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SHIFT 2 PASSION GmbH
Germany
Приєднався 1 бер 2021
Willkommen bei der SHIFT 2 PASSION GmbH! Wir sind ein auf Mercedes-Benz und Mercedes-AMG spezialisierter Meisterbetrieb. Auf unserem Kanal geben wir Euch und Ihnen Einblicke in unseren Alltag mit den Fahrzeugen dieser Marken. Außerdem gehen wir hier auf unsere ganz individuelle Weise auf technische Dinge ein, die sie so besonders machen.
Wir wünschen viel Spaß und freuen uns über ein Abonnement!
Facebook: shift2passion
Instagram: @shift2passion
Verantwortlich für die Inhalte:
SHIFT 2 PASSION GmbH
Marie-Curie-Str. 3
68519 Viernheim
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#AllMeinGeld 😵💫 M156 Befund mit Kunden vor der Kamera durchbesprochen
Wir haben uns gedacht, warum unseren Befund nichtmal vor der Kamera dem Kunden vorstellen? Dieser M156 hat diverse Themen...und hier ist leider auch etwas Pech im Spiel.
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Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen.
Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion
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Tel: 06204 911 6262
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Переглядів: 3 858
Відео
M177 AMG V8 - Wir gehen mit Euch auf mechanische Fehlersuche
Переглядів 3,6 тис.2 місяці тому
Dieser 4.0l AMG V8 funktioniert nicht mehr so wie gewollt. Matthias nimmt Euch mit bei der Fehlersuche!
Neues aus der Werkstatt - Ein Monat mit vielen Veränderungen!
Переглядів 1,4 тис.2 місяці тому
Es hat sich einiges getan bei SHIFT 2 PASSION! Personelle Verstärkung und räumliche Erweiterung sollen uns und natürlich Euch kurz- bis mittelfristig zu Gute kommen!
10 Jahre S2P - 25.05.24 - Wir FEIERN mit EUCH!
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
Im Titel ist eigentlich schon alles gesagt! Wir möchten mit EUCH feiern! #10yearsofpassion ist das Motto! Matthias erzählt Euch, was wir geplant haben!
SHIFT 2 PASSION Nord - Läuft es? Lohnt es sich?
Переглядів 2,1 тис.3 місяці тому
Wir waren in Heide und haben mit Andre und Sven über den Anlauf Ihres Standorts gesprochen! Ob es sich lohnt und anläuft wie erhofft, dass erfahrt ihr in diesem Video! Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion_nord www.shift2passion-nord.com info@shift2passion-nord.com Rungholtstrasse 7a, 25746 Heide
M113 Kompressor: Dieser Kunde möchte ALLES - Volles Programm und ein paar Worte zu den Kosten!
Переглядів 2,6 тис.4 місяці тому
Was ein feines Projekt! Nachdem wir diesen Motor als Bausatz angeliefert bekamen, lag es an uns, eine langlebige Lösung für den mechanischen Schaden zu finden und den Motor mit feinstem Material und fast ausschließlich Neuteilen wieder fit zu machen! Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion www.shift2passion.com info@shift2passion.com Tel: 062...
Scheckheftgepflegt mit 54.000km - kann man diesen SLS AMG kaufen? Wir besichtigen im Kundenauftrag
Переглядів 4,6 тис.4 місяці тому
Da kann man doch eigentlich nichts falsch machen oder? Saubere Historie, schöner Zustand, seriöser Verkäufer. Wir schauen einem SLS AMG in die Innereien und prüfen, ob diese potentielle Wertanlage Raum für weitere Wertsteigerung lässt oder ob der Kunde besser Abstand nimmt. EDIT: der Rundgang durch die Halle entfällt da wir uns nachträglich entschlossen haben, auch zum Schutz des Händlers, allz...
Standort Heide ist FERTIG! Es geht los und wir zeigen Euch die Werkstatt!
Переглядів 2,6 тис.5 місяців тому
Willkommen in Heide! Nachdem wir Euch Andre und Sven bereits vorgestellt haben, präsentieren wir Euch nun den Standort in Heide! Ab dem 02.04.24 freuen sich die Kollegen, Eure Mercedes und AMG-Fahrzeuge dort zu betreuen! Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion_nord www.shift2passion-nord.com info@shift2passion-nord.com Rungholtstrasse 7a, 257...
Keine 30.000km und trotzdem schon der Gammel im Gebälk....R129 SL500
Переглядів 8 тис.5 місяців тому
Das ist schon traurig, weil es absolut vermeidbar gewesen wäre! Wir zeigen Euch anhand eines R129 Mercedes SL500, was passiert, wenn man meint, eine Wartung wäre einfach nur ein regelmäßiger Ölwechsel. Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion www.shift2passion.com info@shift2passion.com Tel: 06204 911 6262
Neues aus der Werkstatt - SL500 mit 16k Meilen und aktuelle Motorprojekte
Переглядів 1,8 тис.5 місяців тому
Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion www.shift2passion.com info@shift2passion.com Tel: 06204 911 6262
SHIFT 2 PASSION Nord - Wir stellen Euch die neuen Kollegen aus Heide vor!
Переглядів 2,6 тис.5 місяців тому
Es ist endlich soweit! Rechtzeitig vor der Eröffnung am 02.04.2024 sind Andre und Sven bei uns zu Gast und stellen sich Euch natürlich auch vor! Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion_nord www.shift2passion-nord.com info@shift2passion-nord.com
Wenn der Öldruck einbricht..M156/M159 mit eingebauter Sterbehilfe
Переглядів 6 тис.6 місяців тому
Schon wieder ein M156 6.2l AMG V8...ja, aber nachdem sich nun ein weiteres Schadensbild häuft war es mal Zeit, das ganze Thema in einem Video zu verarbeiten. Warum die Gummierung der Kettenräder zum Show-Stopper werden kann und was ihr ggf. dagegen tun könnt, erfahrt ihr in diesem Video! Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion www.shift2passi...
Neues aus der Werkstatt - Update zum Standort Heide, M156 braucht Liebe, 10-Jahresfeier im Mai
Переглядів 2,5 тис.6 місяців тому
Ein bunter Themenmix diesmal. Es gibt wie immer viel zu tun, also halten wir uns etwas kürzer als gewohnt ;-) Enthält unbezahlte Werbe- und Produktplatzierungen. Folgt uns auch auf Insta: @shift2passion www.shift2passion.com info@shift2passion.com Tel: 06204 911 6262
Neues aus der Werkstatt: Viele Projekte, wenig Hände
Переглядів 3 тис.6 місяців тому
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M278 Teil 1 - Danach habt Ihr gerufen! Ist der Motor wirklich schlecht?!
Переглядів 8 тис.7 місяців тому
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M156 AMG V8 mit massivem Schaden...was ist da schief gelaufen?
Переглядів 8 тис.7 місяців тому
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Neues aus der Werkstatt: Völlige Eskalation!
Переглядів 4,5 тис.7 місяців тому
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M177 AMG V8 kaputt repariert - Das wäre vermeidbar gewesen!
Переглядів 8 тис.7 місяців тому
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Weihnachtsprojekt 2023 - DAS konnten wir SO nicht lassen... Emotionen pur!
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
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Mercedes S 350 Bluetec mit OM642 - Motor will nicht mehr nach Reparatur
Переглядів 19 тис.8 місяців тому
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Vollgas! EFA 2023 und NEUER Standort 2024!
Переглядів 2 тис.8 місяців тому
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Teil 2 - Der AMG GT3-Rennmotor wird wieder zusammengebaut
Переглядів 2,7 тис.8 місяців тому
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Neues aus der Werkstatt - AMG M157 V8 mit Zylinderschaden - halb so wild? & Update zum AMG GTR
Переглядів 3,4 тис.8 місяців тому
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AMG M113 Kompressor mit IRP-Kolben: SL55 AMG wird ins Leben zurückgeholt!
Переглядів 2,8 тис.8 місяців тому
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AMG M159 GT3-Rennmotor - DAS gefällt uns richtig!
Переглядів 3,6 тис.9 місяців тому
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M113K - so aufwändig ist der Aufbau mit IRP-Kolben
Переглядів 2,8 тис.9 місяців тому
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M113 Kompressor - Der legendäre V8 vom Ex-Vorstand erhält das komplette Verwöhnprogramm
Переглядів 3 тис.9 місяців тому
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Neues aus der Werkstatt: Kunde ist RICHTIG sauer
Переглядів 9 тис.9 місяців тому
Neues aus der Werkstatt: Kunde ist RICHTIG sauer
Reparaturabschluss am C63S Edition 1 - Fazit und Beratung zu US-Importfahrzeugen
Переглядів 3,6 тис.9 місяців тому
Reparaturabschluss am C63S Edition 1 - Fazit und Beratung zu US-Importfahrzeugen
Neues aus der Werkstatt: AMG GLE63 macht Ärger, Vibrationen am V250d und ein M156...schon wieder 😵💫
Переглядів 3,6 тис.9 місяців тому
Neues aus der Werkstatt: AMG GLE63 macht Ärger, Vibrationen am V250d und ein M156...schon wieder 😵💫
Die V167 erwiesen sich sofort als echte Katastrophe. Ich hatte drei Jahre lang einen GLE 53, ein Albtraum.
Also wenn Wasser im Öl durch häufiges Abkühlen entsteht , dann ist langes Stehen doch wohl eher nicht das Problem, denn dann kühlt nichts ab und kondensiert auch nichts. Dann wären häufige Starts eher das Problem. Oder ich hätte da was nicht verstanden .......
I have subscribed to this wonderful channel and i love your videos and the very helpful information shared here. As an AMG enthusiast this channel is now one of my favorites although i dont understand german language. I just wish it was in english as i need to translate everything😅. I have a question if is possible please. My car is a 2007 SL55, i have on it 125,000km and its runs perfectly at the moment. Would you recommend to open the front timing cover to change the 2 o-rings for coolant and also the oil pan for changing the o-ring for the oil pump just as a preventative maintenance because of the age of the engine? Thank you very much 🤗 Ich habe diesen wunderbaren Kanal abonniert und liebe Ihre Videos und die sehr hilfreichen Informationen, die hier geteilt werden. Als AMG-Fan ist dieser Kanal jetzt einer meiner Favoriten, obwohl ich kein Deutsch verstehe. Ich wünschte nur, er wäre auf Englisch, da ich alles übersetzen muss 😅. Ich habe eine Frage, wenn das möglich ist, bitte. Mein Auto ist ein 2007er SL55, ich habe 125.000 km damit und es läuft im Moment perfekt. Würden Sie empfehlen, den vorderen Steuerdeckel zu öffnen, um die 2 O-Ringe für das Kühlmittel zu wechseln, und auch die Ölwanne, um den O-Ring für die Ölpumpe zu wechseln, nur als vorbeugende Wartung wegen des Alters des Motors? Vielen Dank 🤗
Sehr gut
Hab mal gelesen das einige Schrauben nur einmal verwenden kann das man sie erneuern muss, welche sind es..?
Wie gerne ich mal dabei sein will wenn ein Motor komplett zerlegt wird und wieder zusammengebaut.
Was ist das für eine Abdeckung an der Seite unten..? Was ist darunter..?
Es muss aber auch vernünftige Ausbilder geben die was auf dem Kasten haben, ich habe jetzt am 03.07.2024 meine Lehre beendet . Habe vorgezogene Prüfung gemacht und mit Note 1 bestanden und im Zeugnis eine Durchschnitt von 1,1. Ich kann aber nicht sagen das mein Betrieb da groß zu bei getragen hat, sondern mein Ehrgeiz und das ich dieses Ziel erreichen wollte. Und vor allem wenn ich Menschen wie Sie sehe und mir denke WoW da will ich auch mal hin. Hätte ich aber einen guten Mentor in der Lehre gehabt oder allgemein einen guten Betrieb, wäre ich mit meinem Einsatz und Engagement sicherlich weiter. Ich besuche jetzt ab dem 23.09.2024 den Meisterkurs in Vollzeit, meine Lehrer haben mir auch zu dem Schritt geraten. Ich bin mir auch zu 1000% bewusst das ich nach bestehen definitiv kein Meister bin und werde mich auch nicht als solchen sehen. Man ist eh im Lernmodus, die Möglichkeit besteht ihn direkt im Anschluss an die Lehre zu machen also mach ich es. Ich hoffe ich komme danach irgendwo unter, wo ich wirklich was lernen kann und wo Menschen sind die A einem wirklich was beibringen wollen und B Wissen in Hülle und Fülle haben praktisch sowie theoretisch. Ich hoffe das sich da was in diese Richtung ergibt ob in einer freien oder Markenbezogenen Werkstatt . Ihr macht einen tollen Job! ich sehe euch immer mit strahlenden Augen zu, ihr seid Vorbilder weiter so !
krasser scheiß. wieso gibts keine kolbenringe für die dinger?!
Sehr informatives Video. Schön zu sehen das es immer wieder Leute gibt die den technischen Hintergrund haben und mit herzblut an die Sachen rangehen. Bitte weiter so ! Noch einen Tip an den SL 55 Fahrer. Durch die Motorrevision ist natürlich Fahrspass für die nächsten Jahre vorhanden. Was mit Sicherheit demnächst kommen wird, die Probleme mit dem ABC Fahrwerk. Ich Fahre einen C215 , Laufleistung 80k . Trotz Wartung und Spülung traten immer wieder Fehler auf. In Schwanau / Schwarzwald ist die Fa. R-Custom . Diese rüstet den SL auf ein Gewindefahrwerk um . Natürlich mit TüV. Die ABC Komponenten können am Fahrzeug montiert bleiben.oder können aus Gewichtsgründen demontiert werden. Eine Rückrüstung ist möglich. Ich habe mein Cl umbauen lassen und bin davon begeistert. Man kann das Fahrwerk nach seinen Bedürfnissen individuell anpassen. Ein schönes Gefühl wenn von der Seite keine Probleme mehr kommen. Grüße aus dem Ruhrgebiet.
Also interessant wäre noch zu erfarhren gewesen, was jetzt angezeigt ist, damit dieser SLS für den Käufer wieder interessant wird. So wie das Video endet tönt es nach totalem Motorschaden. Sieht der Verkäufer und AMG wohl nicht so.
❤M 278 Motor ist Problemloser👍👌 Herzlichen Dank für die ausführliche Information❤
Ach wie schön, wieder echtes Handwerk......und einer meiner Lieblinge.....M113 ML
Sehr ungepflegtes Auto von einem Besitzer dem man den V8 weg nehmen muss. Das man die Motorhaube nie öffnet ob genug Kühlmittel oder Öl vorhanden ist ist eine Katastrophe.
Ohne Spezialwerkzeug, ohne Nockenwellenniederhalter. Der Injektorausbau mit der Wasseerpumpenzange eine reine Katastrophe
Hallo, Gruesse aus Sydney, Australien. Ich habe ein Kombi S123 /1982, mit 450.000km. Ich weiss wie traumatisch so eine Motorerneuerung- engine rebuild- ist. Da ich kein Mechaniker bin, unter KEINER hier weiss wie mans macht, musste ich alles alleine machen. Kostete mir AUS $4500 in Ersatzteilen.Die Einlass-ventile kamen von hier und da aus der ganzen Welt. 2 aus Aegypten, 1 aus USA, usw. Meine groesste Angst waren die Peuelbolzen. Als ich jedoch irgendwo in Google herausgefunden hat, dass diese nur unter 8mm erneuert werden muessen, war ich erleichtert. Ein nervouser Alptraum alles richtig zu machen und nichts zu vergessen. Und dann die finicky kleinen E-clips der Steuerkette. Das war in November 23, und der Motor laueft wie geschmiert.!!
Wie häufig kommt dieser Schaden bei diesem Motor vor? Was kostet diese Wiederinstandsetzung (circa)?
Interessant wäre auch mal eine grobe richtung zu erfahren was eine solche Überholung des Motors ca kostet ?
tja, Reihe oder Boxer oder V macht wohl auch einen Unterschied
Hallo ihr lieben 🙂 super video erstmal , Respekt ! darf man fragen wie es beim kleinen Bruder M272.984 (CGI) aussieht ? hat ja was man so mitbekommt wohl die selben Probleme. könnt ihr hierzu vielleicht auch paar infos abgeben ? LG Phil
Vileicht auch , wie man einen relativ jungen Motor (80k km) der (Gott sei dank noch nicht klappert teu teu teu ) vorsorglich „schützen“ kann … Es wird ja oft von 10W60 Öl gesprochen und den Injektoren. Wenn es Sinn ergibt neue Injektoren und 10W60 zu fahren um das ganze silitec Problem zumindest etwas raus zu zögern wäre ja schon mal bisschen geholfen 😅
I love that engine, Old school. Felicitaciones. Great Job
do you have any block 278 with damaged cylinder to sell?
Sympathisch 😁
Also das war von euch ne Mega tolle Action ❗️.Mir war schon nach dem ersten Video, das ich vor ein paar Wochen gesehen hatte klar , daß ihr ( in Heide ) meine zukünftige Werkstatt sein werdet ❗️.Ihr seid wirklich die absolut besten ‼️.Das gute ist auch , daß Heide nur 80 Km entfernt von mir ist . Ich wollte schon zu Motoren Zimmer aber die waren ausgebucht und sind auch 300 Km entfernt. Zu diesem Video kann ich nur sagen : ihr seid Weltklasse Nr.1 . Wenn mir das als Kunde passiert wäre , hättet ihr euren ersten Wasserschaden in eurer Werkstatt vor Freudentränen 😂 ❗️. Ich freue mich schon auf neue Videos von euch und auch aus Heide . Macht bitte weiter so . Schöne Grüße aus Kiel 👍🏼👍🏼👍🏼
Vielen Dank für die lobenden Worte!
Vielleicht mal ein bisschen Real-Life Erfahrung: w221 m278, 2012, neue Kettenversion, 95tkm. Nach 12 Jahren Endoskopiert bei Mercedes im Rahmen eines Zündkerzenwechsels. Motor ist wie neu, Laufbahnen 100% in Ordnung. Langstrecke, Warmfahren, 102 Oktan.
I just bought a brand new gla with this om654 1950 200d 150cv they fixed this problems? 😮😢
Hat die C-Klasse die gleichen Probleme?
Erstaunlich, dass mir dieses Video gerade vorgeschlagen wird. Bei meinem Taxi entsteht im Moment genau dieses Problem. Habe etwa 265000 km drauf. Ich frage mich, was da wohl ungefähr an Kosten auf mich zukommt.
umso mehr ich solche Videos sehe .. umso mehr finde ich die deutsche Technik einfach nur zum Kotzen .. will man das richtig machesn so sollte jeder Zylinder seine eigene Lamdasonde haben und vor allem Turbomotoren müssten einen sep. Ölkreislauf haben der nur für den Turbo zuständig ist !! Alles mit dem gleichen Öl zu schmieren ist einfach nur noch Pfusch !! Ich weigere mich grundsätzlich irgendwas an deutschen Fahrzeugen zu machen .. nicht mal die Scheibenwischer wechsle ich bei dem Schrott mada in Germania ! Gott schütz uns vor Blitz und Wind und vor Autos die aus Deutschland sind !!
Ihr würdet für den M156 10W-60 empfehlen?
⛔️ Mehrere 10000 EUR⛔️ Da kommt Freude auf.😂 Sehr guter Beitrag herzlichen Dank. Schön wäre gewesen altes und Neues Öl Gegenüberzustellen.
Hallo Shift2Passion, wieder mal ein super Video mit professionell erklärten Content! Was mich nur wundert: in einem älteren Video von euch und auch bei Motoren Zimmer wurde gesagt, dass es für die M156/159 Kolben keine einzelnen Kolbenringe gibt! Und jetzt doch, oder wie?!
Diem verbogene Welle kœnnte ein Kolbenschlag durch Flüssigkeit im Brennraum verursacht haben, richtig? Und so Kaputte Lager bekommt man doch mit, das passiert nicht in einer einzigen 30er Zone. Könnte doch sein daß die Kurbelwelle schon einen Schlag weg hatte, und deshalb die Lager so schnell verreckt sind. oder sie verbog zwischendurch wegen dem Injektor. Aber der Motor lief ziemlich sicher nicht smooth und ruhig bis zum Exotus.
Ihr habt die Ölpumpe nicht erneuert als Fachmänner. Finde ihr steht komplett in der Verantwortung und müsstet die vollen Kosten tragen - persönliche unabhängige Meinung
Was muss zum Hydrolager wechseln alles abmontiert werden? Ist das im eingebauten Zustand möglich?😊
Kann den content mit diesen ganzen schrottmotoren nicht mehr sehen, leider 😢
Wenn ich schon höre der hat schon 150000 km😮 da kann man doch nur lachen 😢das ist Dualität 😅
Mercedes war mal, früher Rost aber robuste Mechanik, heute fast kein Rost aber schlechte Mechanik, man kann es sich aussuchen und dann noch horrende Preise 😮
Bier hilft immer, das weiss doch Jeder !!! Das macht jede Inspektion erträglicher !!! :-)
Die eventuelle Empfehlung für den sporadischen Einsatz dieses Motors (längere Standzeiten) ein W10-60 zu verwenden, hat mich überrascht! Da bei meinem SL 500 M 278 ähnliche Betriebsbedingungen bestehen, würde es mich freuen wenn Sie das Thema nochmals kommentieren. Grüße aus Österreich
Ihr seid absolut super,hammer großartige Arbeit, sauber und mit richtigen erfahrungen.❤❤❤
Schöne Idee, das mit den Kunden zu filmen. Top!
Tolle Idee, die Beiden mitzunehmen und denen alles zu zeigen und zu erklären. Habe ich so noch nie gesehen. KLASSE🙂
Muss man auch Zeit und Ressourcen für haben.
ich freue mich so über euch prost fürs weißbier
Die Zeiten wo Mercedes wert auf Qualität und Kundenzufriedenheit gelegt haben sind leider lange vorbei 😢....ist aber auch egal.... verkauft sich trotzdem der Müll 😂😂
Blablabla
Die beste Werkstatt für die Motoren. Hier bekommt man ein sehr gutes Gefühl. Bitte weiter so.
Immer kalt mit falschen Öl in die Fresse geben. 😂
Wieder ein super Video. Welches Öl ist denn nun eure Empfehlung?
Ah, ok. 10W60.
🥰
Auch interessant mit den Kunden zusammen. 👍 Schön finde ich, dass selbst KFZ-Meister zu euch kommen. 😉 12:07 Zylinderkopfschrauben erneuern ohne den Kopf abzunehmen habe ich bisher noch nicht gehört, das kann doch nicht wirklich gut gehen, oder? Lasst ihr eigentlich auch immer eine Ölanalyse durchführen?
Warum soll das nicht gut gehen? Du schraubst eine Schraube raus, neue rein und direkt fest ziehen.