Samaa mieltä usean muun kommentoijan kanssa. Ihan muskimaisen hölmö tuo takaosan ratkaisu. Vilkut on sentään viiksellä 😉. Samoin tuo trendi ettei mitään pikanappuloita ole, on aivan hölmöä. Ajaessa kaikkien toimintojen haku kosketusnäytöltä on paljon vaikeampaa. Ei mene jatkoon tuo kottero. Siitä huolimatta videosi ja esittely hyvä, kiitos siitä.
Kiinalainen omistaja GEELY on täysin erottanut Polestarin Volvo Carsista, jonka omistaa 80-prosenttisesti samainen GEELY. R&D siirretään täysin Kiinaan, kunhan vain tutkimus- ja kehitystilat valmistuvat. Ruotsissa täyssähköautoja ei valmisteta Volvon eikä Polestarin nimellä. Olen ilman sähköautoa, vaikka eurooppalaiset tai amerikkalaiset merkit kukistuisivat Pekingin hallituksen rutistukseen.
En kyllä ymmärtänyt mitä tarkoitit. Vielä selkeyden vuoksi…Volvon valmistus ja suunnittelu tuskin on Euroopasta mihinkään lähdössä. Volvo Cars aloitti vasta rakentamaan akkutehdasta Ruotsiin. Valtava akkutehdas on yhteisyritys Northvoltin kanssa. Volvo EX30:sen valmistus siirtyy Belgiaan 2025, jossa Volvo valmistaa tällähetkellä Volvo EX40 ja EC40 sähköautoja. Volvo EX90 mallin valmistus tapahtuu Yhdysvalloissa. Volvo EX40 ja EX90 perustuu Volvon omaan suunnitteluun. Volvo EX30:ssä on paljon Volvon omaa osaamista ja joiltain osin Geelyn osaamista (Volvolla on todella tiukat kriteerit osien laadulle). Polestarit perustuvat pitkälti Volvon kehitystyöhön, esimerkiksi Polestar 2 on sisarmalli Volvo EX40/EC40 malleille. Erona Volvoihin Polestarit valmistetaan Kiinassa. Geely on Volvon ja Polestarin isoin omistaja, mutta ainakin Volvo on Ruotsalainen pörssiyhtiö.
@@samik1141 Ei pörssiyhtiö-käsite kerro omistussuhteista mitään muuta kuin että kuten tässä tapauksessa on Kiinan hallituksen tämänhetkisen tilanteen mukaan edullista esitellä itsensä länsimaiseksi yritykseksi ja täten peittää edessä olevat tarkoituksensa. Asun 150 kilometrin päässä Göteborgista. Siellä jos jossain tunnetaan huoli yrityksen lähitulevaisuudesta. Sitten akkutehtaan tulevaisuudesta -- pääomistaja Northwolt ja toinen Kiinan omistama Geely Volvo Cars-nimen kautta. Akkujen raaka-aineen Litiumin samaten 80-prosenttinen toimittaja on Kiina. Ei kannata Volvosta riippuvaisen henkilön piiloutua nimen taakse ja katsoa kehitystä sormien välistä, eller hur?
Tuo takaikkunan puuttuminen on mielestäni ihan käsittämätön ratkaisu, koska näkyvyys taakse päin on nyt siis mahdollista ainoastaan kameroiden kautta. Tietysti mahtava homma, jos nuo toimivat luotettavasti, mutta auta armias kun se taustapeilin kamera ei toimi, niin siinäpä sitä ollaan. Onneksi sentään nuo sivupeilit ovat vielä ns. normaalit, eikä niitä ole kameroilla korvattu, vielä.
Polestar 2 on ajonhallinata laitteet niinkuin pitääkin on hyvin ammattimaisesti sijoiteltu. Siinä olisi eu directiivin paikka parantaisi turvallisuutta. Ihan älytöntä kun erään merkin suuntavilkut laitettu ohjauspyörään!
Itsellä yleensä koira takapenkillä, jonka pää aina keskellä takaikkunaa. Välillä miettiny että oispa taustapeili kameralla. Kävin autoa ihmettelemässä Helsingin showroomissa ja ensifiilikset tästä erittäin hyvät. Nyt odotellaan vain elokuussa alkavia koeajoja
Useasti tilanteita jossa peilistä ei näy. Lumi, kura, tavaramäärä jne. Kamerapeili tarjoaa tähän esteettömän näkymän. Nissan/Renault malli jossa on molemmat käytössä on kyllä erinomainen. Myös monissa muissa kuten Teslassa voidaan ajella takakamera päällä.
@@jarmonev Kokeillut omassa Teslassa tuon käyttämistä. Taustapeiliratkaisuksi omaan makuun liian isosti näytöllä ja kuva liian vääristynyt. Tietysti kun peruutuskameraksi tehty. Samanlainen ominaisuus olisi hyvä mikä cybertruckissa, että takakamerasta saa kapean digitaalisen taustapeilin näytölle, joka ei kuitenkaan peittäisi suurinta osaa näytöltä
Ite ainakin näin pienten lasten isänä tarvin sen taustapeilin ja lasten peilit taakse, josta näkee suoraan lapsen kasvot; nukkuuko, onko tutti suussa, jne.
Kiitos taas videosta. Piti oikein lakia tarkastaa taustapeilin osalta. Löyty seuraavaa.... "...ajoneuvossa tulee lisäksi ohjaamon sisällä olla taustapeili, ei kuitenkaan ajoneuvossa, jossa ei ole näkyvyyttä takaikkunasta..." Eli, laillinen on. Ja jos haluaa sisällä olevan taustapeilin poistaa, niin pitää peittää taakse näkyvyys. Toi kamera ei ole pakollinen jne, eikä sillä edes saa korvata taustapeiliä. Tässä se siis on ok, kun ko. peiliä ei tarvita. Saa nähdä hyväksytänkö jossain vaiheessa kamerat peilien korvaajana laissa.
Samaa mieltä usean muun kommentoijan kanssa. Ihan muskimaisen hölmö tuo takaosan ratkaisu. Vilkut on sentään viiksellä 😉. Samoin tuo trendi ettei mitään pikanappuloita ole, on aivan hölmöä. Ajaessa kaikkien toimintojen haku kosketusnäytöltä on paljon vaikeampaa. Ei mene jatkoon tuo kottero. Siitä huolimatta videosi ja esittely hyvä, kiitos siitä.
Kyllä vain tykkään 👍
Myö vanhat rahtarit emme tarvitse takaikkunoita😊
Tosi tyylikäs
Kiinalainen omistaja GEELY on täysin erottanut Polestarin Volvo Carsista, jonka omistaa 80-prosenttisesti samainen GEELY. R&D siirretään täysin Kiinaan, kunhan vain tutkimus- ja kehitystilat valmistuvat. Ruotsissa täyssähköautoja ei valmisteta Volvon eikä Polestarin nimellä. Olen ilman sähköautoa, vaikka eurooppalaiset tai amerikkalaiset merkit kukistuisivat Pekingin hallituksen rutistukseen.
En kyllä ymmärtänyt mitä tarkoitit. Vielä selkeyden vuoksi…Volvon valmistus ja suunnittelu tuskin on Euroopasta mihinkään lähdössä. Volvo Cars aloitti vasta rakentamaan akkutehdasta Ruotsiin. Valtava akkutehdas on yhteisyritys Northvoltin kanssa. Volvo EX30:sen valmistus siirtyy Belgiaan 2025, jossa Volvo valmistaa tällähetkellä Volvo EX40 ja EC40 sähköautoja. Volvo EX90 mallin valmistus tapahtuu Yhdysvalloissa. Volvo EX40 ja EX90 perustuu Volvon omaan suunnitteluun. Volvo EX30:ssä on paljon Volvon omaa osaamista ja joiltain osin Geelyn osaamista (Volvolla on todella tiukat kriteerit osien laadulle). Polestarit perustuvat pitkälti Volvon kehitystyöhön, esimerkiksi Polestar 2 on sisarmalli Volvo EX40/EC40 malleille. Erona Volvoihin Polestarit valmistetaan Kiinassa. Geely on Volvon ja Polestarin isoin omistaja, mutta ainakin Volvo on Ruotsalainen pörssiyhtiö.
@@samik1141 Ei pörssiyhtiö-käsite kerro omistussuhteista mitään muuta kuin että kuten tässä tapauksessa on Kiinan hallituksen tämänhetkisen tilanteen mukaan edullista esitellä itsensä länsimaiseksi yritykseksi ja täten peittää edessä olevat tarkoituksensa. Asun 150 kilometrin päässä Göteborgista. Siellä jos jossain tunnetaan huoli yrityksen lähitulevaisuudesta. Sitten akkutehtaan tulevaisuudesta -- pääomistaja Northwolt ja toinen Kiinan omistama Geely Volvo Cars-nimen kautta.
Akkujen raaka-aineen Litiumin samaten 80-prosenttinen toimittaja on Kiina. Ei kannata Volvosta riippuvaisen henkilön piiloutua nimen taakse ja katsoa kehitystä sormien välistä, eller hur?
Ihan törkee hieno ja varsinki perästä, upee ratkasu kun ei oo lasia! Jamo painaa laatusettiä!!
Ei pakettiautossa ole aina ikkunaa
Tää taitaa olla harvoja henkilöautoja mistä takaikkuna puuttuu?
Tuo takaikkunan puuttuminen on mielestäni ihan käsittämätön ratkaisu, koska näkyvyys taakse päin on nyt siis mahdollista ainoastaan kameroiden kautta. Tietysti mahtava homma, jos nuo toimivat luotettavasti, mutta auta armias kun se taustapeilin kamera ei toimi, niin siinäpä sitä ollaan. Onneksi sentään nuo sivupeilit ovat vielä ns. normaalit, eikä niitä ole kameroilla korvattu, vielä.
Polestar 2 on ajonhallinata laitteet niinkuin pitääkin on hyvin ammattimaisesti sijoiteltu. Siinä olisi eu directiivin paikka parantaisi turvallisuutta. Ihan älytöntä kun erään merkin suuntavilkut laitettu ohjauspyörään!
Eiköhän kuitenkin lähes kaikkien autojen suuntavilkut ole viiksessä? Ei tämä Polestar 2 siten eroa suuresta enemmistöstä.
Itsellä yleensä koira takapenkillä, jonka pää aina keskellä takaikkunaa. Välillä miettiny että oispa taustapeili kameralla. Kävin autoa ihmettelemässä Helsingin showroomissa ja ensifiilikset tästä erittäin hyvät. Nyt odotellaan vain elokuussa alkavia koeajoja
Useasti tilanteita jossa peilistä ei näy. Lumi, kura, tavaramäärä jne. Kamerapeili tarjoaa tähän esteettömän näkymän. Nissan/Renault malli jossa on molemmat käytössä on kyllä erinomainen. Myös monissa muissa kuten Teslassa voidaan ajella takakamera päällä.
@@jarmonev Kokeillut omassa Teslassa tuon käyttämistä. Taustapeiliratkaisuksi omaan makuun liian isosti näytöllä ja kuva liian vääristynyt. Tietysti kun peruutuskameraksi tehty. Samanlainen ominaisuus olisi hyvä mikä cybertruckissa, että takakamerasta saa kapean digitaalisen taustapeilin näytölle, joka ei kuitenkaan peittäisi suurinta osaa näytöltä
@@Hemuli5454 ehkä tulee päivityksenä muihin?
Ite ainakin näin pienten lasten isänä tarvin sen taustapeilin ja lasten peilit taakse, josta näkee suoraan lapsen kasvot; nukkuuko, onko tutti suussa, jne.
Siinä on kyllä kamerapeili. Lisäksi myös oikea peili jota voi käyttää ainoastaan takapenkkiläisten tarkkailuun.
Rappi vanteet
Kiitos taas videosta.
Piti oikein lakia tarkastaa taustapeilin osalta. Löyty seuraavaa....
"...ajoneuvossa tulee lisäksi ohjaamon sisällä olla taustapeili, ei kuitenkaan ajoneuvossa, jossa ei ole näkyvyyttä takaikkunasta..."
Eli, laillinen on. Ja jos haluaa sisällä olevan taustapeilin poistaa, niin pitää peittää taakse näkyvyys. Toi kamera ei ole pakollinen jne, eikä sillä edes saa korvata taustapeiliä. Tässä se siis on ok, kun ko. peiliä ei tarvita. Saa nähdä hyväksytänkö jossain vaiheessa kamerat peilien korvaajana laissa.
Vähän turhalta tuntui se takaikkunan poisjättäminen. Ainakin mulla silmä tarkentaa vähän hitaasti kameramalliseen taustapeiliin.
"...ajoneuvossa tulee olla jarrut, ei kuitenkaan ajoneuvossa, jossa ei ole renkaita..."