Відео

そうです、ステムの高さが低くなると、その分、スペーサーを追加しないときけないです。

コメントありがとうございます。 エスケープは良い自転車ですよ。 実際、僕が南米やアフリカを走ったのも、ジャイアントのグレートジャーニーっていうエスケープと大して変わらないくらいの値段の自転車です。その辺の値段で十分に自転車で走る楽しみをきちんと抑えて作られています。 というか、ママチャリも含めて、基本的に自転車っていうのは二輪であんなに長距離を走れる、素晴らしい乗り物です。ママチャリでも1000mくらいの峠は十分楽しめますし、100kmのロングライドだって結構楽しめます。 もちろん、良い自転車を買って嬉しいというのも、自転車の楽しみ方ですし、高いものは高いなりに良い部分もあります。 ただ、基本的には自転車で走る楽しみという意味ではエスケープは十分に良い自転車なので、マウンティング取られても全く気にする必要はありませんよ。 むしろ、エスケープみたいに街乗りも気軽に出来る車体の方がカフェに入るにも気を使わないし、輪行だってやりやすいですし。良い面も多いです。 また乗って行く中で、高額なロードバイクが欲しいなと思う時が来たら、それはそれで楽しめば良いと思います。 マウンティングは本当に気にしないで、自転車ライフ楽しんで下さい！

コメントありがとうございます。 裾野が広がったのは本当に良いことだなーと思う反面、いろいろ難しいことも増えたなーと思う部分もありますねー。 裾野が広がる前って、自転車乗り同士が交流するって、レースしてる人同士はあったものの、そうじゃなかったらあんまりなくて、良い意味でみんなマイペース、ゴーマイウェイ的な感じだったんですけど。 何というか好きな人が一人で細く長く楽しむ趣味的な側面が強かったんですけど。 裾野が広がったのと、SNSなんかで、自分の常識を無理に押し付ける人なんかも増えたりして。何だか難しいですよね。 裾野が広がることは良いことではあるんですけどね。 でも、最近はグラベルなんかも増えたり、良い意味で割と何でもアリな雰囲気が出てきて、マウンティングも少なくなってくるのかなーなんて思ったりしつつです。 裾野が広がるときっていろいろ弊害が出るのも仕方ないんでしょうねー

コメントありがとうございます。 BBが低いというか、重心が低いというか、独特の乗り味になるので、好みが分かれますよね。個人的にはリムブレーキ時代はあの安定感がしっくり来たんですけど。ディスクブレーキだとBBの低さがどうもモッサリする感じで。 ちなみに、ディスクだったらキャノンのスーパーシックスが良かったので欲しいなーとか思ったりしつつも、まあ、リムブレーキで良いかー、買うなら中古でLOOKのリムブレーキとか安くなってるし行くかなー、でも、それなら今のトレック良く走るしこのままで良いかー、みたいな状況です。

@@mototencho そうそう、ここ半年位リムブレーキバイク凄い安くなってますよね。 だけどトップオブトップのハイエンドはモノが無いしあっても状態悪い物が殆どです。

コメントありがとうございます。 グラベルはきちんと旅で使ってないので何とも言えないですねー。多分、アリなのかなーとは思うんですけど。 あくまで自分ならですが。 国内ならグラベルは速そうで良いと思います。 海外ならそんなに速さはいらないので、クロスバイクベースでやるかなーと思います。

コメントありがとうございます。 そうなんですよね。650Aのタイヤとかホイールがないんですよね。取り寄せればあるはあるんですけど。あとはカンチブレーキのシューとか。ルックスは美しくて良いんですけど、クロスバイクがやっぱり流通量もあって何かと融通が効きますね。

コメントありがとうございます。乾燥機じゃなくてもすごく早く乾くと思いますよー

やっぱり安心のパナソニックですねー

@@mototencho ジェッターとハリヤ乗ってますが、こわれないですね。

ジェッターは僕も使ってますが本当に優秀ですよね。日本の電チャリアシスト制限速度24kmを考えると、十分過ぎる性能だと思います。 個人的にはディスクブレーキじゃなくてVブレーキっていうのもメンテナンスしやすくて好きです。

@@mototencho 古くからあるジェッタ―の名前変えたのは失敗だと思いますね。 中身ほぼ同じですし。

コメントありがとうございます。 あくまで個人的にはですが、店にお金を落とさなくたって、愛着を持ってメンテナンスして自転車を楽しんでくれれば、それが一番だと思います。 ただ、商売としてやっていくとしたら、一番安い車体を買う人はその後のメンテナンスにもお金をかけない確率が高いかなとは思います。 もちろん、そうじゃない人も一定数いますが。 趣味にお金をかける余裕のある人は、FX1よりも、少しプラスで出して、上のグレードを買うことが多いかなと。 まあ、あくまで商売としてはの話です。 自転車屋で働くのは良い面もありますし、霞を食って生きてはいけませんので、経営者はシビアに考えないといけない面もあると思います。

コメントありがとうございます。 ステム交換やハンドルの高さ調整って割とマストなカスタムですけど、結構、細かい注意点ありますよね。 ラチェットは僕が修行させてもらった先輩からはトルク感が分かりにくいので、自転車ではあまり使わないほうが良いって言われました。 まあ、その辺りは人によって好みがあると思います。 軽く回すところをTでやって、最後はトルクレンチでって方針でした。 まあ、お客さんの車体はトルクレンチでしたけど、自分の車体についてはトルクレンチは使ってませんけど。笑

その通りですね。 ラチェットは最終までの時間稼ぎ機構ですよ。 で、トルク管理ですが、、、。これも要注意です。 トルクレンチにも使い方があって、数値設定のトルクに「実際」なっているかどうか。 また締める側のパーツ・絞められる側のパーツ制度の違い、そしてグリスなどの 塗布状況によっても大きく大きく変わってしまいます。 素材もアルミとか柔らかいものと、超硬いものとでは違ったりしますし。 あ、ステムの長さや角度を乗り手に合わせるのは、非常に重要ですよね。 コンポを変えたりホイールやタイヤ変えたり、ペダル変えたり 素材変更して数グラム減に高額出費したり・・・そんなことより 自分の体に各サイズを合わせる方が効果的。　ノーマル車両が万人に 合わせて、設計されていることを気が付かない人多すぎですよ。

コメントありがとうございます。 ゾンダ、今年さらに値上がりして、十万円軽く越えるとかってききましたよー。でも、ゾンダは見た目がやっぱり良いですよね。

コメントありがとうございます。クロスバイクは何だかんだで万能で良いですよね！！

コメントありがとうございます。 ジェッター良いですよね。日本の電チャリのリミッター速度とか考えると、高い本格イーバイクまで買わなくても、ジェッターで十分過ぎるくらい走ると思います。

コメントありがとうございます。 カーボンは型があれば良いって聞きますよね。アルミは手間もそうですし、材料原価がどうしてもそんなに安くなりませんしね。

コメントありがとうございます。 ビアンキなら確かにカンパですよね！！ ビアンキ、クロモリでグラベル出してるんですね。良いですねー！いろいろ使い勝手も良さそうですね！

コメントありがとうございます。 リングの上でマウント取って愉しむのは良いと思いますよー。 リングの外の初心者にマウント取っちゃうのは、やっぱり問題だと思いますね。

コメントありがとうございます、役立ててもらえれば嬉しいです！

コメントありがとうございます。 スルーアクスルの足回りの安心感は確かにありますねよ！！ まったく話はそれますが、特にMTBはスルーアクスルが圧倒的に良いです。ロードは昔のリムブレーキのままでもそんなに買い換えたくならないんですけど、MTBは正直買い換えたいですねー。そう言いつつ、今のをずっと乗ってる気がしますけど。笑

コメントありがとうございます。 僕もケイデンス付けてないです。昔は付けてたんですけど。 最近はガーミンのウォッチでログだけは取りますけど、サイコンは付けてないです。走ってる時って、結局数字見ないので。 イーバイク良いですよね。ごくまれに妻が電動で、僕がロードで走りますが、楽しいですよね。

コメントありがとうございます。 多分ですが、36Vで6アンペアということなので、エコモードでパワーを落とせば距離も走れるってことじゃないですかね？ ちょっと僕も、そういうバッテリーの容量の表記の仕方なんかの電気周りの知識は詳しくないので何とも言えないですが。 確か海外のイーバイクなんかはバッテリー容量はアンペアじゃなくてｗなんかで表記されてますよね。 単純計算ですが、36Vの6Ahだったら、216Whだから、18Vの12Ahってことになるんですかね？

どうも 36Vで違うんですか？ソレは知りませんでした でも値段考えたら、自分で多少改造れる人ならいいですね

@@kindamitsuhiko 改造しなくても出力はエコモードなどで切り替えられますよ！ 電池容量としては、6アンペアとだけ聞くと小さく聞こえますが、36Vの6アンペアアワー＝24Vの9アンペアアワーなので、あんまり大きいとまでは言えないものの、そこそこあるかな、と思います。 アンペアアワーで表記されると分かりにくいですよね。

すみません いつもの癖で改造→イジると書いてしまいましたが、この件は純粋にメンテナンスの事です 壊れたら自分では全然直せないじゃ厳しいかなと…

@@kindamitsuhiko すみません、そういうことですね！てっきり電圧とかいじったり、中華バッテリーに載せ替えたりの魔改造かと思いました笑 そうなんですよね、車体としてはリアドライブってこと以外は悪くなさそうなんですが、やっぱりドンキで買うとメンテが課題になりそうなんですよね。 Vブレーキで、リアドライブなので、自分でメンテ出来る人にはいじりやすそうな車体だと思います。 あとは36vのリアドライブって、パワーモードにしたらかっ飛びそうなのが懸念点かな、と。 ただ、金額を考えるとかなり優秀だと思います。パナのジェッター持ってなかったら検討したかもしれないです。

コメントありがとうございます！ がんばります！

この動画では、動画主さんが少しお客さんを軽視しているように見えてしまいますね 商売なのでなかなか難しいところです ですが、自分もアラフィフで、 最近専門店で少しグレードの高いクロスバイクを店員さんに選定してもらって購入しました。 クロスバイクをいざ乗って走ると、すぐに車体の軽さや剛性、コンポが気になる様になってきました。 購入する前はどんなグレードでも良いと思っていたのですが、安いグレードを購入していたら 結局買い直したり、パーツ交換で高くついていました。 専門店の店員さんは、購入者さんがクロスバイクを始めると結局ある程度のとこまでグレードを求めるのが分かってるので 最初から知識のある専門店の高めのグレードをおススメしてるのではと思いました。 私は専門店で購入して結果自転車を楽しめてるので良かったです

@@metalblue4720 コメントありがとうございます。 まあ、僕はもう元店長ですので。 お客様に無理にこびる話もしませんし、不快に思われる方もいるかと思います。 店長してた頃もそうですが、お客様が神様だとは思っていません。お客様が店を選ぶように、店員だっていくらかはお客様を選んだって良いんじゃないかと僕は考えています。 今回50代の方には不愉快に思われる部分もあるかと思いますが、現実問題として、やっぱり20代の若者の方が優しくしてもらえる傾向はあるかなと思います。 もちろん、何歳からでも新しい趣味を始めるのに遅いことはないです。 ただ、やっぱり若い子が安いクロスバイクで、体力任せにガンガン乗って、友達から部品もらったり中古パーツ漁るっていうのは、年を取ると大変かなとは思いますし、周囲の人も自分より年上の人にお節介を焼くのは難しいですし。 ただ、若い人よりも経済力のある人も多いでしょうから、ある程度年齢行ったらお金で良いモノ、サービスを買うのが、お店にとってもお客様にとっても双方に良いのかなと僕は考えています。

@@metalblue4720 良識のある方にご返答いただき、気が晴れました。ありがとうございます。 『元』店長でもプロの知識はある訳ですから、後は人としての問題でしょう。

何だかんだでぼっちライドは気楽ですよね。 年に数回、昔からの気心知れた友達と走るくらいが僕も好きです。 というか、単に社交性が低いだけですが笑

コメントありがとうございます。 他のユーチューバーさんはどうでしょうね？ 分からんです。笑 でも、まあ、マウンティング系というか、そういう人は少なからずいる気がしますね。 でも、この手の情報発信って、自慢したい人も少なからずいると思います。 でも、有名どころだとマサくんみたいに、自転車文化をより良くしたいだったり、広く普及して自転車乗りの社会的地位向上を目指したいという気持ちが伝わってくる方もいるかな、と。 僕の場合は、実はあんまりそこまで大層な目標はないのですが。 昔のお客さんたちが、自転車屋やめて、自転車から離れて寂しいなーと思ってたタイミングで店長の自転車の話また聞きたいですねー、って言ってくれたので、じゃあ、配信するか！って感じで始めたところ、意外と感謝してくれる人も多かったので、細々やってます。 僕自身、レースはあんまりやらなかったし、旅乗りも世界一周とかまではしてないし、機材もカーボンホイール所有してなかったりと、マウンティング取れるほどのものがないってのもありますね。笑

コメントありがとうございます。 エアライズと比較するものじゃないですね。 ポール持っちゃうならエアライズとかちゃんとしたテントが良いですね。軽さ狙うならポールなしの普通のツェルトが良いなと思います。 ポールがあると結局かさばるし、重量もそこそこになっちゃいますね。

コメントありがとうございます。 接客業は基本はひふへほですから。へー、そうなんですね。ふーん、すごいっすね。ほうほう。へー、マジっすか、はー、良いですねー。 まあ、接客の全部が全部適当じゃないですけど、マウンティング系おじさんみたいなお客さんには基本的にはひふへほでしたね笑

コメントありがとうございます。 男の人って大人になっても割と子どもなところがあって、覚えた知識を誰かに言ってみたいだけってありますね。もちろん、悪いことではないんですけど。

コメントありがとうございます。 そう、昔はレース機材とツーリング自転車が割と明確に分かれていたんですよね。 少し前くらいから、ロングライド系のロードバイクも増えてきて、誰でも気軽にロードバイクにとっつきやすくなって、初心者でも百万円クラスの車体を楽しむという選択肢もできて。 複雑になってきてるなと思います。 ペダリング、インターバルみたいな楽に速く走るコツは確かに万人に役立ちますね！インターバルつらいのでやりたくないですが笑

まあ、自転車業界はビジネスなので仕方ないところはありますねー。 ゴルフみたいにワンプレーいくらとかでお金を落とせる構造にもなっていないので、機材で利益確保していかないといけないのが悩ましいところです。

インプレの判断はなかなか難しいですよね。 最初は名前を売るために利益少なくても安く出して、ある程度売れるようになったら改めて利益乗せるので、名前が売れていない、得体のしれない安いものが、ある意味では宝くじ的な当たりを引ける可能性はありますよね。 とはいえ、そんなギャンブルハイリスクローリターンだと思うので、僕は手を出しませんが笑

そうですね、速い人はマウンティングとかする人は少ないですねー。少し失礼な言い方ですが、速くないレース志向の人(？)が割とマウンティング的なことするような気はしますね笑

コメントありがとうございます。 なんだかどれもUA-camのネタに使えそうな話題ばかりなので、取り上げて話していきたいですね笑

コメントありがとうございます。 店長時代も思ってましたが、マウンティング好きな人の話は何だかんだで勉強になるんですよね。笑 初心者相手じゃなかったら、何だかんだで普通にためになる良い話だったりしますよね。

コメントありがとうございます。 まあ、そもそも自転車なんて一人乗りの乗り物なので、一人で走っていれば問題なんて発生しなくて良いんですけどね。笑 まあ、とはいえ、初心者の頃はそういうのも分かりにくいですし、カルチャーショック的なこともありますから。 気の合わない人とは静かに距離を置く。 人生、いろんな面で大事な技術ですねー。

コメントありがとうございます。 パスハンティング、久々に聞きますねー。良いですねー。 まあ、趣味って、そもそも論ですが、マウンティングじゃないですが、アレ買ったよとか、これ使ったら良かったよとか、あそこ走りに行ったら面白かったよみたいな、自慢じゃないですが、追求したことを共有する楽しみもあるので、なかなか難しいんですよね。同じ内容でも相手によってはマウンティングになってしまったり。 自転車人口が増えたってことで良いことではあるんでしょうけど。

@@mototencho 私が乗り始めたのは、グレッグレモンやミゲールインデュラインが活躍してた頃でしたが その頃は、情報を集め共有するのに大変だったし、部品を自分で加工してなんて当たり前にやってたから、お話しできる機会は貴重だった

@@user-kn1fx6bg6i 確かに昔、インターネットがなかった頃って、趣味を語り合える場って少なかったですよね。 自転車じゃないですが、昔、ジャグリングしてた頃があったのですが、当時は動画も何もなくて、技一つ覚えるのに随分いろいろ調べて苦労しました。 そういう意味では今の時代、マウンティングとかの問題はあれど、調べればいろんな情報が分かって、交流できるって良い時代ですよね。

コメントありがとうございます。 人間、二元論で考えてしまいがちですからね。目の前のものを良いか悪いかで考えてしまいがちなんです。 実際には良い悪いの問題じゃないですし、良い悪いって人によって随分違うんですけど。 他人の戦争を眺めているときには、戦争なんてひどい、戦争反対と思うのですが、いざ自分となると価値観の違いで人を攻撃してしまっていたりしますよね。 とはいえ、良識ある人は、自転車でマウンティング取ってしまってるかどうかくらいは空気読めるんですが。笑

コメントありがとうございます。 無駄を経験するのも趣味の楽しさなので、そこがなかなか難しいところですよねー

素敵なコメントありがとうございます。 僕は妻とポタリングの日はまだまだ遠そうですが、いつかはゆったり楽しめるようになりたいなと思います。ゆったり走るのが面白くなると、奥様でもそうですし、いろんな人と走りやすくて良いですよね。 何よりも長くいつまでも自転車を愛せるって本当にすごいと思います。

コメントありがとうございます。 リムブレーキの選択肢は残して欲しいですよねー。 ディスクブレーキは業界の圧と陰謀ですねー。笑

コメントありがとうございます。 週三回を一年継続できたら、やっぱり速いですよね。 一番の問題は、一年間継続するって何事でも大変ってことですね。笑

@@mototencho シマノのすごさとして安いやつもしっかり作動するのはその通りですね