Podkład w 20 letniej Pandzie jest na 100 mikronów. Masa od progów aż po tunel. Tu widzę jest super bo aż 50 mikronów. W Toyocie góra 30, która obecnie najszybciej rdzewieje.Powód? maksymalizacja zysku dla akcjonariuszy. Auto ma w założeniu kosztów dla producenta przetrwać gwarancję ( z 1.2 pure tech nawet tego nie dotrwa). Potem ma iść na szrot. Kwestia nadwozia to jest pryszcz. Silniki robi się obecnie z gówno litu pod eko ściemę. Audi z grupy Vag wcale nie odbiega od normy. Sypie się elektronika, zacierają silniki od kiedy ciśnienie oleju jest zmienne itd. Z punktu widzenia uzytkownika to po gwarancji koszty napraw są przeogromne. Taka współczesna lipa motoryzacyjna. Z każdym nowym autem jest coraz gorzej.
Czyli teraz jest tak. Zapłać kupę forsy za nowe auto i zaraz jedź i dopłać za konserwację, koło zapasowe, a elektronika to ci się będzie pierd. sama z siebie w gratisie od producenta
Konkretnie i rzeczowo.Pięknie sie tego słucha i można jako majsterkowicz jesli na to warunki pozwalają zabezpieczyć swój pokaD aby móc sie cieszyć nim dlużej niż okres gwarancji.pozd 😂 .Pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek ;) jednak sens takiego zabezpieczenia ma tylko wtedy gdy auto chcemy posiadać dłużej np. kilkanaście lat, bo inaczej robimy to dla następnych posiadaczy danego samochodu, dając im jak by to napisać... może większe poczucie bezpieczeństwa
Myślałem, że chociaż marki premium robią zabezpieczenie podwozia chociaż na podstawowym poziomie a tak to wizualnie niewiele się różni od koreańskich czy japońskich aut, mam nadzieję, że chociaż ocynk jeszcze został.
Witam, super kanał Mam pytanie jaki byłby koszt zabezpieczenia A4 B6 2002 rok, samochód jest bardzo zadbany, jest to autko mojego Taty który zawsze dba o wszystkie swoje samochody, zresztą ja tak samo, po demontażu osłon jest niby ładnie na podwoziu, przy progach nic tam nie, jakiekolwiek uszk od kamieni itp są od razu przez nas oczyszczane i zabezpieczane aczkolwiek mam bardzo duży sentyment do tego auta❤ i chciałbym profilaktycznie go zabezpieczyć od spodu, jedynie jakieś niewielkie powierzchowne naloty są na stalowych elementach zawieszenia, pozdrawiam nic poza tym i teraz moje pytanie czym i jaki może być taki orientacyjny koszt takiego zabezpeiczenia? Pozdrawiam kanał już subskrybuję👍
nie wiem ja uważam że bitumika jest lepsza, bardziej klei, mniej się zdziera itp... generalnie ja bym kminił nad raptorem, oyebać sobie audice raptorem od spodu + jakiś bitumin, to będzie nie do zdarcia + ori ocynk
To nic nie zmienia toyota jest liderem sprzedaży ludzie jeżdżą i mają to w Dupie a wykończenia czy zabezpieczenia są w silnikach skrzyniach gdzie Niemcy mogą loda robić materiał od czapy😂
@@rytmziemi7513 Dokładnie, nawet Francuzom skonstruowali i wciśli takie gówno jak to pure, nie mówiąc już o najbardziej nieudanych silnikach benzynowych świata, owianych legendom TSI, TFSi stfu i inne gumna, na szczęście chociaż fiat podarował im TDI bo o dieslach to już w ogóle nie mieli pojęcia.
@@boniaszek7980 najbardziej nieudany silnik to zapewne będzie właśnie ten 1.2 pure tech. Niemcy swoje silniki dawno temu poprawili i obecne TFSI i TDI to bardzo dobre jednostki
@@slowdiesel1044 pitolisz głupoty, wartość złotówki nie ustala unia tylko polityka monetarna, jak będą chcieli zeszmacić złotówkę tak jak to zrobili po pandemi i wojnie to unia nie pomoże
I masz racje i nie masz, fakt auta dla nas są coraz droższe. Tak jak ten egzemplarz jest równowartości małego mieszkania i albo bierzesz kredyt na auto albo na mieszkanie (jak jesteś młodą osobą). Ale dla państw zachodnich roziwniętych to auto z salonu kosztuje 55-60 tys. i dla nich wcale dużo to nie jest. Jeśli ktoś zarabia w euro to nowe auto z salonu kupuje za te 60 tys i jest w stanie odłożyć i z ich punktu widzennia auto jest relatywnie tanie. Żebyśmy my powiedzieli że takie nowe auto jest relatywnie tanie to musiałoby kosztować tezte 55-60tys ale nie euro a zł. reasumując jesteśmy i jeszcze długo będziemy nędzarzami europy
Czemu w polsce nie używa się chlorku magnezu do posypywania w zimie dróg. Jest 8 razy wydajniejszy od soli drogowej, działa do -30C, nie powoduje korozji,stanowi źródło wapnia dla roślin i użyźnia glebę. Cena chlorku magnezu jest trochę wyzsza ale wydajność ok 2kg/100m2 stanowi to że jest dużo tańszy ten produkt przyjmująć wydajność. Sól prowadzi do zasolenia wód gruntowych rzek itd co również jest niekorzystne. Teraz jak sie kupuje nowe auto to od razu najlepiej zakonserwować żeby od tej zasranej soli auto nie zeżarło.
Chlorek magnezu w postaci płatków niewiele zdziała. W dużych miastach stosuje się jego płynną wersję wówczas masz fajnie odmrożone ulice. Tak samo na autostradach stosuje się w zasadzie płynny chlorek magnezu jak i sól (2w1). Główną przyczyną jest cena i inwestycja z tym związana. Piaskarki w Polsce to w głównej mierze pojazdy rozsypujące, a nie polewające. Wynika to pewnie z lat zaniedbań w inwestycje w tej dziedzinie. Przetargi wygrywają praktycznie zawsze te same firmy, które mają kilkunasto letni tabór.
@@slawomirgolab Witam.Sławek mam pytanie bo masz wiedzę.Czy jesteś w stanie odpowiedzieć czy jest na rynku dostępna taka albo bardzo podobna mastyka,którą stosują producenci aut do zabezpieczenia płyty? Z góry dziękuję serdecznie.😊
Nie jestem pewien czy dobrze widzę, ale same progi nie są specjalnie zabezpieczone. Sam posiadam model A3 8V z końcówki produkcji 2020 i cały tył i progi są w szarej masie. Profile zamknięte zostały zalane woskiem, ba nawet śrubki pod maską są zawoskowane. Po otwarciu schowków w bagażniku wszędzie jest wosk. Coraz mniej argumentów do zakupu samochodów tej marki. Następnym zakupem pewnie będzie Mazda, bo awaryjność o wiele mniejsza, a woskować i tak trzeba jedno i drugie.
MA GNIĆ - 10 lat i na złom - masz iść do salonu i kupić nowy - taka jest polityka kazdej marki samochodowej w dzisiejszych czasach - samochód jest na 10 lat - nikogo nie interesuje czy dałeś za samochód 100tys zl czy 500tys zl - podwozie wyglada tak samo czyli min zabezpieczenia antykorozyjnego
Dziwnym trafem nie widzę tanich 10 latków w ogłoszeniach, mity, mity, mity, prędzej tam piec kilka razy skona (bo akurat wiele nie trzeba) w takim audi jak ruda je zeżre.
@@PL-nr4xl tak jak koleś kupił sobie auto, że mucha nie siada. Siadła dopiero jak zaczęła pękać szpachla na progach, a pod nimi pianka poliuretanowa. Rudą zapsikać sprejem za 15zl i do PL-nr4xl.
Może nie do końca tak, ale blisko. Z mojej wiedzy 90 i kilka procent samochodów zostaje sprzedanych przez 1 właściciela (czy to prywatnego czy firmę) przed upływem 10 lat od daty produkcji. Do tego czasu rdza nie jest problemem, a co się będzie działo potem nie obchodzi ani producenta, ani pierwszego właściciela.
Ciekawy materiał. Fajnie by było zobaczyć efekt zabezpieczenia woskiem po kilku latach od aplikacji i w porównaniu z tym samym modelem auta bez zabezpieczenia!
Hejka. Czy bedzie jakis krotki tutorial jak usunąć zalążki rdzy z karoseri i jak ją dobrze zabezpieczyc na lata? Co roku ratuje swojego golfa 5 rożnymi metodami i dalej bez dlugotrawego skutku🥺 Samochod mam 10lat i chcialbym zeby jeszcze troche pożył❤
Witam. Wydaje mi się,że glownym powodem "slabego zabezpieczenia"auta przed korozją i nie tylko jest to,że potencjalny klient nie ma być w posiadaniu tego auta przykladowo 10 lat,a nastepnie "dobrze" go odsprzedać,lecz krótko po gwarancji takie auto ma się popsuć w taki sposób aby nie bylo oplacalne naprawianie owego egzemplarza.
Niby dlaczego ma paść? U Niemca po 500k robią bez najmniejszego problemu, to Polak później sprowadza okazje z Niemiec od Turasa z placu z magicznym przebiegiem 180k i płacze, że "kiedyś były lepsze auta"
Niby dlaczego ma paść? U Niemca po 500k robią bez najmniejszego problemu, to Polak później sprowadza okazje z Niemiec od Turasa z placu z magicznym przebiegiem 180k i płacze, że "kiedyś były lepsze auta"
Do nowego auta i nie tylko polecam wosk firmy Innotec . Dość drogi ale jeden z najlepszych .Na swojej Hondzie Civic Ufo kładłem sam wosk Innotec HI TEMP WAX PRO . Obecnie wycofany i zastąpiony wersją suchą DRY. Po roku siedzi idealnie na moim aucie . Wosk ten jest odpory na sól drogową , nie da się go zmyć nawet pod bardzo wysokim ciśnieniu , odcina dopływ tlenu od powierzchni co np. opóźnia proces korozji .
1:30 ale po co konserwować nowy, jak samochód po leasingu (5-6 lat) zwykle idzie na sprzedaż? Płacić za taką usługę , żeby przyszły właściciel i warsztat mieli dobrze ? 😅
Czemu w polsce nie używa się chlorku magnezu do posypywania w zimie dróg. Jest 8 razy wydajniejszy od soli drogowej, działa do -30C, nie powoduje korozji,stanowi źródło wapnia dla roślin i użyźnia glebę. Cena chlorku magnezu jest trochę wyzsza ale wydajność ok 2kg/100m2 stanowi to że jest dużo tańszy ten produkt przyjmująć wydajność. Sól prowadzi do zasolenia wód gruntowych rzek itd co również jest niekorzystne. Teraz jak sie kupuje nowe auto to od razu najlepiej zakonserwować żeby od tej zasranej soli auto nie zeżarło.
W Polsce 100% to Leasing. Wiec po 2 latach i jak zrobi 100 tys. km i wejdzie w leasing z nowym. W MB jest wymiana co 20 tys. i taki leasingobiorca musiał 2x do serwisu jeździć w roku :).
Audi jest ocynkowane . Ktoś tu wpada w paranoje ale rozumiem , że biznes musi się kręcić a właściel Audi nastraszony chętnie zapłaci więcej niż Toyociarz.
Fiat Ducato i jego bliźniaki są znane z tego, że są ponoć ocynkowane. Lakier niestety to już jest jak plakatówka od dziecka z przedszkola. Mam wersję z 2019r. Żadnych mastyk na łączeniach tam nie ma. Progi są zrobione trochę grubiej, ale już podłużnice które są 30cm głębiej, są zrobione tylko miejscowo. W miejscach łączenia z poprzecznymi wzmocnieniami podłogi paki robią się wykwity. Jak przeleciałem wszędzie szczotką to literalnie na każdym jednym zgrzewie odpadła powłoka i wyszła rdza. Generalnie całe podwozie do zrobienia. Te Audi to ma jeszcze chociaż pokrywy, więc dopóki jej nie urwiesz, to mechanicznie tej powłoki podwozia nie uszkodzisz.
na elementy stalowe zawieszenia dinitrol 4941 (kolor czarny) a podowzie tylko innotec :) Swoją drogą ta grubość lakieru na podwoziu to tak jak u Toyoty ;)
Tak, chcę zobaczyc c klasę od spodu, ostanio sprzedałem swoją 19 letnią i zarejestrowałem "nową" 18 letnią, z wierzchu mniej zgnita a od spodu tak samo ranty progów blachy wyprowadzone do dołu bez zabezpieczenia i podłoga już sie pprogów nie trzyma po przegniło na łączeniu.
3:20 jak fajnie zostawione, tak w sam raz by zaczęło rdzewieć w tak kluczowym miejscu. Przewaga dzięki technice, jakoś tak to leciało 😂 co szkodziło na przeszkodzie żeby producent rzucił na spód masę natryskową jak to Audi robiło w latach 90?
To ja już zostanę z moją Audi a4 b5 w benzynie z roku 2000. Grama rdzy, sam się dziwię jak to możliwe że to auto przy przebiegu ponad 250 tys km ma jeszcze oryginalny tłumik, tylko Audi ale stare modele ❤
Po co producent lakieruje auta? Przecież te 2 czy 3 lata, to nawet auto bez jakiegokolwiek podkładu i farby wytrzyma. Będzie bardziej eko i zielone serduszka się ucieszą, producent też, bo ludzie będą zmuszeni kupować tylko nowe z salonu a używanych prawie nie będzie, bo ulegną naturalnej biodegradacji.
Moja KiA Sportage GT Line 2017 od spodu jest fabrycznie znacznie lepiej zabezpieczona , cała powierzchnia nie tylko paseczki na zgrzewach . Więc co z tym Audi jest nie tak że żałują kilkudziesięciu euro na zabezpieczenie antykorozyjne ?
dzięki takim dobrym materiałom które uświadomiły mi jak to wszystko dziś gnije zmuszony zostałem do kupienia audi a8 i porsche 911. Przkatycznie wszystko w podwoziu jest z aluminium a ja śpię spokojnie.
Niestety, ale dziś nie ważne jaka marka. Wszystko jest porównywalnie beznadziejne. Ta 80tka była zaprojektowana na lata i setki tysięcy kilometrów... Dziś wszystkie są policzone żeby sie hajs zgadzał. To co dziś produkują nie ma nic wspólnego z jakością i ekologią...
2 tygodnie temu sprzedalem Megane 2 z 2004 roku. Od spodu stan idealny, blachy też żadnej rdzy ani nalotu. Mam też Avensisa z 2004 roku ale zo auta nie nadaje sie do odsprzedazy, rdza chrupie ròwno. Bede jeździł aż przegladu nie przejdzie.🤷 Zastanawialem sie ktorego auta sie pozbyc i decyzja padla na Meganke. Jak Avensis kleknie za pewnie rok. To cos innego kupie🤷
Czy ktoś z was używał Hammerite Waxoyl do zabezpieczania podwozia? Chociaż producent stworzył ten wosk z myślą o samochodach, wiele osób stosuje go również w koparkach do ochrony ślizgów przed korozją i bardzo go chwali. Niestety, w Polsce jest trudno dostępny, a jeśli już można go znaleźć, to cena jest dość wysoka. Chciałem zabezpieczyć podwozie swojej Hondy po wykonanej blacharce.
Mam vw polo 2002 z rynku niemieckiego, caly podwozie jest w baranku, do dzisiaj jedyne co zgniło to wydech rok temu. Progi, nadkola, odziwo belka nadal się trzyma ale oczywiście tego w fabryce nie zabezpieczają. Auto ms 225 tys przebieg pewny bo to auto z rodziny, niebawem pierwsza wymiana klocków i tarcz. Dziś juz takich aut nie ma. 😢
Ja robiłem swoje prywatne auto woskiem z Dinitrola ML i 1000 - efekt po trzech latach bardzo dobrze, dałem grubo, w każdy zakamarek i do sprzedania auta było super. Teraz zamówiłem z Forcha do innego auta, zobaczymy czy coś to warte ;)
Podkład w 20 letniej Pandzie jest na 100 mikronów. Masa od progów aż po tunel. Tu widzę jest super bo aż 50 mikronów. W Toyocie góra 30, która obecnie najszybciej rdzewieje.Powód? maksymalizacja zysku dla akcjonariuszy. Auto ma w założeniu kosztów dla producenta przetrwać gwarancję ( z 1.2 pure tech nawet tego nie dotrwa). Potem ma iść na szrot. Kwestia nadwozia to jest pryszcz. Silniki robi się obecnie z gówno litu pod eko ściemę. Audi z grupy Vag wcale nie odbiega od normy. Sypie się elektronika, zacierają silniki od kiedy ciśnienie oleju jest zmienne itd. Z punktu widzenia uzytkownika to po gwarancji koszty napraw są przeogromne. Taka współczesna lipa motoryzacyjna. Z każdym nowym autem jest coraz gorzej.
Ekologia biznesowa 😅
Czyli teraz jest tak. Zapłać kupę forsy za nowe auto i zaraz jedź i dopłać za konserwację, koło zapasowe, a elektronika to ci się będzie pierd. sama z siebie w gratisie od producenta
Super materiał Panie Sławku, bardzo fajnie się ogląda i słucha Pana wypowiedzi, widać ogrom wiedzy 🙂 podziwiam i czekam na nowe materiały 🙂👍
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Konkretnie i rzeczowo.Pięknie sie tego słucha i można jako majsterkowicz jesli na to warunki pozwalają zabezpieczyć swój pokaD aby móc sie cieszyć nim dlużej niż okres gwarancji.pozd 😂 .Pozdrawiam serdecznie
Jestem pierwszym właścicielem volvo xc40 z 2017r. i jeszcze dwa lata temu wypływał mi wosk z drzwi, to normalne ??
Dobra robota😃
W jakiej miejscowośći działasz ?
Fajny odcinek ;) jednak sens takiego zabezpieczenia ma tylko wtedy gdy auto chcemy posiadać dłużej np. kilkanaście lat, bo inaczej robimy to dla następnych posiadaczy danego samochodu, dając im jak by to napisać... może większe poczucie bezpieczeństwa
i w tym przypadku tak jest, klient ma zamiar jeździć długo tym wozem, pozdrawiam
Czekam na odcinki z fordem i mercedesem👍
będzie
Myślałem, że chociaż marki premium robią zabezpieczenie podwozia chociaż na podstawowym poziomie a tak to wizualnie niewiele się różni od koreańskich czy japońskich aut, mam nadzieję, że chociaż ocynk jeszcze został.
Witam, super kanał
Mam pytanie jaki byłby koszt zabezpieczenia A4 B6 2002 rok, samochód jest bardzo zadbany, jest to autko mojego Taty który zawsze dba o wszystkie swoje samochody, zresztą ja tak samo, po demontażu osłon jest niby ładnie na podwoziu, przy progach nic tam nie, jakiekolwiek uszk od kamieni itp są od razu przez nas oczyszczane i zabezpieczane aczkolwiek mam bardzo duży sentyment do tego auta❤ i chciałbym profilaktycznie go zabezpieczyć od spodu, jedynie jakieś niewielkie powierzchowne naloty są na stalowych elementach zawieszenia, pozdrawiam nic poza tym i teraz moje pytanie czym i jaki może być taki orientacyjny koszt takiego zabezpeiczenia?
Pozdrawiam kanał już subskrybuję👍
To jakie modele, jakich marek są w miarę dobrze zakonserwowane?
zrobimy o tym materiał, sprawdzimy modele najpopularniejszych marek. Oczywiście mowię tu o nowych samochodach
nie wiem ja uważam że bitumika jest lepsza, bardziej klei, mniej się zdziera itp... generalnie ja bym kminił nad raptorem, oyebać sobie audice raptorem od spodu + jakiś bitumin, to będzie nie do zdarcia + ori ocynk
Sławek, a może zamiast starej hondy, weźmiesz podobnie starego boxstera? 😉
Super materiał
dziękuje
Za 2 miesiące odbieram własnie takie Audi, czy można umówić się do was na zabezpieczanie samochodu ?
Wywalasz kupę siana na audi i będziesz poprawiać fabrykę?
Zapraszam do kontaktu 🙂
Strasznie niestety to świadczy o nowych autach...
Taka prawda, niestety
To jest jedynie zmartwienie tych, co wymieniają samochody po 15-20latach. Dlatego dla nich są właśnie usługi konserwacji podwozia.
Dlatego ja mam audi które nigdy nie zardzewieje i nie potrzebuje konserwacji 💁.
80???😁😁😁
@@tomaszdabrowski8604 a2 - dwie sztuki 😜
Jeśli to jest aluminium to RUDA nie zeżre, a jeśli to jest inne to RUDA zeżre i już 😂😂😂😂
Człowiek który kupuje ten samochód za 250 tyś ma to w dupie, bo zanim to zacznie konkretnie gnić to już będzie miał 2 albo 3 kolejny nowy wóz ,..
To nic nie zmienia toyota jest liderem sprzedaży ludzie jeżdżą i mają to w Dupie a wykończenia czy zabezpieczenia są w silnikach skrzyniach gdzie Niemcy mogą loda robić materiał od czapy😂
Tylko Renault!
Jak to ałłłdi, to zaras po zakupie oddać na złom i kupić dobre auto włoskie albo francuskie.
Dokładnie, najlepiej z silnikiem 1.2 PureTech.
@@rytmziemi7513 Dokładnie, nawet Francuzom skonstruowali i wciśli takie gówno jak to pure, nie mówiąc już o najbardziej nieudanych silnikach benzynowych świata, owianych legendom TSI, TFSi stfu i inne gumna, na szczęście chociaż fiat podarował im TDI bo o dieslach to już w ogóle nie mieli pojęcia.
@@boniaszek7980 najbardziej nieudany silnik to zapewne będzie właśnie ten 1.2 pure tech. Niemcy swoje silniki dawno temu poprawili i obecne TFSI i TDI to bardzo dobre jednostki
@@marcingruba7391 TDI to silnik konstrukcji Fiata i raczej trafia już do skansenu.
Przecież jak kogoś stać na nowe auto to nie będzie nim śmigał 15 lat.wiec po co sobie zawracać głowę 😀
akurat ten klient na w planach śmigać tym autem długo ;)
Speed serwis z Krakowa moja stara Hondę chyba 37 letnią
Przeciez to tylko Audi, od koncernu vag nie ma co za dużo oczekiwać.
Czysta ekologia auto ma szybko zgnić i kupić następne tak samo jak celowe postarzanie sprzętu np.agd telefony...
ten wosk to się nadaje do tymczasowej ochrony przed rdzą podczas transportu i tymczasowego przechowywania części metalowych.
rozwiń temat, na jakiej podstawie tak twierdzisz
@@slawomirgolab tam w opisie produktu napisane ale również się nadaje do konserwacji podwozia tak jak w filmiku mówiłeś pozdrawiam
@@BLEZZ86 dzięki, pozdrawiam i ja 😉
Co za perfidne czasy
Samochody kosztują coraz wiecej a jakość oferują coraz gorszą..
Nie tylko samochody
To kasa warta coraz mniej. Gdyby nie unia to zlotówa wartałaby tyle ile hrywna
@@slowdiesel1044 pitolisz głupoty, wartość złotówki nie ustala unia tylko polityka monetarna, jak będą chcieli zeszmacić złotówkę tak jak to zrobili po pandemi i wojnie to unia nie pomoże
I masz racje i nie masz, fakt auta dla nas są coraz droższe.
Tak jak ten egzemplarz jest równowartości małego mieszkania i albo bierzesz kredyt na auto albo na mieszkanie (jak jesteś młodą osobą). Ale dla państw zachodnich roziwniętych to auto z salonu kosztuje 55-60 tys. i dla nich wcale dużo to nie jest.
Jeśli ktoś zarabia w euro to nowe auto z salonu kupuje za te 60 tys i jest w stanie odłożyć i z ich punktu widzennia auto jest relatywnie tanie.
Żebyśmy my powiedzieli że takie nowe auto jest relatywnie tanie to musiałoby kosztować tezte 55-60tys ale nie euro a zł. reasumując jesteśmy i jeszcze długo będziemy nędzarzami europy
@@sebek23b kto tą politykę monetarną prowadzi? Wy to nawet nie możecie sobie ustalić komu robicie laskę, a co dopiero
W rocznym golfie vii montowałem w klapie kamerę cofania. Na zgrzewach były kalafiory od rudego.
Albo Tusk przeszedł obok,albo niemiecka solidność poszła w pizdu.
Czemu w polsce nie używa się chlorku magnezu do posypywania w zimie dróg. Jest 8 razy wydajniejszy od soli drogowej, działa do -30C, nie powoduje korozji,stanowi źródło wapnia dla roślin i użyźnia glebę. Cena chlorku magnezu jest trochę wyzsza ale wydajność ok 2kg/100m2 stanowi to że jest dużo tańszy ten produkt przyjmująć wydajność. Sól prowadzi do zasolenia wód gruntowych rzek itd co również jest niekorzystne. Teraz jak sie kupuje nowe auto to od razu najlepiej zakonserwować żeby od tej zasranej soli auto nie zeżarło.
A dobre pytanie, są kraje gdzie nic się nie sypie na drogę i też się da. Opona kolec i jazda ;)
@@zgredzi1 bo Polski lud ma zabetonowany mózg
Też się zastanawiam co zimę dlaczego sypią sól zamiast czegoś innego...
Jednak gdy nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze/uklady
Jak chlor i magnez moga byc zrodlem wapnia? :)
Chlorek magnezu w postaci płatków niewiele zdziała. W dużych miastach stosuje się jego płynną wersję wówczas masz fajnie odmrożone ulice. Tak samo na autostradach stosuje się w zasadzie płynny chlorek magnezu jak i sól (2w1). Główną przyczyną jest cena i inwestycja z tym związana. Piaskarki w Polsce to w głównej mierze pojazdy rozsypujące, a nie polewające. Wynika to pewnie z lat zaniedbań w inwestycje w tej dziedzinie. Przetargi wygrywają praktycznie zawsze te same firmy, które mają kilkunasto letni tabór.
Widac fachowe podejscie do pracy ... niech inne warsztaty biora przyklad z rzetelnosci
Spoko - podoba mi się. Uprzejma prośba o pokazanie jak się zachowuje wosk po latach na wymienionych autkach. Pzdr!
Dziękuję, ogarniemy taki materiał. Pozdrawiam
Wrócił Steven Seagal blacharstwa! Mam nadzieje, że materiały będą pojawiać się znacznie częściej! Pozdrawiam!
No ja też mam taką nadzieję. Pozdrawiam
@@slawomirgolab
Witam.Sławek mam pytanie bo masz wiedzę.Czy jesteś w stanie odpowiedzieć czy jest na rynku dostępna taka albo bardzo podobna mastyka,którą stosują producenci aut do zabezpieczenia płyty? Z góry dziękuję serdecznie.😊
Nie jestem pewien czy dobrze widzę, ale same progi nie są specjalnie zabezpieczone. Sam posiadam model A3 8V z końcówki produkcji 2020 i cały tył i progi są w szarej masie. Profile zamknięte zostały zalane woskiem, ba nawet śrubki pod maską są zawoskowane. Po otwarciu schowków w bagażniku wszędzie jest wosk. Coraz mniej argumentów do zakupu samochodów tej marki. Następnym zakupem pewnie będzie Mazda, bo awaryjność o wiele mniejsza, a woskować i tak trzeba jedno i drugie.
MA GNIĆ - 10 lat i na złom - masz iść do salonu i kupić nowy - taka jest polityka kazdej marki samochodowej w dzisiejszych czasach - samochód jest na 10 lat - nikogo nie interesuje czy dałeś za samochód 100tys zl czy 500tys zl - podwozie wyglada tak samo czyli min zabezpieczenia antykorozyjnego
Zgadza się... Tymczasem 24 letnia Xsara nadal ma się dobrze, a stoi pod chmurą... 😅
Dziwnym trafem nie widzę tanich 10 latków w ogłoszeniach, mity, mity, mity, prędzej tam piec kilka razy skona (bo akurat wiele nie trzeba) w takim audi jak ruda je zeżre.
Na tym polega ekologia.
@@PL-nr4xl tak jak koleś kupił sobie auto, że mucha nie siada. Siadła dopiero jak zaczęła pękać szpachla na progach, a pod nimi pianka poliuretanowa. Rudą zapsikać sprejem za 15zl i do PL-nr4xl.
Może nie do końca tak, ale blisko. Z mojej wiedzy 90 i kilka procent samochodów zostaje sprzedanych przez 1 właściciela (czy to prywatnego czy firmę) przed upływem 10 lat od daty produkcji. Do tego czasu rdza nie jest problemem, a co się będzie działo potem nie obchodzi ani producenta, ani pierwszego właściciela.
Ciekawy materiał. Fajnie by było zobaczyć efekt zabezpieczenia woskiem po kilku latach od aplikacji i w porównaniu z tym samym modelem auta bez zabezpieczenia!
pewnie straci gwarancję na blache, robiony poza aso
Panie Sławku dobrze pana widzieć z nowym materiałem
Dziękuję, miło mi 🙂
Hejka. Czy bedzie jakis krotki tutorial jak usunąć zalążki rdzy z karoseri i jak ją dobrze zabezpieczyc na lata?
Co roku ratuje swojego golfa 5 rożnymi metodami i dalej bez dlugotrawego skutku🥺
Samochod mam 10lat i chcialbym zeby jeszcze troche pożył❤
Witam.
Wydaje mi się,że glownym powodem "slabego zabezpieczenia"auta przed korozją i nie tylko jest to,że potencjalny klient nie ma być w posiadaniu tego auta przykladowo 10 lat,a nastepnie "dobrze" go odsprzedać,lecz krótko po gwarancji takie auto ma się popsuć w taki sposób aby nie bylo oplacalne naprawianie owego egzemplarza.
Dawać forda i merca na ruszt. Obejrzymy gości bez bielizny.
spoko ale to szybciej mechanicznie padnie...to kaudi😅
Niby dlaczego ma paść? U Niemca po 500k robią bez najmniejszego problemu, to Polak później sprowadza okazje z Niemiec od Turasa z placu z magicznym przebiegiem 180k i płacze, że "kiedyś były lepsze auta"
Niby dlaczego ma paść? U Niemca po 500k robią bez najmniejszego problemu, to Polak później sprowadza okazje z Niemiec od Turasa z placu z magicznym przebiegiem 180k i płacze, że "kiedyś były lepsze auta"
@@hifibloke
Przecież to nie bmw żeby zaraz miało cos pasc😊
Niedziwne że takie audi 80 było lepiej zabezpieczone - przeliczając na dzisiejsze pieniądze to taka 80 byłaby kilka razy droższa od tej A4 za 200K.
No nareszcie! 🎉
Do nowego auta i nie tylko polecam wosk firmy Innotec . Dość drogi ale jeden z najlepszych .Na swojej Hondzie Civic Ufo kładłem sam wosk Innotec HI TEMP WAX PRO . Obecnie wycofany i zastąpiony wersją suchą DRY. Po roku siedzi idealnie na moim aucie . Wosk ten jest odpory na sól drogową , nie da się go zmyć nawet pod bardzo wysokim ciśnieniu , odcina dopływ tlenu od powierzchni co np. opóźnia proces korozji .
mądrze kolega prawi, pozdrawiam
@@slawomirgolab Dziękuję i pozdrawiam
1:30 ale po co konserwować nowy, jak samochód po leasingu (5-6 lat) zwykle idzie na sprzedaż? Płacić za taką usługę , żeby przyszły właściciel i warsztat mieli dobrze ? 😅
Oj będzie i szybciej niż ludzie myślą. Kto świadomy to zabezpieczy nowy wóz i będzie mu służył, kto nie zabezpieczy to bieda ;)
Wróciły czasy kiedy po odbiorze samochodu pierwszą czynnością było zabezpieczenie antykorozyjne. To zawsze się opłaca.
Ludzie oleju nie zmieniają bo wiedzą że po kilku latach sprzedadzą, a gdzie sobie rdzą głowę zawracać 😢😢😢
To się nazywa ekokogia.
@@slowdiesel1044 taka sama ekologia jak samochody elektryczne 😅
Najgorzej od kogoś takiego trafić auto kto ma wyjebane na swoje auto
Czemu w polsce nie używa się chlorku magnezu do posypywania w zimie dróg. Jest 8 razy wydajniejszy od soli drogowej, działa do -30C, nie powoduje korozji,stanowi źródło wapnia dla roślin i użyźnia glebę. Cena chlorku magnezu jest trochę wyzsza ale wydajność ok 2kg/100m2 stanowi to że jest dużo tańszy ten produkt przyjmująć wydajność. Sól prowadzi do zasolenia wód gruntowych rzek itd co również jest niekorzystne. Teraz jak sie kupuje nowe auto to od razu najlepiej zakonserwować żeby od tej zasranej soli auto nie zeżarło.
W Polsce 100% to Leasing.
Wiec po 2 latach i jak zrobi 100 tys. km i wejdzie w leasing z nowym.
W MB jest wymiana co 20 tys. i taki leasingobiorca musiał 2x do serwisu jeździć w roku :).
Audi jest ocynkowane . Ktoś tu wpada w paranoje ale rozumiem , że biznes musi się kręcić a właściel Audi nastraszony chętnie zapłaci więcej niż Toyociarz.
VAG skończył sie z rokiem modelowym 2004
Nowy samochód to najlepiej postawić na szafie😂😂😂
Tak z ciekawości - czy po takim rozłożeniu pojazdu i wykonaniu zabezpieczenia antykorozyjnego traci się gwarancję producenta?
😊👍.
Fiat Ducato i jego bliźniaki są znane z tego, że są ponoć ocynkowane. Lakier niestety to już jest jak plakatówka od dziecka z przedszkola. Mam wersję z 2019r. Żadnych mastyk na łączeniach tam nie ma. Progi są zrobione trochę grubiej, ale już podłużnice które są 30cm głębiej, są zrobione tylko miejscowo. W miejscach łączenia z poprzecznymi wzmocnieniami podłogi paki robią się wykwity. Jak przeleciałem wszędzie szczotką to literalnie na każdym jednym zgrzewie odpadła powłoka i wyszła rdza. Generalnie całe podwozie do zrobienia. Te Audi to ma jeszcze chociaż pokrywy, więc dopóki jej nie urwiesz, to mechanicznie tej powłoki podwozia nie uszkodzisz.
Honda Jazz produkcja 2015. Wczoraj zauważyłem bąble na obu tylnich nadkolach :(
Kaudi wolgzwagen w cenie mercedesa. Za to np w BMW G30 zabezpieczone jest wszystko aż do nadkoli.
Producent musi spełnić normy emisji spalin i musi dokladać dpf i inne cuda, to na czymś musi oszczedzić
Zanim to auto dotknie jakąkolwiek rdza to dawno będzie na złomie bo się zepsuje. Strata pieniędzy na te zabezpieczenia.
Widzieliście cie już material uwaga tvn na wasz temat ? I Adamka z globalmotors. A tfuu na was !
Sławek, a co z mercedesami z usa? Będą jakiś filmiki nowe?🙂
Z wielką chęcią zobaczę odcinek z Mercem i STejkiem!
będzie
na elementy stalowe zawieszenia dinitrol 4941 (kolor czarny) a podowzie tylko innotec :) Swoją drogą ta grubość lakieru na podwoziu to tak jak u Toyoty ;)
Siema, skoro na auto idzie 7-12 puszek tego szuwaksu, to zważ jedną puszkę. Będzie jako tako wiadomo ile waży takie zabezpieczenie 😉
Swietny material panie Slawku
dziękuje, cieszę się że się podoba 😊
Wbiłem z prędkością światła
Cieszę się i dziękuję
Tak chcemy fordzika i C-klass, ciekaw jestem jak to się sprawuję.
Tak, chcę zobaczyc c klasę od spodu, ostanio sprzedałem swoją 19 letnią i zarejestrowałem "nową" 18 letnią, z wierzchu mniej zgnita a od spodu tak samo ranty progów blachy wyprowadzone do dołu bez zabezpieczenia i podłoga już sie pprogów nie trzyma po przegniło na łączeniu.
18 letnia c klasa to już na złom jedynie
A jak tam sie mają mercedesy z ameryki? Ogólnie doba chyba nie wystarcza🤔
Chcemy zobaczyc merca i forda!
30 letnia honda hmmm już na złomie ich nie ma 😊
3:20 jak fajnie zostawione, tak w sam raz by zaczęło rdzewieć w tak kluczowym miejscu. Przewaga dzięki technice, jakoś tak to leciało 😂 co szkodziło na przeszkodzie żeby producent rzucił na spód masę natryskową jak to Audi robiło w latach 90?
dokładnie Das Auto! Żydom mowili, ze ida pod prysznic Kłamanie maja we krwi. Tylko w USA ich przypilnowali (Diesel gate)
To ja już zostanę z moją Audi a4 b5 w benzynie z roku 2000. Grama rdzy, sam się dziwię jak to możliwe że to auto przy przebiegu ponad 250 tys km ma jeszcze oryginalny tłumik, tylko Audi ale stare modele ❤
W astrze G mam 280 tysięcy i oryginalne amortyzatory oraz tłumik
Wapie żeby pierwszego wlasciciela takiej audi interesowało czy korozja wezmie.3 lata lisingu i do sprzedania.
akurat ten klient ma w planie jeździć dłużej tym wozem ;)
Bardzo fajnie że wróciliście ❤
3:30... zanim to wszystko skoroduje to pierwszy klient tego auta już nie będzie pamiętał, że tym jeździł. tyle w temacie.
👍💪
Ja swoją Fabię dopiero po trzech latach zabezpieczyłem i to czym, Bitexem pędzlem.. Auto ma 15 lat i zero rdzy..
W nowym aucie dla pierwszego właściciela koszt zbędny.
Super materiał 👏
Dobrze wiedzieć, dzięki.
Po co producent lakieruje auta? Przecież te 2 czy 3 lata, to nawet auto bez jakiegokolwiek podkładu i farby wytrzyma. Będzie bardziej eko i zielone serduszka się ucieszą, producent też, bo ludzie będą zmuszeni kupować tylko nowe z salonu a używanych prawie nie będzie, bo ulegną naturalnej biodegradacji.
Moja KiA Sportage GT Line 2017 od spodu jest fabrycznie znacznie lepiej zabezpieczona , cała powierzchnia nie tylko paseczki na zgrzewach .
Więc co z tym Audi jest nie tak że żałują kilkudziesięciu euro na zabezpieczenie antykorozyjne ?
To nowe auto utraciło gwarancję producenta na perforacje karoserii oraz elementy zwiększenia.
Ku... a. Nowy samochód trzeba rozbierać, bo fabryka nie chce 100 euro dołożyć.... To się nadaje do prasy. 😉
Mam hondę CRV z 2000r. chętnie bym udostępnił tylko gdzie jest wasz warsztat?
Jaki jest takiej usługi u was?
dzięki takim dobrym materiałom które uświadomiły mi jak to wszystko dziś gnije zmuszony zostałem do kupienia audi a8 i porsche 911. Przkatycznie wszystko w podwoziu jest z aluminium a ja śpię spokojnie.
Niestety, ale dziś nie ważne jaka marka. Wszystko jest porównywalnie beznadziejne. Ta 80tka była zaprojektowana na lata i setki tysięcy kilometrów... Dziś wszystkie są policzone żeby sie hajs zgadzał. To co dziś produkują nie ma nic wspólnego z jakością i ekologią...
I za milion złotych auto złapie ruda.. ,a dzisiejsze auta nie budują po to byś jeździł nim przez długie lata długo i szczęśliwie.
2 tygodnie temu sprzedalem Megane 2 z 2004 roku. Od spodu stan idealny, blachy też żadnej rdzy ani nalotu. Mam też Avensisa z 2004 roku ale zo auta nie nadaje sie do odsprzedazy, rdza chrupie ròwno. Bede jeździł aż przegladu nie przejdzie.🤷 Zastanawialem sie ktorego auta sie pozbyc i decyzja padla na Meganke. Jak Avensis kleknie za pewnie rok. To cos innego kupie🤷
Każdy metal rdzewienie bez wody w betonie czy pod farbą wszystko zależy od materiału jak szybko zacznie rdzewieć
Fajny materiał 🥃
Czy ktoś z was używał Hammerite Waxoyl do zabezpieczania podwozia? Chociaż producent stworzył ten wosk z myślą o samochodach, wiele osób stosuje go również w koparkach do ochrony ślizgów przed korozją i bardzo go chwali. Niestety, w Polsce jest trudno dostępny, a jeśli już można go znaleźć, to cena jest dość wysoka. Chciałem zabezpieczyć podwozie swojej Hondy po wykonanej blacharce.
wczoraj widziałem w Niemczech B5 wyglądała jakby z salonu wyjechała... A auto ma 30 lat
Mam vw polo 2002 z rynku niemieckiego, caly podwozie jest w baranku, do dzisiaj jedyne co zgniło to wydech rok temu. Progi, nadkola, odziwo belka nadal się trzyma ale oczywiście tego w fabryce nie zabezpieczają. Auto ms 225 tys przebieg pewny bo to auto z rodziny, niebawem pierwsza wymiana klocków i tarcz. Dziś juz takich aut nie ma. 😢
Każdy nowy wóz będzie rdzewieć i to o wiele szybciej niż te stare ... Jak najbardziej zejść z jakości !
Do czego to doszło zeby nowy samochód zabezpieczać od spodu
Rdza to najmniejszy problem, mechaniczne to audi padnie kilka razy zanim zdarzy zgnić od rudej.
Ja robiłem swoje prywatne auto woskiem z Dinitrola ML i 1000 - efekt po trzech latach bardzo dobrze, dałem grubo, w każdy zakamarek i do sprzedania auta było super. Teraz zamówiłem z Forcha do innego auta, zobaczymy czy coś to warte ;)