Відео

sehr sympathisch und lehrreich. Also so ähnlich wie beim Motorrad fahren, einfach herunterschalten

Vielen lieben Dank für die Tipps mega rübergebracht und ruhig und sehr verständlich. Ich habe mir ein Sparta r20i gebraucht gekauft für 300€ ...Papiere gab es keine ich bestand aber auf eine Kaufbestätigung via E-Mail denn ich möchte mein Fahrrad codieren lassen geht das auch wenn man per E-Mail den Kauf und Besitz nachweisen kann. Am Display stand Wartung empfohlen das habe ich beim Händler machen lassen und er hat mir die wichtigsten Daten ausgedruckt.Ich habe knappe 70€ bezahlt... Kann ich das Display gegen ein modernes Tauschen ich denke da an OLED Display wenn ja was wird unterstützt? Kannst du mir evt.erklären ob ich solch eine Meldung selber mit speziellen Werkzeug Diagnose \Service Gerät entfernen kann ? Und beim Akku einen Zellentausch vornehmen lassen weil billiger und ich weiß das grundsätzlich alle Zellen erneuert werden müssen . Kennst du seriöse Anbieter und wie kann ich erkennen das tatsächlich die kompletten Zellen getauscht worden sind. Vielen lieben Dank Gruß aus NRW

Wenn man eine Temperatur messung durchführt,mal ohne und mal mit so einem Schutz,würde man anderer meinung sein! So ein "Mantel" Hält die Wärme einiges länger im akku. Liion akkus mögen es warm.optimal 23grad ! Bei 0grad hat man schon 20prozent weniger Kapazität die einem zur Verfügung stehen.( Infos von molicell ) Wenn man jetzt noch nen system fährt wie ich ,wo man beim bremsen den akku auflädt,ist es ratsam die Akkutemperatur oberhalb von 10grad zu halten. Da ich meine Akkus täglich im einsatz habe, haben diese eine heizung bekommen. Verbrauch während der heizphasen 15watt. Akkutemperatur jetzt immer bei 20 bis 25 Grad. Mit Mantel müsste ich nicht mehr fahren, aber so sind die heizphasen kürzer.Je nach Umgebungstemperatur zieht die heizung 0 bis 10 watt die Stunde! Bisher hat sie maximal 40watt verbraucht um den Akku über 5stunden warm zu halten. Gerade bei systemen die eine hohe Einzelzellenbelastung haben,macht es Sinn, Das ist nicht gedacht um den akku jetzt ewig draußen am bike zu lassen! Der akku wird so schnell wie möglich ins warme geholt und täglich geladen(nach einer kurzen Ruhephase von 2Stunden). Aber Hey,jeder so wie er mag und meint!

Was macht der Knopf

Der Titel passt nicht zum Inhalt. In einem Nebensatz zu erwähnen, das auf dem alten Kettenblatt alles draufsteht was man wissen muss, entlarvt den Titel als Klickbait.

Danke für's tolle Video! Was ich jedoch immer noch nicht verstehe, ist, wie weit zurück reicht denn das "Gedächtnis" des Rechners. Anders gefragt, aus wie langer Range schöpft der Rechner seine Daten für die Prognose?

Nach dem Video die Handschuhe bestellt und getestet. Ergo, bei 7 Grad Eisfinger!

Ja, ein sehr gutes Bike ... aber! Nach 2 Jahren und 10.000 Km sieht es bei mir schon ganz anders aus. Nach 6.000 Km Wechsel der enviolo Nabe (3 Wochen Rad in Werkstatt - Nabe musste eingeschickt werden). Nach 10.000 km kompletter Antrieb (Riemen und beide Riemenscheiben) müssen erneuert werden. Aktuell wartet die Werkstatt schon 4 Wochen auf die Teile. Ja, das Rad fährt sich richtig gut. Doch im letzten Jahr (ab 6.000 Km) steht es jetzt schon 4 Wochen in der Fahrradwerkstatt (ist übrigens ein von R+M empfohlener Händler). Ich verwende das Rad zum täglichen (auch im Winter) Pendeln. Da ist es schon ärgerlich wenn die Ersatzteile nicht zu bekommen sind. Es kann auch nicht die Lösung sein alle 2 Jahre ein neues Bike für 5.000 Euro zu kaufen.

Ich fahre bis 80 km pro Woche... 70% durch Wald. Ein Reifen ohne Pannenschutz kommt nicht in Frage zu viel Durchstechungen.... Momentan habe ich Schwalbe Marathon Plus aber der hat zu viel Wiederstand. Ob Sie Erfahrung haben mit Smart Sam Race Guard? Oder vielleicht doch besser Johnny Watts mit Green Guard wählen?

Geiles Ding !

Hallo Frank schöne Vorstellung von Bike 👍 Viele Grüße Tom

An Vorbau und Bremse gehören vernünftige Schrauben rein und nicht bunter und billiger Chinakram! Beides sind sicherheitsrelevante Bauteile, die beim Fahren auch entsprechend belastet werden. Zu chinesischen Schaltwerkrollen aus "Titan" sage ich jetzt erst mal Nichts............

Hallo Frank die Ventilkappen habe ich mir auch passend zu meinem E-Bike in blau geholt. Das Ritzel werde ich mir ebenfalls noch holen 👍 Viele Grüße Tom

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Danke! Du hast mich vor einem Fehlkauf bewahrt. Konnte die Bestellung zum Glück noch vor Versand stornieren 🙏🏻

High ... interessantes Video ... seit Anfang Juni 2023 fahre ich das Cube Stereo 120 SLX Allroad 750 in der Größe L mit 29 Zoll und Dämpfern von Fox. Bis jetzt knapp 4900 Kilometer gefahren, auch im Winter. Als Pendler zur Arbeit bin ich sehr zufrieden bis auf ein paar Kleinigkeiten. Auf jeden Fall als Lastenesel mit 2 Gepäcktaschen oder in der Freitzeit auf unbefestigten Wegen tauglich. Am Rahmen vom Flaschenhalter ist das Faltschloß montiert. Als Display benutze ich das Kiox 300 mit der Anzeige für Geschwindigkeit, Trittfrequenz und Leistung in Watt. Liebe Grüße Will

Danke

Genau der Punkt. Schutz vor Nässe beim Transport auf Fahrradträger. Und dort immer Akku entfernen! Gibt es auch aus Neopren für den Motor. Hat schon seinen Zweck..

Super erklärt, tolles Video!

Die Griffe sind nicht alles, die Lenker Form insbesondere der Backsweep spielt auch eine entscheidende Rolle.

Fürchterliches herumgedruckse

heute gleichen Akku geladen , eingebaut - - nix ; dann RESET - und siehe da, wieder OK ! ! ! Danke!

Ok wollte auf mein e mtb auch einen Reifen montieren der mehr für Asphalt geeignet ist , aber auf den Weg zur Arbeit bei nasser Straße hat es einen mit reiner Straßen Bereifung auf Blätter umgehauen nachdem ich den guten Mann wieder auf die Beine geholfen habe glücklicherweise ist ihn nichts passiert habe ich meine Entscheidung geändert und den Smart Sam drauf gelassen er ist was nassen und groben und auch schlammigen Untergrund angeht die bessere Wahl und machen wir uns nichts vor die Straßen Ansich sind teilweise auch ehr zum unebenem Gelände geworden und mit einem e Mountainbike auch nicht zu anstrengend zu fahren . Wenn er mal runter sein sollte könnte ich mir vorstellen den selben oder einen mit pannenschutz auf zu ziehen z.b der Schwalbe e Marathon plus mtb Aber bis jetzt bin ich vollzufrieden mit der Bereifung im Nachhinein

Sowas kann doch nur ein Sesselpfurzer schreiben🤣🤣🤣🤣🤣

Hallo Frank. Ich hab nun auch Hörnchen am Lenker und muss sagen einfach super.

Moin, ich nutze jetzt auch wacks und packe so alle 150km neues wacks drauf. So ganz steige ich noch nicht dahinter wann ich nachwacksen muss. Meine Kette Rasselt recht schnell. Das bedeutet aber noch nicht das sie trocken ist oder? Erst wenn sie anfängt zu quietschen richtig? Bin mal gespannt wie lange jetzt die Kette hält. Sonst waren es immer so 1500km mit Öl. Mal sehen was das wacks schafft

Ja ne wir fahren ohne zu bremsen und nur im Regen,und im Sommer lassen wir es stehen 🤷🙆🤦😂😅🤣und Berg hoch schieben wir,ich kaufe mir lieber ein Moped

Ich glaube der Rechnet immer wie die Bedingungen gerade sind! Hast du gerade viel Gegenwind dann haat du weniger Restreichweite , hast du Ruckenwind dann merkt das System wenn der so weiter fährt kommt er doch weiter, mehr ist das im Prinzip nicht denke ich....Du kommst mit und ohne Kalibrierung genau gleich weit, nur das System zeigt es etwas anders an..... So schätze ich es ein....

Guter Tipp, danke. Ein kleiner Tipp zum Video. Weniger Musik und leiser wäre besser.

Profiltiefe messen ... ja klar. Macht vor allem bei Slickreifen besonders viel Sinn 🤦🏼‍♂Es wird gefahren, bis der Pannenschutz zum Vorschein kommt, so sieht's aus! Was die Batterien betrifft: Nunja, die mögen übermäßig hohe Temperaturen tatsächlich nicht, da reden wir aber eher von 60° und nicht von 30°. Wenn sie geistreicherweise schwarz lackiert ist und stundenlang in maximaler Sonne liegt, ist das dann tatsächlich nicht so ideal.

Wenn der Display an meinem pedelec den Akkustatus nicht in % angibt sondern nur eine verbleibende Reichweite und das übliche Akkusymbol mit entsprechender Schraffuhr zeigt, wie kann ich dann beim einrichten den tatsächlichen Ladestatus angeben?

Las mal während der Fahrt die Reichweitenanzeige stehen,dann kann man sehen wie bei mehr oder weniger Last die Anzeige plus - minus wandert.Bei gleicher einstellung der Unterstützung.

Ich weiß nicht ob das Ladegerät, wenn es aus dem Ladebetrieb ohne Endabschaltung einfach unterbrochen wird, nicht den Akku langsam wieder leer saugt. Denn dann erreicht man genau das Gegenteil und der Akku kann vom Ladeteil tiefentladen werden.

War der Artikel vom 1. April?🤣

Wollte meine Kette wechseln lassen ,da ich nen neuen hinter Reifen habe und Kassette , meinte er sollte ich auch wechseln lassen , hääää das ist doch schon neu

Danke für die informativen Videos. Hast du beim umrüsten auf Kiox den Motor ausbauen müssen, oder kann man das Kabel samt Stecker so durchpfriemeln?

Digitale Drehmomentschlüssel sind an und für sich cool. Wenn da nicht dieses nervige piepen wäre. Wenn man das den ganzen Tag in der Werkstatt hören muss, dann wird es schon extrem nervig. Aber ansonsten für den Hobbybereich sicherlich ganz brauchbar.

Waaao habe in den 12min gelernt Kalt=Batterie nix gut diese mögen Noch Mal wao

Super

woran erkenne ich, wann ich das Kettenblatt wechseln muss?

Ich kaufe mir morgen auch das Cube Stereo Hybrid 120 Race 750 Allroad. Das ist von den Allroad Modellen das mit der besten Ausstattung, also nochmal mit Stärken akku und fox dämpfern usw. Ich freue mich riesig! Preis Leistung ist da unschlagbar!

Du bist ein Raucher oder?

Erhöhter Luftdruck gleich weniger Rollwiderstand ist ebenfalls ein Irrglaube bzw eine Halbwahrheit. Es kommt darauf an, wo man bei der Betrachtung die Systemgrenze zieht. Betrachtet man das Laufrad alleine, dann stimmt das - je höher der Druck, desto weniger Verformung der Karkasse. Je steifer die Karkasse und je stärker die Verformung, desto höher der Rollwiderstand. Aber diese Betrachtung läßt die Federungsverluste außen vor - je härter der Reifen und je höher der Luftdruck, umso mehr muß bei jeder Unebenheit das gesamte Rad mit Fahrer angehoben werden. Beim klassischen Rollwiderstandstest auf der Trommel wird das nicht betrachtet. Diese Federungsverluste werden irgendwann relevanter als die Hystere (also der Energieaufwand für die Walkarbeit der Karkasse). Je rauher der Untergrund, umso weicher muß der Reifen sein; je glatter er ist, umso härter kann er sein. In der Realität ist der Rollwiderstand also eine schiefe U-Kurve. Erst fällt er mit zunehmendem Druck sanft ab, bis er irgendwann steil ansteigt. Wo der optimale Druck liegt, hängt also neben der Reifenbreite auch von der Qualität der Karkasse ab - und von der Rauheit des Untergrundes. Eine feinere, geschmeidigere Karkasse bestraft geringere Drücke weniger stark, so daß man tatsächlich je nach untergrund mit weniger Druck weniger Rollwiderstand haben kann... Nachteil ist dabei nur, daß feinere Karkassen in der Regel auch erheblich weniger robust und damit anfälliger für Seitenwandschnitte sind. (Es ist auch durchaus möglich, daß der optimale Luftdruck zu niedrig für die Reifen-Felgen-Kombination ist, weil bspw das Risiko von Durchschlägen inakzeptabel steigt oder weil das handling kompromittert wird - Stichwort "umklappen" eines Reifens auf einer schmalen Felge.)

Bitte, sowas kann man doch im ernst nicht verbreiten. Die Inspektion die hier vorgestellt wurde ist extrem schlimm. Ich bin gelernter Zweiradmechaniker und bin täglich im Beruf. Zu sagen das die Fahrradwerkstätten nicht mehr machen würden ist absolut gelogen. Bei einem E-Bike dauert die Inspektion in einer Fachwerkstatt ne gute Stunde. Es gibt so viel mehr Sicherheits relevante Sachen zu prüfen. Und ne Menge Erfahrung gehört auch dazu. Es ist nicht umsonst ein Lehrberuf. Bitte macht es nicht nach was hier gezeigt wurde. Zudem muss man ja auch das Werkzeug kaufen was auch nicht günstig ist und dann muss man noch Ahnung haben wie es richtig angewendet wird. Fazit: nichts ersetzt den Fachmann

Bin ich der einzige mit der China Version der Shimano SM-RT66, die habe ich neu ausgepackt und die waren schon verbogen war bei der aus Malaisia oder den ganz alten aus Japan nicht so.

Im Bayerischen Wald brauchst du auf jeden Fall einen 750er

Was geschieht eigentlich technisch im Akku wenn man den Reset Knopf drückt?

Conti und Maxxis können schon auch was😂

Die Anzeige Reichweite ist abhängig von der angeforderten Unterstützung, die sich das Gerät über einen längeren Zeitraum merkt. Als Beispiel: Wenn der Akku zu hundert % geladen ist und ich fahre eine Bergstraße oder PAss hoch, d.h. z.B. Kaunertaler Gletscherstraße in ECO und Tour ,dann war mein 400er Akku genau am Gletscher nach 25km und 1500Hm leer. Die REstanzeige ist da sehr genau da immer die gleich Leistung angefordrt wurde. Akkuwechsel am Gletscher 2.Akku. Anzeige Reichweite auf Tour 25km. Als ich wieder in Feichten war 25km abwärts Restanzeigenreichweite 110km. Auf die Reichweitenanzeige kann man sich nur bei vergleichbaren Geländeformationen mit ähnlich gefahrener Geschwindigkeit verlassen. Ich verlasse mich au fdie %Angabe meines Nyon und den Erfahrungswert, dass ich sicher 1500hm bei nicht zu spartanischer Unterstützung schaffe. In unbekannter Gegend weiss man leider nicht um die Höhenmeter. Bei uns hier im Schwarzwald können es auf 40-50km schon mal 1000-1200hm werden. Nach 65000km E-bike, 2 Deutschlandurchquerungen Süd-Nord und Nord-Süd mit1400km und vielen Pässetouren habe ich das mit einem 2.AKKU im Griff. Noch was😅nicht nur der Akku altert, auch der Fahrer ich binn 77. Und viele E-Bike fahrer werden einfach fauler.😂 Man sieht es, kleinstes Ritzel Bergab und Bergauf, E-bike mit 12 Gängen als Singlespeed gefahren

Normalerweise legt man die Kette in ein Wachsbad und hängt sie auf natürlich vorher säubern.