Відео

Raczej zaciski hamulcowe są konstrukcyjnie zbliżone. Więc w skuterze będzie bardzo podobnie. Całe fabryczne zaciski to bardzo duży koszt. Chyba, że jakieś tanie xxxx do skutera. Zawsze lepiej zamontować nowe ale fabryczne. Jak brak funduszy to regeneracja. Czasem też nowe elementy nie są już dostępne w sprzedaży. Powodzenia

Oj tak 👍

Też tak myślę 🤔 coś trzeba z tym brakiem czasu robić 🤭.

Badania nad jednostką sterującą silnik.

@@tutajjestem wtrysk? Czy moduł zapłonowy

Najpierw trzeba dokładnie zbadać to co fabryka stworzyła (zapłon) aby mieć punkt wyjścia. Później sprawdzić czy da się wykorzystać fabryczny dysk impulsator z daną liczbą zębów na wieńcu. Dopiero później przejść do środowiska speeduino (bo na tym można sprawdzić wtryski choć są gotowe i lepsze mini ECU to w speeduino można zrobić badania itp.) i sprawdzić jak to sobie poradzi bez czujnika na wałku rozrządu, zasymulować czujnik na wałku rozrządu i sprawdzić ponownie wszystkie kąty i czasy sygnałów itp. Obserwując czy zadane parametry na makiecie nie odbiegają zbytnio i czy nie pojawiają się jakieś błędy. Zamysł fajny ale sporo będzie pracy aby przygotować stanowisko badawcze. Zacznę może w lutym bo teraz zamawiam graty i ciągle mam komedie z paczkami. Do tego kompletuję podstawowe stanowisko pracy w domu. Więc musi być mobilne aby szybko schować do szafy po badaniach danego wieczoru. Takie plany od 2025.

@@tutajjestem super sprawa, ja w swojej xr w te zimę dodaje tps, działam na module ignitech, z tego co wiem do wtrysku też robią sterowniki

Czy masz już dedykowaną bazową mapę zapłonu działającą z TPS? To jest ciekawe. I jak ogólnie po zmianie modułu w stosunku do fabrycznego? Pozdrawiam 👋

Zmiana motocykla może i owszem ale nie na tym etapie. Pewnie będzie to zmiana na coś mniejszego. Obecnie mniej jeżdżę i szukam praktycznego zajęcia w formie projektu aby przypomnieć sobie znów elektronikę. Więc to fajna sprawa zrobić coś powiązanego z motocyklem. Motocykl to hobby i dojazd do pracy. Jak narazie nie jest czymś z czego jestem w stanie przeżyć. Życie rodzinne też poszerza zainteresowania innymi tematami. Nowy motocykl szkoda aby ciągle stał pod chmurką. Obecnie nie wiem co to by mogło być. Poczekam na opinie Tuarega 660 już po kilku latach użytkowania. Stare motocykle ćwiczą cierpliwość i są fajne. Pozdrawiam

Testy - zawsze można zrobić krótką jazdę próbną.

@@tutajjestem Dziękuję Simon za odpowiedź też zmieniłem motocykl z współczesnego na nastoletni i uczę się jego obsługi. Z wykształcenia też jestem elektronikiem ale śmieje się że od dzwonków gazowych gdyż jestem teoretykiem a nie praktykiem. Pozdrawiam Cię serdecznie

Teoretycznie można. Kwestia możliwości warsztatowych i finansów oraz chęci.

Z częściami do gaźników Honda Transalp xl650v jest o wiele gorzej coś dostać jako kompletny kit do odbudowy. Dlatego chcę zaadoptować wtrysk paliwa. Na ten moment gdy coś szukam to sprawdzam na ebay tym francuskim, niemieckim, angielskim

Testy na speeduino aby wszystko sprawdzić ✌️Może będzie wystarczające.

Do zobaczenie wkrótce ✌️Postaram się przywieźć ze sobą pogodę 😉

U nas zjebane odczucie jest, szczególnie, że wilgotność nie spada poniżej 80%, a dziś było słonecznie i 8 stopni na plusie, a nic to za bardzo nie dało.

Ilość słonecznych dni w roku na Korsyce to pewnie około 300.

Warunki są ale czasu brakuje. Gdy jest pogoda większość roku to są inne odczucia i brakuje tego efektu oczekiwania na dobrą pogodę. Wręcz teraz jest idealnie bo brak upału.

To zamiast narzekać przeprowadzka i będziesz chodzić w bluzie i śmigać cały rok ✌️👋. Na moto sam jeżdżę ale również jestem rodzinnym kierowcą samochodu. Zazwyczaj najlepsza pogoda jest wtedy gdy człowiek jedzie w delegację 🤷‍♂️. Tam gdzie jadę będzie zimno poniżej 10 stopni. Jak ciągle jest ciepło to organizm się przestawia. Potrzebuje więcej czasu aby zaadoptować się do chłodu. Z nosa cieknie i łatwo łapię przeziębienie.🤧

@@tutajjestem No właśnie chodzi o to, żeby oszukać system, w lecie w Polsce, a w zimie takie południe Francji czy Włoch. Jeszcze to zgrać z pracą i byłoby naprawdę dobrze.

@ ​​⁠przez tyle lat główkuje i nie znalazłem takiego systemu. Jedyne to praca zdalna. Bo poza sezonem to tu na miejscu zimą pracy jest jak kot napłakał. Aby się utrzymać trzeba pracować. Teraz wyjechałem w góry gdzie jest 0-2 stopnie. Wiec tez zmarznę w pracy. To musi być biznes niezależny od miejsca pobytu. Nigdy nie może być to etat czy samozatrudnienie.

@@tutajjestem Tobie Korsyka utrudnia... jednak wyspa ma dodatkowe ograniczenia, poza tym wszystko dostosowane pod sezon turystyczny jak mówisz.

Zapraszam do odwiedzenia mojego kanału. Budżetowy kask z możliwościami BELL mx-9 Adventure ua-cam.com/video/lB6vKpJ0ylA/v-deo.html

Z przyjemnością w odpowiednim czasie. Bo tego mi brakuje. Dni są krótkie a wyjazdy z kamerą wśród zwierząt zabiera mnóstwo czasu.

Również pozdrawiam 👋

Oooo piszcie i przypominajcie to będę pamiętał. Dzięki pozdrawiam.

Filmów mało bo priorytety się zmieniły po wyjściu z jaski i wcześniejszym życiu w minimalizmie doszło mi obecnie zwykłych obowiązków domowych. Życie rodzinny a nie kawalera. Filmy to wciąż hobby a praca zawodowa wysysa energię i jak przychodzi sobota to zakupy spożywcze, sprzątanie itp a później mała krótka wyprawa. 😉

​@tutajjes🤪💪tem

To zależy. Czasem jest bardzo dobrze i przyjemnie a czasem jest zimno i śnieg. Oczywiście nisko nad poziomem morza zawsze jest cieplej i praktycznie bez śniegu. Jednak aby podróżować po Korsyce należy przejechać przez góry i przełęcze a tam jeśli jest śnieg to mało przyjemnie i niebezpiecznie. Na różnych moich filmach jeżdżę w różne miejsca i o różnej porze roku. Wielokrotnie w styczniu jeździłem na pustynię Korsyki i nocowałem w namiocie bo było przyjemnie. Czasem zasunie śnieg na przełęczy i gile z nosa Oraz przeziębienie. Tylko jak jest śnieg i dużo zakrętów oraz podjazd lub zjazd bo przecież to góry to naprawdę jazda na moto to strach to auta wymuszają i poganiają. Ogólnie tego śniegu ostatnio to było bardzo mało. Temperatury w ciągu dnia około 10 -15 stopni, bezpośrednio na słońcu więcej. Rano nad morzem rzadko kiedy jest poniżej zera, bywa ok 0-3 stopnia o świcie. Tyle pamiętam gdy miałem termometr na motocyklu i cały rok trampkiem śmigałem do pracy. Połowa grudnia jest jeszcze deszczowa / bywają opady. Styczeń wydaje się lepszy. Choć najbardziej na moto zwiedzanie polecam od marca do czerwca. Sezon letni jest zbyt gorący. Pozdrawiam 👋

@tutajjestem Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź. Pozdrawiam

W fabrycznej dźwigni ssania jest podkładka oporowa dzięki czemu można tą dźwigienkę na kierownicy lekko korygować / przesuwać. W mojej akcesoryjnej są tylko dwa stany. Faktycznie mam już chłodne dni i używam ssania. Mam kłopot z zapaleniem bez lekkiego dodania gazu. Ogólnie mam ciągle kłopoty z gaźnikami. Możesz podnieść lekko wolne obroty i korygować dźwignię ssania wraz ze rozgrzaniem silnika. Tylko czy u Ciebie gaźniki są ok? Czy są czyste i czy zaworki są w dobrym stanie? Może to też być coś z blokowaniem się samej linki w środku pancerza. Nie jestem specem od gaźników ale niska temperatura utrudnia rozruch i z tym ssanie czasem zapala a czasem trzeba wspomagać się jeszcze gazem. Dlatego myślę o modyfikacji na wtrysk paliwa. Powodzenia i zobacz dokładnie czy ten problem występuje zawsze czy tylko w jakim przedziale temperatury.

Dobra praktyka 👍

Czasem tak jest ale nie każdym przypadku. Pozdrawiam Dziku ✌️👋

Tak! Może dlatego Przyszła KARMA aby to zobrazować. Pozdrawiam 👋

Chyba jestem daleko od takich prac estetycznych jeżeli chodzi o plastiki. Natomiast jest wiele innych tematów do zrobienia. Trochę czyszczenia będzie. Dziękuję za wsparcie i trzymanie kciuka. Pozdrawiam serdecznie.

Cześć 👋. Kanistry po prostu są. Przytroczyłem i jeżdżą ze mną cały czas. W jednym mam wodę która wypada już od dawna wymienić a w drugim czerwonym paliwo i to też od długiego czasu i można by pomyśleć nad wymiana. Nie mam wskaźnika paliwa ani rezerwy w zbiorniku więc kilka razy zapas paliwa mnie uratował. Na słońcu i w ciepłe dni kanister z paliwem potrafi dość spuchnąć. Wystarczy odkręcić korek i upuścić ciśnienia. Nie odkształcił się i wciąż jest szczelny. To tyle mogę powiedzieć. Pozdrawiam 🫡

Dzięki za odpowiedź . Pozdrawiam

Piątek świąteczny a ja już jestem umówiony aby iść do pracy 🤷‍♂️

Zobacz jak dokładnie wygląda układ chłodzenia w xl650v i porównaj przykładowo z xl700v. To są inaczej zaprojektowane obiegi. To nie jest tylko i wyłącznie kwestia samego elementu jakim jest termostat. Dlaczego tak a nie inaczej to należało by zapytać twórców projektu w Japonii. Inne motocykle z tamtej epoki nawet od suzuki podobnie podają w instrukcji użytkownika, że poprawna temperatura silnika jest wtedy gdy wskazania wskazówki mieszczą się pomiędzy. Jednak bez podanych wartości cyfrowych. Dopiero w zakładce test czujnika temperatury możemy odczytać przy jaki wartościach zmienia się oporność i jest to zazwyczaj zakres około 60-80 stopni. Więc nie są to tylko moje obserwacje ale też znalezione w serwisowej instrukcji. Pozdrawiam ✌️👋

W Yamaha TDM 850 4TX, termostat załącza wentylator bodajże przy 93-95 stopniach Celsjusza, gdyby to miało coś pomóc. Pozdrawiam !

Stare moto odpalałem na ssaniu czy ciepło czy zimno. Jedyna różnica to ,że trzymałem krócej na ssaniu jak było powiedzmy 15 stopni. Jak było 5stopni to odpalałem na ssaniu ,ubierałem się (jakieś 3 minuty) wyłączałem ssanie . jak pracował poprawnie i reagował na gaz poprawnie to jazda. Jak nie to jeszcze minuta i wyjazd.

@ rozsądnie 👍 magia gaźników z tym odpalaniem.

@ Dzięki za informacje. włącznik termiczny w moim XL650V uruchamia wentylator przy około 104st. To już konstruktorzy wiedzielibyśmy to wszystko dobrać.

Kwiaty niespodzianki. Gaźniki robiłem wielokrotnie i chyba to już mechanicznie wyrobione korpusy. Pozdrawiam ✌️

To zależy. Chyba warto sprawdzić i samemu się przekonać. Możliwe, że wymaga to też ingerencji w długość łańcucha.

Tak jest to zauważone w 35:26 czasu trwania nagrania. Dziękuję za informacje bo to ważne. Pozdrawiam.

Sakwy mam przytroczone praktycznie na stałe od ponad roku. Ostatnio zmieniłem stan cywilny i radosne samotne wyprawy nie są takim priorytetem. Jednak moto codziennie używam jako dojazd do pracy i po okolicy. Sakwy się przydają. Miałem też upadek na asfalcie i na koszu sakwy widoczna tylko przecierka. Jakość jest bardzo dobra w stosunku do ceny. Zobacz inne moje filmy na kanale. Ostatnio jedyna jaka wycieczkę zrobiłem to z Korsyki do Lion. Wtedy sakwy były zapakowane do pełna. Dla żony z bazaru Afrykańskiego kupiłem 5kg ulubionych jej owoców. Wszystko wiozłem w sakwach gdzie jeszcze miałem swoje graty wyjazdowe. Duża możliwość dopasowania i regulacji. Choć nie wiem jaki model bo teraz mogło coś się zmienić. Wciąż są to miękkie sakwy i jak na pusto jeżdżę to wyglądają mniej apetycznie. Ja już się przyzwyczaiłem do systemu ściągaczy i pakowania. Na początku może się wydawać, że otwieranie i zamykanie zajmuje dużo uwagi. Zobacz moje filmy i sam zdecyduj. Na FB są też relacje innych użytkowników. Jeśli się zdecydujesz to wspomnij dla producenta skąd masz inspiracje. Pozdrawiam 👋

@@tutajjestem hehe Panie ja jestem twoim subskrybentem i jestem na bieżąco...więc wiesz nic nie umknie😃 a o sakwy pytałem bo wiem że je od roku masz dlatego chciałem rzetelnej opinii z gościem pisałem już o zamówienie i się robią pisałem też czy mogę wspomnieć o producencie powiedział że spoko więc i o tobie te, wspomnę...znów muszę scenariusz zmienic😄 Ale ok dzięki za opinie trzymaj się tam ciepło Pozdrawiam Marcin z kanału Motocyklowe przygody .

@@motocyklowe-przygody Jestem ciekawy również i twojej opinii. Pozdrawiam stałego widza ☺️👋

To takie legendy motocyklowe. Jak w każdej legendzie jest w tym jakaś prawda. W praktyce można rzec, że to zależy. Przeważnie na tych produktach jest taki opis. W życiu zrobisz jak potrzebujesz. Dzięki pozdrawiam ✌️

To zależy. Bardzo rzadko opuszczam wyspę. Wiąże się to z brakiem czasu oraz kosztem promu lub samolotu. Chyba że pytanie dotyczy wyprowadzki. To jeszcze nie wiem. Koszt przyjazdu motocyklem na Korsykę bez liczenia paliwa, autostrad i winiet to koszt promu. Ceny promów zależą od sezonu. Później to koszt noclegów i wyżywienia. To również zależy. Myślę że warto przyjechać z końcem maja.

Jest ok. Cały sezon jest tam paliwo.

Przylec do mnie i kup. Z Korsyki już dużo bliżej w kierunku na Maroko. Oddam w cenie wszystkich dodatków. Do zrobienia gaźniki. Może bym coś lżejszego sobie tym razem przygotował.

@@tutajjestem szanuję poczyniony wkład i włożona robotę, to nie moje klimaty ;). Szukam czegoś ori i na miejscu, to stąd chcialnym ruszyć. No właśnie, chcialbym... Poza tym od Ciebie pół drogi miałbym z głowy. Po co iść na łatwiznę 🤪?

@ Działaj będę trzymać kciuki.

TrailTech

Tak 👍 Dziękuję i pozdrawiam 👋

Dzięki ✌️

Oooo chciało by się powiedzieć: „Nawracajcie się i wierzcie w Ewangelię”. Roztropności i dużo radości z jazdy. To fajnie bo z uprawnieniami i trampkiem pojedziesz za marzeniami. ✌️

@@tutajjestem trampek jak dla mnie jest nr 1 ale choruje na Afrykę 1100 zobaczymy z czasem marzenia się spełniają.

@@hudymistrz Plan bardzo mi się podoba👍 Trzymam kciuki.

Wymiana ślizgu w XL650V zrobiłem bez ściągania wahacza.

@@slawasii Masz racje. Fizyka rządzi się własnymi prawami i trudno to podważać. Każdy ma swoj własny kompromis z którym będzie żyć. To wszystko jest bardzo ciekawe gdy sie człowiek nad tym bardziej zagłębi. Dziękuje i pozdrawiam 👍✌️

Jest różnica pomiędzy zmęczonymi życiem fabrycznymi sprężynami. Efekt nurkowania mniejszy. Tak już pracuje te proste zawieszenie i cudów nie zdziałasz. Myślę, że warto to zmienić i zrobić solidny serwis jak wymiana panewek i uszczelniaczy oraz zalecanego oleju od hiperpro. Tylko jeden litr to zbyt mało tego oleju. Do dziś jeżdżę na jednym litrze i jeszcze nie uzupełniłem do zalecanego poziomu. Myślę, że wtedy mogło by być lepiej. Powodzenia w decyzji.

Dzięki👍 Tak z dokręcaniem przedniej ośki już doszedłem dlaczego tak się przykręca jak mówisz Ty i serwisowa. Fajnie to wyjaśniła Stajnia Motocyklowa. Pozdrawiam 👋