Ja uwielbiam starsze motocykle z Francji i Włoch........masz dojścia do motocykli z Francji ja kiedyś kupowałem właśnie z Francji....wtedy jeszcze mój szwagier kupował samochody......
Ogólnie mieszkając na francuskiej wyspie ceny są zawyżone. Zakup samochodu lub motocykla jest droższy niż na kontynencie. Do tego brak praktycznie wyboru. Jak oglądam ogłoszenia na kontynencie ta faktycznie jest to przystępne. Jednak w moim przypadku wyprawa na kontynent to tez właśnie dodatkowe koszty przeprawy promowej i dużo czasu.
Ten zbiorniczek koło gaźnika to GAZBOX. Wyrównuje to podciśnienie podczas zamykania i otwierania przepustnicy. Z opisu ciężko wydedukowac jakie to dawało jeszcze korzyści. pewnie dlatego stosowała to tylko Yamaha może ktoś wie lepie o co chodziło, bo ja dawno temu o tym czytałem.
Te motorki dwusuwowe to raczej trzeba kręcić na obroty mocno, żeby moc oddała, inna specyfika. Mi ta Tenere wygląda na jakąś ewolucję z Yamahy DT. Wydaje mi się, że ten model ma fabrycznie 14 kucy (ale w dwusuwach to często podkręcali) i z 5 litrów pali na 100 przy niezbyt mocnym odkręcaniu. Waga to ok. 120kg, więc moto zbierać się będzie przyzwoicie, przelotowa pewnie 100-110km/h plus minus w zależności od wiatru. Szymon jakbyś na ten sprzęt wskoczył to gleby zminimalizowane do zera, jedynie wiatr czasami dokucza na takich lekkich moto. Na aukcjach głównie francuskich i włoskich te sprzęty widzę, sporo części może pasować z DT. Lekkie sprzęty mają swój urok wystarczy popatrzeć na crossy elektryczne co tam ludzie wyprawiają z Surronem czy Talarią przy wadze 60kg to akrobacje niezłe 😄 Pozdrawiam.
Szkoda, że niewiem kto tym moto jeździ. Może któregoś dnia spotkam kierownika to zapytam jak maszyna spisuje się w życiu codziennym. Czy to własny wybór czy w spadku po ojcu bo przykładowo motocykl był w rodzinie. Może od tak ktoś kupił bo znalazł okazję. Maszyny 2T to trzeba dbać i zazwyczaj jednak przebiegi nie będą zbyt duże. U mnie wciąż w garażu leży silnik od SUZUKI SMX 50ccm który czeka na części aby zakończyć remont. Takie ciekawostki aż chce się popatrzeć na takie moto jak było zbudowane w ubiegłych latach. To nie komar ani motorynka czy jawa 50. Nawet nie MZ.
początek lat 90 to moim zdaniem najlepsza epoka japońskich motocykli, zobaczcie jak to jest zrobione z głową a osiągi kosmos w porównaniu z motoryzacją z PRL. porównywalne do etz 250...
Ja uwielbiam starsze motocykle z Francji i Włoch........masz dojścia do motocykli z Francji ja kiedyś kupowałem właśnie z Francji....wtedy jeszcze mój szwagier kupował samochody......
Ogólnie mieszkając na francuskiej wyspie ceny są zawyżone. Zakup samochodu lub motocykla jest droższy niż na kontynencie. Do tego brak praktycznie wyboru. Jak oglądam ogłoszenia na kontynencie ta faktycznie jest to przystępne. Jednak w moim przypadku wyprawa na kontynent to tez właśnie dodatkowe koszty przeprawy promowej i dużo czasu.
@@tutajjestem rozumiem nie wiedziałem....
Bardzo ciekawy odcinek, ale jeszcze ciekawsze ile ta bestia ma na prawdę na liczniku przebytych kilometrasów.
To może znać już tylko Matka Buddyjska. Na pewno wszystkie kilometry 😅 niczym Chuck Norris
@@tutajjestem
Ten zbiorniczek koło gaźnika to GAZBOX. Wyrównuje to podciśnienie podczas zamykania i otwierania przepustnicy. Z opisu ciężko wydedukowac jakie to dawało jeszcze korzyści. pewnie dlatego stosowała to tylko Yamaha może ktoś wie lepie o co chodziło, bo ja dawno temu o tym czytałem.
Dzięki za informacje.
Te motorki dwusuwowe to raczej trzeba kręcić na obroty mocno, żeby moc oddała, inna specyfika. Mi ta Tenere wygląda na jakąś ewolucję z Yamahy DT. Wydaje mi się, że ten model ma fabrycznie 14 kucy (ale w dwusuwach to często podkręcali) i z 5 litrów pali na 100 przy niezbyt mocnym odkręcaniu. Waga to ok. 120kg, więc moto zbierać się będzie przyzwoicie, przelotowa pewnie 100-110km/h plus minus w zależności od wiatru. Szymon jakbyś na ten sprzęt wskoczył to gleby zminimalizowane do zera, jedynie wiatr czasami dokucza na takich lekkich moto. Na aukcjach głównie francuskich i włoskich te sprzęty widzę, sporo części może pasować z DT. Lekkie sprzęty mają swój urok wystarczy popatrzeć na crossy elektryczne co tam ludzie wyprawiają z Surronem czy Talarią przy wadze 60kg to akrobacje niezłe 😄 Pozdrawiam.
Szkoda, że niewiem kto tym moto jeździ. Może któregoś dnia spotkam kierownika to zapytam jak maszyna spisuje się w życiu codziennym. Czy to własny wybór czy w spadku po ojcu bo przykładowo motocykl był w rodzinie. Może od tak ktoś kupił bo znalazł okazję. Maszyny 2T to trzeba dbać i zazwyczaj jednak przebiegi nie będą zbyt duże. U mnie wciąż w garażu leży silnik od SUZUKI SMX 50ccm który czeka na części aby zakończyć remont. Takie ciekawostki aż chce się popatrzeć na takie moto jak było zbudowane w ubiegłych latach. To nie komar ani motorynka czy jawa 50. Nawet nie MZ.
początek lat 90 to moim zdaniem najlepsza epoka japońskich motocykli, zobaczcie jak to jest zrobione z głową a osiągi kosmos w porównaniu z motoryzacją z PRL. porównywalne do etz 250...
Dopiero teraz jak się przyglądam jakie to były motocykle na zachodzie w latach 80 to widzę co za przepaść z PRL.