0W30 vs 5W30. VW vs Liqui Moly. Passat. Engine oil degradation? Comparison
Вставка
- Опубліковано 30 кві 2024
- Do tego odcinka ogłoszony był konkurs nr 2.
Zwycięzcą konkursu jest widz który idealnie wskazał prawidłową zmianę. Bardzo proszę o kontakt mailowy w celu odebrania nagrody (5l oleju Ravenol). Gratuluję.
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? -❗ Zostań Patronem kanału!
patronite.pl/R2D
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google.pl/citations?u...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#vw #passat #liquimoly #5w30 - Авто та транспорт
"Dlaczego passat? Bo lubię sportową i ekonomiczną jazdę" jak mawia klasyk ;)
Świetna robota !!!
Thx 😉
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍🥰🥰🥰😊
Dzięki 😉
Oglądamy !
Thx 😉
Bartek ja Ci odpowiem. Lepiej wytrzymuje olej o wyższej lepkości. 5W czy 0W jest bez większego znaczenia. Do tak zrobionego silnika, to minimum 5/0W40 a nawet pokusilbym się o 5W50 (Rowe np fajny czy Motul). Moce krzesane - spore. Warto płukać silnik za każdym razem. Pozdrowienia.
Leje sie to co producent zaleca
@@martinusstrucker1521 Nie.
@@martinusstrucker1521teraz liczy się tylko ekologia u producenta. Jaguar xjr 650+ ravenol 5w40 vst turbo
@@martinusstrucker1521 zwłaszcza, że producent to przewidywał znacznie mniejszą moc i dłuższe interwały, to na pewno..
@@nordyk2dokładnie, ale ile mozna to powtarzać... olej dobieramy do przeznaczenia a nie to co producent nakazał.😂 pozniej po gwarancji padają notorycznie uszczelki pod głowicą i przycierają sie panewki. Mało ze silniki z gównolitu to jeszcze na oleju ktory zamiast chronic silnik to oszczedza 0.1l na 100km😂 remont? A co to takiego? To nie dobra jest o tym mówic, to bee!.
Jak degraduje olej to jedno a jak degraduje silnik na nieodpowiednim to drugie
Zwłaszcza jak producenci chcą dla nas "dobrze" wymiany co 30 tysiecy, lekkobieżne oleje, a pozniej problem bo uszczelka poszła, albo panewki.😂 Nawet mi takich ludzi nie szkoda, ktorzy wierzą w te niskolepkościowe oleje ktore mało, ze sie przegrzewa od nich blok i odkształca przez co strzelają uszczelki pod głowicą, to jeszcze przez brak cisnienia spowodowane niską lepkoscią panewki sie zacierają. Cos pięknego.
@@furieux6742 zapomniałeś todać o znacznie wiekszym poborze oleju tych "cudownych lekkobieżnych" olejów 0w20 0w30 , które wracają odmą zalepiają dolot potem spalone znowu wracają egrem juz jako czarny syf i dalej zalepiają syfem cały dolot, na pewno silnikowi jest wtedy lżej i lepiej chodzi ale przecież 5w30 czy 5w40 to
Gęsta galareta na której silniki robiły tylko 400, 500, 600 i więcej tys km , no ale teraz oleje 0w są super przecież są lekkobieżne , to ze silnik jest złomem po 100tys a po 200 nadaje się do
Huty do przetopienia , cacy ekologia,👌
@@mar7467Ciekawe, że Fabię trzycylindrowe po 300 tyś. robią I dalej na tej niby wodzie jeżdżą, a oktawia 1.5 to już ma 400 tyś. i się nie chce zatrzeć😁
Łapka
Thx 😉
Mialem u siebie zalany LM 0w30 special tec. Przejechalem 10 tys km do wymiany. Zadnego dolewania,silnik pracowal bdb.
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉
Tak samo, LM tyle że w samochodzie terenowym, silnik benzynowy ponad 300 koni, dostaje ostrego kopa czy to na piachu czy w błocie, ma mniejsze pobory od konkurencji praktycznie zerowe gdy patrzymy jak silnik jest traktowany, olej jaki używany jest to 5w50 z molygen
Przy tym wysileniu widziałbym w tym silniku Millers CFS 5W40 NT+
Mylisz moc silnika z lepkością oleju. A jak będzie miał 400 koni to zalajesz mu galaretę w postaci 10w60 ? Najlepszy olej do tego auta to 0w30.
@@userlsvjsws niczego nie mylę. I nie o lepkość tu chodzi a pozostałe właściwości tego oleju.
ludzie lubia sobie głupoty pogadać, a wniosek jest jeden. nie ma znaczenie marka czy wiskotycznosc oleju, wazna jest jego wymiana.
Dzięki za podzielenie się swoim patrzeniem na sprawę 😉
Oj chyba w majówkę jest słaba oglądalność. ludzie są bardziej zajęci smażeniem tłuszczy (olejów) na grillu ;P
Co do filmu to czy w autach przeznaczanych dla sportu nie powinno się stawiać na wyższą wartość po W ? np 5W40 (bo to penie będzie max co będzie też spełniona normę 507.00.. a jak )
pozdrawiam
zasięg +
Trochę tak to wygląda 😅 odnośnie pytania to nie badałem tego 🤷♂️ Pozdrawiam
❤👍💪❤️
Na pokazanej bibule wyniki prezentują się doskonale.
Czy będzie nadużyciem, jeżeli zapytam gdzie ją zakupileś ?
Laboplus.pl. Natomiast moim zdaniem bibuły od MotorCheckUp są na razie niezastąpione... Niestety trudno dostępne stąd poszukuję alternatyw. Te które prezentuje na filmie średnio spełniają swoją funkcję. Niezbędna jest ich modyfikacja (nad czym usilnie pracuję )
Tylko 5w40 albo nawet 5w50.
Pozdrawiam.Zdziwiło mnie to że leje do tego "Passerati" 5W30.
Fajna fura.
Pozdrawiam.
Dokladnie. Jak ktos duzo jezdzi to 5w50 smiało moze lać, a jak mało i krotkie odcinki to 5w40 ewentualnie 0w40. Mądrale dalej będą mowic ze na nasze warunki klimatyczne 0w20 czy 0w30 jest dobrym olejem, bo tak producent nakazał.😂 Olej tez co 30 tysiecy pewnie wymieniają, bo przeciez olej musi byc czarny jak smoła bo za świezy to "ne dobre dla silnika zmieniac za wczesnie olej co te 5/10 tysiecy, to ne dobra jest mowic" 😂
Ja w T-Roc zmieniam od nowości co 10 tyś a pierwszy po 2 tyś
Okej oczywiście 0W/20 autko chodzi jak zegareczek elektroniczny. 🤗👍
@@zbigniewlesiak2152I nie zmieniaj, jak ci domorosli internetowi i nżynierowie zalecają, bo nie mają pojęcia o właściwościach tego oleju😊
@@mariuszklein1805
Oczywiście, nic nie mam zamiaru zmieniać. 0W/20 i wymiana co 10-12 tyś.
Cześć. Co myślicie o oleju 0w20 do spokojnej jazdy miejskiej? Mitsu outlander 2019 2.0 benzyna 55 tys. Przebiegu. Dzieki za odpowiedz. Pozdrawiam.
Będzie ok. Szukaj olejów API SN lu SP z normą Ilsac GF-6A i wymiana co 10tyś / rok. Mivec to pancerny silnik jak się często olej wymienia.
@@berni_saska fajnie. Dzięki za odpowiedź 👍
Hmm... Mechanicy nazywają go tłustą wodą ;)
@@BulbaHD1 mechanicy często mówią też, że po 200 tys. Trzeba używać 10w40 nawet jeśli producent nie przewidział takiego środka smarnego. Więc z tym to bym uważał. Pozdrawiam
@@pix2733 Masz rację, mówią również, że jak użyjesz płukanki to pocieknie Ci z każdego możliwego miejsca ;)
Czyli LM 5w30 Można uznać za bardzo dobry olej ?
Siemanko Mordeczki
👋
Można znaleźć olej 5w40 w dolnych granicach tej normy na granicy 5w30. Lepkość na zimno 75-80 a na ciepło 13-14. Jeżdżenie na przeciętnych olejach 0w30 czy 5w30 to proszenie się o kłopoty przy dłuższym wykorzystywanie wysokich obrotów.
Dzięki za podzielenie się swoim patrzeniem na sprawę 😉
2.0 tdi 310 KM? Czy to ten biturbo? Pozdrawiam.
CUAA 240 koni 2.0 bitdi
@@wirustrojaks Ma wałki, czy też wykastrowane?
Wiesz ile można wystroić na monoturbo od CAGA albo CGLC?
Kto wygrał konkurs?
Wynik konkursu można zawsze znaleźć w opisie filmu konkursowego. W konkursie nr 2 zwycięzca to @krzysztofn7216
2:55 podpowiem: 5W40 - w tym przypadku.
I turbo robi papa ?
skąd wiesz ?, widziałeś prawidłowy test chemiczny zużytego oleju ? , ile miedzi, ile aluminium, innych pierwiastków zostało w oleju z silnika. Jak by tam nie był olej, to najlepszy olej, jest taki który będzie miał jak najmniej pierwiastków z silnika....
@@darfdrtff2417Akurat turbo dłużej wytrzyma niż na 5w30 bo w dieslu nie jest chłodzone.
@@darfdrtff2417 Jeśli ktoś nie potrafi korzystać z auta, to owszem. Jednak z tego nagrania wynika, że kierowca nie jest blondynką traktującą auto jak suszarkę do włosów.
Oni dalej będą myśleli że 0w30 lepiej ochroni silnik z taką mocą gdzie silnik wykorzystuje swoją pełną moc na rozgrzanym oleju pod bardzo dużym obciążeniem ale oni dalej będą uważać, że jeździ nim blondynka która mieszka na kole podbiegunowym która zaraz po odpaleniu silnika w temp -20st daje 4500 obrotów przejeżdża 2 km i go gasi o tak 10 razy dziennie 😄