Alors les gars vous vous emmerdé sacrément. Pas besoin de desserrer AAC et la PHP . Tu piges tout tu remets a sa place le mieux et de se faire des repere pour etre. Tu tends tu refai un tour de moteur tu reverifies ta tension tu ajuste si besoin et c est fini et tout est d'origine
Je suis en apprentissage et je fais ma deuxième courroie en 1 an, la première date de quelques mois donc merci pour votre vidéo ! ❤ en plus, je travaille chez VW et j’avoue que vous être plus compréhensibles que ELSA 😂😂😂
7 місяців тому
Hello @PB-ik6yn ! Merci beaucoup pour ton message ! ❤ C'est vrai que ElsaWin c'est pas toujours très clair 😂 Mais écoute, bienvenu sur la chaîne, on a pleeeein d'autres vidéos qui peuvent t'aider, donc n'hésite pas à nous conseiller aux autres apprentis 😉 Beaucoup de force pour ton apprentissage ! 💪💪💪
Merci à vous pour ce tuto incroyablement bien détaillée. J’avais peur de me lancé dans le remplacement de la distribution, grâce à vous j’ai réussi en une matinée 👏
5 місяців тому
Bravo @axelherbaut4287 ! Ce genre de commentaire fait extrêmement plaisir à lire 😄✌
Bonjour, super tuto vraiment bien expliqué et filmé bravo !!!! Avez-vous l'intention de faire le même tuto de changement de courroie de distribution sur une golf 7 essence ? Merci et continuer comme ça !!
heureusement que tu avais fait ce tuto super précis(merci pour le méthode du calage de la pompe HP car sans cette astuce j'y serais encore) je viens de faire la distri sur le Q3 de fiston et sans ton tuto j'aurais super galéré encore merci et longue vie a ta chaine 😀
franchement je suis embeter avec ma distri de cc moteur 2l avec votre video comprennan methode et couple ce qui est geniale jespere reussir a la faire sans trop de probleme
J'ai vraiment heureux de trouver cette vidéo j'ai fait ce que vous avez demandé de faire un like et de commentaires et de s'abonner à la chaîne et vraiment vous étiez incroyable à expliquer en détail le calage du vilebrequin et le moteur en général merci beaucoup ❤️❤️❤️❤️❤️🇩🇿
Рік тому+1
Salut Hakim ! Merci infiniment pour ton soutien 😁✌️
Super tuto! Mais une petite coquille dans la fin du tuto concernant la pose de la poulie damper avant d’avoir posé le cache plastique du bas . Mais bon celui qui fera sera sûrement voir qu’elle ne sera pas possible de mettre en place si la poulie est montée avant.
Ne pas utiliser le coffret de calage indiqué en description pour Golf 7 2.0 TDI: dans le coffret il manque une pige pour la pompe haute pression, l'unique pige est un peu trop large pour le calage d'arbre à cames et se bloquera dans le logement, et l'outil de calage du vilbrequin est présent en double, et tient plutôt mal (ce n'est pas le même outil que dans la vidéo à 10:56).
Bonjour, Merci pour la qualité de vos tuto il me servent beaucoup et me permettent de devenir petit à petit meilleur en mécanique auto. Petite question, sur mon modèle golf 7, je n'ai pas la place de positionner mes chandelles après avoir levé le véhicule avec le cric. Dans le tuto "soulever son véhicule" on parle de berceau etc mais je n'ai pas réussi à la identifier de manière exact sur mon véhicule. Est-ce que vous auriez la possibilité de montrer vos points d'appui sur ce modèle ?
Bonjour. Quand vous avez rattrapé le décalage de l'ACC, vous avez décalé le calage de la pompe HP. Pour moo, il aurait suffit de garder les autres piges en place, et de desserrer la poulie ACC et de tourner m'ACC dans le sens voulu.
Bonjour, concernant la pompe à eau, dans le kit skf il est indiqué d'utiliser un kit pour mettre en pression le vase d'expansion afin de ne pas dégrader la pompe. Est-ce que le petit amorçage dans un fond de liquide est suffisant ou pas ? Je pense ne pas purger tout le liquide..
Si après la distribution faite (golf 7 1.6 TDI), dans un garage professionnel, le moteur claque, quelle peut être la cause ? Merci de votre avis. Cordialement
Bonjour j'ai un problème avec ma golf 7 1,5 150cv le liquide de refroidissement circule mal et deux fois je rajouter du liquide. J'ai fais une vidange du liquide j'ai rajouter 2 litres à peine j'ai fais tourné le moteur etc mais rien . J'ai regardé sur internet normalement je dois rajouter 8 litres la j'en ai mis que deux
Concernant la graissage de la pompe à eau. Cela vous arrive déjà voir ce joint que vous êtes en train de mouiller dans la liquide de refroidissement ? Pouvez vous nous expliquer d'où vient cette idée de le faire comme ça ?
Рік тому
Ça nous vient des equipmentiers qui fabriquent la pompe...pas de graisse surtout pas...et pas de joint mastic non plus
Bonjour, Super vidéo mais j'ai une question qui me turlupine … Pourquoi desserrez-vous les poulies du vilebrequin ainsi que celle de la pompe HP ? Est-ce obligatoire ? Merciii
Bonjour, pas besoin de déserrer les deux poulies. Opération réalisé de mon côté sans soucis. Juste veiller à rester dans le calage après deux tours de moteur.
Double travail+ dépenses en plus car une nouvelle courroie va exercer une pression énorme sur une poulie de pompe à eau. Et tu auras très probablement des roulements de ta poulie de pompe à eau qui seront HS et fuite si pas de chance. Et donc tu va refaire ta distribution pour remplacer une pompe à eau que tu aurais changé avant. Économie dangereux
@ par rapport à l’ancien 1,6 ou 2.0 et surtout le 1.9 c’est beaucoup plus compliqué. Ayant deux véhicules avec ce moteur, cela me servira. J’ai vu que certains fournisseurs de pièces fournissaient une pompe à eau non pilotée, ouverte en permanence. Ce moteur fait la part belle à la réduction d’émissions mais il est beaucoup plus complexe.... Merci pour votre tuto ...
Pas tant que ça; le système de trou oblong sur les poulies d'arbre à came et de pompe d'injection permet justement un petit ajustement du calage sans tout démonter (enfin, avec le décalage présent sur la vidéo, il serait préférable de refaire le montage de la courroie). Perso, je respecte cette procédure, mais en plus je place un repère sur chaque poulie, et, en face, sur la courroie. Jamais de souci
Quelles sont les périodes d’entretien pour cette opération kms ou années. Les voitures ne sont plus accompagnées de livret d’entretien et je n’ai pas trouvé de rta, c’est une Arona 1,6 TDI 95 ch ? Merci
ACHETE LES PIECES nécessaires à l’opération : 👉👉👉 bit.ly/piecespascheres 👈👈👈
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Alors les gars vous vous emmerdé sacrément. Pas besoin de desserrer AAC et la PHP . Tu piges tout tu remets a sa place le mieux et de se faire des repere pour etre. Tu tends tu refai un tour de moteur tu reverifies ta tension tu ajuste si besoin et c est fini et tout est d'origine
ils ont desserer la AAC et PHP pour avoir une tension uniforme sur toute la longeur de la courroie justement non?
@@havajidav3263la tension se fera naturellement côté brin mou et brin tendu avec les rotations moteur
Impressionnant de complexité. Très belles précisions de votre part. Bravo
Beaucoup de tutoriels sur cette distribution mais aucun n'arrive à votre cheville 👍👏
Je suis en apprentissage et je fais ma deuxième courroie en 1 an, la première date de quelques mois donc merci pour votre vidéo ! ❤ en plus, je travaille chez VW et j’avoue que vous être plus compréhensibles que ELSA 😂😂😂
Hello @PB-ik6yn !
Merci beaucoup pour ton message ! ❤ C'est vrai que ElsaWin c'est pas toujours très clair 😂
Mais écoute, bienvenu sur la chaîne, on a pleeeein d'autres vidéos qui peuvent t'aider, donc n'hésite pas à nous conseiller aux autres apprentis 😉
Beaucoup de force pour ton apprentissage ! 💪💪💪
Merci à vous pour ce tuto incroyablement bien détaillée. J’avais peur de me lancé dans le remplacement de la distribution, grâce à vous j’ai réussi en une matinée 👏
Bravo @axelherbaut4287 ! Ce genre de commentaire fait extrêmement plaisir à lire 😄✌
Bonjour, super tuto vraiment bien expliqué et filmé bravo !!!!
Avez-vous l'intention de faire le même tuto de changement de courroie de distribution sur une golf 7 essence ?
Merci et continuer comme ça !!
Super et merci pour ce tutoriel très utiles et très très précis
Merci à toi 😊La distrib c'est toujours une opération délicate ! Tout s'est bien passé ?
heureusement que tu avais fait ce tuto super précis(merci pour le méthode du calage de la pompe HP car sans cette astuce j'y serais encore) je viens de faire la distri sur le Q3 de fiston et sans ton tuto j'aurais super galéré encore merci et longue vie a ta chaine 😀
Bravo pour votre travail formidable ❤❤❤ bien vue et merci pour les explications en détails a la fin...👍👍👍
franchement je suis embeter avec ma distri de cc moteur 2l avec votre video comprennan methode et couple ce qui est geniale jespere reussir a la faire sans trop de probleme
J'ai vraiment heureux de trouver cette vidéo j'ai fait ce que vous avez demandé de faire un like et de commentaires et de s'abonner à la chaîne et vraiment vous étiez incroyable à expliquer en détail le calage du vilebrequin et le moteur en général merci beaucoup ❤️❤️❤️❤️❤️🇩🇿
Salut Hakim ! Merci infiniment pour ton soutien 😁✌️
@ je t'en prie
super tuto très bien expliqué avec en plus les couples de serrage bravo.!!!!!
Merci beaucoup @ad54700, ça nous fait plaisir !! L'opération s'est bien passée ?
Oui très bien. Tres bien expliqué 👍👍
Super tuto! Mais une petite coquille dans la fin du tuto concernant la pose de la poulie damper avant d’avoir posé le cache plastique du bas . Mais bon celui qui fera sera sûrement voir qu’elle ne sera pas possible de mettre en place si la poulie est montée avant.
Bonjour merci pour la qualité de vos tuto
Merci à toi @user-ss3vb3ty6m pour ce commentaire ! Toute l'équipe se donne au maximum pour proposer les meilleurs tutos possibles 😄✌
Merci beaucoup c'est vraiment vous avez préparé un bon vidéo 👏🙏
Très bien expliqué et super détaillé. Seule la petite musique de fond fini par agacer🙃
Merci du compliment
Je n’avais pas vu ce tuto, c’est vrai qu’il est top ...
Ne pas utiliser le coffret de calage indiqué en description pour Golf 7 2.0 TDI: dans le coffret il manque une pige pour la pompe haute pression, l'unique pige est un peu trop large pour le calage d'arbre à cames et se bloquera dans le logement, et l'outil de calage du vilbrequin est présent en double, et tient plutôt mal (ce n'est pas le même outil que dans la vidéo à 10:56).
Fantastique. Super explication
Bonjour, merci pour cette vidéo, j’ai une question, comment resserrée la poulie DAMPER sur une boîte auto ?
Très bien fait merci 😊
Bonjour, Merci pour la qualité de vos tuto il me servent beaucoup et me permettent de devenir petit à petit meilleur en mécanique auto.
Petite question, sur mon modèle golf 7, je n'ai pas la place de positionner mes chandelles après avoir levé le véhicule avec le cric. Dans le tuto "soulever son véhicule" on parle de berceau etc mais je n'ai pas réussi à la identifier de manière exact sur mon véhicule. Est-ce que vous auriez la possibilité de montrer vos points d'appui sur ce modèle ?
Super je vois bien comment c est compliqué donc j’irai le faire faire pour avoir une garantie au cas où 😅😂
SalamAlaikum, merci pour toutes les vidéos
Salut Issouf, avec plaisir 😁 J'espère que tout c'est bien passé pour toi !
Nickel merci 🙏
Bonjour. Quand vous avez rattrapé le décalage de l'ACC, vous avez décalé le calage de la pompe HP. Pour moo, il aurait suffit de garder les autres piges en place, et de desserrer la poulie ACC et de tourner m'ACC dans le sens voulu.
Excellent tutoriel
Un grand merci !
Excellente explications
Merci à vous
Très bonne vidéo à plus bon courage
Hello Patate ! Tu as changé de pseudo ? 2779 ?
Bravo Bell vidéo mais bien trop compliqué pour nous c'est trop dur à faire pourquoi est-ce si cher 😮💨😒😔😔
🎊Magnifique vidéo 🎉Merci🎊
Merci à vous 😊
Merci pour le tuto..Pourquoi desserre les poulies arbre à cames et pompe hp ?
bonjour 👋🏻
J'aimerais une video sur le changement sonde lambda sur la golf 7
Merci 😘😘😘😘😘
C'est noté
Salut, merci pour la vidéo au top !
Une question où est ce que l’on peux trouver les vis neuves pour le support moteur et le carter de distribution ?
merci
Merci à toi ! Comment s'est passée l'opération ? 😀
Bonsoir et ce que cette vidéo concerne le moteur CLHA. Svp.
Merci
Bonjour merci pour ce magnifique tutoriel et puis c est important de desserrer un peu la poulie arbre à came et la poulie pompe hp ???
Oui pour la tension de la courroie a la fin du montage
@@Statam31 si on la dessere pas ça posera un probleme ?
Bonjour, pourquoi dévisser les poulies AAC et pompe HP ???
Bonjour, concernant la pompe à eau, dans le kit skf il est indiqué d'utiliser un kit pour mettre en pression le vase d'expansion afin de ne pas dégrader la pompe. Est-ce que le petit amorçage dans un fond de liquide est suffisant ou pas ? Je pense ne pas purger tout le liquide..
Si après la distribution faite (golf 7 1.6 TDI), dans un garage professionnel, le moteur claque, quelle peut être la cause ? Merci de votre avis. Cordialement
minimum 800€ chez mon garagiste pour la carroie de distribution tdi 150 CH ,chez Audi j'imagine le tarif...
Merci
Merci à toi pour ton commentaire 🤘 j’espère que tout c’est bien passé pour toi :)
Merci ♥️👍🏻
Merci à toi pour ton commentaire 🤘 j’espère que tout c’est bien passé pour toi :)
Bonjour j'ai un problème avec ma golf 7 1,5 150cv le liquide de refroidissement circule mal et deux fois je rajouter du liquide. J'ai fais une vidange du liquide j'ai rajouter 2 litres à peine j'ai fais tourné le moteur etc mais rien . J'ai regardé sur internet normalement je dois rajouter 8 litres la j'en ai mis que deux
bonjour j ai une golf 6 140 ch code moteur cff , boite robotisé ses la meme chose ou il faut bloquer la boite avec un outil ?
Concernant la graissage de la pompe à eau. Cela vous arrive déjà voir ce joint que vous êtes en train de mouiller dans la liquide de refroidissement ? Pouvez vous nous expliquer d'où vient cette idée de le faire comme ça ?
Ça nous vient des equipmentiers qui fabriquent la pompe...pas de graisse surtout pas...et pas de joint mastic non plus
Bonjour,
Super vidéo mais j'ai une question qui me turlupine … Pourquoi desserrez-vous les poulies du vilebrequin ainsi que celle de la pompe HP ? Est-ce obligatoire ?
Merciii
Bonjour, pas besoin de déserrer les deux poulies. Opération réalisé de mon côté sans soucis. Juste veiller à rester dans le calage après deux tours de moteur.
Parfait
Ha oui sa ses Bon merci
Salut @buzz5213 ! Merci beaucoup !
C'est la distribution de l'enfer...
Bon visionnage ! Il y a pleins d'infos dedans.
bonjour, ou trouver les vis à changer ?
wow... so complex!!!
Top
Merci beaucoup @heidisuys1600 😊
Bonjour
Quelle est le code moteur?
Moi j'ai un 2.0 tdi 140 code DAUA.
Merci
Stp Ma voiture Glf 7 a roulé 154 .000km, quand dois-je la changer le courroie de distr?
210000km
je ne comprend pas pourquoi il faut devisser la poulie d'arbre a came
C’est pour mieux ferer la tension de part et d’autre de la poulie
Est ce qu il faut changer la pompe a eau en meme temps que la courroie? Ou en peut la remplacer autrefois?
Double travail+ dépenses en plus car une nouvelle courroie va exercer une pression énorme sur une poulie de pompe à eau. Et tu auras très probablement des roulements de ta poulie de pompe à eau qui seront HS et fuite si pas de chance. Et donc tu va refaire ta distribution pour remplacer une pompe à eau que tu aurais changé avant. Économie dangereux
Je dirai que c’est une distribution assez complexe par rapport à d’autres ....
C’était l’enfer!
@ par rapport à l’ancien 1,6 ou 2.0 et surtout le 1.9 c’est beaucoup plus compliqué. Ayant deux véhicules avec ce moteur, cela me servira. J’ai vu que certains fournisseurs de pièces fournissaient une pompe à eau non pilotée, ouverte en permanence. Ce moteur fait la part belle à la réduction d’émissions mais il est beaucoup plus complexe.... Merci pour votre tuto ...
Pas tant que ça; le système de trou oblong sur les poulies d'arbre à came et de pompe d'injection permet justement un petit ajustement du calage sans tout démonter (enfin, avec le décalage présent sur la vidéo, il serait préférable de refaire le montage de la courroie). Perso, je respecte cette procédure, mais en plus je place un repère sur chaque poulie, et, en face, sur la courroie. Jamais de souci
Quelles sont les périodes d’entretien pour cette opération kms ou années. Les voitures ne sont plus accompagnées de livret d’entretien et je n’ai pas trouvé de rta, c’est une Arona 1,6 TDI 95 ch ? Merci
Je sais que pr le 2.0 tdi c'est 210000kms, pour le 1.6 l'info doit être facilement accessible via google.
@@enisbosanac4916 merci mais pas facile à trouver ...
@@titomiss le bloc est le meme passe chez seat ou vw et demande, ou un coup de fil 🤷♂️
Pour ce moteur, la distribution se change tout les 10 ans ou tous les 150000km.
💯-💯👏👌
👌🚀
On est d’accord 1,6 ou 2 litre ca sera structement les memes elements et identique au montage?
Tout à fait
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👌🤗
20 nm ou quoi !?
Valable pour mon tiguan 5N de 2014 moteur 2.0 tdi 110 code CFFD ?
Dans les grandes lignes, la procédure est la même sauf peut-être certains kits de calage (les piges), et encore...
merci
Salut Sebahadi, avec plaisir 😁 J'espère que tout c'est bien passé pour toi !