Відео

Die V167 erwiesen sich sofort als echte Katastrophe. Ich hatte drei Jahre lang einen GLE 53, ein Albtraum.

Also wenn Wasser im Öl durch häufiges Abkühlen entsteht , dann ist langes Stehen doch wohl eher nicht das Problem, denn dann kühlt nichts ab und kondensiert auch nichts. Dann wären häufige Starts eher das Problem. Oder ich hätte da was nicht verstanden .......

I have subscribed to this wonderful channel and i love your videos and the very helpful information shared here. As an AMG enthusiast this channel is now one of my favorites although i dont understand german language. I just wish it was in english as i need to translate everything😅. I have a question if is possible please. My car is a 2007 SL55, i have on it 125,000km and its runs perfectly at the moment. Would you recommend to open the front timing cover to change the 2 o-rings for coolant and also the oil pan for changing the o-ring for the oil pump just as a preventative maintenance because of the age of the engine? Thank you very much 🤗 Ich habe diesen wunderbaren Kanal abonniert und liebe Ihre Videos und die sehr hilfreichen Informationen, die hier geteilt werden. Als AMG-Fan ist dieser Kanal jetzt einer meiner Favoriten, obwohl ich kein Deutsch verstehe. Ich wünschte nur, er wäre auf Englisch, da ich alles übersetzen muss 😅. Ich habe eine Frage, wenn das möglich ist, bitte. Mein Auto ist ein 2007er SL55, ich habe 125.000 km damit und es läuft im Moment perfekt. Würden Sie empfehlen, den vorderen Steuerdeckel zu öffnen, um die 2 O-Ringe für das Kühlmittel zu wechseln, und auch die Ölwanne, um den O-Ring für die Ölpumpe zu wechseln, nur als vorbeugende Wartung wegen des Alters des Motors? Vielen Dank 🤗

Sehr gut

Hab mal gelesen das einige Schrauben nur einmal verwenden kann das man sie erneuern muss, welche sind es..?

Wie gerne ich mal dabei sein will wenn ein Motor komplett zerlegt wird und wieder zusammengebaut.

Was ist das für eine Abdeckung an der Seite unten..? Was ist darunter..?

Es muss aber auch vernünftige Ausbilder geben die was auf dem Kasten haben, ich habe jetzt am 03.07.2024 meine Lehre beendet . Habe vorgezogene Prüfung gemacht und mit Note 1 bestanden und im Zeugnis eine Durchschnitt von 1,1. Ich kann aber nicht sagen das mein Betrieb da groß zu bei getragen hat, sondern mein Ehrgeiz und das ich dieses Ziel erreichen wollte. Und vor allem wenn ich Menschen wie Sie sehe und mir denke WoW da will ich auch mal hin. Hätte ich aber einen guten Mentor in der Lehre gehabt oder allgemein einen guten Betrieb, wäre ich mit meinem Einsatz und Engagement sicherlich weiter. Ich besuche jetzt ab dem 23.09.2024 den Meisterkurs in Vollzeit, meine Lehrer haben mir auch zu dem Schritt geraten. Ich bin mir auch zu 1000% bewusst das ich nach bestehen definitiv kein Meister bin und werde mich auch nicht als solchen sehen. Man ist eh im Lernmodus, die Möglichkeit besteht ihn direkt im Anschluss an die Lehre zu machen also mach ich es. Ich hoffe ich komme danach irgendwo unter, wo ich wirklich was lernen kann und wo Menschen sind die A einem wirklich was beibringen wollen und B Wissen in Hülle und Fülle haben praktisch sowie theoretisch. Ich hoffe das sich da was in diese Richtung ergibt ob in einer freien oder Markenbezogenen Werkstatt . Ihr macht einen tollen Job! ich sehe euch immer mit strahlenden Augen zu, ihr seid Vorbilder weiter so !

krasser scheiß. wieso gibts keine kolbenringe für die dinger?!

Sehr informatives Video. Schön zu sehen das es immer wieder Leute gibt die den technischen Hintergrund haben und mit herzblut an die Sachen rangehen. Bitte weiter so ! Noch einen Tip an den SL 55 Fahrer. Durch die Motorrevision ist natürlich Fahrspass für die nächsten Jahre vorhanden. Was mit Sicherheit demnächst kommen wird, die Probleme mit dem ABC Fahrwerk. Ich Fahre einen C215 , Laufleistung 80k . Trotz Wartung und Spülung traten immer wieder Fehler auf. In Schwanau / Schwarzwald ist die Fa. R-Custom . Diese rüstet den SL auf ein Gewindefahrwerk um . Natürlich mit TüV. Die ABC Komponenten können am Fahrzeug montiert bleiben.oder können aus Gewichtsgründen demontiert werden. Eine Rückrüstung ist möglich. Ich habe mein Cl umbauen lassen und bin davon begeistert. Man kann das Fahrwerk nach seinen Bedürfnissen individuell anpassen. Ein schönes Gefühl wenn von der Seite keine Probleme mehr kommen. Grüße aus dem Ruhrgebiet.

Also interessant wäre noch zu erfarhren gewesen, was jetzt angezeigt ist, damit dieser SLS für den Käufer wieder interessant wird. So wie das Video endet tönt es nach totalem Motorschaden. Sieht der Verkäufer und AMG wohl nicht so.

❤M 278 Motor ist Problemloser👍👌 Herzlichen Dank für die ausführliche Information❤

Ach wie schön, wieder echtes Handwerk......und einer meiner Lieblinge.....M113 ML

Sehr ungepflegtes Auto von einem Besitzer dem man den V8 weg nehmen muss. Das man die Motorhaube nie öffnet ob genug Kühlmittel oder Öl vorhanden ist ist eine Katastrophe.

Ohne Spezialwerkzeug, ohne Nockenwellenniederhalter. Der Injektorausbau mit der Wasseerpumpenzange eine reine Katastrophe

Hallo, Gruesse aus Sydney, Australien. Ich habe ein Kombi S123 /1982, mit 450.000km. Ich weiss wie traumatisch so eine Motorerneuerung- engine rebuild- ist. Da ich kein Mechaniker bin, unter KEINER hier weiss wie mans macht, musste ich alles alleine machen. Kostete mir AUS $4500 in Ersatzteilen.Die Einlass-ventile kamen von hier und da aus der ganzen Welt. 2 aus Aegypten, 1 aus USA, usw. Meine groesste Angst waren die Peuelbolzen. Als ich jedoch irgendwo in Google herausgefunden hat, dass diese nur unter 8mm erneuert werden muessen, war ich erleichtert. Ein nervouser Alptraum alles richtig zu machen und nichts zu vergessen. Und dann die finicky kleinen E-clips der Steuerkette. Das war in November 23, und der Motor laueft wie geschmiert.!!

Wie häufig kommt dieser Schaden bei diesem Motor vor? Was kostet diese Wiederinstandsetzung (circa)?

Interessant wäre auch mal eine grobe richtung zu erfahren was eine solche Überholung des Motors ca kostet ?

tja, Reihe oder Boxer oder V macht wohl auch einen Unterschied

Hallo ihr lieben 🙂 super video erstmal , Respekt ! darf man fragen wie es beim kleinen Bruder M272.984 (CGI) aussieht ? hat ja was man so mitbekommt wohl die selben Probleme. könnt ihr hierzu vielleicht auch paar infos abgeben ? LG Phil

I love that engine, Old school. Felicitaciones. Great Job

do you have any block 278 with damaged cylinder to sell?

Sympathisch 😁

Also das war von euch ne Mega tolle Action ❗️.Mir war schon nach dem ersten Video, das ich vor ein paar Wochen gesehen hatte klar , daß ihr ( in Heide ) meine zukünftige Werkstatt sein werdet ❗️.Ihr seid wirklich die absolut besten ‼️.Das gute ist auch , daß Heide nur 80 Km entfernt von mir ist . Ich wollte schon zu Motoren Zimmer aber die waren ausgebucht und sind auch 300 Km entfernt. Zu diesem Video kann ich nur sagen : ihr seid Weltklasse Nr.1 . Wenn mir das als Kunde passiert wäre , hättet ihr euren ersten Wasserschaden in eurer Werkstatt vor Freudentränen 😂 ❗️. Ich freue mich schon auf neue Videos von euch und auch aus Heide . Macht bitte weiter so . Schöne Grüße aus Kiel 👍🏼👍🏼👍🏼

Vielleicht mal ein bisschen Real-Life Erfahrung: w221 m278, 2012, neue Kettenversion, 95tkm. Nach 12 Jahren Endoskopiert bei Mercedes im Rahmen eines Zündkerzenwechsels. Motor ist wie neu, Laufbahnen 100% in Ordnung. Langstrecke, Warmfahren, 102 Oktan.

I just bought a brand new gla with this om654 1950 200d 150cv they fixed this problems? 😮😢

Hat die C-Klasse die gleichen Probleme?

Erstaunlich, dass mir dieses Video gerade vorgeschlagen wird. Bei meinem Taxi entsteht im Moment genau dieses Problem. Habe etwa 265000 km drauf. Ich frage mich, was da wohl ungefähr an Kosten auf mich zukommt.

umso mehr ich solche Videos sehe .. umso mehr finde ich die deutsche Technik einfach nur zum Kotzen .. will man das richtig machesn so sollte jeder Zylinder seine eigene Lamdasonde haben und vor allem Turbomotoren müssten einen sep. Ölkreislauf haben der nur für den Turbo zuständig ist !! Alles mit dem gleichen Öl zu schmieren ist einfach nur noch Pfusch !! Ich weigere mich grundsätzlich irgendwas an deutschen Fahrzeugen zu machen .. nicht mal die Scheibenwischer wechsle ich bei dem Schrott mada in Germania ! Gott schütz uns vor Blitz und Wind und vor Autos die aus Deutschland sind !!

Ihr würdet für den M156 10W-60 empfehlen?

⛔️ Mehrere 10000 EUR⛔️ Da kommt Freude auf.😂 Sehr guter Beitrag herzlichen Dank. Schön wäre gewesen altes und Neues Öl Gegenüberzustellen.

Hallo Shift2Passion, wieder mal ein super Video mit professionell erklärten Content! Was mich nur wundert: in einem älteren Video von euch und auch bei Motoren Zimmer wurde gesagt, dass es für die M156/159 Kolben keine einzelnen Kolbenringe gibt! Und jetzt doch, oder wie?!

Diem verbogene Welle kœnnte ein Kolbenschlag durch Flüssigkeit im Brennraum verursacht haben, richtig? Und so Kaputte Lager bekommt man doch mit, das passiert nicht in einer einzigen 30er Zone. Könnte doch sein daß die Kurbelwelle schon einen Schlag weg hatte, und deshalb die Lager so schnell verreckt sind. oder sie verbog zwischendurch wegen dem Injektor. Aber der Motor lief ziemlich sicher nicht smooth und ruhig bis zum Exotus.

Ihr habt die Ölpumpe nicht erneuert als Fachmänner. Finde ihr steht komplett in der Verantwortung und müsstet die vollen Kosten tragen - persönliche unabhängige Meinung

Was muss zum Hydrolager wechseln alles abmontiert werden? Ist das im eingebauten Zustand möglich?😊

Kann den content mit diesen ganzen schrottmotoren nicht mehr sehen, leider 😢

Wenn ich schon höre der hat schon 150000 km😮 da kann man doch nur lachen 😢das ist Dualität 😅

Mercedes war mal, früher Rost aber robuste Mechanik, heute fast kein Rost aber schlechte Mechanik, man kann es sich aussuchen und dann noch horrende Preise 😮

Bier hilft immer, das weiss doch Jeder !!! Das macht jede Inspektion erträglicher !!! :-)

Die eventuelle Empfehlung für den sporadischen Einsatz dieses Motors (längere Standzeiten) ein W10-60 zu verwenden, hat mich überrascht! Da bei meinem SL 500 M 278 ähnliche Betriebsbedingungen bestehen, würde es mich freuen wenn Sie das Thema nochmals kommentieren. Grüße aus Österreich

Ihr seid absolut super,hammer großartige Arbeit, sauber und mit richtigen erfahrungen.❤❤❤

Schöne Idee, das mit den Kunden zu filmen. Top!

Tolle Idee, die Beiden mitzunehmen und denen alles zu zeigen und zu erklären. Habe ich so noch nie gesehen. KLASSE🙂

ich freue mich so über euch prost fürs weißbier

Die Zeiten wo Mercedes wert auf Qualität und Kundenzufriedenheit gelegt haben sind leider lange vorbei 😢....ist aber auch egal.... verkauft sich trotzdem der Müll 😂😂

Die beste Werkstatt für die Motoren. Hier bekommt man ein sehr gutes Gefühl. Bitte weiter so.

Immer kalt mit falschen Öl in die Fresse geben. 😂

Wieder ein super Video. Welches Öl ist denn nun eure Empfehlung?

🥰

Auch interessant mit den Kunden zusammen. 👍 Schön finde ich, dass selbst KFZ-Meister zu euch kommen. 😉 12:07 Zylinderkopfschrauben erneuern ohne den Kopf abzunehmen habe ich bisher noch nicht gehört, das kann doch nicht wirklich gut gehen, oder? Lasst ihr eigentlich auch immer eine Ölanalyse durchführen?