Eine richtige Ölanalyse und kein Tröpfchentest, ist auch ein interessantes Hilfsmittel, um Spriteintrag zu erkennen. Zum Thema Einspritzdüsen da wird wohl nichts anderes übrig bleiben die ab Kilometerstand X einmal pauschal zu tauschen.
Danke,für den Content. Ich liebe Eure Videos. Könnt Ihr auch auf Ingenieure zurückgreifen, die diese Motoren mitentwickeln, oder entwickelt haben. Es ist auch schon erstaunlich, mit welcher Leichtigkeit Ihr diese Motoren instand setzt.
Wenn mein CLS Diesel mal ein Problem hat werde ich ihn zu euch bringen vom Saarland zu euch ist das ja nicht so weit !!!!!!!👍👍👍👍😀Macht weiter so!!!! Sind nur 152 km
Diem verbogene Welle kœnnte ein Kolbenschlag durch Flüssigkeit im Brennraum verursacht haben, richtig? Und so Kaputte Lager bekommt man doch mit, das passiert nicht in einer einzigen 30er Zone. Könnte doch sein daß die Kurbelwelle schon einen Schlag weg hatte, und deshalb die Lager so schnell verreckt sind. oder sie verbog zwischendurch wegen dem Injektor. Aber der Motor lief ziemlich sicher nicht smooth und ruhig bis zum Exotus.
Dumm gefragt. Ist also ein Saugrohr Einspritzer. Hat der keinen Ölpeilstab? (das größte Verbrechen übrigens, weil schauen, riechen, fühlen unmöglich ist) Wieviel Liter waren denn zuviel Öl/Benzin in der Wanne? Wie schnell passiert sieht man 1-2l zuviel bei so einem Schadensfall?
Ihr habt die Ölpumpe nicht erneuert als Fachmänner. Finde ihr steht komplett in der Verantwortung und müsstet die vollen Kosten tragen - persönliche unabhängige Meinung
Du solltest Dir das Video aufmerksamer anschauen, denn dann wüsstest Du, dass Matthias und Markus genau wissen, was sie dem Motor haben angedeihen lassen. Dass sie dazu die alte Rechnung / Unterlagen gesichtet haben, ist doch erwähnt worden. Was ist daran unverständlich, dass Du gedacht hast, diesen unqualifizierten Beitrag dazu schreiben zu müssen? Im Gegensatz zu Deiner Fehlannahme sind die beiden sogar noch extrem entgegenkommend und lassen den Kunden nicht alle Kosten tragen. Eine Verpflichtung dazu ist nicht gegeben. Das nenne ich echten "Kundendienst".
Super Sache das der Motor wieder instand gesetzt wird und nicht komplett getauscht wird wie es so manch andere Werkstatt gemacht hätte…..
Vielen lieben Dank an Euch,warten lohnt sich immer und wird mit toller Arbeit belohnt.
Auch von mir ein Riesen großen RESPEKT👍👍👍
Und wieder ein tolles Video👍
Eine richtige Ölanalyse und kein Tröpfchentest, ist auch ein interessantes Hilfsmittel, um Spriteintrag zu erkennen.
Zum Thema Einspritzdüsen da wird wohl nichts anderes übrig bleiben die ab Kilometerstand X einmal pauschal zu tauschen.
👌 Danke für Info, ich kontrolliere Sporadisch immer den Ölstand.🤓
Ich habe neue Düsen bestellt. Mein CLK hat 140T gelaufen ..Die neuen Düsen bau ich am WE ein.. Danke für dein tolles Viedeo
Respekt! 👍
Danke,für den Content. Ich liebe Eure Videos. Könnt Ihr auch auf Ingenieure zurückgreifen, die diese Motoren mitentwickeln, oder entwickelt haben. Es ist auch schon erstaunlich, mit welcher Leichtigkeit Ihr diese Motoren instand setzt.
Wir haben entsprechende Kontakte auch in unserem Netzwerk ;)
Wenn mein CLS Diesel mal ein Problem hat werde ich ihn zu euch bringen vom Saarland zu euch ist das ja nicht so weit !!!!!!!👍👍👍👍😀Macht weiter so!!!! Sind nur 152 km
Anderes Thema:
Könntet ihr ein Video mit einem M103 machen, wenn ihr so welche Motoren macht.
Einer meiner größten ängste D:
Sehr interessant. Eine Frage: gibt es auf die Bauteile der Einspritzung keine Hersteller-Gewährleistung, die Euch helfen könnte?
Der Motor und diese Anbauteile sind weit über 10 Jahre alt...da greift keine Herstellergarantie mehr
Diem verbogene Welle kœnnte ein Kolbenschlag durch Flüssigkeit im Brennraum verursacht haben, richtig? Und so Kaputte Lager bekommt man doch mit, das passiert nicht in einer einzigen 30er Zone.
Könnte doch sein daß die Kurbelwelle schon einen Schlag weg hatte, und deshalb die Lager so schnell verreckt sind. oder sie verbog zwischendurch wegen dem Injektor. Aber der Motor lief ziemlich sicher nicht smooth und ruhig bis zum Exotus.
Dumm gefragt. Ist also ein Saugrohr Einspritzer. Hat der keinen Ölpeilstab? (das größte Verbrechen übrigens, weil schauen, riechen, fühlen unmöglich ist) Wieviel Liter waren denn zuviel Öl/Benzin in der Wanne? Wie schnell passiert sieht man 1-2l zuviel bei so einem Schadensfall?
Ihr habt die Ölpumpe nicht erneuert als Fachmänner. Finde ihr steht komplett in der Verantwortung und müsstet die vollen Kosten tragen - persönliche unabhängige Meinung
Man weiß nicht mehr, was man gemacht hat??😖 Dafür hat man im Betrieb die entsprechenden Unterlagen!! Ansonsten ziemlich schlampig 😢!!
Du solltest Dir das Video aufmerksamer anschauen, denn dann wüsstest Du, dass Matthias und Markus genau wissen, was sie dem Motor haben angedeihen lassen. Dass sie dazu die alte Rechnung / Unterlagen gesichtet haben, ist doch erwähnt worden. Was ist daran unverständlich, dass Du gedacht hast, diesen unqualifizierten Beitrag dazu schreiben zu müssen? Im Gegensatz zu Deiner Fehlannahme sind die beiden sogar noch extrem entgegenkommend und lassen den Kunden nicht alle Kosten tragen. Eine Verpflichtung dazu ist nicht gegeben. Das nenne ich echten "Kundendienst".