Keine 30.000km und trotzdem schon der Gammel im Gebälk....R129 SL500
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- Опубліковано 24 бер 2024
- Das ist schon traurig, weil es absolut vermeidbar gewesen wäre! Wir zeigen Euch anhand eines R129 Mercedes SL500, was passiert, wenn man meint, eine Wartung wäre einfach nur ein regelmäßiger Ölwechsel.
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Eure Einstellung zu Fahrzeugen zollt großen Respekt. Die meisten KFZ-Werkstätten, selbst die Mercedes Niederlassungen lassen diese Sorgfalt und akribisches Arbeiten vermissen. Das schlimmste was ich erlebt habe, war ein Annahme Meister in der Niederlassung Stuttgart, welcher allem Anschein nach nicht besonders motiviert war. Auf die Frage, was an unserem SLK55 AMG Final Edition ein nicht klar zu erkennendes Motorgeräusch verursachen könnte, kam die Antwort, haltet euch fest, dieser Motor bzw. dieser SLK wurde nur in geringen Stückzahlen gebaut. Daher kann er zu dem Motorgeräusch nichts sagen. Da dieses Geräusch in der Regel nur in niedrigen Motortemperaturen auftritt und dann weg ist, stelle das kein Problem dar. Seither nie mehr in die Niederlassung. 😢
Großen Respekt für die Detail Verliebtheit. Macht immer wieder Spaß euch über die Schulter zu schauen
Das ist ein schöner Liebhaber Service. Kunde wird sich freuen.
Sehr guter Beitrag! Ich hoffe, dass viele Liebhaber dieses Video sehen. Ich bin selber vom "Fach" und kann nur sagen, dass eine geringe Kilometerleistung nichts mit dem Erhaltungszustand des Fahrzeugs zu tun haben. Ein Fahrzeug muss bewegt werden: Passiert das nicht, werden die Wartungsinterwalle immer kürzer! Ich restauriere zur Zeit einen W124 Coupe mit nur 48.000 Km Laufleistung in 32 Jahren, Alles ist Topp, aber die Fahrwerksteile müssen komplett erneuert werden. Alle Flüssigkeiten sowieso.
Kann euch nur Recht geben. Ihr sprecht mir aus dem Herzen.
Basiskenntnisse zum Korrosionsschutz am schönen Beispiel gut vermittelt. Schade um den SL, den sollte man erhalten. Und dann wundert mich noch, daß Ihr so "wenig" Abonennten habt. Den Informationen nach, die hier vermittelt werden, kommt Ihr für mich gleichauf wie Eurer Kollege mit den französischen Vornamen.
Vielen Dank für Eure Mühen!
Schönes Video. Und weil Ihr so einen Blick auf die Sachen habt, ist mir auch der Weg zu Euch nicht zu weit. 😊 Frohe Ostern im Kreise Eurer Lieben.
J. R. Ewing lässt grüßen. Der Wagen hat all Eure Liebe verdient. Traumhaft. Auf das Endergebnis bin ich gespannt🙂
Den Korrosionschutz macht doch keine MB-Vertretung im Rahmen einer normalen Wartung und auch keinen Kerzenwechsel , wenn das in dem Intervall nicht vorgesehen ist. Da wird doch nur nach Schema F abgearbeitet.
Schade, dass das Auto so wenig Liebe erfahren hat
Habe einen vorMopf aus 1990 in 2022 mit 18tkm gekauft. Und der sah auch genau so aus. Kein Rost, nix. Jetzt habe ich 25tkm drauf und eine wahnsinnige freude. Was kaputt geht, sind Plastik teile oder Gummi Schläuche. Das ist vom Alter abhängig und nicht von den km. Meiner ist jetzt perfekt
Danke! Welche Sprühkonservierung empfiehlt ihr?
Ich würde einen Differential Ölwechsel mit Ölstop als Additiv empfehlen.
Viele Grüße aus Hamburg!
Kilometer sind heute leider nur noch ein grober Indikator für den Zustand des Fahrzeugs. Ort der Nutzung und die „echte“ Pflege sind genauso wichtig. Leider wird auch trotz hoher Preise gepfuscht und das ist doppelt ärgerlich.😢
Das Auswechseln der Kerzen ist ausschließlich von der Kilometerleistung abhängig bei normaler Nutzung. Eigentlich nutzt man solch ein Fahrzeug nicht zum Brötchen holen.Probleme kann allenfalls das Herausschrauben der Kerzen machen dann wenn das Fahrzeug nicht trocken geparkt wurde
Auch der Benzinfilter ist kilometerabhängig
😍👍
Der hat garantiert Salz gesehen. Und das erwartet man bei der Laufleistung halt nicht.
Das Diff ist im Selbstschutzprogramm und kämpft gegen die Korrosion an.....😂 Deshalb brauchen solche Autos eigene Werkstätten die anders ran gehen an das Thema
Der Hersteller schreibt vor .......... Die Werkstätten haben keine Zeit , zu viele Auftragseingänge und kein Personal . Der Freundliche sagt zum Mechaniker : fahr den XXXX auf die Bühne und mach nen Ölwechsel . Danach schließen wir den Diagnose Tester an und dann sehn wir weiter . Der Wagen hat ja nicht viel gelaufen , dem fehlt sowieso nix . Vorne im Büro wird zwischenzeitlich die Rechnung für eine "Große Wartung ausgestellt". Alle Filter , Öle , usw. ......... Der Kunde bekommt dann noch ein Datenblatt auf dem alle ausgeführten Arbeiten angekreuzt sind .
Was würdet ihr zum Konservieren empfehlen?
So ziemlich jedes Langzeitwachs in Sprühform ist besser als gar nichts ;-)