perusmaksuja. Perustelen tätä sillä, että sähköliittymä oli minulla jo ennen sähköautoa ja vaikka lopettaisin kotilatauksen tänään, maksan silti siirron ja energian perusmaksut.

Pitäisikö laskemissa ottaa huomioon youtube tulot koska ne perustuu sinulla autoiluun, toki laitetehankinnat on myös kuluja

Jarmo kiteytti hyvin tuon, että auton pitäminen ei ole halpaa. Moni ei edes tajua, että ei se ole pelkästään tankkaamista. Hyvä video!

Oli parin kk seisokki?Se juoksevia kuluja varmaan tiputti?Vakuutus/vero?Pitäiskö nekin huomioida,mitä olis tullut maksamaan jos olis käytössä ollut koko vuoden?Olikos joku kolari?Miten vaikuttaa arvoon?Ei ostajan halukkuutta lisää?Käytettynä ei varmaan väristä lisäarvoa saa,verrattuna vakio sävyyn..🤔

Kallista on patteriautolla ajaminen😁

Oletko Jarmo ajatellut hankkia sitä sähköistä etutrunkin sulkijaa, taitaa alle 200€ olla hinta. Itsellä käynyt mielessä sen hankinta, sen verran jännittävältä sen painaminen kiinni joka kerralla tuntuu 😅.

Arvonalenema on määräävä kustannus. Kaikki muu on pikkusälää. Kymppitonni vuodessa on aika kovaa, joka on monessa alakanttiin.

Saman hintainen bensa/diesel Audi tai BMW olisi varmaan maksanut enemmän.

Maksettu hyväkuntoinen bensa-auto, reilu 10 000km vuodessa. Noin 0,2€/ kilometri kaikkineen. Miettinyt kyllä hybridi tai sähköautoa mutta ei vaan kannata näillä kilsoilla. Tietty eri juttu jos olisi pakko ostaa uusi auto.

Koeajoin Model Y:tä mutta jätin sen kauppaan koska nitisi natisi eikä siinä ollut hierovia penkkejä eikä lasikaton himmennystä. Lisäksi en hallunnut tukea Elon Muskia koska on selkeästi Venäjämielinen. Päädyin ID4:seen, ja tosi tyytyväinen siihen. Kulutus on kesällä ID4:lla todella pieni, ja Adacin testin mukaan se regeneroikin paremmin virtaa akkuun takaisin kuin esim. Tesla ja monet muut. Kiva ajella eurooppalaisella automerkillä, joka ei nitise eikä natise ja jonka toimitusjohtaja ei ole täysin kaheli. Ihmettelen näitä kiinalaisilla ajavia vähän myös. Kivat laskelmat.

Onko Jarmolla sponsori lippis, lippalakki päässä?. 🤔

6v päästä akkutakuu alkaa lähenemään loppuaan, saa nähdä miten tekee kauppansa. Toivotaan että menee kaupaksi. 👍

Taitaa Toyota Aygo tulla halvemmaksi. Kulutus 4-5 litran välillä ja vakuutus ja käyttömaksu muutaman satasen vuodessa