Відео

Du kannst dir für das Strahlen mit Trockeneis ja mal einen konkreten Preis geben lassen und dann entscheiden, ob du zum "Schneemann" werden willst oder Trockeneis das Mittel der Wahl wird.

Ich würde mich freuen, wenn es zum Capri auch eine Videoreihe, woe beim Knudsen geben würde.

Ich habe grad alle Knudsen-Folgen am Stück gesehen. Sehr schöne Arbeit! 👍 Ich freue mich das Projekt jetzt weiter verfolgen zu können.

Meine Eltern hatten so einen in Vanille-Gelb (Sahara?) mit braunem Vinyldach. 🤩

Willst du auch in unsere Granada What’s App Gruppe?

Hallo. Mit dem Ford Farbcode hatten wir in den 80er schon riesige Probleme im Lackierbetrieb. Die Entschlüsselung des Farbcodes bei Ford hat damals selten zu einem brauchbaren Ergebnis geführt. Ich habe leider alle Farbkarten Anfang der 2000 Jahren entsorgt. GGf. kannst du noch welche in alt eingesessenen Lackierereien finden. Oder gehe mit der polierten Tankklappe zum Lacker und lass sie einscannen. Denke dran den Basislack gut mit einem Pad anzuschleifen bevor du ihn überlackierst. Es kann sonst zu Haftproblemen kommen. Es gibt auch Haftvermittler, die du applizieren kannst, falls du nicht überall drankommst. Es gibt nichts schlimmeres, als das der Lack nach einem Jahr abplatzt. Falls du noch keinen Gehörschutz verwendest, überlege mal, ob Du nicht einen verwenden solltest. Ich habe mir in 45 Jahren Karosseriearbeit inkl. Kompressorlärrm einen recht anständigen Gehörschaden geholt. Du machst das natürlich nur hobbymäßig. Aber sicher ist sicher. Außerdem fällt dir keine Schweißperle oder Schmutz ins Ohr. KEINE SORGE. Das war der letzte lange Besserwisser Kommentar von mir😀 Viele Grüße

Hallo. Ich habe jetzt einige Videos über die Restaurierung des Taunus gesehen. Du lieferst gute Arbeit ab. Lass dich nicht verunsichern. Genau so restauriert man solche Brot und Butter Oldtimer. So Leute wie du geben diesen Autos ein zweites Leben. Alles andere steht in keinem Verhältnis. Das sind keine Jaguar E, 300 SL oder Ähnliches. Ich sehe das öfter bei UA-cam, dass ein paar negative Kommentare viel zu viel Raum in den Videos bekommt. Meine Meinung ist: Mach genau so weiter. Viele Grüße von einem alten Profi

Hallo. Die Schweißung ist doch gar nicht schlecht. Ich finde es Klasse, dass sich junge Leute an so etwas ran trauen. Für einen Mechatroniker ist das in der Tat Neuland. Wenn du auf Stoß schweißt, lege dir ein Kupferblech dahinter die Naht, die du Schweißen willst. Dann werden die Punkte schöner und es brennt nicht so schnell durch. Außerdem nimmt es die Wärme schneller weg und somit verzieht sich das Blech weniger. Ich würde in diesem Fall zuerst die Stoßnaht schweißen, damit sich das Blech in alle Richtungen ausdehnen kann. GGf. kannst du das Blech mit Blechschrauben am Platz halten. Aber immer die Löcher des Rep- Bleches größer als die Blechschraube bohren, damit es sich ausdehnen kann. (so eine Art "schwimmende" Befestigung, siehe Bremssattel) So habe ich es vor 45 Jahren gelernt. Viele Grüße von einem alten Kollegen.

Guten Tag, die überwiegende Mehrzahl der Karosseriewerkstätten würde sicherlich auch kein signifikant besseres Ergebnis abliefern - meine ausdrückliche Hochachtung für dieses exzellente Ergebnis. Auch ich möchte Ihnen sehr ans Herz legen, sich durch die negativen Äußerungen dummer Menschen hier auf UA-cam nicht irritieren zu lassen. Das ist alles gut so, wie Sie es machen. Ich freue mich sehr auf die Fortsetzungen dieser inspirierenden Videoreihe. Viele Grüße an Sie, bleiben Sie gesund 🙂

Ich hab nen 83er Injection und das gleiche Problem mit dem Aquarium in der Reserveradmulde. Hab alles trocken gewischt und dann Wasser mit nem Gartenschlauch über den hinteren Bereich laufen lassen. Also Heckscheibe, gegen das Rücklicht, Seitenwand und den hinteren Teil vom Dach. Danach war immer noch alles trocken. Kann das vielleicht auch über die Dichtung vom Schiebedach kommen? Tolles Video übrigens!

welche Rostschutzfarbe nimmst du?

Es kommt immer eins zum Anderen und ganz anders als gedacht ... ist so. Toll zu sehen wie es wieder wird 😊

Ich vermisse meinen 2,8i Ghia. War das eine geile Zeit

Echt Klasse Restaurierung!Das Auto soll Leben! Er ist zum Fahren da! Viele Grüße aus Düren NRW

Das was Du machst finde ich Sensationell Gut!!😊 Als Autodidakt so eine Leistung,Respekt! Du kannst ja mit deinem Können sofort bei Ford in der Klassik Abteilung anfangen! 👍👍👏👏👏 Was macht eigentlich der Granada mit dem Wasser im Kofferraum? Hast du keine Farbkarte aus einem Prospekt woraus die genaue Farbbezeichnung hervorgeht?? Freue mich schon auf das nächste Video vom Knudsen-Taunus. 😉 Liebe Grüße aus Bonn

...einen 300SL sollte man so nicht restaurieren, für einen richtigen echten Oldtimer, den man auch als Auto nutzen will, ist deine Arbeit richtig gut👍... Pfusch gibt es in dieser Hinsicht sowieso nicht, das ist gelungene Improvisation😁...das wird ein richtig klasse Wagen...

Sehr schön gemacht und das Malheur im Motorraum finde ich ehrlich gesagt zum schwarzen Venyldach sogar ansprechender wie das helle Grün. Mit Klarlack sieht das sicher noch um Klassen besser aus. Die Kotflügel bekommst nun auch noch schlussendlich hin das es ein sehr schicker Oldtimer wird. Die Schleifarbeiten sind echt das schlimmste wenn man bedenkt wie schnell letzten Endes das Lackieren geht. Aber das Ergebnis nur so gut wie man die Vorarbeiten macht, schludern rächt sich und man ärgert sich jedes Mal wenn man hin schaut.

Das Grün sieht eins zu eins wie das Opel Jade grün Metallic

Hallo Michael! Wieder einmal Super Genial deine Arbeiten. Ich persönlich würde den Motor Innenraum so lassen, sieht doch gut aus. Hat was, sticht etwas ab. Freue mich auf auf die nächsten Folgen. Sehr interessant dir zuzusehen. Weiterhin viel Spaß und Erfolg. Grüße aus aus Langenfeld.😊😊😊🤗🤗🤗👍👍👍

Super Ergebnis bisher....👍 Bekomm ich direkt Lust wieder zu schrauben 😀

Hallo,tolle Arbeit, hätte bloß etwas Bedenken den Schlossträger einschweisen ohne die Haube anzupassen ?Hoffentlich geht das gut.Trotzdem weiterhin viel Erfolg weiterhin, Grüße von Chiemsee.

Danke, dass du uns mitnimmst! Hut ab, für dein können an diesem schönem Auto!

Vorab Daumen nach oben. Gruß aus Finnland

Es ist spannend, dir bei der Arbeit zuzuschauen!

Alles Super. Ich hab Montag den finalen Tüvtermin. War letzte Woche da. Hu und H Abnahme ist durch. Lenkungsspiel wurde bemängelt.Hab heute ne neue Lenkung komplett eingebaut. Sollte Passen. Mach weiter so. Beim Capri bin ich auch dabei.Als Zuschauer 😅.

Habe dich heute entdeckt,Abo steht.Interessant,,, so Sachen die mich interessieren.Baue selbst auch Autos fürs extreme Gelände.

Guten Tag, der Originallack auf dem Taunus ist definitiv Onyxgrünmetallic 74. Lackiert zwischen 8/73 und 8/74. Das Mediterrangrünmetallic 75 im Motorraum war der Nachfolgefarbton, lackiert ab 8/74. Es ist etwas verwirrend, weil beide den Farbcode 5 haben. Der Farbcode ist daher immer nur im Zusammenhang mit dem genauen BaujahrBaumonat zu bestimmen. Schöne Grüße

Solide "selfmade" Restauration ! Für einen Mittelklasse - Oldtimer, welcher auch noch gefahren wird durchaus völlig O.K. ! Um Welten besser als ein Schrottauto und der eigene Bezug zum Auto ist da !

Mit V6 und schick gemacht ist das wieder ein toller Wagen !

Gruß Micha

Hallo Micha Hast mal wieder gute Arbeit geliefert 😊 Das war sehr interessant. Bitte weiter so 👍

Moinsen Michael. Ich wünsche dir und gönne dir; das irgendwann mal dein Taunus ( KnudsenTaunus ) wieder auf den Straßen zu sehen Sein wird. Würde mich sehr freuen wenn du deinen Taunus ein 2. Chance gibt's sogesehen ein 2. Leben geben. Hauptsache wieder auf der Straße zu sehen. Das Grün also ist oder war das mal ein metalik Lack von deinem Taunus? Ich frage deswegen; mein Vater hatte auch einen knudsen Taunus von 1973 - 1975 in eben diesen grün wie deiner und in metalik damals den kleinsten Motor drin und auch leider einen handschalter leider kein 6 Zylinder. Ja und dann auch als 1300ter. Mein Vater nannte seinen Knudsen Taunus Damals lahme Krücke da war dann Vollspeed 135 km/ h mit mageren 55 PS. Mehr schaffte das Motörchen nicht. Ach ja dieser Knudsen Taunus von meinen Vater hatte danals runde Scheinwerfer. Okay Michael Dir weiterhin gutes gelingen beim auferstehen deines Taunus. SG Aus den hohen Norden SPO.

Hallo Micha. Tolles Projekt. Sehr informativ. Das erste Auto meiner Eltern BJ 1970, von dem Opa übernommen, hatte das gleiche grün. Nach einer alten Farbkarte müsste es Onyxgrün sein. Alles Gute Dir. LG. Rainer.

Nimm beim Einkauf der Farbe einfach einen kotflügel mit oder die tankklappe damit der der die Farbe anmischt den Farbton auch vergleichen kann.

Geiler Dude ..😅👍

Sieht inzwischen doch echt super aus, drücke die Daumen fürs Projekt und grüße aus Köln

Das Grün schaut doch gut aus

Dieses Mediterrangrün hatte meine Großtante auf ihrem Escort II.

Ich hab's nicht genau mitbekommen, wirst Du den Lack im Motorraum nochmal überarbeiten? 😛😂

Sieht doch top aus😊

Hallo Michael sehr interessant und informativ das Video 😊es macht riesen Spaß dir zu zu sehen,.Es geht schön vorwärts bei dir, mach so weiter gute Arbeit von dir. Gruß Mathias 😊

Also die Farbe die ursprünglich auf dem Taunus war ist dieselbe, die mein Onkel auf seinem Escort MK1 hatte. Ich habe sogar noch eine originale Ford-Spraydose davon, darauf steht "Ford Hellgrünmetallic".

Danke für das sehr interessante und tolle Video. Ich fahre selbst einen Granada 2,8i. Grüße aus dem Osnabrücker Land

8:55 - lass mich raten : Spiess und Hecker Haftgrund rotbraun ☺

Dann drück ich mal die Daumen das der Lack nicht hoch kommt wenn du über den Sprühdoselack drüber lackst. 👍😎

Da geht richtig was voran, super Arbeit hast du da abgeliefert. Das mit dem Lack ist ärgerlich, aber zumindest kein großes Problem. Ich würde dir empfehlen mit dem Kotflügel zu einem Lackierer zu gehen, der kann dir den Farbton auslesen. Am besten vorher einmal eine Stelle polieren. Deine Schweisskünste sind für mich beneidenswert,würd ich auch gern so können! Freu mich aufs nächste Video. Grüße aus Garmisch✌🏼

Das Blech hätte ich rausgenommen und selbst neu gebaut. Dann wären die Anpassungsarbeiten einfacher. Den Schlossträger hast du doch ganz gut eingesetzt, passt so wie sie soll. Da der für dich ist, musst du mit deinen Arbeiten zufrieden sein. Außerdem machst du keine Vollrestauration, sondern eine um möglichst schnell den Wagen auf die Straße zu bekommen. Die Schweißarbeiten hast du vernünftig gemacht und verschiffen, so das auch kein Prüfer etwas zu meckern hat Langsam wird es wieder ein Auto.

Leider arbeitest du ziemlich konzeptlos. 1. Wenn der Vorderwagen so weit zerlegt und gut zugänglich ist, ist die Reiehenfolge: Alles reinigen - Unterbodenschutz entfernen - rost entfernen - alles vorschleifen - ausbeulen - entfetten - Rostumwandler und dann grundieren. Erst DANACH werden die Bleche angepasst und eingeschweißt. 2. Mit einem Anfänger-Starter-Ausbeulset (3-4 versch. Stöckchen und Hämmer) lässt sich das hintere Frontblech fast unsichtbar ausbeulen. Viele Grüße

Absolut genialer Kanal! Schaue jede Folge gebannt von A bis Z! Bin absoluter Fan von Granada Taunus und Capri. Wir besitzen zur Zeit vier Granadas!

Gute Arbeit mein Bester LG Thomas aus Neumünster