FORD CAPRI SCHEUNENFUND für meinen VATER gekauft! FEHLKAUF oder RETTBAR?
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- Опубліковано 28 чер 2024
- Erstes Video zu meinem nächsten Projekt, welches ich nach dem Ford Taunus starten werde. Heute gibt es schon mal einen ersten Lagebericht, wie gut oder schlecht es um den Capri bestellt ist.
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Hat einige Pluspunkte der Capri , Stahlschiebedach , Radio Original und somit die Blende nicht zerschnitten, Amaturenbrett ohne Risse super selten , und er ist Original . Gibt aber jede Menge Arbeit , gutes Gelingen .
Alleine aus nostalgischen Gründen retten… Mein erstes Auto war ein 1976er Capri 1,6l mit 72 PS in gelb. Da kommen Jugenderinnerungen wieder hoch…
Moin, schönes neues Projekt. Auch wenn es für deinen Vater ist, wird es ordentlich Arbeit geben. Ein neues Vinyldach würde ich selbst nicht kleben oder kleben lassen. Eher würde ich das Dach in Strukturlack (Raptor Schwarz) lackieren. Ist einfacher und sieht genauso gut aus wie das Vinyl. Das der Capri ist dem Alter noch so gut da steht, ist selten. Eigentlich sind die immer richtig am gammeln. Der Innenraum ist auch noch in einem guten Zustand. Den werdet ihr schon wieder auf die Straße bekommen. Bevor ihr mit CSD Scheiben, Drahtbürste und so weiter bei geht, ist Trockeneisstrahlen die bessere Wahl. Geht erstens schneller und wird sauberer. Ist schon geil, wie Fahrzeuge nach so einer Behandlung aussehen und alles so zum Vorschein kommt.
Herzlichen Glückwunsch zu dem neuen Projekt für deinen Vater. Den Einsatz von Trockeneis halte ich für lohnend. Es spart nicht nur Zeit, sondern macht alles sichtbar für eine endgültige Bestandsaufnahme. Viel Erfolg auch bei diesem Projekt und ich freue mich jetzt schon auf entsprechende Videos.
Vielen Dank. 🙏 ich freue mich auch schon auf das Projekt
@@MichasHecktriebKanal es ist mit einer Restauration meiner Meinung nach immer noch wie in der Liebe. Wenn du es wirklich willst wirst du dein Ziel erreichen.
Ein Auto stirbt immer nur wenn sein Besitzer zu schwach war.
Sieht tatsächlich ganz ok aus. Aber die Wahrheit liegt unterm Spachtel. Die Stelle hinter der Tür zum Radlauf wird mit ziemlicher Sicherheit übel werden. Aber machbar ist es bestimmt. Trockeneisstrahlen würde ich auch machen lassen. Das spart schon massiv Zeit. Ich freu mich auf den Taunus und danach auf den Capri👍🏻
Capri geht immer:
Unbedingtes Muss:
HECKANTRIEB!!!
SCHÖNE FarbKombination schwarz / gelb.
Öhm ist das Original ab Werk?
Ich denke Haube vorn und hinten ist nach gelacht.
Wann ohne Venyl dann Dach schwarz lackieren.
Schwarz / Gelb Harmonieren gut.
Dieser Capri sollte gerettet werden für deinen Vater bin in Gedanken dabei.😊
Der wurde mal schlecht nachlackiert. Aber der Farbton sollte original sein.
@@MichasHecktriebKanal
Bin ich voll und ganz Deiner Meinung Michael😊
Du kannst dir für das Strahlen mit Trockeneis ja mal einen konkreten Preis geben lassen und dann entscheiden, ob du zum "Schneemann" werden willst oder Trockeneis das Mittel der Wahl wird.
Mit V6 und schick gemacht ist das wieder ein toller Wagen !
Tolles Auto. Mein Vater hatte in den 70ern auch einen gelben Capri II. 31:26 Das war ein GT mit dem 1,6er und 88 PS. Da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Viel Erfolg beim Projekt. 👍👍😎
Danke 🙏
GT hatte Ich auch, als Taunus. 88 PS, 4 Zylinder 😮
Finde deinen Granada am schönsten 😊
Schöner, erhaltenswerter Wagen! Ich freue mich wenn endlich losgeht :)
Ich freue mich schon auf die Restaurierung vom Capri!!!!
Tolles Projekt so ein Capri.
Das mit dem Eisstrahlen ist top aber auch teuer ... wenn der sowieso gestript wird, ginge auch chemich entlacken ... aber das ist ja immer eine Frage des Aufwandes. Gruß zum WE
Oh, geil! Jetzt kann ich es leider gar nicht mehr abwarten, bis Du mit dem TCTaunus durch bis.😊
Ich auch nicht 😂🙏
Ich würde mich freuen, wenn es zum Capri auch eine Videoreihe, woe beim Knudsen geben würde.
Wird es ganz sicher geben 😊
Tolles Auto , vor allem der Innenraum..... absolut top. Bin jetzt schon auf die videos gespannt.
Viele Grüße aus der Eifel, Rolf
Ja ich liebe auch diesen schwarzen schönen Innenraum 🥰
Hallo Michael, ich habe schon deutlich schlechtere Capris in den 90ern gesehen von daher bin ich guter Dinge das du den wieder Schick bekommst. Ich würde versuchen den auf Capri III Optik umzubauen denn der IIer geht in meinen Augen gar nicht denn den hatte ich damals übersprungen.
Mein erstes Auto war ein 15M von 1968 danach dann ein Capri 1700GT, der zerlegte den Motor indem ein Pleuel abriss.
Dann holte ich mir den Cari I Facelift als 1600 GT von 1972, da der aber auch kein Temperament hatte holte ich mir dann einen 1970er Capri I 2300GT der von einem Mechaniker getunt wurde.
Das war der schlimmste da der Dampf ohne Ende hatte und unglaublich viele Kupplungen zerbröselt hat und mindestens 4 Blattfedern zerrissen hatte. Dann holte ich mir 1978 einen Capri 2300 S als Vorführwagen und habe das Fahrzeug geliebt.
Dann kam ich aber von Ford komplett weg warum auch immer und besitze seit Jahren jetzt 5 Sternenkreuzer, 3 reine Sommer Fahrzeuge und meine Frau fährt ihr Winterauto schon fast ganzjährig wegen des Panoramadachs und ich dann im Winter die Limo getreu dem Motto man kann nie genug Autos haben. Der CL meiner Frau muss im Juli zum Tüv und brauch vorher noch ein neues Teilstück am Radlauf, mehr sollte vermutlich nicht anstehen als 10cm neues Blech.
Alle unsere Fahrzeuge habe ich nach Kauf sofort mit Fluid Perma Film den Unterboden versiegelt und das kann ich empfehlen wenn kein Wachs aufgetragen werden soll.
Freue mich jedenfalls schon auf deinen nächsten Content und wünsche dir eine schöne Zeit.
Moin Dieter. Ich bin deiner Meinung. Der Capri 2 sieht mit seinen eckigen Einzelscheinwerfern echt zu lieb aus. Mein Vater denkt das auch. Wir überlegen bereits, die Front auf Capri 3 umzubauen mit den Doppelscheinwerfern und der tiefgezogenen Motorhaube. Das ist ja immer das schöne an solchen Totalrestaurationen. Man kann sich den Wagen dann so machen wie man ihn mag. Normalerweise mache ich die Autos immer so fertig wie sie vom Band kamen, Farbton usw…aber bei diesem machen wir es mal anders. Capri muss sportlich und ausreichend motorisiert sein!
Ein tolles Projekt - der Innenraum ist wirklich super. Die Farbkombi gelb/schwarz passt genial. Die Blecharbeiten werden natürlich noch einigen Aufwand erfordern, aber da bin ich zuversichtlich. Ich finde die Art, wie du die Autos richtest übrigens sehr gut. Ja, das ist vielleicht nicht immer perfekt aber trotzdem haltbar, zeitwertgerecht und gut gemacht. Meckern kann man immer - muss man aber erstmal selber so hinbekommen!! Freu mich schon darauf, wenn es an den Capri geht... 👍🏻💪🏻
Danke dass du uns an deinen Projekten teilhaben lässt. Beginne nächste Woche auch endlich mit der Reparatur an meinem 3er Capri. Freu mich schon wie ein kleines Kind 🙂
Cool! Viel Spaß dabei! 👍
Unbedingt retten! Als Nächstes kommt ein Granada Kombi! 😊
Könnte tatsächlich sogar passieren 🤘🏻
Ein wunderschönes Auto der Capri da lohnt sich jede Stunde wenn er wieder auf der Straße ist !!!!Rettet ihn bitte die sind so selten geworden !!!!
Mach ich ganz bestimmt 😎👍
Alles Gute zum neuen Projekt,ganz gute Substanz,trotzdem noch viel Arbeit.Auf jeden Fall Motor original lassen,nix V6,wird schon.Bei der Heckklappe,das sind Gasdruckfedern und keine Dämpfer,alles Gute und viel Spaß, Grüße crazyrabbit ❤❤😀🐰
Tolles Projekt, freue mich schon auf die Videos.
Lack und Spachtel entferne ich mit einer CSD-Scheibe auf der Bohrmaschine.
Das geht richtig gut und greift das Blech nicht an.
Spachtelmasse entfernen mitm Heissluftfön. Klingt komisch, aber geht prima 🙋♂️
Das kann ja dann noch bis ca.Sommer 2026 dauern bis es am Capri losgeht. 😂
Ach...einfach Durchsaugen und schon H-Kennzeichen.
Nein Spaß beiseite,der Capri II ist schon nicht schlecht.
Es ist auch toll das ihr So viel Platz habt zum Schrauben und Unterstellen.
Freue mich schon wie es weitergeht. 😊
Liebe Grüße aus Bonn
Der Taunus ist geplant bis Ende des Jahres so gut wie fertig zu sein. Danb gehts 2025 an den Capri. Mal sehen ob das klappt 😂
Du klingst optimistisch. Daher Capri retten. Ist auch ein schönes einfaches Modell sieht man nicht so oft. Servus
Ich würde das einmal vom Profi mit TE strahlen lassen. Ich glaube, bei dem Zustand lohnt sich das.
Moin Micha, zunächst mal Glückwunsch zum Neuerwerb. Definitiv rettbar und rettungswürdig ist der Capri. Ist zwar ein wenig arbeits- und zeitaufwendig, aber machbar. Ich hätte mal nen Escort MK3, der war Substanz mäßig ähnlich, hat zwar 2 Jahre gedauert mit "Unlustpause", hab das aber hingekriegt.
Zum Thema Trockeneis, kann ich nix zu sagen.
Da ja noch Dein Taunus in der Mache ist, was ich auch verfolge, freu ich mich auf die Videos mit dem Capri. Viel Erfolg und hab ein schönes Wochenende.
Vielen Dank. Dir auch 👍😎
Trockeneis ist toll zum reinigen, der Unterbodenschutz wird sich auch lösen, allerdings bekommt man Spachtel eher nicht ab.
Hmm ja hab ich auch schon gehört. Aber um den Spachtel geht es in erster Linie
Der Capri II...............1974 bekam die Tante meines Nachbarn so einen, das war damals eine Sensation! Soweit ich mich erinnere war der in einem kräftigen Grünmetallic lackiert.
Da gibt es weitaus schlechtere Fahrzeuge. Ist natürlich viel Arbeit aber der Capri sollte wieder auf die Straße !! Man sieht ja kaum noch welche . Viel Erfolg und Spaß beim neuen Projekt !!
Danke 🤩
hallo , mit Trockeneis geht der Spachtel nicht runter , damit geht nur loser schmutz oder Lack ab. habe mir einen alten ölverkrusteten Automotor strahlen lassen , war dann ca. bei 800 Euro für ca 2,5 Std . (Anfahrtpauschale, 100 kg Trockeneis, Diesel für das Aggregat und Arbeitszeit ). einen 2 ten Motor habe ich dann mit professionellen Hochdruckreiniger gemacht- das hat auch funktioniert . gruß aus Salzburg
Okay danke für den Tipp!
Vor dem Strahlen wuerde ich den Spachtel mit der Flex, bestueckt mit einer groben Drahtbuerste herunterholen. Was dann an Metall stehen bleibt, ist wirklich noch fest.🤔
Spachtel kann man mit der Heißluftpistole Erwärmen und dann locker herunterspachteln.
1.6 Liter, 72 PS, signalgelb mit schwarzem Venyldach und Recarositze (wenn ich das richtig erkannt habe)🤓 genau das war mein erstes Auto (meiner hatte damals noch den Gummilippenspoiler auf der Heckklappe) ansonsten genau gleich 👍 wäre super wenn ihr den wieder hinbekommt und bitte bitte mit Venyldach😉 denn wenn der wieder ganz signalgelb ist gibt das einen tollen und sportlichen 😉kontrastlook.
Mit dem 1.6 Liter konnte man zwar keine Bäume ausreissen aber den kann man relativ einfach aufpeppen mit Fächerkrümmer und Registervergaser aber da weiß ich natürlich nicht ob man sowas preisgünstig herbekommt .
Aber wenn ihr einen guten V6 habt, warum nicht.
Der müsste Bj. 1976 sein weil das 77er Baujahr (meiner war so einer) eine geteilte Rücksitzbank hatte als 1.6 L und einen originalen dezenten Frontspoiler allerdings gab es damals soviele Ausstattungsvarianten das ich mir da auch nicht ganz sicher bin. Auf jeden Fall tolles Projekt und wenn es irgendwie geht zurück auf die Straße damit 👍✌️
Es kommt auf jeden Fall ein V6 rein weil ich über Kontakte an alle Teile für den Umbau rankomme 🤘🏻
Sieht so aus als wenn der Gurken - Max aus Friedeburg , den Capri mit der Rolle lackiert hat . 😂
Ja stimmt 😂
Grundsätzlich felht nichts, der Innenraum ist sehr gut, das könnte schon Klappen. Die Kosten muss ma genau im Auge behalten. Ich denke wenn mman unter 10ts bleibt ist es ein guter Deal.Wie oft sieht man noch einen Capri auf Oldtimer Treffen....Porsche und Mercedes immer. Good Luck😊
Danke ☺️
Das beste am Capri die verstellbare Vorderachse und der V6
Da geht noch ein bisschen Blech rein, aber du machst das schon. Die Idee mit Raptor Beschichtung statt Vinyl halte ich für eine gute!
Nen schönen Capri, hätt ich auch gern
Ein cooles Video. Bin selbst Besitzer eines Kölner Urgesteins. Meinerseits handelt es sich um einen 93er Scorpio GLX, als mittlerweile selten gewordenen Aero...❤😊
Sierra und Scorpio…die letzten wahren Ford Hecktriebler 🤘🏻👍
@@MichasHecktriebKanal Absolut...👌
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤗👍👌💯
✌👍
Schönes Auto hatte meine Cousine im Westen 1985
Ich im Osten musste 15 j ein Skoda Octavia fahren
Gruß aus Land Brandenburg
Okee Brandenburg
ein vynildach muss man immer erhalten, egal wie!!!
du schmeisst ja auch nicht die mona lisa ins altpapier weil sie doof guckt...
ich habe was für dich und zwar einen Ford Scorpio I Stufenheck 1986 GGE 2.9i 2933 ccm, 107 KW, 145 PS der hat CK 15 jahre auf der wiese gestanden kannste für ein jans kleine DM haben ACHTUNG der hat denn USA motor drinn GM rost hat er aber nur im radkasten und da wo die hintere stosstange ist unten und seitenschweller nix
Heißluftfön und Spachtel,ging bei mir super zum Spachtel entfernen.
Schade, nicht der V4 Motor. Das waren die BESTEN
….. großer Fehler! Ein neues Projekt kaufen bevor beim „alte“ auch nur annähernd ein Ende in Sicht ist…. 1:53 .. Kommentar aus eigener Erfahrung.
troche roboty bedziesz mial , ale ty to chetnie robisz z duza doza satysfakcji , no i masz pomagiera ojca , powodzenia pozdrawiam
Rettbar ist alles aber der Aufwand bei einem Capri 2 halte ich für unsinnig. Anders wäre es beim Capri 1
Es muss halt überschaubar bleiben bzw. Man darf es kostentechnisch nicht eskalieren lassen. Capri 2 und 3 sind vom Wert auch schon gestiegen.
Rettbar
2cm Spachtel mit Trockeneis funktioniert nicht! Holzmeissel um ganze Spachtelplatten runter zu holen, ist für mich die beste Methode!
Ja ich befürchte auch das wird wieder so eine Endlos Arbeit wie am Unterboden Taunus 😂🫠
@@MichasHecktriebKanal Davon kannste ausgehen!, aber was macht man nicht alles für die alten Karren! 🤣 Der Knudsen, ich habe Folgen gesehen, mein erstes Auto war ein Escord 2, für 200 Hundert mark, als 17 Jähriger geschweißt, mit Zeitung und Spachtel die Rostlöcher zugepappt, neu Lackiert und zwei Jahre Tüv!
Aber freilich ist der rettbar.
Sitze sind nicht Original sieht nach Capri S ab bj 83 aus
Okay danke für den Hinweis!
Alter Tscheche . Wenn ich schon sehe wie du die Plastikabdeckung für die Scheinwerfereinstellung aufreißt weiß ich Bescheid .NULL Ahnung vom Capri . Da ist vorne eine Knipping Schraube die herausgedreht werden sollte .
Stimmt wohl. Ahnung habe ich tatsächlich vom Capri nicht viel bis gar keine. Ich hab einmal einen 3er Capri besessen, der war allerdings so gut, dass ich da nichtmal die Birnen wechseln musste. Also nur fahren und benutzen.