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3:25のようなつかみ分けは日本でも'20年あたりからJJP(ジェットスター)とジップエア､ピーチとエアージャパンようにできますが､それは自社系列や他国の前例でしょう 11:31などJJP就航前後で機材面の苦労はJAL本体でA350円滑導入やその後など活かせたと思われます 10:35は建設前からそう言われてきた関空でANAがそこ発着国際線のビジネスクラス利用率などで得た教訓が大きく､｢逆転の発想｣で大成功したのは間違いないでしょう LCCは関空のみならず航空界､関西経済の活性化につながった事実がその開港から30年経った頃に分かりやすい経済･経営論となったでしょうが､｢転んでもただでは起きぬ｣精神で世界へ羽ばたく関空の姿を紹介されるとうれしいです

新幹線保有機構=ロレンツォさんww

川島令三著の「全国鉄道事情大研究」(和歌山編)で野上電鉄の件で記された内容で、野上以外の大阪和歌山近辺のローカル私鉄(有田、紀州、水間)と長野県の上田交通を比較した一覧表が出ていました。 場所違いの長野県の上田交通が挙げられたのは、この年に運輸省からの欠損補助金の返上と完全冷房化によるサービス改善で利用者が増えたことによります。 上田交通は東急の支援と別所温泉という観光地を持っているのが大きく、数年前の千曲川の鉄橋流失でも、何とか会社が持ちこたえています。

川島令三著の「全国鉄道事情大研究」(和歌山編) で野上の廃線前の状況が記されていました。 この本で日方駅の路線案内図で 未だに 「国鉄　紀勢本線」 と表記されていましたが、廃線前に その看板を見に行ったことがあります。 何せ撮影禁止なので、撮影し 「写真撮るんじゃねーよー！」 と怒鳴ってきたら一目散に逃げる準備をしていたが、幸いにも乗務員はその場におらず、何とか沿線路線図を写真に収めました。

投稿日5年前てことは、最古の猫ミーム動画か

投稿日5年前てことは、最古の猫ミーム動画か

黒部の太陽は、実際に建設に携わった方々が参加してるので、再現度が半端無いぞ😅 無論、石原・三船プロだから金の掛け方も半端ねぇけど。

前編の段階であーもーだめですねって感じですか。。。

はあー、地鉄の佐伯さんて「戦前のミニ田中角栄」みたいな人だったんですなー。ところで時代や場所からいって浅野総一郎とは接点無かったのしら？ それにしても富山地鉄、なんであんな山奥にまで路線通してるのかなーと無責任な部外者視点で思ってたんだけど、いろんなお付き合いの経緯と「地元の意地」の産物だったんですなー。

次回 立山の怪物 "極" （実物 実話)に なるんですね どこの 組織 なんでしょう？

中学の修学旅行がアルペンルートでしたが、扇沢方のトロリーバスが関西電力なのは 歴史的背景ですぐ呑み込めたのですが、立山方が２つの会社に分かれていることが 今ひとつピンとこないまま帰ってきた記憶があります。次回も楽しみです。

11:00 どこぞの福岡の航空会社かな？

今にして思えば、いとこネタも " 白い備品のいとこ " が元ネタだったよね。 そろそろ新規（代理）さんも見たいところ・・・

北陸電力にとっての出資する理由ってなんだろ?

イタリアのいとこwwwww フェラーリ乗ってそうww

お、北陸編さん！　遂に地鉄佐伯社長猫登場にゃあああ！　　美男子？で癖のある容姿がはまっているぞ。 いつぞやの儂request応えてくださり感謝＆ラウダ猫以来の人・・　猫選別大ヒットにゃあああ！ あと１か所だけ登場した大磯の校長先生ｗｗ　主には珍しいギャグ全振りの猫選も良きかにゃ　(=^・・^=) ・・佐々成政登場！　知らなかった・・このエピソードは。　「花の慶次」ファン必聴ですぜコレは(^▽^)/ 某浸透etcさんの「小牧・長久手の戦い」動画と併せて視るべし！　　＆北陸編さんなら戦国時代専門chもいけそうな出来でしたわん素晴らしい！ テツと戦国史抑えたからもう無敵ですよねえｗｗ　しかもアルペンルートの史実ってblueオーシャンだしｗ ・・・儂　未だアルペンルート踏破したことがない　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…　地元京王バスなら片道２万で吉祥寺＞大町＞地鉄立山駅まで行けるし今シーズン行こうかにゃ？　或いは伝統の地鉄富山駅窓口で大町まで購入とか(^▽^)/ 力作UP感謝です。

11:22 猫達のコメント、メーデーじゃないか！騙された！

10:55 やはり最凶はザラ峠か…

『富山のいとこ』可愛い(*´▽｀*)

まさか1300年前の話から話が始まるとは。 そしてやっぱり建設目的が異なるとなると対立が生まれるわけですね。続きが楽しみです

次回も期待！

地鉄ぬこさんと県営雷鳥さんに

3年前富山観光で岩峅寺駅に行った時「雰囲気の良い駅だな」と思ったんですが、まさか一帯が平安時代からの信仰に富山地鉄の社長さんまで関係していたとは・・・。 あと富山港線のLRT化で富山地鉄と自治体のフットワークが軽かったのも、県営鉄道からの流れがあったんですね。

関電トンネルバスのトンネルは、完全にダム建設の後の有効活用だった。一方、地鉄立山線から延びるルートは地元資本による観光開発が主目的だったことが理解できました。 まだこの動画では弥陀ヶ原までしか道路ができていませんが(たしかプロジェクトXでも弥陀ヶ原までは道路があったとか言ってたな)、その先がどうなるのか、楽しみです。

これに比べると今死にかかってるとはいえ、近江鉄道は頑張ってるんだなぁと

大糸北線←いろいろあって新潟県唯一のJR西日本の在来線です

裁判所猫いとこ（代理）

ケジメニキ👨‍🦳「アニキが好きなケジメです」　 電力統制か。今やってるよなw 世界的によ。

「黙れ小童！」は第何話で出ますか？(再掲)

やっぱり最初に裁判所猫がビンタされるの何回見ても好きw

トローリー！ オー！！

日本の威信の為にもリニア中央新幹線は是非とも完成してもらいたい。 その為には日本人が一丸となって対応しないと、、

JALの再建が民主党政権に託された時点で絶望感ハンパない

3:56 上越で一時期275キロ出していたのは公然の秘密

東京駅〜大阪梅田駅ドアtoドアへの速さ 高速バス<タクシー<特急、新快速、在来線 <近鉄特急名古屋<サンライズ<成田回り関空<羽田〜大阪 <こだま<ひかり<始発ひかり<のぞみ

アルパカさんの会社はボロ機材で危険なフライトしてるだけでしょ サウスウエストの足元にも及ばんわw

三重や奈良がバス会社統一されてるのに 和歌山って小さなバス会社が無数にあるでしょ この辺の気質もなんか関係ありそう

90年代になってなんでポータルだけ 新しくしてたのか分かった

富山地方鉄道デ5010系車輌が 廃止まで運用していたな(゜ρ゜)

みんな大好きアルパカさんwww

難しいかもしれんが リニアが新大阪まで開業して情勢が見えてくるであろう2045年ぐらいにリメイク見たいわ……

羽田を鬼のように拡張してアジアの絶対的なハブ空港にして 成田は東京のサブのハブ空港という訳でいいのかな 羽田に何かあれば成田がバックアップすると考えろということですかね。

2024年東京～名古屋の開通のラスボスが静岡県知事になっている。 今まで以上に敵が強かった。(黒幕が浜松のあの人という話も)

ほう同じ廃止後でも、懸命に頑張ってバス、ホテルなどで頑張る下津井電鉄とは真逆の鉄道会社がこれですか？

子供の頃からハイキングが好きで当時親が持ってたハイキングの本（1980年くらいの出版）をよく読んでて、 自分が学生だった90年代半ばに野鉄利用のコースにチャレンジしようかと思ったけど、既に廃線になってて残念だなと思ってた。 けど乗ってなくて良かったのかもと思ってしまうｗ

百歩譲って新たなるスポンサーが見つかり車両や設備を更新しても横柄な鉄道員達の再教育は相当困難だっただろう。

なお両駅ともに北陸新幹線敦賀延伸開業により3セク化されて、加賀温泉駅(作見駅)は新幹線停車駅になった。 これから特急停車駅で一歩も譲らなかったツケがどんどん来ると思う。

12:15 あれ？これ某しくじり企業チャンネルのオマージュやん

こうゆうのは、ちゃんとした経営者を入れて自治体がちょっとずつじゃ無くて一気のまあまあの額を投資しないとダメな気がする(某アメリカの航空会社とか某営業キロナンバーワンの私鉄みたいな社員が身銭を切れる精神がない限り)

えーとですね 野鉄車両1両個人所有で楠木公園の 直ぐそばに存在しています そこそこ間近で見られますが 中には入れません。