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・2023年6月(日本経済新聞) 北海道の出生率は1.12　全国3番目の低さ ・2024年6月(日本経済新聞) 北海道の出生率は1.06 全国2番目の低さ 北海道は人口減少率が全国ワーストで出生率もワースト2位で将来性があるとはお世辞にも言えない。北海道の人口激減は将来の札幌市の人口減に更に拍車をかける 何故なら札幌は北海道 (506万人)からしか人を集めれないから！おまけに、Uターン率も非常に低い

入る者拒まず、去る者追わず。 離婚率ナンバーワンなのは、合理主義なんだが辛抱強さがないのか。親戚付き合いが少ないから楽でもある。

竜安寺道という駅の商店街には安くて美味い茶店が並んでます。

奈良南部はややこしい人間が多い印象。特に御所市。

動画作るんやったらキッチリ調べてから作れ!

知らなくても、何ら困らない？

京阪電車で淀屋橋駅から七条駅に行き、改札出る前にバスの割引き券をもらえば100円で京都駅に行けるので、いつもそのルートで京都駅に行ってました

近鉄もJRも私鉄では？

京都や奈良から神戸三ノ宮に移住して人多いな。

神戸に奈良から移住してる人多いな。

京都は、人間が嫌味で陰気すぎてクッソ嫌いです。

終点・八瀬比叡山口駅もお忘れなく！ここから、叡山ケーブル&ロープウェイに乗り、幽玄な比叡山延暦寺を経て琵琶湖に至る、おすすめ山越えルートです！湖西線の坂本駅に連絡してるよ。

「鴨川デルタ」……初めて知りました。 京都アニメーション作品御用達みたいな聖地。川を横断するかのように並べられている踏み石は、「けいおん！」のオープニング映像で「放課後ティータイム」のメンバーが飛び跳ねて遊んでいたりするし、「劇場版たまこラブストーリー」では、主人公「北白川たまこ」が、幼馴染男子の「大路もち蔵」から告白されて、滑って川に落ちるという名シーンの舞台に。 この踏み石を見下ろす位置にある小さなベンチは、京アニ作品の数々のキャラが腰掛けていて、さらにこの河原全体を見下ろす道路も各作品の通学路に設定されている。「響け！ユーフォニアム」では、主人公の「黄前久美子」が「上手くなりたい！」と叫びながら爆走してたりする。

「西院」……とある漫画家が京都旅行に行って短編漫画を描き上げた時の舞台のひとつ。「それじゃ、待ち合わせは西院って事で〜」「さっ……さいいん（催淫）⁉」タクシーに乗り込んで、運転手さんに「インスイ（淫水）までお願いします……」「西院でしょ！」見知らぬ土地で迷わないために、地名をエロ用語に関連して覚えるという、謎の心得。京都観光の最後の目的地が、夜中の深泥池という奇っ怪な読み切り短編漫画でした。

京都の規制は、高さだけではないよ？ マクドナルドの看板は茶色

青森県にアｘヌ？間違いだね。蝦夷だ。北海道は蝦夷地。日本人の土地。13世紀になって始めて、北海道に侵入してきた、雑多な部族の総称が「アｘヌ」と呼ばれたに過ぎない。学術的な意味で、民族でも無い。11世紀に北海道には神社が在った。

おかげで京阪や阪急の乗り換えが不便だわ💦　バスは行列だし💦

エンターテイメントスポットなんてこの県にはいらないよ。そんなものがもしあったらロクなことにならないもん。街のガラが悪くなる。変なのが湧いてきてしまう。埼玉県が取るべき戦略はもっと他にあるから近いうちに知事に提言してみるかな。

5:38 タイトル回収

其の手にはのらない！

でも若い子は結構京都駅周辺を中心街だと思ってるらしいです。 昔の駅裏を知る世代としては考えられない事だけど、そうやって京都の闇の部分が消えて行くのは大歓迎です。

京都駅の位置は東西両本願寺と関係があると思う。東、西の浄土真宗は七条通りの北に其々接して本山が位置している。従って浄土真宗の信徒は全国に広がっており、その信徒の本山参りには全国から京都に集まるので鉄道の駅が本願寺の近くに設置されるほど京都の仏教寺院の影響力はとてつもなく大きいのだ。だから全国に鉄道路線を張り巡らす国鉄が日本最大の信徒を持つ浄土真宗を虫する事はできなかったのだ。そう考えれば阪急、京阪はいずれも神戸、大阪などからの観光客や通勤客を運ぶ事が主目的であり、その為には市内の中心である三条、四条に乗り入れるほうが正解だったのだ。

九州各県民は、自身の地元を「九州」と一括りな呼び方をされることを非常に嫌います。

道民です！本州の方がまず旅行に来て雪たぁ⛄良いなぁ〜って言ってるの聞くと、それじゃ住んでみなって言ってみたくなります❗️観光と住むのでは全く違いたすね🤔🤔

四条烏丸～河原町御池あたりが京都の中心、京都駅は新の付かない新京都。

大阪人にバアカそれ違うと言うと言うと凄く怒る、静岡県人は親しい者同士だと普通にばかを使う、気にしないで😉😚

京都駅はわかりづらい

この動画の視聴者9割奈良県民だろ

この県民性は合っている、一番嫌なのは京都次が名古屋のケチは凄い、口は出すが金は出さないし人の悪口は言う、茨城は男が気取り屋が多いし、嘘つきが多い付き合った男3人が金返さず逃げている田舎ぺ、の癖に🤕🤕

気が付かない方がどうかしてる…ていうかそもそも日本の地形知らないだけなんじゃ

奈良線もかつては東海道本線で、稲荷駅の南側から名神高速道路に転用された区間を通って1号線付近から膳所駅(旧大津駅)に行っていたので、高速道路に旧山科駅が名神高速道路の起工の地の看板と石碑が有りますね。近鉄の京都線も元々は国鉄貨物線の転用です。

おたふくソースは東京のスーパーで普通に売っているので既に全国区なのかと思っていたが。。

デートで鴨川の岸に座ってくだらない話を長々とするのは 主にお金が掛からないからだったのぜ

石川市は仲間なの?

不勉強極まる。京都の市街地に鉄道が引かれなかった？　じゃ、山陰本線はどこを通ってるのか知らないんだね。「平安京」の中央大通りであった「朱雀大路」である「千本通り」を通って「二条城」のすぐそばに「二条駅」がある。市街地南部の八条にあるのは、その東京方面の大津へ行くのに大きく回り込まずに最短で通るためなのです。そして、傾斜が100ｍにつき2～3ｍしか登れない鉄道の特性から緩やかな坂を登るルートを選ぶことをこの時期の国家予算が少なくて長いトンネルが掘れない実状から選んだのです。 現在の技術水準や予算規模から、過去の地理を語るのは「日本地理」を標榜する資格はない。 また、阪急京都線は、戦前の京阪電車の「新京阪線」を阪急の小林一三が政略で奪った路線だ。その路線は計画では名古屋方面に延伸することになっていて、国鉄線とほぼ同じルートだった。それが断念されて「嵐山線」へ、それから桂で分岐して西から四条通りに、四条大宮まで乗り入れていたんだ。 京阪電車京津線の三条～御陵間は、旧東海道である旧国道１号線を路面電車として走っていた。ここも急こう配であった。蹴上（けあげ）では「琵琶湖疎水」の「インクライン」の横を通っていたんだ。 南からきた京阪本線は七条で地下に入り川端通りの下を走っているが、そこは元々「琵琶湖疎水」が流れていたところになる。以前はそれに沿って三条まで地上を走っていた。鴨東線も岡崎まで疎水の跡を通り京福電鉄叡山線「出町柳」までの路線だ。 京福電鉄は、今や京阪電車系列だが、元は別会社。昔は京都市内と福井県に路線を持っていた。創業は京都と福井を結ぶことを夢見ていたんだ。 四条大宮駅（嵐電大宮駅）付近は、餃子の激戦地。全国チェーンとなった「餃子の王将」の１号店はここにある。

私は太閤の焼き鳥かな。

まぁ…JR京都駅は洛外なんで…。八条口でてから歩いてみて下さい。私鉄は一等地を目指したわけです

京津線の区間廃止と大谷の61‰の話をするなら、廃止区間の蹴上～九条山間に碓氷越えと同じ66.7‰の傾斜があったことも話に出してほしかったなあ。

笑 ﾚﾝﾀｻｲｸﾙ🚲かtaxi🚕で移動しなよ🫣🤣

近鉄は逆やなぁ　京都駅ではJRと隣接しているけど、奈良ではJR奈良駅と近鉄奈良駅は離れている。

乗り鉄の私にとっては、宝物のような情報でした。ありがとうございます。京都旅行への宿は大津にして、京津線に乗ってみたい(#^.^#)

子供の時、鞍馬に行くのに何で京都駅から歩くんだ、京都なら地下鉄とかいろいろあるんじゃないのと思ったなあ

まあ、東京駅も私鉄通っているのメトロの丸ノ内線一本だけだし

大阪駅も難波駅も名古屋駅も似たような理由で市街地から離れた場所に建設された。 どこも駅を中心に繁華街が形成されて今に至る。 梅田は「埋めた」から。（埋立地） 「ネギなんば」は当初難波周辺がネギ畑だった名残。

福岡に来たら北九州市の慶(よろこび)といううどん屋で肉ぶっかけうどんを食べて欲しい

北海道は東北六県＋新潟＋埼玉とほぼ一致する。 特に旭川から東の隣の市は北見だが下道で３時間かかるから。（110Ｋｍぐらいかな） 郡山から下道で東京に遊びに行ったら「バカじゃね」と言われた。 まあ夜中走って４時間ちょっと？だけど旭川～稚内間（250Ｋｍ）と距離変わらないんだよね。 後、－25度の世界は寒すぎて暖かいと思うぐらい体が勘違いするし雪は悪魔。毎朝除雪はしんどい。 でも10年離れてるとそれはそれで古里なんだと思う。

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富山空港もなかなか面白いですよ。 日本で唯一河川敷にある空港だし、すぐ近くを北陸自動車道が通っているので離着陸を間近に見ることができます。 ただし高速道路上にも看板が立っていますが、わき見注意ですww

我慢強い女性が多いのに離婚率の高い北海道wwww

今の札幌市長って、将来は、「札幌の衰退は、この人から始まった。」って言われそうだよね。