ジャイアントのエスケープR3ってコスパ最強なの？

コスパって突き詰めると、最終的には愛次第ですよね。
最初がお高くても長年乗ったり、いっぱい乗ったり、楽しんだり、良い思い出が作れたら、とっても価値ありますし。
逆にどんなに安くて高性能でも愛着が持てないと買っても勿体ないですし。
そうは言ってもやはりジャイアント先生はやっぱり偉大です。
特にエスケープはVブレーキからディスクブレーキまで、どのモデルも良いもの作ってますよね。
さすがは元祖クロスバイク。
さすがはジャイアント。
GIANT エスケープシリーズ
www.giant.co.j...
コーダーブルーム RAIL
khodaa-bloom.c...
ブリヂストンアンカー　RL1
www.bscycle.co...

[@侵入社員-j2g]

ロゴについては気持ちはわかります。長くやってるとブランドに対する憧れとか引け目とか無くなってその個体だけを見るようになりますね。それで選択するわけですが、その選択に納得、自信があるからただ単にブランドがそれだったというだけということになる。ロゴがダサい方が反って俺が選んだんだぞという気分にもなる。

[@mototencho]

コメントありがとうございます。ロゴのだささも含めて、一周してGIANTに帰るんですよね。笑

[@user-rr2qu7yn1w]

20年以上ロードバイクに乗っているガチのおじさんですが、最初は6万円のクロスバイクでした。3年で3万km以上走りましたがホイールは何度もスポークが切れ最終的に交換しました。しかし、まともなメーカーのバイクでなければ、もたなかったと思うし、修理も出来なかったと思います。コスパなんて言葉は大嫌いです。安い物を適当に乗って何年かで潰して捨てるのなら、ママチャリで十分だし、高価なものは耐久性もあって、所有欲も満たしてくれます。ついでにいえば、ママチャリも国産メーカーの6万円したのを8年使ってます。

[@mototencho]

コメントありがとうございます。
特に趣味の用品、好きなものについては、コスパよりも、長持ちして愛着持てるものって大事ですよね。ママチャリもブリヂストンやパナソニックは本当にしっかりしてますよね。

[@watarukuriki668]

メーカー・自転車店・ユーザーに三方得なのが一番コスパ高く長く乗れる

[@mototencho]

ありがとうございます。そういうことを理解してくれる方が増えたら、自転車業界の未来は明るいです。

[@negoto4]

自分のEscapeは、買って3ヶ月で遠出した先でリアのスポークがポキポキ折れて、あさひさんに駆け込み在庫してたシマノのR501に交換してもらいました。TCRはニップルがチューブレス運用のリムテープの内側に落ちて取り出すだけで工賃2万弱…今はクリンチャーのホイールをつけてます。どちらも今も乗ってますが、ホイールに関しては残念な印象です。さすがに30万のCADEXでそんなことはないでしょうけど！

[@negoto4]

まあでも、escapeは3年目の今でも「よく走るなあ」って感心するし、一万キロ走ったし、当時は6万しないで買えたのでものすごくいい買い物したって満足感はあります。今年は値上げしすぎて売れなかったのか、あちこちでセール対象になってましたね。

[@mototencho]

コメントありがとうございます。
クロスバイクで三年で一万キロ乗ったら、まさに愛ですね！！
本当、完成車のホイールでシマノじゃないホイールって、なんであんなにポキポキスポーク折れちゃったりするんでしょうね。
当たり外れはあるんですけど。
鉄下駄でも良いので、せめて2年くらいは壊れないものにして欲しいですよね。

[@negoto4]

@@mototencho
スポーク折れるのはgiantに限らない話なんですねw
R501が初期装備のgiosミストラルとかいいかもしれませんね

[@mototencho]

そうなんです。ジオスのミストラルなんかは、あれは良心的です！

[@jahlive20004]

同意です。コスパで愛は買えませんよね。

[@mototencho]

ありがとうございます。最後は愛って、身も蓋もないような話なんですけどね。笑
でも、スポーツバイクなんか実用のものでもないので、やっぱり愛なんだなと思います。

[@jahlive20004]

ブログも読み始めました。また更新してください。

[@mototencho]

@@jahlive20004
ありがとうございます。
昨日の夜作ろうとして挫折した新しいブログですか？　それとも、僕が細々昔からやってる「じてぼん」ですか？
新しく作ったやつは、試しに作ってみたのですが、使い勝手悪かったので、別のところで作り直そうかなと思いつつ。
あるいは昔からやってる方で書いていこうかなと思いつつです。

[@jahlive20004]

自転車と本のほうです。ぜひトレランも入れてあげてください。
楽しみにしています。

[@jahlive20004]

古い方です。楽しみにしています。
ぜひトレランも

[@user-ks9cs2gn7z]

今の中華はどれも危ない気がするね
譲っちゃいけないところを譲っちゃったものが混ざり込む；

[@mototencho]

んー、ものによりけりじゃないですか？
ジャイアントは良い自転車作ってると思いますよ。
自転車の場合、どちらかというとショップの組み付けですね。
結局メーカーが作るのはフレームだけですし、フレームは基本的にほとんどのメーカーが台湾の工場ですし。
中華がダメってなるとカーボンのロードバイクは全部ダメになっちゃいますので。
まあ、確かに僕の中華PCは、負荷の高い作業すると熱がこもって、すぐに画面真っ黒になりますけど。笑

[@hikoneno-ossan]

元テンさん、エスケープR3がクロスバイクの代名詞でコスパ最強なんだけど、そうはいっても、エスケープR3未満のクロスバイクしか買えない人は多いですよ。いい年した大人でも安物っぽいクロスバイクに乗っていますよ。2万、3万である程度使い物になるクロスバイクはありませんか？無いなら無いでいいですけど。スポーツサイクル人口を増やそうと動画アップされているんですよね。

[@mototencho]

コメントありがとうございます。
んー、3万円はちょっと難しいというのが本音です。
ブリヂストンのエルビーワンはどうでしょう？
www.bscycle.co.jp/items/bicycle/lb1/#anc04
税込42,000円ですが、ライト、カギまで付いているので、他でプラスにかかるお金がないです。
ただ、クイックレリースじゃないので、どちらかというとママチャリよりです。
でも、クロスバイク的な楽しみ方もできます。
低価格帯の自転車はとにかく安全の担保が大事だと思います。
3万円くらいのクロスバイクっぽい車体は結構ネット上やホームセンターなんかにはあります。自転車屋さんの頃、そういう自転車の修理の相談なんかも何度か受けたんですが、いろいろ難しかったです。
まあ、大きいメーカーだから絶対に安全、小さいメーカーは安全じゃない、そうとも限らないんですけど。
とはいえ、天下のブリヂストンのようにきちんとした自転車を作っているメーカーを買うのって、安全を買うってことかなとは思います。
ブリヂストンなら自転車屋さんで買えるので点検とかも出来ますので。
ーーー
あとは、単純にママチャリのハンドルを真っ直ぐなやつにして、ステム長いのにして、前かごと後ろの荷台外すだけでも、クロスバイク的な走りは可能です。
実際、50kmくらいなら、ママチャリでサドル上げるだけで問題なく走れますので。
実際、しまなみ海道なんか、初心者が変速のついてないレンタルのママチャリで完走します。ママチャリってすごいです。
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あとは2,3万円でスポーツバイクならメルカリなんかで必要な部品なんかを買って上手く組み合わせて作るとかが現実的かなとは思います。
ただ、結局、送料もかかりますし。工具なんかも買うこと考えると。
知り合いで自転車乗りがいれば、余った部品とかでアレコレやってくれれば。
それこそ、余ってる車体を貸してくれたり。
でも、そんな知り合いってなかなかいませんからね。
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総じて考えると、そういうアレコレ工夫するより、もう少し予算伸ばしたら新車のエスケープR3が買えると考えると。
やっぱりエスケープのコスパって素晴らしいなと思います。
でも、確かに、2万円くらいで始められたら本当は良いですよねー。

[@Tanaka-Ichiro999]

​​​@@mototencho　　　同感です。
たかが自転車だから2～3万。その考えも正しい。
だけどもう少し考えて、自転車10kg、同乗者60kg?合わせて70kgの物が時速30キロで移動する場合、安全？(自分、他者が)　止まれる？(これは装備だけでなく技術も)　事後に後悔するか先行投資か？　幸せな自転車ライフを歩んで頂きたいですね。(20万も必要とは思えないが・・メルカリで買ったR3、変速しない、Rタイヤ磨耗で6000円。Fメカのズレを直し、タイヤ交換で快調１ヶ月300キロ走行、ロードよりも面白い?運が良かったのですね。)　長文失礼しました。