Practices in Tunisian ASO. Which oil? - Castrol or Total? Edge, Magnatec, Quartz? 5W40
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2024
- If you want to learn more about interpreting results in the blotter test, check out this episode - • Jak szybko sprawdzić o...
More on interpreting spectra in infrared (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
More on quality classes (ACEA) - • Który olej jest najlep...
More on oil bases - • Czy każdy 100% olej sy...
More on what causes changes in viscosity index values - • Audi A7 (miękka hybryd...
More on viscosity - • Czym jest lepkość oleju?
More on the fact that viscosity changes usually indicate something - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Do you like the idea of experimenting on UA-cam? - ❗ Become a channel patron!
patronite.pl/R2D
Episode from the experiment results series based on specific oil, specific car/engine, specific usage. Kinematic viscosity is lab tested (the viscometer used for testing is Stabinger SVM 3001). The threshold value is set at +/- 15%. If the engine oil changes viscosity beyond this value due to usage, it should be considered that the oil change was done too late. Otherwise, extending the usage time can be considered - additional laboratory tests are necessary in this case (TBN, TAN, wear elements, etc.). The episode also includes oil spectrum recording in infrared (Nickolet IS10 spectrometer). Additive degradation, antioxidant levels, oxidation levels, nitro-oxidation, sulfonation, fuel unburned content, etc., are checked.
The car photos shown in the video depict the actual car used in the tests. Laboratory recordings also reflect the scope of the conducted analyses.
If you want your oil to be verified, feel free to contact - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
The main theme addressed in this series revolves around this question - How do specific oils behave under real operating conditions (considering diverse usage conditions)? My goal is to answer the question of what the optimal oil usage time is.
More about my scientific achievements (scientific experiments) can be found here:
scholar.google.pl/citations?u...
#engineoil #service #oilchange #experiment #experiments
#environmentalprotection #testing #test
#optimization #viscosity #usage #bestoil #stabinger #driverstesting #research #r2d - Авто та транспорт
Seat Arona 2021 z pancernym 1.6 MPI coś pięknego.... eh te chore normy Euro..
Bardzo ciekawy test, mam nadzieję że w przyszłości uda się rozwiązać dochodzenie jaki to olej 😀😀😀😀😀
Czyli poziom jakości ASO w Polsce i Afryce podobny. :) szacun dla imiennika za dociekliwość i jak zawsze dla naszego "Robota" za kanał.
W Irlandii tak samo
Dzięki Barto 😅
Uwielbiam ten kanał,tabele porównawcze i badanie olejów na profesjonalnym urządzeniu każdy znajdzie coś dla siebie w kwestii oleju itp
Dziękuję bardzo za taki komentarz 😉
Dodam od siebie jeszcze, że ze względu na bardzo słabą jakość paliwa, rzeczywiście chyba warto wymieniać olej tutaj co 8000km tak jak zalecają lokalni mechanicy, stąd prawdopodobne takie a nie inne wyniki zanieczyszczenia oleju paliwem, bo szczerze to wątpię aby przy takim przebiegu, wtryski już miały padać. Bardzo dziękuję za test i czekam cierpliwie na wyniki testów shella bo przy tym zostanę, pozdrawiam serdecznie 😊
Hey może zamów z Polski olej i dodatki to benzyny ? Jeśli masz problem z oryginalnymi produktami i słaba jakością paliwa w Tuniz ??? Znajdź warsztat gdzie wymienią olej przy tobie ? Pozdrawiam
@@lucasa6088 robiłem w aso, tylko dlatego że auto jeszcze było na gwarancji.
Od ostatniej wymiany wszystko sobie robię sam :-) zresztą widać na filmie jak jestem pod autem.
Co do zamawiania, to niestety nie unia, i cło na automotive dochodzi do 100-200%,
mam dość duże watpliwości czy taka paczka by dotarła w całości.
Pierdoly jak filtry oleju, uszczelki, korki, i narzędzia sobie ściągam sam w bagażu rejestrowanym. Dwa razy taniej wychodzi niż kupić tu na miejscu.
Oleju w dużej ilości nie ściągnę, za duże ryzyko zatrzymania w przypadku kontroli na lotnisku. Po za tym teoretycznie są to chemikalia i rzeczy łatwopalne, więc wnosić na pokład samolotu, trochę lipa 😅
@bartus92pl a czy ravenol ma tam dystrybucje swoich olejów. Oni maja dobre aleje i wiele z nich jest full syntetic
Co do paliwa w oleju to że na zimnym silniku jest dogrzewanie katalizatora. Zrób taką obserwacje : przełącz kompuer na spalanie chwilowe , uruchom zimny silnik na biegu jałowym i parz na obroty i spalanie chwilowe. Przez pierwsze kilkadziesiąt sec będziesz miał spalanie chwilowe ponad 3 litry/h i obroty 1100, potem to spadnie na poniżej 900 obrotów i spalanie 0.9 litra. Ludzie którzy maja GPF maja do dogrzewanie jeszcze mocniejsze - dłuższe. Właśnie wtedy zwiększona dawka paliwa nie jest spalana i dostaje sie do oleju w silniku .
Czytałem na jakimś ruskim forum ze gostek w silniku 1.8 wyłączał to dogrzewanie katalizatora przez aplikacje vcds - tam trzeba było tylko zaznaczyć/odznaczać ptaszek czy silnik ma spełniać (tzn jak ma np spełniać norme euro 4 to bedzie dogrzewanie, a bez dogrzewania to bodajże norma 2) . Wszystkie auta z DPF/GPF maja problem z paliwem w oleju. U Ciebie mimo ze nie masz filtra cząstek stałych masz ten sam problem
Osobiście mam 1.4 TSI EA211 i u mnie to dogrzewanie żeby wyłączyć to trzeba mapy sinika zmieniać, ale u mnie na szczęście nie było pawia w oleju... ale też nowszy silnik... Moj test na R2d to nr 162, na początku jest fragment jak uruchomiany jest silnik i widać zegary (spalanie chwilowe i obroty)
@@Marek-Q Ravenol to był mój pierwszy strzał, kiedyś podobno był dostępny, ale niestety po sklepie który ofertował, została tylko strona internetowa i znacznik na mapach google, innego nie znalazłem :-)
Mam to dogrzewanie, jest dokładnie tak jak mówisz, 1100rpm, po czym spada na 900, po paru sekundach, i po około minucie kończy na 700rpm (uważam osobiście że to za niskie jałowe)
szukałem już opcji jak podnieść trochę RPM, ale niestety nie mam takiej możliwości z moimi modułami.
Obejrzałem twój odcinek, 1.6MPI EA211 (mój) to praktycznie ten sam silnik, co twój 1.4 TSI EA211, jedyna różnica to wielkość tłoka, i brak turbo, bloki są identyczne, rozrząd też.
nawet z tego co widzę, 1.6mpi jest w twojej książce serwisowej, więc raczej się nie myliłem, i ten silnik przez krótki czas był ofertowany także w Polsce ( w skodach octavia i vw caddy)
skoro to ten sam silnik , to obawiam się że będzie to samo, i będę musiał zmieniać mapy silnika, aczkolwiek dziś popołudniu podepnę się pod auto i dam znać czy coś znalazłem.
Dziękuje za info i pozdrawiam serdecznie ! :-)
@@bartus92pl Sprawdzałeś błędy np vcds'em (mój pierwszy zakup do auta to chiński klon kabla vcds na alii... Zwrócił się już wielokrotnie ) ... Ktoś w necie pisał o takich obrotach "zauważyłem że samochód trzyma niskie obroty na biegu jałowym mniej więcej 700-710/min, po podłączeniu do kompa wyskoczył błąd o wypadaniu zapłonu na 2 cylindrze. "...
Może masz jakąś awarie i to jest przyczyną tego paliwa w oleju.
Szacunek dla Ciebie i ludzi nauki. ❤
Dozgonne dzięki za regularną motywację 😉
Dzień Dobry. Przygotowuję się do wymiany PMO Extreme 5W30 (czarna etykieta) w Fordzie Fiesta ST z silnikiem 1.6 EcoBoost po przebiegu ~7-8tys km. Poprzedni właściciel jeździł na orginalnym 5w20 Forda w cyklach LL (30tys km)(Mogę podesłać jedynie olej "świeży", z bagażnika). Do wymiany dojdzie również olej w skrzyni biegów IB6, Castrol TransMax 75W GL-4 (zalecany przez forda do tej, a także wielu innych skrzyń biegów). Niestety nie jestem wspierającym, aczkolwiek chciałbym się dowiedzieć o koszta takich badań. Pozdrawiam 😊
Patronite.pl/R2D
Witam, a czy badan Pan oleje motocyklowe, ciekawi mnie jak będzie wyglądał olej po ostrzejszej jezdzie z przebiegiem 3 tys km w porównaniu do nowego 😃.
A drugie to czym są różnice w oleju świeżym dopiero co otwartym a taki co był otwarty ale siedzi w butelce rok. Pozdrawiam 😅😂
Po 5000 tyś olej zmienia kolor na ciemniejszy to dobrze świadczy o jakości oleju.
No przy 5 milionach to faktycznie :)
Niekoniecznie, to że olej się brudzi to bardzo dobrze, znaczy to zbiera ten syf cały, jeżeli auto świeże i oleje na czas wymieniane to silnik czysty w środku, więc i brudzi się w miarę wolno.
Pozdrawiam 😢
1.6 mpi 110KM i automat. Czy taka wersja wychodzi rowniez na europe?
Nie ma szans w Unii Europejskiej, normy euro wykluczyły silnik 1.6 MPI. Chyba na Ukrainie były oferowane.
Z tego co wiem to ten silnik byl w skodzie octavia i Volkswagenie caddy przez jakiś bardzo krótki czas, można po tych modelach znaleźć części do tego silnika przez wyszukiwarki tecdoc, więc musiał wychodzić na rynek EU.
I tak, dużo modeli z tym silnikiem jeździ u nas, bo przyjechało z Ukrainy.
@@bartus92pl Z częsciami to by raczej problemu nie było, VW robi czesto to kilku rodzajów silnika te same części, koszty sprowadzenia tylko spore mogą być z Ukrainy bo cła, vaty akcyzy. Ale jeśli by to się kalkulowało to czemu nie, wkłada się LPG i 400-500 tyś zrobi bez zająknięcia
Tot na rachunku to moze byc , ze Klient rozrzutny i wymiana calego oleju nie połowy lub dolewka ...pracowalem w Maroko...😂
W jednym z krajów basenu morza śródziemnego, spotkałem się z praktyką ASO (marka japońska), gdzie wymienia się filtr oleju co drugą wymianę oleju.🤔
Dobrze ze nie wymieniają oleju co drugą wymianę filtra. 😅
W krajach basenu morza bałtyckiego też się tak robi. Tzn. ja tak robię. Olej wymieniam co 7500km a filtr co 15000km. Przy zmianie oleju po 7500km (czyli bez filtra) mechanik odsysa stary olej górą (koszt 40zł), a ja sam sobie wlewam nowy.
@@yuriyuri703 To było w ASO na przeglądzie gwarancyjnym,
@@yuriyuri703ile filtr kosztuje? Warto z filtrem , co to za silnik ?
@@adamczaplicki1999 To hybryda Toyoty z silnikiem spalinowym 1,5l R3. Po 7500 kilometrów olej jest nadal jasny dlatego myślę że filtr jest w dobrym stanie. Przede wszystkim to co degraduje olej w hybrydach to rozcieńczenie go paliwem.
Raczej to strefa Total.../ Elf.
Shell nie jest na bazach PAO
no przecież jest wspomniane że to grupa III+ GTL , a nie Syntetyk PAO
Predzej karoseria zardzewieje w Afryce niz ten silnik padnie od niewlasciwego oleju 😂
Może tak być 😅
Szczerze? Tyle emocji a silnik raczej prosty i pancerny.
Ludzie nie ma co przesadzać to tylko auto.
Tak na prawdę seaciarz powinien sam sobie olej wymieniać a nie jeździć do oszustów
Pracowałem w 1 warsztacie i 1 serwisie w w kazdym z nich szef jak skonczył sie drogi olej wlewał najtansze dziadostwo
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem.
Ja olej wymieniam codziennie.
Prawidłowo. Mam nadzieję, że zawsze z płukanką wiodącego niemieckiego producenta 😂