Chyba mam jednak auto jako idealnego kandydata na kolejny odcinek :D czyli odbudowa , luto-spawanie razem z cynowaniem , widać ogrom pracy i zmeczenie ale efekt pełna profeska. piona :)
Sam kiedyś robiłem przy blacharce i wiem że takich majstrów jest mało dobrych specjalistów, 90% to naklepie i szpachla z włóknem i tyle, mało kto robi jak dla siebie, takie czasy niestety że liczy się ilość nie jakość.
Siema, jeśli to nie tajemnica, jaka to jest pasta, którą smarowałeś powierzchnię styku blach. Spawam czasem profile i nie nalazłem takiego produktu, który zabezpieczyłby te powierzchnie. Pozdrawiam.
A jak zabezpieczyles przed rdzewieniem w miejscach lutospawania od tyłu? Bo tego nie pokazałeś i nic o tym nie mówiłeś. To jest zgodne z technologią? Bo od zewnątrz zostalo zabezpieczone i pomalowane. Ale od środka nic? Tymbardziej ze sam zaznaczyłeś że do samego końca progu gdzie będzie lutospawanie nie użyłeś magicznej pasty tylko zostawiłeś okolo pół cm gołej niezabezpieczonej blachy.
dzięki za pytanie, bo rzeczywiście chyba o tym nie mówiłem. Po lakierowaniu, po prostu przez otwory konstrukcyjne aplikujemy konkretną dawkę wosku. Sama w sobie spoina po lutospawaniu nie koroduje. Wosk ma właściwości penetracyjne i ładnie w te kanty wpływa, zamykając to szczelnie przed dostępem powietrza i wilgoci. Mam na myśli wosk dobrej jakości. My używamy innotec hi-temp wax pro.
@@slawomirgolab Sam jestem spawaczem TiG i MIG/MAG 25 lat doświadczenia i bardzo szanuję twoją prace, jest mega profesjonalna o takich fachowców to bardzo ciężko znaleźć 🙃.Dodałem taką uwagę i tyle.
Ale ja bardzo się cieszę, to taki żarcie po prostu z tym pilnikiem. Do szlifowania używam tarczy z takimi wycienciami, oktopus się one nazywają. Dzięki tym wycięciom, widać dokładnie co się szlifuje.
Materiał spoko. Było gadanie o BHP między innymi długie spodnie do szlifowania,buty z metalowymi noskami czyli z blachami na palcach i lipa. BHP w lesie spodnie krótkie,buty sportowe dobrze że chociaż okular ochronny jest.
@@slawomirgolab można również w scenariuszu zawrzeć w wiadomość czy można używać argonu z odrobiną CO2 Bo my tak robiliśmy z synem i dawało dobre efekty a z salę Margonem trochę nam smarka ło nie wiemy dlaczego
Witaj Sławku piękna robota bardzo fajnie pokazane jak to powinno wyglądać w każdym etapie. Od groma pracy a do tego przy każdym samochodzie wygląda to inaczej i przy tych starszych jak i nowych do tego różne technologie i materiały. Brawo pozdrawiam :)
Widać profesjonalizm. Z chęcią zobaczę więcej materiałów. Suba daje odrazu po tym filmie. Jedno pytanie, co to za pasta z opiłkami cyny? Jak jej szukać na necie?
Ok, dzięki. Właśnie w tym tyg zabieram się swoją e46. Chce wygonić ruda szmatę. Czuje że progi mogą być do wymiany a chce to zrobić zgodne ze sztuką. Dzięki za odp.
Tradycyjnie się tą dolną wargę spawa migomatem i też jest poprawnie zrobione najważniejsze to wyciąć rudą i porządnie zabezpieczyć dookoła wielu fachowców nawet progu nowego od środka nie malują jadą na żywca o reszcie nie wspomnę...jak jest sprzęt robota jest przyjemna choć ciężka 👍
Jak wyznaczyłeś miejsca cięcia tego progu? Czy wycina się mniej tego progu a potem przykłada nowy i docina po kawałeczku aż będzie pasować? Czy mógłbyś zrobić taki filmik dla amatorów? Kiedyś kupiłem reperaturkę wlewu paliwa i nie wiedziałem jak to wstawić, poza tym zrobiłem próbę spawania elektrodą blachy 0,8 i nie dałem rady. Blachę 1 mm dałem radę elektrodą spawać. Reperaturka została a samochód sprzedany :)
Tak, wycinam najpierw z naddatkiem, następnie przykładam nowy element i tnę przez dwie blachy brzeszczotem. A filmiki dla amatorów też w planie, zobaczymy jak się to wszystko rozwinie 😉
Zdecydowanie obejrzałbym materiał o lutospawaniu, jako amator lutospawam migomatem Torros MIG200 i spawa się znośnie, ale być może dowiem się czegoś nowego oprócz tego co widziałem na kanale Pirana. :)
@@slawomirgolab głównie mam na myśli o problemie doboru napięcia spawania dla blaszek/poszyć od 0,5 wzwyż, ja wiem, że samochodowe to 0,8 bla bla bla, i jako samouk w każdej materii, już wiem mniej więcej o co w tym chodzi, ale być może dowiem się jeszcze czegoś nowego od Ciebie. :)
Czekam na film z lutospawanie i innych technik blacharskich. Ode mnie łapka w górę. Czy mógłbyś podać kod bernera, bo używam for ha l208 ale to jest smola i na nieść to cienko to naprawdę ciężki temat
W mojej BMW trojce wpadlo do srodka mocowanie podnosnika od strony kierowcy z przodu.Ta guma na lewarek weszla do srodka az chrupneło.Jak to naprawiac??
Dobra robota👌 wrzucaj lutospawanie też a Twardowskiemu powiedz, ze jak ma tam jeszcze jakies inne pyły to niech pakuje w paczki i tez wysyła. Nie zmarnuje się 🙋♂️
Dobrze wiedzieć, że mamy jeszcze w Polsce prawdziwych fachowców wykonujących swoją pracę zgodnie ze sztuką. Już wiem do kogo się odezwę gdy nadejdzie pora na serwis blacharsko-lakierniczy mojego samochodu :)
Przekonany jestem że jest nas więcej. Jednym z celów tego kanału jest też promowanie tej profesji, co by zachęcić młode pokolenie do nauki tego zawodu. Bo choć wierzę że rzetelnych fachowców jest więcej, nie zmienia to faktu że brakuje naszych następców. Za kilka lat może być z tym spory kłopot, w sumie to już jest
Kodu nie pamiętam, przeważnie kupuję inna pastę, w sensie tą samą tylko w innym opakowaniu. Eutopax od Wielander + Schill. Jakoś raz chyba był problem z dostępnością, stąd też Berner
Fajno się robi samochód po takich majstrach, za dużo nie trzeba rozwiercać, wystarczy dobrze pociągnąć i poszycie odpada. Jakbyś coś wiedział o parametrach zgrzewania to takich szopek byś nie pokazywał.
Masz racje, wszystko się zgadza. I nawet mówiłem o tym, tłumaczyłem kontekst zastosowania ''singla''. Wiem też że tego typu połączenie nie jest w żaden sposób porównywalne wytrzymałościowo z stosunku to zgrzewania obustronnego. Ale mamy tu do czynienia z łączeniem cienkiej blaszki poszyciowej z grubym wzmocnieniem. Jak bym to pospawał otworowo, zapewne napisał byś że to takich majstrach jest przesrane bo samo odpaść nie chce... Kanał mój, i materiały które tu zamieszczam, mają na celu przede wszystkim pokazanie naszego zawodu młodzieży i zachęcić ludzi do uczenia się tej profesji. Bo jeśli nic w temacie się nie zmieni, za chwilę inżyniery - profesory ,wam nie będzie miał kto obsługiwać super zgrzewarek prosto z fabryki, ani nam prostym ludziom pomagać w odstawianiu szopek. Nawet karty VIP mogą nie pomóc. Pozdrawiam z południa brać blacharską, zdrowia życzę.
Ja kiedyś poszycie progu przykleiłem na klej do metalu. Zero czepialstwa na przeglądzie, czyli efekt jak należy. Zewnętrzne poszycie z cienkiej blaszki to element dekoracyjny, więc nie było się to za bardzo co szczypać. Autem pojeździłem jeszcze dwa lata i poszło na złom, przed oddaniem probowalem to oderwać dla ciekawości, nie szło ruszyć. A i nie zgniło, bo blacha nie przegrzana spawaniem wytrzyma po prostu dłużej. Pozdro wariaty :)
Super materiał poglądowy jak powinien pracować warsztat blacharski. Więcej takich vlogów.
Dzięki, staram się. Będzie więcej
Dobra robota, chętnie zobaczyłbym grubsze naprawy, naciąganie budy i omówienie technologii, pozdrawiam 👍
Szykuje właśnie coś grubszego, cierpliwości
Chyba mam jednak auto jako idealnego kandydata na kolejny odcinek :D czyli odbudowa , luto-spawanie razem z cynowaniem , widać ogrom pracy i zmeczenie ale efekt pełna profeska. piona :)
zapraszam, zajmiemy się nim odpowiednio :)
Myślę że wiele osób boi się aut po naprawach blacharskich . Pokazujesz że można zrobić naprawę profesjonalnie co nie skróci życia auta.
Super 👍
Fajnie "zecy" 😉 pokazujesz , dobrze wiedzieć co jest pod progiem i gdzie ta ruda się może chować, poza tym ładnie zrobiona naprawa 👍
Super materiał elegancka robótka. Czekam na następne produkcje, np jakiegoś grubasa z USA po szkodzie kolejowej. Pozdro 😎
na takie tematy to może filmu braknąć w kamerce 🤣🤣
Dzięki Sławek za ten film! Oby więcej takich merytorycznych i konkretnych filmów !
Przyjemnie sie oglada:). Czekam na filmik o lutospawaniu:)
Dziękuję, zbieram się właśnie do tego
Nie wiem jak tu trafiłem, ale zostaję na dłużej 👍
Cieszę się !
Świetny materiał, warsztat górna półka i widać że znakomity fachowiec wykonujący swoją pracę z pasją.
Dziękuję
@@slawomirgolab gdzie jest Twoj warsztat??
Sztosik, poproszę o więcej materiału z napraw blacharskich :)
Tworzą się 😉
Bardzo dobra robota 💪💪💪
Mógłbyś pokazać w którymś odcinku jak fachowo zaklepywać rant . Albo omówić spawanie . Jak zacząć gdzie kończyć
Pozdrawiam
Dzięki. Jasne, przy okazji następnych napraw możemy się bardziej skupić na tym temacie
warto bylo obejżeć. Dziekuje.
Fajnie . Czekam na więcej napraw :)
działamy, co by było więcej ;)
Sam kiedyś robiłem przy blacharce i wiem że takich majstrów jest mało dobrych specjalistów, 90% to naklepie i szpachla z włóknem i tyle, mało kto robi jak dla siebie, takie czasy niestety że liczy się ilość nie jakość.
no czasy są jakie są, staram się nie oceniać innych. Robię swoje, pozdrawiam
Siema, jeśli to nie tajemnica, jaka to jest pasta, którą smarowałeś powierzchnię styku blach. Spawam czasem profile i nie nalazłem takiego produktu, który zabezpieczyłby te powierzchnie. Pozdrawiam.
Żadna tajemnica. Wpisz w Google pasta do zgrzewania i wszystko będzie jasne. Europax
Bardzo dobra robota
Dzięki bardzo
ta robota mi sie podoba
Dzięki !
Petarda!!!!
Mistrzostwo !!!!
Ktoś wie jak nazywa sie magiczna pasta ;D ?
Świetna robota
Jestem fanem bohatera drugiego planu! 😇
kołderka pod kolor 😆
Masz jakieś materiały z nadwyżek na handel ?
A jak zabezpieczyles przed rdzewieniem w miejscach lutospawania od tyłu? Bo tego nie pokazałeś i nic o tym nie mówiłeś. To jest zgodne z technologią? Bo od zewnątrz zostalo zabezpieczone i pomalowane. Ale od środka nic? Tymbardziej ze sam zaznaczyłeś że do samego końca progu gdzie będzie lutospawanie nie użyłeś magicznej pasty tylko zostawiłeś okolo pół cm gołej niezabezpieczonej blachy.
Podpinam się do pytania :)
dzięki za pytanie, bo rzeczywiście chyba o tym nie mówiłem. Po lakierowaniu, po prostu przez otwory konstrukcyjne aplikujemy konkretną dawkę wosku. Sama w sobie spoina po lutospawaniu nie koroduje. Wosk ma właściwości penetracyjne i ładnie w te kanty wpływa, zamykając to szczelnie przed dostępem powietrza i wilgoci. Mam na myśli wosk dobrej jakości. My używamy innotec hi-temp wax pro.
Witam jaka to pasta
Cześć daj kontakt do siebie ;)
Więcej blacharki 😉
Będzie
Witam jaki czas pracy blacharskie wyszło?
Z tym całym nagrywaniem coś około 10 - 11h .
Czy ta czarodzjska pasta od Twardowskiego to Forsch 208?
Pasta Europax, jest na kanale materiał na ten temat. Pozdrawiam
Dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam.
@@slawomirgolabktóry to filmik, chętnie się dowiem co kłaść, bo próg muszę stare wstawić, asy podnosnik wsadzil
Ten próg zamiennik to chyba z poprzedniego modelu Astry
No tak robią 🤣
Co do szlifowania to dwója ,użyj fibry i nie szlifuj kantem tylko po płaszczyźnie.
Dobrze że nie pilnikiem 😆, Pozdro
@@slawomirgolab Sam jestem spawaczem TiG i MIG/MAG 25 lat doświadczenia i bardzo szanuję twoją prace, jest mega profesjonalna o takich fachowców to bardzo ciężko znaleźć 🙃.Dodałem taką uwagę i tyle.
Ale ja bardzo się cieszę, to taki żarcie po prostu z tym pilnikiem. Do szlifowania używam tarczy z takimi wycienciami, oktopus się one nazywają. Dzięki tym wycięciom, widać dokładnie co się szlifuje.
Co to za podnośnik podaj model.
To podnośnik który podnosi ramę do naciąganie.
Materiał spoko. Było gadanie o BHP między innymi długie spodnie do szlifowania,buty z metalowymi noskami czyli z blachami na palcach i lipa. BHP w lesie spodnie krótkie,buty sportowe dobrze że chociaż okular ochronny jest.
To nie jest wymiana zgodna , technologia bmw pozatym bmw mowi wyraznie klejimy i nitujemy
wszystko gra, tylko czy w materiale naprawiane jest BMW ?
dałem suba, moze jakis materiał o zarobkach? Ile z takiej naprawy mozna zarobic itd
czekam na wiecej materialow z napraw. Fajny filmik.
Dzięki. A i pomysł dobry na kolejny materiał
Profesjonalne wykonanie zgodnie ze sztuka blacharska👌👌👌 i takie fachowe podejscie do tematu sie CENI !!! 👏👏👏
Lutospawanie jak najbardziej cudowne pomysł jak najwięcej danych dobierania temperatur posuw drutu i tak dalej
Piszę właśnie scenariusz 😆
@@slawomirgolab można również w scenariuszu zawrzeć w wiadomość czy można używać argonu z odrobiną CO2 Bo my tak robiliśmy z synem i dawało dobre efekty a z salę Margonem trochę nam smarka ło nie wiemy dlaczego
Witaj Sławku piękna robota bardzo fajnie pokazane jak to powinno wyglądać w każdym etapie. Od groma pracy a do tego przy każdym samochodzie wygląda to inaczej i przy tych starszych jak i nowych do tego różne technologie i materiały. Brawo pozdrawiam :)
Dzięki, cieszy że się podoba :)
O lutospawanie chętnie poslucham
ile kosztuje taka naprawa poszycia progu
Roboczogodziny z kalkulacji, mnożone przez stawkę za godzinę
Rzadko można obejrzeć tak czysty film z naprawy progów, zazwyczaj to otwieranie grobowca i szukanie zdrowej stali 😅
Zajebisty kanał, czekam na kolejne odcinki. Sub oczywiście zostaje
Zajebiście dziękuje! Tworzą się kolejne materiały
Widać profesjonalizm. Z chęcią zobaczę więcej materiałów. Suba daje odrazu po tym filmie. Jedno pytanie, co to za pasta z opiłkami cyny? Jak jej szukać na necie?
Dzięki ! materiały będą, tylko czasu na wszystko brak. Wpisz w google pasta do zgrzewania, najlepiej Europax
Ok, dzięki. Właśnie w tym tyg zabieram się swoją e46. Chce wygonić ruda szmatę. Czuje że progi mogą być do wymiany a chce to zrobić zgodne ze sztuką. Dzięki za odp.
Legancko-tego🖐👍👊👊😎
No a jak !😂
Super szkoda że tak rzadko wrzucasz ;)
Bardzo konkretny film ,super robota , mam tylko pytanie jak nazywa się ta pasta ? pozdrawiam
Ładnie żeś Pan to zrobił
A dziękuje pięknie 😉😉
Super widzieć! Sub wpada!
Dzięki ;)
Tradycyjnie się tą dolną wargę spawa migomatem i też jest poprawnie zrobione najważniejsze to wyciąć rudą i porządnie zabezpieczyć dookoła wielu fachowców nawet progu nowego od środka nie malują jadą na żywca o reszcie nie wspomnę...jak jest sprzęt robota jest przyjemna choć ciężka 👍
Wszystko się zgadza, pozdrawiam
Super!
Dzięki !
witam, jakiej firmy ta pasta miedziana?
Wszedłem i zostaje ,sub i łapa poszła😁 dawaj wszystko
Cieszę się! Będę dawał 😁
Więcej!!!
Piękna robota super sprzęt i oczywiście nakręć odcinek o LUTOSPAWANIU pozdrawiam
Dzięki za miłe słowo, materiał o lutospawaniu też będzie 😉
po co się nachodzi przy szlifie spawów tak bardzo na element, nie byłoby bezpieczniej tylko opitolić przy samym spawie?
no takie jest założenie, elementy lekko papierkiem
Aacolor w którymś filmie mowa o szkoleniu z blacharki. Czy macie jakieś plany na takie szkolenia z napraw powypadkowych ?
Tak, planuję organizować może nie tyle szkolenia, co bardziej warsztaty na początek.
Majster dawaj więcej filmików 👍💪
Będzie, cierpliwości 😉
czekamy na wiecej
Cierpliwości, będzie więcej
ostatnio te podkłady spawalnicze są popularne i ludzie co robią z nimi testy to raczej odradzają stosowanie ich
Możesz podesłać jakiś link do takiego materiału, z chęcią bym się z nim zapoznał
Jak wyznaczyłeś miejsca cięcia tego progu? Czy wycina się mniej tego progu a potem przykłada nowy i docina po kawałeczku aż będzie pasować? Czy mógłbyś zrobić taki filmik dla amatorów? Kiedyś kupiłem reperaturkę wlewu paliwa i nie wiedziałem jak to wstawić, poza tym zrobiłem próbę spawania elektrodą blachy 0,8 i nie dałem rady. Blachę 1 mm dałem radę elektrodą spawać. Reperaturka została a samochód sprzedany :)
Tak, wycinam najpierw z naddatkiem, następnie przykładam nowy element i tnę przez dwie blachy brzeszczotem. A filmiki dla amatorów też w planie, zobaczymy jak się to wszystko rozwinie 😉
Czesc, około 12:40 ta pasta-co to dokładnie za produkt?
Z góry dziękuję 😁
jest na kanale krótki materiał temat tej pasty, polecam
Zdecydowanie obejrzałbym materiał o lutospawaniu, jako amator lutospawam migomatem Torros MIG200 i spawa się znośnie, ale być może dowiem się czegoś nowego oprócz tego co widziałem na kanale Pirana. :)
Się ogarnie !
@@slawomirgolab głównie mam na myśli o problemie doboru napięcia spawania dla blaszek/poszyć od 0,5 wzwyż, ja wiem, że samochodowe to 0,8 bla bla bla, i jako samouk w każdej materii, już wiem mniej więcej o co w tym chodzi, ale być może dowiem się jeszcze czegoś nowego od Ciebie. :)
@@guliwer7413 nakręcę technicznie merytoryczny materiał, mam już plan 😁 tylko troszkę cierpliwości. Bawię się tym UA-cam, a innych tematów mnóstwo
Czekam na film z lutospawanie i innych technik blacharskich. Ode mnie łapka w górę.
Czy mógłbyś podać kod bernera, bo używam for ha l208 ale to jest smola i na nieść to cienko to naprawdę ciężki temat
Będzie więcej, rozpędzam się po woli. Wpisz w Google, pasta do zgrzewania Europax
@@slawomirgolab widziałem już tego europaxa ale cena to jakieś nieporozumienie. Berner też ma dobrą chemię i wcale nie drogą
....a ja bym chętnie zobaczył jakąś konkretną naprawę panelową...
Tylny błotnik w porsche, może być?😆
@@slawomirgolab nie mogłoby być lepiej ;)
W mojej BMW trojce wpadlo do srodka mocowanie podnosnika od strony kierowcy z przodu.Ta guma na lewarek weszla do srodka az chrupneło.Jak to naprawiac??
co to jest za pasta ?
Pasta Europax, jest na kanale materiał na ten temat. Pozdrawiam
Dobra robota! Przy okazji, jak się nazywa ten model urządzenia do nawiercania zgrzewu?
Bardzo dobra robota 😊👌👍
Dziękuję!
W AA Color technologia jest na pierwszym miejscu 🙂 Wszelkie materiały zawsze chętnie widziane ;) Ty wiesz!!
Dobra robota👌 wrzucaj lutospawanie też a Twardowskiemu powiedz, ze jak ma tam jeszcze jakies inne pyły to niech pakuje w paczki i tez wysyła. Nie zmarnuje się 🙋♂️
Bardzo dobra robota 👍
Cieszę się że się podoba 🙂
A pod czujnikiem ile to będzie um?
Dobrze wiedzieć, że mamy jeszcze w Polsce prawdziwych fachowców wykonujących swoją pracę zgodnie ze sztuką. Już wiem do kogo się odezwę gdy nadejdzie pora na serwis blacharsko-lakierniczy mojego samochodu :)
Przekonany jestem że jest nas więcej. Jednym z celów tego kanału jest też promowanie tej profesji, co by zachęcić młode pokolenie do nauki tego zawodu. Bo choć wierzę że rzetelnych fachowców jest więcej, nie zmienia to faktu że brakuje naszych następców. Za kilka lat może być z tym spory kłopot, w sumie to już jest
Byli i są kwestią kto ile chce zapłacić
Mi się zaczęła ta branża podobać. Ale nie ma jakiś kursów w mojej okolicy żeby od czegoś zacząć a do warsztatów wolą z jakimś doświadczeniem. Pozdr
Chcemy! 😀
cool
Dobra robota 💪💪💪
Sławek co to za zetka czerwona w tle? ;) Jestem chory na te samochody ;)
A fajna taka, bardzo dobry stan
elegancko :D czekam na kolejne materiały
Działamy w temacie
A PZU nie uznało szkody całkowitej??
haha, to inne TU. Jak by nie to, mogło by być jak mówisz
Świetny film, wiele ciekawostek jak dla mnie..
Dzięki, cieszę się 😉
Witam, podasz kod produktu tej pasty Bernera?
Kodu nie pamiętam, przeważnie kupuję inna pastę, w sensie tą samą tylko w innym opakowaniu. Eutopax od Wielander + Schill. Jakoś raz chyba był problem z dostępnością, stąd też Berner
Jakim drutem spawasz i jaki gaz
Zrobię o tym oddzielny konkretny materiał
Już was zasubskrybowałem 😀. Czekam na następny odcinek
Dzięki, będzie więcej
wiadomo musicie robić szybko i tanio ale osobiście podciągną bym narożnik progu od razu a nie po spawaniu ,tak też może jakoś być bo nie widać
nie bardzo rozumiem, co było ciągnięte po spawaniu ?
Fajno się robi samochód po takich majstrach, za dużo nie trzeba rozwiercać, wystarczy dobrze pociągnąć i poszycie odpada. Jakbyś coś wiedział o parametrach zgrzewania to takich szopek byś nie pokazywał.
Można prosić o jakieś konkretne argumenty? Proszę też o info jakiej używacie zgrzewarki. Pozdrawiam
@@krzysztofraatz Jednostronne zgrzewanie nie zapewni odpowiednich parametrów, docisk, prąd, chłodzenie...
Masz racje, wszystko się zgadza. I nawet mówiłem o tym, tłumaczyłem kontekst zastosowania ''singla''. Wiem też że tego typu połączenie nie jest w żaden sposób porównywalne wytrzymałościowo z stosunku to zgrzewania obustronnego. Ale mamy tu do czynienia z łączeniem cienkiej blaszki poszyciowej z grubym wzmocnieniem. Jak bym to pospawał otworowo, zapewne napisał byś że to takich majstrach jest przesrane bo samo odpaść nie chce... Kanał mój, i materiały które tu zamieszczam, mają na celu przede wszystkim pokazanie naszego zawodu młodzieży i zachęcić ludzi do uczenia się tej profesji. Bo jeśli nic w temacie się nie zmieni, za chwilę inżyniery - profesory ,wam nie będzie miał kto obsługiwać super zgrzewarek prosto z fabryki, ani nam prostym ludziom pomagać w odstawianiu szopek. Nawet karty VIP mogą nie pomóc. Pozdrawiam z południa brać blacharską, zdrowia życzę.
@@slawomirgolab Po prostu można to zgrzać zgrzewarką kleszczową lub typu "C".
Ja kiedyś poszycie progu przykleiłem na klej do metalu. Zero czepialstwa na przeglądzie, czyli efekt jak należy. Zewnętrzne poszycie z cienkiej blaszki to element dekoracyjny, więc nie było się to za bardzo co szczypać. Autem pojeździłem jeszcze dwa lata i poszło na złom, przed oddaniem probowalem to oderwać dla ciekawości, nie szło ruszyć. A i nie zgniło, bo blacha nie przegrzana spawaniem wytrzyma po prostu dłużej. Pozdro wariaty :)