Das mit den Updat finde ich gut. Du hast es auch alles gut erklärt. Besonders Gut Gefälle mir deine Lösung mit der Abluft vom LackSprühNebel nach draußen zu befördern mit dem Fensterrahmen über das Flies als Filter gut gelöst Michael. So atmen du die Dämpfe nicht so ein. Und du brauchst deinen Taunus dann nicht extra nach polieren. Im übrigen hast du den Glanz vom Grün am Taunus sehr gut hin bekommen😊
Ich habe wirklich viele Lackierpistolen, von der SATA 4000, Air Gunsa AZ3, SATA 100 als HVLP und BRP. Die was ich aber am meisten benutze und damit wirklich astreine Ergebnisse erziele, ist eine 25-30 Euro 0815 Pistole GH 827 mit 1,3 er Düse. Damit hab ich den Unterboden, Kotflügel, Auto innen und alle Grundierarbeiten gemacht. Ist meine Lieblingspistole. Mit der sind wirklich super Oberflächen machbar.
Michael, das hast du soweit prima alles vorgestellt. Ich muss allerdings ein paar Bemerkungen los werden. Zum einen, eine Absauganlage zieht nicht nur die Luft aus dem Raum, sie zieht natürlich auch innerhalb ihrer Ansaugung auch den Staub aus dem Raum an. In einer Profikabine hast du natürlich von oben die Zuluft, die den Staub nach unten drückt. In so einer Profikabine herrscht meistens ein Überdruck, weil man eben keinen Staub von außen in die Kabine ziehen möchte. Natürlich haben heute die Kabinentore Gummidichtungen und das schließt alles meistens perfekt ab. Früher oder eben auch ältere Kabinen hatten oftmals noch Stahltore die eben nicht luftdicht abschlossen. Daher erzeugte man einen leichten Überdruck in den Lackierkabinen, in dem man etwas mehr Zuluft einstellte, als abgesaugt wurde, damit der Staub auch draussen blieb. Mit nur einer Absaugung erzeugt man halt Unterdruck im Raum der eben zusätzlich Staub in die Garage zieht. Positiv ist eine Absaugung, und da gebe ich dir recht, das der Spritznebel abgesaugt wird. Dann zum Thema voreingestellte Basislacke. Klar, Basislack ist einkomponenntig. Da kann der Profi das SPritzfertig verdünnen. Aber dort wo man den Lack bestellt arbeiten nicht immer gelernte Lackierer, die den Lack mischen und anrühren. Soll heißen, die Leute, die den Lack spritzfertig verdünnen, müssen zwischendurch mit einem Viskositätsbecher überprüfen oder sie halten sich an eine strenge 10% Regel beim Verdünnen und das muss nicht immer passen, auch welche Verdünnung verwendet wird, ist meist entscheident und zum Teil witterungsabhängig, weil es eben kurze, normale und lange Verdünnung gibt, die Ablüftzeiten und Trocknung beeinflussen können und je Witterung eingesetzt werden. Es ist auch schon vorgekommen, das Leute sich spritzfertigen Basislack bestellten und dünne Plörre bekamen und das Materail nicht ausreichte um eine Deckung zu erzielen. Dann das Thema Feuchtigkeit. es spielt eine Rolle, wenn man in DIY Umgebung Wasserbaislack verarbeitet. Weil eben wasserbasierend reagiert der halt auf unterschiedliche Feuchtigkeit und so mancher DIY Spitzenlackierer ist damit schon auf die Nase gefallen. Mit herkömmlichem Basislack spielt das keine so große Rolle und gerade im Oldtimerbereich ist durchaus der Einsatz von herkömmlichem Basislack auch in Profiumgebung sogar noch erlaubt, meines Wissens, lasse mich da aber gerne Korrigieren. Ich weiß, das es Lackierer immer noch gibt, die sich über Wasserbasislack ärgern, dazu kommt, das eventuell bei dem ein oder anderen Hersteller ein darauf abgestimmter Klarlack bei wasserbasislack eingesetzt werden muss. Die Entwicklung schreitet da aber auch bestimmt voran. Ich habe das Zeug nie verarbeitet. Was man so im video an ergebnis siehen kann, auch im Video davor ist, das du für die Umgebung und dem dir angeeigneten Wissen ein gutes ergebnis erzielt hast und du damit gut Leben kannst und das ist auf jedenfall das wichtigste. Schließlich bleibt nach zu sagen, man kann das Auto immer als Nachbearbeitung fein abschleifen und Polieren und am ende trotz DIY Umbung eine Profilackierung.
Zu allem kann dir nur zu 100 % zustimmen 👍👍👍. Das mit der fehlenden Absauganlage, hab ich auch bei mir zu spät erkannt. Uni Schwarz, da reichen 1000Wat Beleuchtung nicht, ich stand zum Schluß auch in dunklen. Dein Farbhersteller, mischt auch nach Wunsch an, auch Spraydosen, ich war zufrieden .
Moin! Das dürfte eigentlich nicht passieren. Ich habe den Lack komplett in einer Charge gekauft. Und da der Lack auch schon spritzfertig angemischt ist sollte das später auch passen. Bei meinem Granada hat es zumindest auch so gepasst.
Leider nicht. Es wird wohl noch mindestens bis zum nächsten Wochenende dauern weil der Lack der übrigen Bauteile ewig zum trocknen braucht. Also müsst ihr leider noch ein bissel Geduld haben 🙏😉
Was mir aufgefallen ist, ist das er die Garage vor dem lackieren nicht kpl. mit Folie um den Taunus umzu gehangen hat, das der Kompressor hoch an der Wand installiert ist und das der Fußboden nicht genässt war. Alle Faktoren sind oft dafür verantwortlich, daß sich allein durch den Kompressor und das man sich ja nun beim lackieren auch bewegen muss und dies dazu führt, daß Staub aufgewirbelt wird und der Kompressor ist da nicht Ideal installiert... Zudem habe ich auch nicht gesehen, daß er ein M3 Anzug trug, denn an seiner Kleidung befindet sich ja nun auch Staub der sich beim gehen /bewegen im Raum frei setzt und im Lack wieder zu finden ist und zum Schluß.... Auch habe ich nicht gesehen, daß er zuvor mit Bienenwachstüchern den Rest Staub auf dem Taunus abgewischt hat... Ich bin kein Lackierer aber ich habe u. a. auch schon lackiert (Motorrad) und habe all diese Maßnahmen zuvor bei anderen Lackierer mit den Augen geklaut und ich hatte damals nicht ein Staubkorn auf sämtliche Lack Teile die ich am Ende mit 😇 500 my Lackiert hatte, ich glaub es waren 4 oder gar 5 Schichten und zwischen jeder Schicht hätte ich nach Auskunft eines Lackierer eine Zigarettenlänge Spritzpause eingehalten, ca 7 - 10 Min. Das Motorrad sah hinterher Hammer hart aus in Porsche Indisch Rot, ohne Pickel und Läufer... Soll keine Kritik sein, aber das sind so Dinge die man beachten sollte oder kann, ist nur ein Tipp von mir 😉😇
Moin! Lackieranzug habe ich für den Klarlack benutzt. Basislack habe ich tatsächlich ohne gemacht da ich vergessen hatte, dass ich einen habe 😅 Honig Tücher habe ich aber tatsächlich benutzt. Staubeinschlüsse sind zwar vorhanden, aber auf jeden Fall im Rahmen. Bei meinem Granada hatte ich den Boden und alles vorher nass gemacht. Ist ne Sauerei und man hat anschließend auch Staub im Lack. Zumindest bei mir war es so. Lässt sich bei der alten Garage nicht wirklich vermeiden. Aber ist auch okay für mich, den Staub kann man relativ leicht anschließend entfernen. Vor dem Klarlack zumindest den Basislack einmal mit dem Honigtuch abledern, dann geht es schon.
@@MichasHecktriebKanal Hey... Ganz davon abgesehen das wir alle keine Lackierer sind, keine Lackierkabine haben, sauge ich solch Videos auf wie ein Tempotaschentuch, denn ich finde das echt Geil, wenn Leute wie du mit dem Minimum an Finanzen und Möglichkeiten, solch Projekte durchziehen und auch du ein Arsch voll Arbeit darin investierst, dafür hast auch du ein fetten Orden verdient, ganz große Klasse von dirwas du da alles machst und zeigst, ne.... Da muss ich schon älter Sack mit 63 sagen... Du errinerst mich an meine Anfänge in den 80 gern, Hammer und ja, das lässt mich wieder schweben.... Einfach nur Geil 🫶👌✨✨✨✨
@@MichasHecktriebKanal "Nein.... Im Gegenteil" Das ist dein größtes Kapital nebst deiner an erster Stelle stehende Gesundheit und du besitzt da etwas sehr seltenes in dieser wechwerf Gesellschaft. Und ich weiß mit 63 wovon ich schreibe der ich mit O in der Tasche ein altes Haus vor 24 Jahren kaufte und nicht nur Autos oder Motorräder instand setze, das aber begreifen die meisten Heute nicht, das wer nix Altes hat nie etwas Neues besitzen wird... Alter Spruch =Alte Werte. Von daher ist auch dein Taunus allein mit Geld nicht auf zu wiegen, da steckt nicht nur viel Arbeit und Leidenschaft drinn, oh nein, da steckt auch viel Herzblut drin 👌..
Die Lackierung sieht sehr gut aus tolle Leistung. Weiterhin viel Erfolg beim restaurieren.
Danke 🙏
Vielen Dank. lieber Micha,..top, der Taunus sieht jetzt schon mega aus .. !!
🙏 danke
Danke Micha 😊
Top Micha, hast du super erklärt ... und die Absaugung ist doch super 😊
Danke ☺️
Das mit den Updat finde ich gut.
Du hast es auch alles gut erklärt.
Besonders Gut Gefälle mir deine Lösung mit der Abluft vom LackSprühNebel nach draußen zu befördern mit dem Fensterrahmen über das Flies als Filter gut gelöst Michael.
So atmen du die Dämpfe nicht so ein.
Und du brauchst deinen Taunus dann nicht extra nach polieren.
Im übrigen hast du den Glanz vom Grün am Taunus sehr gut hin bekommen😊
Dankeschön 🙏
@@MichasHecktriebKanal sehr Gern
Ich habe wirklich viele Lackierpistolen, von der SATA 4000, Air Gunsa AZ3, SATA 100 als HVLP und BRP. Die was ich aber am meisten benutze und damit wirklich astreine Ergebnisse erziele, ist eine 25-30 Euro 0815 Pistole GH 827 mit 1,3 er Düse. Damit hab ich den Unterboden, Kotflügel, Auto innen und alle Grundierarbeiten gemacht. Ist meine Lieblingspistole. Mit der sind wirklich super Oberflächen machbar.
Michael, das hast du soweit prima alles vorgestellt. Ich muss allerdings ein paar Bemerkungen los werden. Zum einen, eine Absauganlage zieht nicht nur die Luft aus dem Raum, sie zieht natürlich auch innerhalb ihrer Ansaugung auch den Staub aus dem Raum an. In einer Profikabine hast du natürlich von oben die Zuluft, die den Staub nach unten drückt. In so einer Profikabine herrscht meistens ein Überdruck, weil man eben keinen Staub von außen in die Kabine ziehen möchte. Natürlich haben heute die Kabinentore Gummidichtungen und das schließt alles meistens perfekt ab. Früher oder eben auch ältere Kabinen hatten oftmals noch Stahltore die eben nicht luftdicht abschlossen. Daher erzeugte man einen leichten Überdruck in den Lackierkabinen, in dem man etwas mehr Zuluft einstellte, als abgesaugt wurde, damit der Staub auch draussen blieb. Mit nur einer Absaugung erzeugt man halt Unterdruck im Raum der eben zusätzlich Staub in die Garage zieht. Positiv ist eine Absaugung, und da gebe ich dir recht, das der Spritznebel abgesaugt wird. Dann zum Thema voreingestellte Basislacke. Klar, Basislack ist einkomponenntig. Da kann der Profi das SPritzfertig verdünnen. Aber dort wo man den Lack bestellt arbeiten nicht immer gelernte Lackierer, die den Lack mischen und anrühren. Soll heißen, die Leute, die den Lack spritzfertig verdünnen, müssen zwischendurch mit einem Viskositätsbecher überprüfen oder sie halten sich an eine strenge 10% Regel beim Verdünnen und das muss nicht immer passen, auch welche Verdünnung verwendet wird, ist meist entscheident und zum Teil witterungsabhängig, weil es eben kurze, normale und lange Verdünnung gibt, die Ablüftzeiten und Trocknung beeinflussen können und je Witterung eingesetzt werden. Es ist auch schon vorgekommen, das Leute sich spritzfertigen Basislack bestellten und dünne Plörre bekamen und das Materail nicht ausreichte um eine Deckung zu erzielen. Dann das Thema Feuchtigkeit. es spielt eine Rolle, wenn man in DIY Umgebung Wasserbaislack verarbeitet. Weil eben wasserbasierend reagiert der halt auf unterschiedliche Feuchtigkeit und so mancher DIY Spitzenlackierer ist damit schon auf die Nase gefallen. Mit herkömmlichem Basislack spielt das keine so große Rolle und gerade im Oldtimerbereich ist durchaus der Einsatz von herkömmlichem Basislack auch in Profiumgebung sogar noch erlaubt, meines Wissens, lasse mich da aber gerne Korrigieren. Ich weiß, das es Lackierer immer noch gibt, die sich über Wasserbasislack ärgern, dazu kommt, das eventuell bei dem ein oder anderen Hersteller ein darauf abgestimmter Klarlack bei wasserbasislack eingesetzt werden muss. Die Entwicklung schreitet da aber auch bestimmt voran. Ich habe das Zeug nie verarbeitet. Was man so im video an ergebnis siehen kann, auch im Video davor ist, das du für die Umgebung und dem dir angeeigneten Wissen ein gutes ergebnis erzielt hast und du damit gut Leben kannst und das ist auf jedenfall das wichtigste. Schließlich bleibt nach zu sagen, man kann das Auto immer als Nachbearbeitung fein abschleifen und Polieren und am ende trotz DIY Umbung eine Profilackierung.
Supe! Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung 👍
Danke
Hey Micha toll erklärt 😊😊😊mach weiter so 😊
Dankeschön 👍 ja mach ich 😅
Zu allem kann dir nur zu 100 % zustimmen 👍👍👍.
Das mit der fehlenden Absauganlage, hab ich auch bei mir zu spät erkannt.
Uni Schwarz, da reichen 1000Wat Beleuchtung nicht,
ich stand zum Schluß auch in dunklen.
Dein Farbhersteller, mischt auch nach Wunsch an, auch Spraydosen,
ich war zufrieden .
Stimmt, zu den Strahlern hätte ich auch noch was erzählen können 😅 naja beim nächsten Mal
Top!❤
Danke 🙏
Schönes Auto 🤗😊
Danke 🙏
@@MichasHecktriebKanal Bitteschön 🤗
Hi Michael,hast du keine Bedenken,dass Haube ,Kofferraumdeckel Türen evtl. im Farbton abweichen können ?
Moin! Das dürfte eigentlich nicht passieren. Ich habe den Lack komplett in einer Charge gekauft. Und da der Lack auch schon spritzfertig angemischt ist sollte das später auch passen. Bei meinem Granada hat es zumindest auch so gepasst.
Wasn los?
Keine neue Folge? Hab gestern vergeblich gewartet. 🤷♂️
Leider nicht. Es wird wohl noch mindestens bis zum nächsten Wochenende dauern weil der Lack der übrigen Bauteile ewig zum trocknen braucht. Also müsst ihr leider noch ein bissel Geduld haben 🙏😉
Was mir aufgefallen ist, ist das er die Garage vor dem lackieren nicht kpl. mit Folie um den Taunus umzu gehangen hat, das der Kompressor hoch an der Wand installiert ist und das der Fußboden nicht genässt war.
Alle Faktoren sind oft dafür verantwortlich, daß sich allein durch den Kompressor und das man sich ja nun beim lackieren auch bewegen muss und dies dazu führt, daß Staub aufgewirbelt wird und der Kompressor ist da nicht Ideal installiert... Zudem habe ich auch nicht gesehen, daß er ein M3 Anzug trug, denn an seiner Kleidung befindet sich ja nun auch Staub der sich beim gehen /bewegen im Raum frei setzt und im Lack wieder zu finden ist und zum Schluß.... Auch habe ich nicht gesehen, daß er zuvor mit Bienenwachstüchern den Rest Staub auf dem Taunus abgewischt hat...
Ich bin kein Lackierer aber ich habe u. a. auch schon lackiert (Motorrad) und habe all diese Maßnahmen zuvor bei anderen Lackierer mit den Augen geklaut und ich hatte damals nicht ein Staubkorn auf sämtliche Lack Teile die ich am Ende mit 😇 500 my Lackiert hatte, ich glaub es waren 4 oder gar 5 Schichten und zwischen jeder Schicht hätte ich nach Auskunft eines Lackierer eine Zigarettenlänge Spritzpause eingehalten, ca 7 - 10 Min.
Das Motorrad sah hinterher Hammer hart aus in Porsche Indisch Rot, ohne Pickel und Läufer...
Soll keine Kritik sein, aber das sind so Dinge die man beachten sollte oder kann, ist nur ein Tipp von mir 😉😇
Moin! Lackieranzug habe ich für den Klarlack benutzt. Basislack habe ich tatsächlich ohne gemacht da ich vergessen hatte, dass ich einen habe 😅 Honig Tücher habe ich aber tatsächlich benutzt. Staubeinschlüsse sind zwar vorhanden, aber auf jeden Fall im Rahmen. Bei meinem Granada hatte ich den Boden und alles vorher nass gemacht. Ist ne Sauerei und man hat anschließend auch Staub im Lack. Zumindest bei mir war es so. Lässt sich bei der alten Garage nicht wirklich vermeiden. Aber ist auch okay für mich, den Staub kann man relativ leicht anschließend entfernen. Vor dem Klarlack zumindest den Basislack einmal mit dem Honigtuch abledern, dann geht es schon.
@@MichasHecktriebKanal Hey... Ganz davon abgesehen das wir alle keine Lackierer sind, keine Lackierkabine haben, sauge ich solch Videos auf wie ein Tempotaschentuch, denn ich finde das echt Geil, wenn Leute wie du mit dem Minimum an Finanzen und Möglichkeiten, solch Projekte durchziehen und auch du ein Arsch voll Arbeit darin investierst, dafür hast auch du ein fetten Orden verdient, ganz große Klasse von dirwas du da alles machst und zeigst, ne.... Da muss ich schon älter Sack mit 63 sagen... Du errinerst mich an meine Anfänge in den 80 gern, Hammer und ja, das lässt mich wieder schweben.... Einfach nur Geil 🫶👌✨✨✨✨
Danke danke ☺️ ich war irgendwie schon immer so eingestellt, alles selber zu machen. Kann auch manchmal ein Fluch sein 😄
@@MichasHecktriebKanal "Nein.... Im Gegenteil" Das ist dein größtes Kapital nebst deiner an erster Stelle stehende Gesundheit und du besitzt da etwas sehr seltenes in dieser wechwerf Gesellschaft.
Und ich weiß mit 63 wovon ich schreibe der ich mit O in der Tasche ein altes Haus vor 24 Jahren kaufte und nicht nur Autos oder Motorräder instand setze, das aber begreifen die meisten Heute nicht, das wer nix Altes hat nie etwas Neues besitzen wird... Alter Spruch =Alte Werte.
Von daher ist auch dein Taunus allein mit Geld nicht auf zu wiegen, da steckt nicht nur viel Arbeit und Leidenschaft drinn, oh nein, da steckt auch viel Herzblut drin 👌..