Відео

Trochę to było bez sensu stosować olej z dwusiarczkiem wolframu i jeszcze dodawać do niego dwusiarczek molibdenu. Brakuje tylko ceramizera i byłby kociołek Panoramixa

Dzięki testom na tym kanale i zobaczeniu jak niejednorodne są mieszanki oleju z własnymi dodatkami wybiłem sobie z glowy takie pomysły, mimo że kiedyś sam chcialem dodać cerateka, a i o molibdenie myślałem. Bezpieczniej kupić gotowy olej z wymaganymi dodatkami. Dzięki R2d.

Krótkie trasy niedogrzany olej w którym skrapla się woda, paliwo i nie ma warunków do odparowania. Bynajmniej raz na miesiąc trasa

Dziękujemy Panu za ogrom pracy włożonej w badanie oleju dzięki Pana sugestiom dobrałem olej do swojego samochodu - pozdrawiam serdecznie

Fajny odcinek pozdrawiam 😊😊😊😊

pod wpływem spalania oleju z MoS2 wytworzył się trzysiarczek?

Serwis co 30 kkn haha dziekujemy :)

A kto jeździ wymieniać olej do papraków, jak sam nie wymienisz to nie mozesz ufać. Widziałem olej po wymianie w warsztacie z przebiegiem 2 km i był czarny jak w moim dieslu po miesiącu jeżdżenia. Kiedyś mechanicy z pewnego serwisu znanej marki przynosili do sprzedaży olej, który nie był dostępny na wolnym rynku, skąd go mieli pozostawiam domysłom.

Obstawiam że w teście porównania Shell wypadnie lepiej niż Liqui Moly, używałem obu i Shell po porównywalnym przebiegu był mniej zdegradowany.

Molygen to najgorszy olej pod stosowanie dodatków - bo sam ma spory dodatek wolframu :D Pod takie próby lepszy byłby możliwie czysty olej bez wielu dodatków - jakiś tani olej C3

To jest tak zawsze popierd. że chu. wie o co chodzi. Dlatego przez rok dwa 12 tys subskrybcji. Taka maszyna i dramat.

Mam nowy samochód i będę wymieniał olej po 2000km użytkowany tylko w mieście. Gdybyś był zainteresowany próbką daj znać 👍

W moim 1.5 TSI olej rozgrzewa się do temperatury roboczej (ok100 stopni Clesjusza) po 10-12kilometrach jazdy. Auto z tego odcinka jeździ ciągle niedogrzane. Silnik spalinowy nie jest na takie dystanse, tu sprawdzi się skuter lub hulajnoga elektryczna. Ja mam do pracy 50 km w jedną stronę, więc można powiedzieć, że jeżdzę głownie w trasie , u mnie po 5 tys km olej jest ciągle barwy powiedzmy Pilsa z 50ml soku imbirowego.

Cześć widziałeś może moje pytanie z poprzednich filmów? : Hej. mam pytanie bo masz sporo wiedzy o olejach. w instr. Agregatu mam taki zapis "Niezależnie od tego, jak mało się używa agregatu prądotwórczego, sam olej rozpadnie się w ciągu 3 miesięcy, tracąc niektóre swoje właściwości. To samo dotyczy pojazdów. Trzeba go wymieniać co 3 miesiące. W przypadku używania agregatu prądotwórczego, olej należy wymieniać co 100 godzin lub częściej." Ile w tym prawdy? to nawet jak agregat w rok zrobi 12h to co 3 miesiące zmieniać olej? To taki nie używany otwarty już raz olej w bańce też może stać tylko 3 miesiące i do wylania? Parametry oleju: 10W40 Półsyntetyk do silników Diesel. Agregat został zalany olejem marki Orlen Platinum.

Super!

Silniki GDI z wtryskiem bezpośrednim znane są z nadprodukcji nagaru, "stojące" pierścienie tłokowe powodują przedostawanie się benzyny i zanieczyszczeń do oleju.

Cześć, Na wstepie podziekowania dla R2D za możliwość uczestniczenia w eksperymencie. Miałem nadzieje, ze będą większe różnice w testach MoS2. Główna zmiana, którą zaobserwowałem to minimalnie mniejsze spalania co juz jest dla mnie zadowalającym wynikiem. Koszt na jedną wymiane oleju to okolo 20zl w sytuacji gdy do silnika zalewamy okolo 3,2 litra. Czy to dużo czy mało to niech każdy odpowie sobie sam. Obecnie zalałem shella, tak z czystej ciekawości by sprawdzić jak się ma kupowanie oleju za lekko ponad 200zl ( molygen ) do oleju za okolo 140-150zł. Obecny olej zalany z innymi normami A5/B5 bo jak jedna osoba zauważyła w oleju Molygen bylo C2/C3. Pozdrawiam. Ps. Myślę, ze samochód zostanie ze mna przez dłuższą chwile to bedziemy mogli testować różne oleje :)

Wyniki nie są w pełni miarodajne gdyż próbka czystego oleju i próbka oleju z dodatkiem dwusiarczkiem molibdenu pochodzą z zupełnie innych okresów pór roku, co powoduje różną degradacja oleju pod kątem rozcieńczenia paliwa i pracy na bogatej mieszance.

czyli Shell to nic nadzwyczajnego

Czyli zamiast płacić za jakieś dodatki to lepiej zmienić olej 1kkm wcześniej, w przeciągu 5 lat i tak tyle samo pieniędzy wyda się na serwis ale za to olej będzie jeszcze częściej zmieniany. Ja pozostaję przy swoich 15kkm (zamiast 30kkm jak producent podaje) 95% trasa vmax 120km/h

Nie tak dawno zapytałem Pana jak wysłać OSZUKANY (podrobiony) olej ELF 900 5W/50 kupiony od samego Elf Polska (niezgodność nawet kodu Qer z bańki oleju) Pan nawet nie odpowiedział. Teraz już domyślam się dlaczego...? Myślę, ze wspiera Pan właściciela marki Elf, firmę TOTAL.. Żenujące !!!

Do suzuki baleno z k12c też lali 5w30 od nowości a nominał to 0w16

Dziwne zalecenia ASO, w UK 15000km nawet na LL 0w20 ja wymieniam co 10-12k

Jak można przesłać próbkę oleju do Pana ? Jestem ciekaw rezultatów mam 1.9CDTi z nalotem 450tys

Olej sam wymieniasz czy w warsztacie u Zenka?

Hmm do mojej sportage 3 1.6 Gdi użyłem ori olej od Kia dedykowany do tego silnika i po 8kkm ma bardzo dobry kolor. Delikatnie tylko ściemniony.

Pokaż filtr powietrza jak wyglądał. Piach w cylindrach i piach w oleju i dlatego czarny kolor oleju.

Czy w oleju byla plukanka bo na tescie bibulowym wyszedl charakterystyczny zewnetrzny jesli nie bylo to moglo paliwo przedostać do oleju bo troche dziwne ze tak barzdzo polecialy parametry po tak krótkim czasie przez niedogrzanie silnika . Dobrze by bylo conajmniej sprawdzić swiece zapłonowego i cisnienie sprezania bo silniki z bezposrednim wtryskiem potrafią zbierac nagar wiec moze pierscienie sie zapiekly i spaliny dostaja sie do oleju

Świetny materiał 👍 Do rzeczy... Silnik jest zdrowy. Przypadkiem nie rozbieraj... Niepotrzebnie narobisz kosztów... Odpowiedź na pytanie dlaczego olej jest jaki jest... Znajduje się w pytaniu. Używasz X-cleana. On robi robotę. Olej wygląda jak w dieslu z powodów, które sam opisałeś. Mały przebieg roczny, krótkie dystanse jazdy, niska temperatura silnika. Oleju "nie ubywa" ponieważ uzupełniony jest przez benzynę. Dlatego stan... Tak niestety wygladają auta użytkowane jako miastowe na dojazdy do pracy. Na Twoim miejscu zmieniłbym olej na nowy przed dłuższym wyjazdem wakacyjnym tak aby za jednym wyjazdem zrobić z 2-3 tys. km. Następnie zmienić olej ponownie.

motul to gówno przereklamowane, już są lepsze oleje

Matko, ale gnój 😮 współczuję wlascicielowi, czegoś takiego nie zlałem nawet w Peugeocie 106 w korym nie pilnowałem interwałów i lalem tanie oleje. Ale 106 to byl wózek nie do zajechania nawet jak żona nim jeździła😆 jednego razu mialem zrobic wymiane oleju, odkrecam korek a tam pusto, nic sie nie wylało 😂, kontrolka sie nie świeciła bo jakims sposobem kabel spadł z czujnika. Zalalem nowy olej i dziadek dalej jeździł jak szalony. To co pokonało to byla ruda 🙁

Ja bym chciał wiedzieć jaki dobry olej zastosować w Volvo V50 1.6D typ silnika D4162T grupa PSA bo różne są opinie na ten temat. Volvo pisze że 5W30 A5/B5 natomiast inni mówią że to silnik grupy PSA i oni rekomendują C3 lub C2 . Jak to jest i czy ktoś ma doświadczenie z tym silnikiem by go nie zniszczyć????

W tych silnikach lubi pompa wysokiego ciśnienia sie rozszczelnic i lać benzynę do oleju.

Żaden, powtarzam żaden silnik nie zniesie eksploatacji na dystansie 4,5 km. Kolega dojeżdża do pracy oddalonej o 2,5 km. Nowe auto z wynajmu długoterminowego. Filtr cząstek stałych do wypalania co 1,5 miesiąca. A co dzieje się w silniku to tylko najwyższy wie. Powtarzam, żaden silnik nie wytrzyma takiej eksploatacji. Wymiana oleju nic tu nie pomoże!!!. Ja jeździłbym do pracy rowerem!!!

Ja tam stosuję Orlen Max Expert i mam spokój.

Wydaje mi sie ze Aso wymienilo olej odsysarka co tlumaczy takie wyniki. W silniku zostaje wtedy okolo 0.7 litra starego oleju co sklada sie w logiczna calosc. Zostal stary olej, zostalo troche plukanki i pol litra nowego oleju w bance a wyniki wygladaja jak dla oleju zmieszanego.

Powinien wypowiedzieć się ktoś kto ma wiedzę na temat spasowania silnika tego konkretnego. Jeśli jest tak luźno, że na zimnym aż tak dolewa, to moze trzeba coś z grubej rury, moze 5w50 lub 10w60 i do tego jakis fuleren. Ja bym pewnie robił dwa razy w roku wymianę przy takim wyniku, albo kiedy olej juz czarnieje.

Kilka uwag olejowo-eksploatacyjnych. Da się zauważyć presję warsztatów i niektórych użytkowników na skracanie interwałów olejowych. Byłoby wszystko OK, gdyby wymienia oleju nie towarzyszyło wprowadzanie zanieczyszczeń z zewnątrz do silnika - piasek sypie się z rękawic i ze wszystkiego do pokryw i korpusów wymiennych wkładów filtrów oleju i do rozrywanych brudnymi śrubokrętami zabezpieczeń pojemników z olejem. O jakości wymienianych filtrów nie wspomnę. Najczęściej qltowy w Polsce filtr na "F". To nie jest górna półka filtrów, a często nawet nie jest średnia. Pomimo, że właścicielem "F" jest uznana firma. W parze za pogonią do skracania przebiegu do wymiany oleju nie idzie często dochowanie pozostałych zaleceń serwisowych. Zaniedbywana jest zwykle okresowa wymiana świec zapłonowych. Wielu użytkowników i mechaników trzyma je do końca życia tzn do czasu, gdy już nie potrafią zapalić mieszanki w cylindrze.Zanim stan ten nastąpi przez wiele tys. km jest najpierw drobne, trudno zauważalne wypadanie zapłonów, rozrzedzające olej paliwem. Stara świeca niszczy również cewkę zapłonową, a więc pojawia się kolejna przyczyna wypadania zapłonu i degradacji oleju. Koło się zamyka.

Polecam olej Millers

Czyżby zapieczone pierścienie olejowe?

Kupiłem takie auto w salonie w 2012 roku, jężdże to tej pory ok. 7 tys.km rocznie w mieście,kilka razy trasa wakacyjna ale olej tak przepracowany? 5 lat na Castrolu, 5 lat Shell a teraz po raz trzeci wlałem Valvoline i nigdy nie widziałem takiej smoły. Silnik nie bierze oleju a nie eksploatuje go zbyt delikatnie.

Czarny okej , luźno dopasowane pierścienie tłokowe

Czy dobrze rozumiem że różnice w wynikach i porównaniu wynikają ze składu i jakosci olejów a nie innej klasy lepkości

Mam i40 z tym silnikiem. Poprzednio byl zalany Valvoline Synower FE 5w30 a5/b5 (moja pierwsza wymiana oleju po zakupie). Do pracy mam 9 km w jedna strone, kilka razy do roku trasa 1300km i w tygodniu czasem troche dalej. I u mnie olej po kilku tysiącach kilometrow byl nadal dosc jasny, taki brazowo-rudy. Za to zmagam sie z poborem oleju. Obecnie po plukance jezdzi na Valvoline maxlife 5w40 (w koncu instruckja dopuszcza shella w tej klasie). I poki co, pobór wydaje się mniejszy. Na grupie na fb sporo ludzi pisalo ze po przejściu z 30 na 40 mialo wlasnie taki efekt. Choc chyba duzo tez zalezy od jazdy na wysokich obrotach. Jadac przez 800km z prędkością ok 140kmh, gdzie obroty byly ponad 3500rpm, wzial na tym dystansie litr oleju niemalże, az wyskoczyła kontrolka (jeszcze na 5w30)... Po dolaniu, następne 500km przejechane z predkosca 120kmh i pobor byl o wiele mniejszy

Z tego co wyczytałem ravenol ecs 0w20 ma jeszcze dodatek wolframu(Ws2) jest to prawda ?

Przy takim sposobie jazdy jest to całkowicie normalne .To klasyczne miejskie zarzynanie auta na zimno .Miasto w km mnożymy wtedy przez co najmniej 4x.

U mnie żona też robiła krotkie trasy starą Astrą G 1.4 i tez po roku olej smoła. Widocznie nowsze jednostki jeszcze gorzej znoszą jazdę na krótkich odcinkach.

Ciekawe ile smoły leży na dnie miski?

Niekumma ludzi co wola miec uwalony silnik bo tak jest najlepiej, wyciekow nie widac bo silnik uwalony wszystkim ja tam wole miec w komorze w miare czysto a nie syf ale za to tacy wlasiciele co sobote sprzataja swoje mieszkania ale auto pod m,aska juz nie hipokryzja xd

mam ten sam silnik w Kia sportage 3 gen przebieg na dziś 123tys mam od nowości. Polecam płukankę do silnika i co jakiś czas ceramizer. W Kia leją olej Lotos 5W30 A5/B5 ( sprawdzał się dobrze) u mnie też dominują przebiegi do 12 km ale mam inny problem mianowicie u mnie muszę dolać 0,5 l oleju od wymiany do wymiany czyli rok lub 10tys. Dodam, że dosyć często jeżdżę z przyczepą olej mam czysty. Spalanie na poziomie 6,7 lato bez przyczepy zimą 7,5 a z przyczepą ok 8l