Відео

Dobra robota😃 W jakiej miejscowośći działasz ?

Krzysztof zrobił Krisowi amerykanca w poli

Mam pytanie. Czy do wykonania felca pod połączenie klejone użyto specjalnych szczęk aby było miejsce na klej czy konieczne było równanie schodka szpachlą?

wosk dziala antykorozyjnie, ale moze sie wycierac w odslonietych miejscach, a czy mozna go zabezpieczyc cobra lub raptorem?

Moja KiA Sportage GT Line 2017 od spodu jest fabrycznie znacznie lepiej zabezpieczona , cała powierzchnia nie tylko paseczki na zgrzewach . Więc co z tym Audi jest nie tak że żałują kilkudziesięciu euro na zabezpieczenie antykorozyjne ?

Przecież jak kogoś stać na nowe auto to nie będzie nim śmigał 15 lat.wiec po co sobie zawracać głowę 😀

W nowym aucie dla pierwszego właściciela koszt zbędny.

Jaki jest wasz adres?

Hejka. Czy bedzie jakis krotki tutorial jak usunąć zalążki rdzy z karoseri i jak ją dobrze zabezpieczyc na lata? Co roku ratuje swojego golfa 5 rożnymi metodami i dalej bez dlugotrawego skutku🥺 Samochod mam 10lat i chcialbym zeby jeszcze troche pożył❤

Mam hondę CRV z 2000r. chętnie bym udostępnił tylko gdzie jest wasz warsztat?

Bardzo fajnie że wróciliście ❤

Żaden że znanych mi w warsztatów nie chce podpisywać protokołw przyjęcia.

Jestem pod wrażeniem umiejętności

Poważnie? Auta w stodole można robić jak są wartę do 20 tys zł, (nawet za mniej) Proste rzeczy, lakier zacznie pękać za 6 miesięcy, jakieś inne wady lakiernicze wyjdą. Może to być najlepszy lakiernik a jest jakaś wada chemii. Jeżeli autem chcemy jeździć to nie ma sensu takiego oszczędzania. Ten film fajnie pokazuje zaoszczędził około cenne jednej felgi żeby stracić ponad 100 tys zł.

Wapie żeby pierwszego wlasciciela takiej audi interesowało czy korozja wezmie.3 lata lisingu i do sprzedania.

1:30 ale po co konserwować nowy, jak samochód po leasingu (5-6 lat) zwykle idzie na sprzedaż? Płacić za taką usługę , żeby przyszły właściciel i warsztat mieli dobrze ? 😅

Co w tym złomie kosztuje 250 tyś.

Powiedz mi szczerze od strony ekonomi. Po co ktoś kto kupuje nowe auto ma je konserwować? Przecież aby podłoga przerdzewiała to potrzeba z 15 lat. Kto tak długo eksploatacje pojazd. Druga kwestia. Mam auta francuskie. Od spodu tak samo wygląda (niby brak zabezpieczenia) . Trzy auta mam (2x peugeot i 1x renault). Brak rdzy. Rozumiem, że chcesz zarabiać na tej usłudze i ok. Ale to jest manipulacja faktami

Co jest niby źle zabezpieczone? Audi chyba jako jedyna marka zabezpiecza goły szkielet zanurzeniowo w takiej chemi, ze ja pierdole. Nowoczesne Audi jak jest nie bite nie ma prawa zgnić.

Praca na najwyższym poziomie, a jednym słowem zajebiście ❤

To ja już zostanę z moją Audi a4 b5 w benzynie z roku 2000. Grama rdzy, sam się dziwię jak to możliwe że to auto przy przebiegu ponad 250 tys km ma jeszcze oryginalny tłumik, tylko Audi ale stare modele ❤

❤❤

To nic nie zmienia toyota jest liderem sprzedaży ludzie jeżdżą i mają to w Dupie a wykończenia czy zabezpieczenia są w silnikach skrzyniach gdzie Niemcy mogą loda robić materiał od czapy😂

Nowe auta nieważne jaka marka w porównaniu do starszych to jest jednorazowe badziewie tam prawie nie ma żadnej konserwacji :)

3:30... zanim to wszystko skoroduje to pierwszy klient tego auta już nie będzie pamiętał, że tym jeździł. tyle w temacie.

Czysta ekologia auto ma szybko zgnić i kupić następne tak samo jak celowe postarzanie sprzętu np.agd telefony...

Słuchajcie tego, on podobno temu człowiekowi dalej tego samochodu zrobionego nie oddał! Wstyd na maksa, podobno nabierze samochodów i tylko na placu stoją !!!

Myślałem, że chociaż marki premium robią zabezpieczenie podwozia chociaż na podstawowym poziomie a tak to wizualnie niewiele się różni od koreańskich czy japońskich aut, mam nadzieję, że chociaż ocynk jeszcze został.

Bardzo fajnie się ogląda, dużo lepiej niż pierwsze wystąpienia. Mnóstwo ciekawych informacji od fachowca + rzetelna opinia o jakości produkcji nowszych aut. Dużo lepsza dykcja i sposób przekazu niż na filmach M4K. Będę na pewno śledził kanał i czekam na filmy z porównania nowszych modeli pod kątem zabezpieczenia🙂a jak będę miał auto na grubsza robotę to myślę że się zgłoszę 🙂

Slawek poka forda :)

,,kochana,, łunia

Podkład w 20 letniej Pandzie jest na 100 mikronów. Masa od progów aż po tunel. Tu widzę jest super bo aż 50 mikronów. W Toyocie góra 30, która obecnie najszybciej rdzewieje.Powód? maksymalizacja zysku dla akcjonariuszy. Auto ma w założeniu kosztów dla producenta przetrwać gwarancję ( z 1.2 pure tech nawet tego nie dotrwa). Potem ma iść na szrot. Kwestia nadwozia to jest pryszcz. Silniki robi się obecnie z gówno litu pod eko ściemę. Audi z grupy Vag wcale nie odbiega od normy. Sypie się elektronika, zacierają silniki od kiedy ciśnienie oleju jest zmienne itd. Z punktu widzenia uzytkownika to po gwarancji koszty napraw są przeogromne. Taka współczesna lipa motoryzacyjna. Z każdym nowym autem jest coraz gorzej.

Jaki z tego morał ? Jak ktoś nie przyjedzie do ciebie i będzie chciał zrobić POŁOWĘ taniej to będzie miał skasowany samochód.

Zaraz po wyjeździe z salonu to trzeba zacząć jeździć autem i nie cudaczyc. Nikt już nie jeździ autem po 20 lat, 5-7 lat i wymiana na nowy.

Myślę, że podwozie jest ocynkowane lub aluminiowe - powinien to sprawdzić - dlatego audi nie zardzewieje tak szybko jak japończyk. Koleś z tego żyje dlatego będzie wszystko konserwował nawet psy, kozy i owce. Audi jak sprzedajesz np. po 7-8 latach to nikt nie zagląda pod auto aby szukać rudy bo audi to synonim dobrego zabezpieczenia a kto ci później za to auto dopłaci za konserwację ? Śmieję się jak w ogłoszeniach ludzie piszą że auto jest zafoliowane lub pokryte ceramiką za 10 - 15 tyś i myślą, że nowy kupiec im za to zapłaci - totalna głupota i brak wyobraźni - ktoś na tym zarobi ale ne pewno nie sprzedający. I jeszcze jedno dla tych co jeżdżą autami po 10 - 20 lat - stare to jest dobre wino i skrzypce 🤣

Dobrze wiedzieć, dzięki.

Audi jest przeznaczone na 270kkm lub 7 lat. Powloki lakierniczne ciensze,inny typ lakieru. Ciensze blachy etc... Realnie z VW mozna z 5 na 7 lat zrobic extra niskim kosztem ale nie oplaca sie dawac kosumentom az tyle za free.

dzięki takim dobrym materiałom które uświadomiły mi jak to wszystko dziś gnije zmuszony zostałem do kupienia audi a8 i porsche 911. Przkatycznie wszystko w podwoziu jest z aluminium a ja śpię spokojnie.

Przeciez to tylko Audi, od koncernu vag nie ma co za dużo oczekiwać.

Banan w rurkach nie zauważy przewagi między tym co kiedyś, a co teraz. Baa powie że jest lepiej będzie zachwycony tabletami i listewkami z LED z 500 odcieniach. Zdziwi się dopiero gdy diagnosta powie że to "ostatni raz" bądź usłyszy od mechanika że Panie to ostatni moment na konserwację. I będzie plus 15 tysiakow inwestycji.

Świetny materiał!

Niestety, ale dziś nie ważne jaka marka. Wszystko jest porównywalnie beznadziejne. Ta 80tka była zaprojektowana na lata i setki tysięcy kilometrów... Dziś wszystkie są policzone żeby sie hajs zgadzał. To co dziś produkują nie ma nic wspólnego z jakością i ekologią...

Niech ktoś go oświeci, że ten samochód jest ocynkowany.

Do nowego auta i nie tylko polecam wosk firmy Innotec . Dość drogi ale jeden z najlepszych .Na swojej Hondzie Civic Ufo kładłem sam wosk Innotec HI TEMP WAX PRO . Obecnie wycofany i zastąpiony wersją suchą DRY. Po roku siedzi idealnie na moim aucie . Wosk ten jest odpory na sól drogową , nie da się go zmyć nawet pod bardzo wysokim ciśnieniu , odcina dopływ tlenu od powierzchni co np. opóźnia proces korozji .

To jakie modele, jakich marek są w miarę dobrze zakonserwowane?

Czyli teraz jest tak. Zapłać kupę forsy za nowe auto i zaraz jedź i dopłać za konserwację, koło zapasowe, a elektronika to ci się będzie pierd. sama z siebie w gratisie od producenta

Miales do czynienia z woskami Dynitrol?

Każdy metal rdzewienie bez wody w betonie czy pod farbą wszystko zależy od materiału jak szybko zacznie rdzewieć

Ja swoją Fabię dopiero po trzech latach zabezpieczyłem i to czym, Bitexem pędzlem.. Auto ma 15 lat i zero rdzy..