Hi Frank! Warum tauscht du nach den paar Kilometern das vordere Ritzel? Ist das aus Kunststoff? 😊 Ich fahre noch immer das erste Kettenblatt vorne (eigentlich sind bei mir ja 3 Stück >>30 Gänge), mit ca. 16 000 km habe ich den ersten Kettentausch vorgenommen, die Ritzel hinten und vorne sind noch original. Jetzt, nachdem ich die 31 000 km überschritten habe, wird bald die 2. Kette fällig, da werde ich wohl das hintere R-Paket tauschen, denn die Beisserchen hinten schon eine Abnutzung anzeigen.... 😇🌞
Alter Schwede, Respekt jetzt wo ich das höre glaube ich fast auch das alles aus Kunststoff ist. Bis jetzt 1 mal Vorne und 3 mal Kette mit Kassette. Bei 14000 Km.
@@e-mobility Nix "Alter Schwede" sondern "Alter Steirer"! Hast du gewußt, daß der Mittelmotor in der Erfindungszeit von Ritzel & Kettenherstellern gesponsert wurde..... darum fährt der "Alte Steirer" den kettenschonenden Frontmotor. 😇🌞👍
Der Verschleiß des Kettenblatts ist an der Form der Zähne zu erkennen. Drei Indikatoren für ein abgenutztes Kettenblatt sind: Je verschlissener das Kettenblatt, desto größer der Grat auf dem Zahn. Die Zähne werden durch die Abnutzung oben immer spitzer. Auf der einen Seite wird die Kette beim Pedalieren vom Kettenblatt gezogen. Daher ist die Abnutzung auf dieser Seite stärker.
Moin Frank, ich verfolge schon seit einiger Zeit deine Videos und bräuchte mal dringend einen Tipp. Seit mein Focus Aventura 6.7 in der Werkstatt war habe ich nur noch Ärger damit… Das ist allerdings eine lange Geschichte, die eigentliche Frage ist ob das Kettenblatt vor oder hinter dem Spider sitzt? Die Werkstatt hat es hinter den Spider also quasi zum Rad hin angeschraubt so habe ich kaum Luft zur Kettenstrebe und da ist schon die ganze Farbe ab bzw. sogar das Material eingelaufen. Weiß so langsam nicht mehr weiter. Irgendwas stimmt da ganz und garnicht… Schöne Grüße Olli
Rahmen, Spider und dann das Kettenblatt. Das hat die Werkstatt falsch gemacht. ich weiß auch warum. Weil sie die Distanzhalter Scheiben zum Kettenschutz nicht eingebaut haben.( KETTENBLATTSCHRAUBEN SPACER DISTANZRINGE )
@@e-mobility Moin, vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. Die zweite Werkstatt scheint es auch nicht bemerkt zu haben das dort etwas falsch ist. Auch auf meinen Hinweis hin das die Kettenstrebe ja völlig verschrammt ist weil da anscheinend was schleift meinten die es wäre normal. Haben Kassette und Kette getauscht und werde jetzt vorne weitermachen. Auseinander haben ich es schon. Noch ein paar teile besorgen und dann hoffe ich das es wieder läuft. Gruß Olli
Hi Frank! Warum tauscht du nach den paar Kilometern das vordere Ritzel? Ist das aus Kunststoff? 😊
Ich fahre noch immer das erste Kettenblatt vorne (eigentlich sind bei mir ja 3 Stück >>30 Gänge), mit ca. 16 000 km habe ich den ersten Kettentausch vorgenommen, die Ritzel hinten und vorne sind noch original.
Jetzt, nachdem ich die 31 000 km überschritten habe, wird bald die 2. Kette fällig, da werde ich wohl das hintere R-Paket tauschen, denn die Beisserchen hinten schon eine Abnutzung anzeigen.... 😇🌞
Alter Schwede,
Respekt jetzt wo ich das höre glaube ich fast auch das alles aus Kunststoff ist. Bis jetzt 1 mal Vorne und 3 mal Kette mit Kassette. Bei 14000 Km.
@@e-mobility Nix "Alter Schwede" sondern "Alter Steirer"! Hast du gewußt, daß der Mittelmotor in der Erfindungszeit von Ritzel & Kettenherstellern gesponsert wurde..... darum fährt der "Alte Steirer" den kettenschonenden Frontmotor. 😇🌞👍
Bei mir haut die Kette auf den neuenten Gang öfters durch dann ist ein Zahn vom .ritzel defekt vorne oder ?
Nein hinten, also die Kassette (9 Gang) muss neu.
Nicht vorne
woran erkenne ich, wann ich das Kettenblatt wechseln muss?
Der Verschleiß des Kettenblatts ist an der Form der Zähne zu erkennen. Drei Indikatoren für ein abgenutztes Kettenblatt sind:
Je verschlissener das Kettenblatt, desto größer der Grat auf dem Zahn.
Die Zähne werden durch die Abnutzung oben immer spitzer.
Auf der einen Seite wird die Kette beim Pedalieren vom Kettenblatt gezogen. Daher ist die Abnutzung auf dieser Seite stärker.
@@e-mobility danke!
Moin Frank,
ich verfolge schon seit einiger Zeit deine Videos und bräuchte mal dringend einen Tipp.
Seit mein Focus Aventura 6.7 in der Werkstatt war habe ich nur noch Ärger damit…
Das ist allerdings eine lange Geschichte, die eigentliche Frage ist ob das Kettenblatt vor oder hinter dem Spider sitzt?
Die Werkstatt hat es hinter den Spider also quasi zum Rad hin angeschraubt so habe ich kaum Luft zur Kettenstrebe und da ist schon die ganze Farbe ab bzw. sogar das Material eingelaufen.
Weiß so langsam nicht mehr weiter. Irgendwas stimmt da ganz und garnicht…
Schöne Grüße
Olli
Rahmen, Spider und dann das Kettenblatt. Das hat die Werkstatt falsch gemacht. ich weiß auch warum. Weil sie die Distanzhalter Scheiben zum Kettenschutz nicht eingebaut haben.( KETTENBLATTSCHRAUBEN SPACER DISTANZRINGE )
@@e-mobility
Moin,
vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.
Die zweite Werkstatt scheint es auch nicht bemerkt zu haben das dort etwas falsch ist. Auch auf meinen Hinweis hin das die Kettenstrebe ja völlig verschrammt ist weil da anscheinend was schleift meinten die es wäre normal.
Haben Kassette und Kette getauscht und werde jetzt vorne weitermachen. Auseinander haben ich es schon. Noch ein paar teile besorgen und dann hoffe ich das es wieder läuft.
Gruß Olli