Merci pour cette vidéo. Je viens de remplacer moi-même mon faisceau d'injecteur pour 25€ (pièce neuve) alors que ma Passat 1.9TDi 130cv tournait sur 3 cylindres et que les garages contactés m'annonçaient pour au moins 2500€ pièces et main d'oeuvre. Cette vidéo m'a redonné confiance et j'ai bien fait, la voiture tourne parfaitement, je suis ravi, encore merci pour cette vidéo explicite !
Merci Fréro pour tes tuto, tu mérites bcp plus de like et d'abonnés. Je vais pas foudroyer les commentaires mais je te dit que ici ya des gens qui regarde tes vidéos et qui like pas mais je suis sûr que grâce à tes tuto sa leur ai bien servi. Bref continue comme sa.
Bonjour, Je vous remercie pour votre tuto vraiment cool 👍 je viens de prendre une Audi A3 8P 2L tdi 140 Ch elle tourne bien 2 minutes après elle ratatouille grave donc je vais essayé de changer cela je pense que quand nous avons changé le filtre a gasoil qui eti super degeulasse il devait rester des résidus enfin je vais changé ça les 4 injecteurs.
Tuto complet , bien expliqué, même si parfois ça part d'un point a un autre pour y revenir ensuite sur le 1er plutôt que de terminer l'explication complète et qu'il faut réussir à suivre ! Mais dans l'ensemble vidéo super bien démonstrative des emplacements de chaque choses et des étapes à suivre, juste dommage quelques points négligés ( protection contre les saletés moteur ouvert et injecteurs retirés, ou les couples de serrage.! ) Sinon serait vraiment d'une qualité irréprochable 👏👏👏 Ah et aussi sans le vocabulaire qui a tendance a déraper dans l'huile de temps à autre , faut éviter de bricoler avec le gamin , ou avec le son tout du moins 😰😂😂 Mais en tout cas bravo a toi , et merci pour tout ce temps passer a être si précis , ce qui ralenti tes interventions mécaniques pour nous instruire d'une manière simple et très plaisante ! MERCI 🙏🙏🙏 ET 👏👏👏 Encore !
Bonjour j'ai bien nettoyer le filtre à gasoil et j'ai regardé aussi les petites durites de merde la, et celle qui va se brancher sur le filtre à air était débranché tout est normal maintenant merci beaucoup pour vos conseils
impeccable pile ce qu'il me fallait. Golf 4 TDI 130ch 205000km .. quand je roule la 1ere fois de la journée elle broute, elle galère et n'atteint que les 85 degrés au lieu de 90 ... je peux rouler longtemps comme ca. Mais quand je la laisse 15min eteinte puis je repars, dés fois tout rentre dans l'ordre .. ca rend fou Avec ma valisette bas de gamme elle dit raté d'allumage cylindre 1 intermittent
@@Statam31 merci patron je regarde ca. Pendant que tu es sur youtube... des fois en roulant j'ai l'ESP qui fait des folies (bruit electrique + freinage) et après il se désactive et le voyant s'allume.. je suis obligé de le désactiver à chaque fois que je demarre sinon c'est dangereux. Ca peut venir d'où ? J'ai nettoyé des capteurs au niveau des roues avant mais ca n'a rien changé
⚠ les couples de serrages sont pour des vis de palier, bride neuves. Moi je serre que le palier au couple avec mes vielles vis mais pas la bride car la vis de risque de cassé. Merci pour le partage.
Salut l'ami dis moi ma voiture une Passat b 6 de 2007 2 litre tdi 140 cv par moment elle tremble au ralenti en mm temps qu'elle tremble de la fumée blanche s'échappe du pot d'échappement, démarrage a froid très difficile après les autres démarrage sont ok, et une odeur de imbrulé qui est très désagréable sort de l'échappement ta une idée ? Sinnon elle roule super bien.
Slt faut faire un diagnostic voir les injecteurs Ta un injecteur qui déconne, fumé odeur bizarre des le fap qui fait ça il ce régénére mais pas tous le temps
Continue comme ca mon frere, Genial tes videos, j'ai beaucoup appri grace à toi et tes bonnes explications👌🏻👌🏻 Tu me donne l'envie de faire de la mecanique.. Voila j'ai une a3 tdi 130 asz, et j'ai le moteur qui tremble de l'avant à l'arriere mais que à froid, à chaud il tourne bien. Tu pense que c'est le faisceau d'injecteur? Merci pour ta reponse. Continue comme ca 💪🏻💪🏻
Très bonne vidéo merci pour les explications, Une Question si on a les ressort de rappel cassé en 2 cela signifie quoi ? j'ai essayé de trouver les ressort sur le net impossible .
Salut sympa tes vidéos, si je peux me permettre tu t'es tromper pour le serrage angulaire c'est midi 15h pour 90 degrés, midi 18h c'est 180 degrés. Salutations
exactement, mais vu comme ça,ça m'a l'air quelqu'un de très humble, de toute façon en mécanique il faut pas fanfaronner sinon le couperet tombe parfois😊
Désolé mais non un serage à 90 degrés c'est de 12h à 15h soit 1/4 et non à 18h ça c'est 180 degrés, surtout qu'un tour complet c'est 360 donc impossible, merci de repreciser dans la description ou de faire des annotations dans la video ^^
Salut, merci pour ta vidéo, j'ai changer mes 4 injecteur. problème, elle ne démarreur plus (le démarreur tourne mais même pas un petit poussement). y a t'il quelque chose d'autre a faire après remontage ? valise ? purge du gasoil ? merci
un moteur BKP tdi 140ch@@Statam31 pompe de gavage ok. avant le changement d'injecteur elle tournait sur 3 pattes. la faisceau est neuf. bougie allumage neuves. au pire avec des nouveau injecteurs elle devrait toujours tourné sur 3 pattes mais la elle ne démarre pas. même pas un poussement, pas de fumée d'échappement.
@@boudinelodie8935 bizzare ça faut verifier si le gasoil arrive au injecteur ,est verifier le calage de disrib débranche la sonde de température est résseye
bonjour, j'ai changer ma courroie de distri sur mon Touran 1.9tdi 105 cv 2006 après quelque temps le matin au démarrage elle broute ,il m'ont dit à chaque fois en change la distri il faut régler les injecteurs es que c'est vrai. quel référence d'injecteur sur se type de voiture, merci d'avance pour votre réponse.
Salut, merci à toi pour cette vidéo elle m'as bien aidé, par contre j'ai une question sur la tétine en haut de l'injecteur il y a bien un joint avec ? J'ai changer la tétine mais pas le joint, tu penses que ça craint? Car au démontage de la tétine je l'ai pas vu le petit joint torique . Et la j'ai mes valeur d'injection qui sont pas bonne je pense à nettoyer mes injos et du coup j'ai penser ça cette tétine en fouinant les forums, j'ai vu une photo qui detaillais les joint et j'ai vu sur la photo un joint torique avec la tétine . Merci pour ton travail en tout cas, au top
salut merci ,pour les poussoires il son pas de km des que ça commence a claqué un peut surtout a froid faut les changer , est méme si ça casse cet pas trés dangeureux ,mais faut les remplacer une fois qui commence a faire du bruits de cliquetis . aprés tu es libre tu peut les chabger quand tu voudra edt cet mieux a certin km de la voiture au déla des 250mil km faut les faire
@@Statam31 d'accord merci je vais envisager de le faire alors avec 245 000 km mais je suis obligé de démonter la distribution car je l'ai faite il y a deux mois ?
Bonjour Statame. J'ai les symptomes du faisceau moteur (au demarrage. Je vais m'en occuper). Sinon lorsque la voiture est garée en pente avec l'avant plus haut, je dois insister 20 secondes sur le démarreur. Comme si le circuit de carburant se désamorçait. Au diag j'ai "soupape d'injection, temps de régulation, écart : -16 pour l'injecteur 1, -31 pour l'injecteur 2 -16 pour l'injecteur 3 -105 pour l'injecteur 4.
T'es vraiment un mec en or. C'est grace a des gens comme toi que j ai appris a demonter des moteurs (ou encore construire ma maison de A a Z) en partant de 0. Lorsque tu me dis de refaire les prises tu parles des cosses côté injecteur, ou le rond noir de départ ? Je vois qu'un faisceau neuf coute 55€ est-ce que ca vaudrait le coup que je le remplace du coup. Comme autre symptome elle fume et je n'ai que les 3/4 de la puissance (je le sais car ma femme a la meme voiture avec la meme motorisation lol) est-ce que selon toi tous ces symptomes peuvent venir seulement du faisceau (j'ai déjà vérifié le turbo, durites de depression et vanne egr). Encore 1000 merci bonhomme.
Je cet je me suis trompé avec la fatigue mais tkt tous étais serré correctement, si non le propriétaire il m'aurait apeller deja depuis le temps ça date aucun problème
Bonjour mon frère tes video sont vraiment très intressentes et elles sont vraiment bien expliquées juste une question j'ai de l'huile qui sort de la jauge sur une golf 5 1.9 tdi BKC et il n Y a pas de fumée rien dutout nickel ...alors j voudrais bien savoir la cause s'il vous plais et merci...portoi bien.
Bonjour merci ,alors 1 er truc que tu doit faire a froid vérifie ton niveau d'huile déjà 2 reniflard possible qui soit boucher donc a débouchés néttoyer 3 tu doit prendre les compressions des cylindre chez un garage 4 segment fatiguée
@@Statam31 merci mon Ami pour ta réponse jvais voir ce qui en ai ...je me doutais qu'il Y avait une fuite de pression des joints injecteur vers le haut moteur et que cette pression genere le problème...bonne fin de soiree.
Salam khouya, Tout d'abord, merci beaucoup pour toutes tes vidéos, n'y connaissant rien cela m'aide beaucoup. Peux-tu me dire comment puis-je savoir si je dois changer les joints des injecteurs seulement ou bien l'injecteur entier? J'espère que tu verras mon message sinon j'essaierai de te contacter par mail... Bonne continuation pour tes vidéos et encore merci
@@Statam31 C'était juste pour savoir au cas où un mecano me dise le contraire J'ai une golf Plus 1.9 tdi 105 année 2007 plus de 330 000 km et ça commence à claquer, aussi je vois qu'il y a certainement une fuite au niveau du 4e injecteur. (Impression que c'est plus de l'huile que du gasoil) ça à coulé sur la bougie de préchauffage et à manger le plastique du faisceau. Bref pas mal de choses à régler. Merci de m'avoir répondu si vite
Bonjour Statame, décidément encore toi au bon endroit ! J'ai un touran de 2005 (commande chauffage manuelle) et un jumper de 2005 (aussi en manuelle) la température n'est plus régulée c'est a dire que je peux avoir soit que tu très froid ou que du tres chaud. Pas possible d'avoir du tiède. Une idée d'où ca peut venir ?
bonjour thérmostat s'ouvre bien ? durite de chauffage chaude ? si cet ok ca peut être les volet dans le tableau de bord cet un misère ,regarde ma vidéo tuto sur le problème du chauffage que j'ai résolu définitivement .
Tu m'as l'air de connaitre les 1.9 tdi sur le bout des doigts. Sur mon tdi 105 bkc j'ai de l'huile qui coule, je la vois a partir des goujons du collecteur (derrière) t'aurai une idée d'où est-ce que ça peut venir ? (Le joint de cache culbu a ete remplacé)
Bonjour ca peut etre que le joint du cache culbuteur si ca coule derrière , ça met arrivé plusiuers fois de changé des joint neuf : defaut de fanrication ) ou maivais serrageest , faut que ca ce serre dans l'ordre 10 Nm
Salut l'ami ta vidéo déchire 👍🏽👍🏽👍🏽 moi j'ai le moteur qui tremble grave au ralenti et tourne super mal, comme ci c'était sur 3 cylindre. Donc je pense que c'est le faisceau. En accélération elle perd un peu de puissance mais tremble beaucoup moins. Sur un moteur 2L tdi 140cv. Tu penses plus au faisceau ou aux injecteurs stp?
Salut c'est souvent le fescaux maladie. Soit tu le répare tu lui serre les dents pour 0€ soit tu achète un neuf dans les 50€ ,faut faire un diagnostic pour voir le qu'elle Cylindre qui ya problème,cet pas l'injecteur c'est rare sur les tdi
@@Statam31 ok merci beaucoup je vais regarder ça de plus prêt alors. Sinon j'ai la même altea pour pièce au pire pour le faisceau. Merci frangin tu dechires
@@Statam31 mauvaise nouvelle c'est pas ça on a vérifier, même la valise donne que des bonnes mesures . Mon ami me dit que c'est peut-être le capteur PMH du bas moteur ou la pompe à vide qui fais tourner la voiture sur 3 pattes au ralenti . Tu en penses quoi? J'ai commander le capteur il doit arriver ce week-end normalement
Bonjour , j'aurais besoin d'un renseignement je veut changer ma rampe culbuteur sure mon moteur Bkd 2.0 tdi , j'ai un autre moteur 2.0 tdi Bkd aussi et je voudrais récupérer la rampe qui y'a dessus est-ce que si je prend sa rampe je devrais refaire les réglages pour les injecteurs ou pas besoin de les faires je laisse d'origine , s'il te plait ?
Salut super vidéo merci bien ! Je me lance à regarder le faisceau d’injecteurs car j’ai ma polo 1.9 tdi 100ch qui tourne sur 3 cylindre à froid et après je l’éteint et la redémarre et ça remarche normalement. Tu penses aussi c’est ça peut être le faisceau ? J’ai passé un diag il me dit défaut injecteurs numéro 1 c’est celui de gauche ou de droite ? Merci encore l’ami
Slt cet le feseaux qui fait ça , cylindre 1 celui qui coter de la distribution,tu démonte le fescaux tu le nettoie et tu regard ces dents tu les reserre un peut pour s'accroche bien au injecteur et tu test
Super c’est exactement ce que je viens faire je te tien informé si ça remarche ! J’en ai profité pour nettoyer aussi la prise du faisceau au nettoyant freins avec un coup de soufflette. Bon week end à bientôt ✌️ 👍
Le plus long c’étais de retirer la vis au fond à gauche du cache culbuteur malgré un cardan et rallonge de cliquet souple, j’en ai chier des rond de chapeau ! Obliger d’y aller à la clé plate et de desserrer de 1/10eme de tour à chaque fois…même la clef plate a cliquet passais pas. T’as une astuce pour le dévisser simplement en dehors de déposer la vanne EGR ? 😂
Bonjour je viens vers vous pour un renseignement. J'ai une Seat Leon m1 150. Dès que je démarre la voiture on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindre. Mais a chaud plus rien si vous pouvez m'aider. Merci cordialement
Salut très bonne vidéo la mienne tourne sur 2 cylindre le moteur bouge à mort et elle fume énormément sa peut venir du faisceau ducou ? Merci d'avance 🙃
Bonjour Statame , merci pour le partage de connaissance tu déchires ! J'ai un T5 2.5 174 (BPC) , présence de gasoil dans l'huile, je pense aux joints HS, et monter un pont DPE pour fiabiliser la culasse, j'ai pu voir tes vidéos sur T5, tu en penses quoi ? déjà eu ce cas ??? Je te remercie d'avance :)
Bonjour merci , faut commencer par faire le diagnostic pour voir quelle injecteur a le problème,est changé les joint ,si le problème persiste Injecteur HS qui pisse le gazoil ,j'ai fait la vidéo sur ce problème
@@Statam31 génial merci beaucoup , du coup, j'ai fait un auto allumage, le niveau est monté assez haut dans le bas moteur et a fini par étouffer le moteur en remplissant l'aube froide turbo, le turbo qui est neuf (monté a 3000tr/min puis il s'est coupé direct). est il nécessaire de tout déposer pour tout nettoyer ou je peux démarrer après une bonne vidange , puis juste 3 ou 4 litres d'huile ? le but étant de passer un coup de VCDS pour check les pertes injection. Merci encore pour vos conseils, ils sont très précieux !
Salut le faisceau d'injecteurs peut faire caler le véhicule ? Je m'explique sur mon injecteur pompe 136cv moteur froid Une fois elle démarre bloque a 500tour et cale Une fois elle fait 500tour puis va a son regime normal Une fois elle démarre sans problème. C'est vraiment aléatoire et au diag zéro défaut je commence à sécher.
5:33 J'ai le meme soucis sue ma seat leon 1.9l mais le faisceaux d'injecteur à été changez et neuf, j'envisage de sortir mes injecteur et de les faire reconditionner puis les remettre en place, qu'en pense tu ?
@@Statam31 merci de ta reponse, tu veux dire un diagnostic avec l'ordinateur c'est ça ? mon père l'as vérifier avec un ami j'ai pas le détail mais ça n'as pas été concluant
Salut. J ai une petite question. J ai fait aac et poussoirs. Quand je remonte les basculeurs injecteurs et que je serre, ça me bloque l arbre à cames. Je ne peux plus tourner le moteur. Je ne comprends pas....
Coucou, petite question , j'ai changé joints pompe tandem tout les joints des injecteurs , le faisceau neuf ( j'avais de petits ratés mais rien de flagrant ) , je n'ai pas touché au réglage culbuteurs. Depuis tout ça, elle tourne sur 3 cylindres et en passant la valise voici les défauts : vanne de pompe injecteur N241 cylindre 2 default électrique du circuit et ratés de combustion cylindre 2 . Je n ai pourtant rien déréglé.. tout es bien aligné et resserré mais ( pas au couple ) . Je sèche là 😭😭 . Une idée pour toi ?
Bonjour, j’ai un soucis quand je suis à l’arrêt moteur tourne sur trois cylindre et quand je suis en 4-5-6 pareil entre 1600-2100t/m ensuite elle reprend sa patate, sa serais le faisceau ?
@@Statam31 super merci ! Pour le faisceau c’est vraiment simple à faire ? Une fois changer il y a un codage à faire comme pour les injecteur ou je peu directement la démarrer une fois changer ?
bonjour comme tu est un professionnel de la mécanique il y'a une pièce sur ma Seat Ibiza 1.4 tdi que je ne connais pas j'aimerais t"envoyé la photo pour que tu me dises c'est quoi sinon je peux te la situer c'est un boîtier ou est connecté 4 tuyaux de carburant diesel juste en dessous du vase d'eau parceque elle met du temps à démarrer et quand j"enlève le tuyau de gazoil il est vide merci de ta réponse
Salut l ami un renseignement stp j ai un touran 2l tdi le matin on va dire qu’il a un peu de mal à démarré mais vraiment léger avec une fumée blanche mais sa en hiver ou en été c est pareil mais le plus chiant c est que le véhicule de temps en temps après l avoir bien pousser le véhicule vibre donc je me demande si c est pas les injecteurs qui commence à être fatiguer ?
Slt faut faire un diagnostic voir si le capteur pmh pose pas de problème Fumé bleu = huile Si ça fume au démarrage a froid après plus rien c'est les joint Que de soupape
@@johanvonin9287 slt je reprends a tous mes abonnés est a tous le monde sans exception quand j'ai le temps bien sûr. Fait un petit diagnostic est revien avec les code défaut, niveau d'huile est bon ? Si ya trop ça fume est cet pas bon
Blanche blanche épaisse c'est liquide de refroidissement= joint cucu Après si cet comme vapeur c'est normal surtout l'hiver tout a fait Normal même pour les diesel
Bonjour sur seat ibiza 1.2 12v. Defaut cylindre 3. Bougie changee ca le fait toujours. Mais le voyantbapparait seulement sur forte acceleraton 3000tours en 2nde... sinon rien. Ca vient d ou stp ?
@ludivine1156 ya un problème sur le cylindre 3 , bougis neuf ok mais faut vérifier la bobine le fesceaux prise .... injecteur encrassé ou ça prise probléme électrique ,vos mieux voir un garage si non tu verifie tous ça
Merci pour tout ce que tu nous apportes tu es quelqu'un de très pro merci encore ,les garages malhonnête n ont qu à bien se tenir, merci pour tout
Merci frère ramadan Mobarak 🤝
Merci pour cette vidéo. Je viens de remplacer moi-même mon faisceau d'injecteur pour 25€ (pièce neuve) alors que ma Passat 1.9TDi 130cv tournait sur 3 cylindres et que les garages contactés m'annonçaient pour au moins 2500€ pièces et main d'oeuvre. Cette vidéo m'a redonné confiance et j'ai bien fait, la voiture tourne parfaitement, je suis ravi, encore merci pour cette vidéo explicite !
je content pour toi
Merci Fréro pour tes tuto, tu mérites bcp plus de like et d'abonnés. Je vais pas foudroyer les commentaires mais je te dit que ici ya des gens qui regarde tes vidéos et qui like pas mais je suis sûr que grâce à tes tuto sa leur ai bien servi. Bref continue comme sa.
Merci frére oui je c'est ya des gens qui regard et qui mettents même pas un like on dirais que ces payants mdr
on tous cas merci 👍
Merci frangin le tuto nous as enseigner beaucoup de choses. Et comment faire pour avoir ton contact ?
Merci par mail frère
tmax-49@hotmail.fr
Super vidéo, enfin quelqu’un qui détaille, cadre et montre bien les étapes. Merci beaucoup !
Un message pour dire merci pour vos videos toujours très bien expliquées et bien faite!❤
BRAVO MEC
Bonjour à toutes et à tous
Très belle vidéo
Les explications sont simples et bien
De la pédagogie sans gros mots 😂🤣😂
Je m’abonne 👍
Merci 👌
Bienvenue 🤣 merci
une fois de plus un tuto de professionnel.c est très bien expliqué et une très bonnes vue des étapes mille mercis
Encore merci pour tes tutos je roule avec des golf 4 j'ai resolut tout mes pb avec tes tuto au top 🙏🫡
Avec plaisir 👍
Superbe Tuto
C’est peu être déjà indiqué mais je conseilles de mettre des vis neuves sur les brides d’injecteurs
oui il le faut
😊 tjrs excellente tes vidéos !!!!!!
J'adore
Et j'adore quand tu râle je suis pareil !!!!
Continue je m'en lasse pas👍👍👍👍
Super vidéo. Très pédagogique avec une bonne visibilité du travail. Merci pour le partage.
Merci a toi 👍. Bonne journée
Merci beaucoup frérot très bien expliqué et j'ai bien appris quelque chose et bon continuation.
Merci beaucoup pour votre vidéo vous nous aide tellement merci beaucoup que dieu te bénisse vous et votre famille
Meeci a toi aussi 🤲
Excellent travail très bien expliqué et bien filmé aussi du bon boulot . Merci
très bon, tu es patient dans tes explications 👍
Merci Fabrice🤝
Bravo pour la vidéo mon ami, très utile, merci 👍
Bonsoir,bonne vidéo et bien expliqué comme toujours...
Merci 👍
Bonjour.
Merci pour ce beau partage. Excellente journée.
Super ta vidéo
Puis tu explique très bien
Superbe vidéo et très bon mécanicien. 👏👏👏
Merci beaucoup 👍
Bonne vidéo merci
Merci beaucoup très bien expliqué et la vidéo est très visible
T'explique trop bien , bravo 👍
merci 🤝
C'est vraiment la guerre avec les avions c'est la merde frère mes bon tes vidéos reste un régal à écouter et à voir 👍👍👍👍👍👍
Bonjour,
Je vous remercie pour votre tuto vraiment cool 👍 je viens de prendre une Audi A3 8P 2L tdi 140 Ch elle tourne bien 2 minutes après elle ratatouille grave donc je vais essayé de changer cela je pense que quand nous avons changé le filtre a gasoil qui eti super degeulasse il devait rester des résidus enfin je vais changé ça les 4 injecteurs.
Bonjour pourquoi changer les 4 injecteurs ????
Bon boulot mon frère continue quand ça merci beaucoup
Super merci beaucoup sa ma bien aidé super bien expliquer
Franchement top ta video rien a dire un tres bon mecano
Merci
مشاء الله خويا واصل ❤️❤️
الله يحفضك
Meilleur video de tout ytube!!!! Tu est un vrai professionnel, Merci beaucoup.
Avec plaisir merci a toi 🤝
Un vrai mécano pro💪
Super bien expliqué 👌👏👍
Tuto complet , bien expliqué, même si parfois ça part d'un point a un autre pour y revenir ensuite sur le 1er plutôt que de terminer l'explication complète et qu'il faut réussir à suivre ! Mais dans l'ensemble vidéo super bien démonstrative des emplacements de chaque choses et des étapes à suivre, juste dommage quelques points négligés ( protection contre les saletés moteur ouvert et injecteurs retirés, ou les couples de serrage.! ) Sinon serait vraiment d'une qualité irréprochable 👏👏👏 Ah et aussi sans le vocabulaire qui a tendance a déraper dans l'huile de temps à autre , faut éviter de bricoler avec le gamin , ou avec le son tout du moins 😰😂😂
Mais en tout cas bravo a toi , et merci pour tout ce temps passer a être si précis , ce qui ralenti tes interventions mécaniques pour nous instruire d'une manière simple et très plaisante !
MERCI 🙏🙏🙏 ET 👏👏👏 Encore !
Merci a toi mon amie 🤝
Magnifique merci
Bonjour j'ai bien nettoyer le filtre à gasoil et j'ai regardé aussi les petites durites de merde la, et celle qui va se brancher sur le filtre à air était débranché tout est normal maintenant merci beaucoup pour vos conseils
Superbe vidéo
Trop bien cette vidéo merci
Super vidéo ! Je me suis abonné. Merci bcp!
Merci a toi👍
Merci ;)
merci pour le partage baraka allaho fik
de rien 👍
Merci pour le info
Passat charane golf Seat mes couilles 😂c quel marque sa mon frère encore merci pour t vidéo super sa
Golf 4 130
Merci pour ce tuto
Bonjour, quel type d'injecteur sur un touran 1.9tdi 2006.
injecteur pompe
impeccable pile ce qu'il me fallait. Golf 4 TDI 130ch 205000km .. quand je roule la 1ere fois de la journée elle broute, elle galère et n'atteint que les 85 degrés au lieu de 90 ... je peux rouler longtemps comme ca. Mais quand je la laisse 15min eteinte puis je repars, dés fois tout rentre dans l'ordre .. ca rend fou
Avec ma valisette bas de gamme elle dit raté d'allumage cylindre 1 intermittent
faut vérifier le feseaux d'injecteur le 1er côter distribution
@@Statam31 merci patron je regarde ca. Pendant que tu es sur youtube...
des fois en roulant j'ai l'ESP qui fait des folies (bruit electrique + freinage) et après il se désactive et le voyant s'allume..
je suis obligé de le désactiver à chaque fois que je demarre sinon c'est dangereux.
Ca peut venir d'où ? J'ai nettoyé des capteurs au niveau des roues avant mais ca n'a rien changé
@@iliasb2761 faut faire un diag pour esp ca peut être le boitier électronique esp sous le volant . bon courage
Nikel ce tuto mais attention, 90° c est 1/4 de tour.
De midi à 3h pas à 6h.
😉
Je c'est je me suis trompé
@@Statam31 en tout cas ça va me servir.
J ai un soucis et je pense à un injecteur.
Je sais comment démonter 😁
@@babas2k2 regard les d'abord par vcds sur le groupe de mesure,pour voir le quelle qui déconne
@@Statam31 j ai regarde, raté cylindre 1.
J avais des valeurs correctes avant et la le 1 est à 2.99.
Franchement impec
👍 merci
Franchement bien expliquer merci moi il trenble et il fume blanc tu orai pa une id comme si elle tourne sur 3 cylindre
joint d'injecteurs faut fair un diag voir quelle cylindre
@@Statam31 ok sa marche merci je vai voir sa de mon coter merci a toi super video bonne continuation dans tet video
Bravoo..
Merci frére
clair precis bravo
C est pro
⚠ les couples de serrages sont pour des vis de palier, bride neuves.
Moi je serre que le palier au couple avec mes vielles vis mais pas la bride car la vis de risque de cassé.
Merci pour le partage.
Salut l'ami dis moi ma voiture une Passat b 6 de 2007 2 litre tdi 140 cv par moment elle tremble au ralenti en mm temps qu'elle tremble de la fumée blanche s'échappe du pot d'échappement, démarrage a froid très difficile après les autres démarrage sont ok, et une odeur de imbrulé qui est très désagréable sort de l'échappement ta une idée ? Sinnon elle roule super bien.
Slt faut faire un diagnostic voir les injecteurs
Ta un injecteur qui déconne, fumé odeur bizarre des le fap qui fait ça il ce régénére mais pas tous le temps
@@Statam31 ok merci de ta réponse, un décrassage et avec un produit sa peu suffir ou faut obligatoirement le changer ?
Continue comme ca mon frere,
Genial tes videos, j'ai beaucoup appri grace à toi et tes bonnes explications👌🏻👌🏻
Tu me donne l'envie de faire de la mecanique..
Voila j'ai une a3 tdi 130 asz, et j'ai le moteur qui tremble de l'avant à l'arriere mais que à froid, à chaud il tourne bien.
Tu pense que c'est le faisceau d'injecteur?
Merci pour ta reponse.
Continue comme ca 💪🏻💪🏻
Merci a toi , ça peut étre ton volan moteur aussi
Mais tu peut toujours démonté ton feseaux injecteur et vérifier les dents et le nettoyer bon courage
Bonjour merci pour toutes ces vidéos instructives 👍 où pourrais-je trouvez la revue technique golf 4 tdi 4 Motion pour le serrage svp ?
google
Salut, super vidéo ! Pour changer les 4 il faut avoir la même réf que ceux d'origine ? Il y a une reprog à faire après les avoir changés ?
salut oui même ref ou même motorisation pas vesoin de les programmer
@@Statam31 merci chef tu gères !
Merci beaucoup pour la vidéo c’est une pépite ! Est ce qu’il y a besoin de coder les injecteurs, ou une fois qu’il sont monté ça y est tout ok ?
les injecteur pompe pas besoin faut que ça vien du même moteur cetout .
Très bonne vidéo merci pour les explications, Une Question si on a les ressort de rappel cassé en 2 cela signifie quoi ? j'ai essayé de trouver les ressort sur le net impossible .
Ces connue sur les tdi 115 les ressorts casse , mais malheureusement en peut pas les changé faut changer l'injecteur
Salut sympa tes vidéos, si je peux me permettre tu t'es tromper pour le serrage angulaire c'est midi 15h pour 90 degrés, midi 18h c'est 180 degrés.
Salutations
Salut merci a toi oui ta raison ,je me suis trompé avec le montage le travaille la fatigue on dit n'importe quoi des fois 👍
exactement, mais vu comme ça,ça m'a l'air quelqu'un de très humble, de toute façon en mécanique il faut pas fanfaronner sinon le couperet tombe parfois😊
Oui Lol
Désolé mais non un serage à 90 degrés c'est de 12h à 15h soit 1/4 et non à 18h ça c'est 180 degrés, surtout qu'un tour complet c'est 360 donc impossible, merci de repreciser dans la description ou de faire des annotations dans la video ^^
Je c'est
c'est à cause du faisceau d'injecteur que la voiture broute a l'acceleration a petite vitesse? (genre ca fait des accoups)
Oui le feseaux fait ça ,ou un injecteur
Salut, merci pour ta vidéo, j'ai changer mes 4 injecteur. problème, elle ne démarreur plus (le démarreur tourne mais même pas un petit poussement). y a t'il quelque chose d'autre a faire après remontage ? valise ? purge du gasoil ? merci
Quelle moteur ? relais 109 ou pompe de gavage faut la testé . ou capteur pmh faut faire un diag
un moteur BKP tdi 140ch@@Statam31 pompe de gavage ok. avant le changement d'injecteur elle tournait sur 3 pattes. la faisceau est neuf. bougie allumage neuves. au pire avec des nouveau injecteurs elle devrait toujours tourné sur 3 pattes mais la elle ne démarre pas. même pas un poussement, pas de fumée d'échappement.
@@boudinelodie8935 ya pas de bougie d'allumage sur les diesel ,ces des bougis de préchauffage . faut fair un diag ,injecteur même réf ?
oui meme reference. a la valise, aucune erreur
@@Statam31
@@boudinelodie8935 bizzare ça faut verifier si le gasoil arrive au injecteur ,est verifier le calage de disrib
débranche la sonde de température est résseye
Es que vous bossez dans la région parisienne, merci d'avance pour votre réponse.
non je suis de toulouse
bonjour, j'ai changer ma courroie de distri sur mon Touran 1.9tdi 105 cv 2006 après quelque temps le matin au démarrage elle broute ,il m'ont dit à chaque fois en change la distri il faut régler les injecteurs es que c'est vrai. quel référence d'injecteur sur se type de voiture, merci d'avance pour votre réponse.
Merci pour la vidéo ! C'est pareil sur 2.0 tdi 170 ch ? Comment savoir "visuellement " si un injecteur est mort ?
Visuellement ça casse ça fume ça clac .
Cet injecteur pompe pareille mais pas même référence.
Salut, merci à toi pour cette vidéo elle m'as bien aidé, par contre j'ai une question sur la tétine en haut de l'injecteur il y a bien un joint avec ? J'ai changer la tétine mais pas le joint, tu penses que ça craint? Car au démontage de la tétine je l'ai pas vu le petit joint torique . Et la j'ai mes valeur d'injection qui sont pas bonne je pense à nettoyer mes injos et du coup j'ai penser ça cette tétine en fouinant les forums, j'ai vu une photo qui detaillais les joint et j'ai vu sur la photo un joint torique avec la tétine .
Merci pour ton travail en tout cas, au top
Salut qu'elle tetine ? Le truc en feraille ?la où il appuye le culbuteurs ?
Merci
Salutations super vidéo moi mon touran démarre plus je peut passer mes injecteur avec un coup de soufflette ?
Slt non faut faire un diagnostic d'abord ça peut être le relais ou la pompe dans le réservoir ou capteur PMH , la Soufflet va rien arranger
Bonjour, ça peut faire tremble la voiture lors d une forte acceleration et quans le moteur force en Côte?
non cet le suport moteur qui fait ça
Bonjour, tous les combien de kilomètres les poussoirs hydrauliques sont ils à remplacer ? En tout cas merci pour cette vidéo ça mérite des like
salut merci ,pour les poussoires il son pas de km des que ça commence a claqué un peut surtout a froid faut les changer , est méme si ça casse cet pas trés dangeureux ,mais faut les remplacer une fois qui commence a faire du bruits de cliquetis . aprés tu es libre tu peut les chabger quand tu voudra edt cet mieux a certin km de la voiture au déla des 250mil km faut les faire
est si tu les fait fait on méme temps les coussinet de l'arb a came,est les join spi de l'ACC 1 de chaque côter comme ça tu sera tranquille
@@Statam31 d'accord merci je vais envisager de le faire alors avec 245 000 km mais je suis obligé de démonter la distribution car je l'ai faite il y a deux mois ?
obliger d'enlever la couroix côter ACC ,pyisque faut démonter ACC
Bon courage avec les avion , on voit que tu es dans le 31
Bonjour Statame. J'ai les symptomes du faisceau moteur (au demarrage. Je vais m'en occuper). Sinon lorsque la voiture est garée en pente avec l'avant plus haut, je dois insister 20 secondes sur le démarreur. Comme si le circuit de carburant se désamorçait.
Au diag j'ai "soupape d'injection, temps de régulation, écart :
-16 pour l'injecteur 1,
-31 pour l'injecteur 2
-16 pour l'injecteur 3
-105 pour l'injecteur 4.
bonjour commence par le fesecaux demonte le est nettoie le ouvre les prises et refait les causse c'est juste clipsé .
T'es vraiment un mec en or. C'est grace a des gens comme toi que j ai appris a demonter des moteurs (ou encore construire ma maison de A a Z) en partant de 0.
Lorsque tu me dis de refaire les prises tu parles des cosses côté injecteur, ou le rond noir de départ ? Je vois qu'un faisceau neuf coute 55€ est-ce que ca vaudrait le coup que je le remplace du coup. Comme autre symptome elle fume et je n'ai que les 3/4 de la puissance (je le sais car ma femme a la meme voiture avec la meme motorisation lol) est-ce que selon toi tous ces symptomes peuvent venir seulement du faisceau (j'ai déjà vérifié le turbo, durites de depression et vanne egr). Encore 1000 merci bonhomme.
Slt ton tutoriel et vraiment bien mais 90 degré sais de midi a 15h00 de midi à 18h00 sais 180 degré
Je cet je me suis trompé avec la fatigue mais tkt tous étais serré correctement, si non le propriétaire il m'aurait apeller deja depuis le temps ça date aucun problème
Bonjour mon frère tes video sont vraiment très intressentes et elles sont vraiment bien expliquées juste une question j'ai de l'huile qui sort de la jauge sur une golf 5 1.9 tdi BKC et il n Y a pas de fumée rien dutout nickel ...alors j voudrais bien savoir la cause s'il vous plais et merci...portoi bien.
Bonjour merci ,alors 1 er truc que tu doit faire a froid vérifie ton niveau d'huile déjà
2 reniflard possible qui soit boucher donc a débouchés néttoyer
3 tu doit prendre les compressions des cylindre chez un garage
4 segment fatiguée
@@Statam31 merci mon Ami pour ta réponse jvais voir ce qui en ai ...je me doutais qu'il Y avait une fuite de pression des joints injecteur vers le haut moteur et que cette pression genere le problème...bonne fin de soiree.
🙂🙏
Salam khouya,
Tout d'abord, merci beaucoup pour toutes tes vidéos, n'y connaissant rien cela m'aide beaucoup.
Peux-tu me dire comment puis-je savoir si je dois changer les joints des injecteurs seulement ou bien l'injecteur entier?
J'espère que tu verras mon message sinon j'essaierai de te contacter par mail...
Bonne continuation pour tes vidéos et encore merci
Alikom salam non change que les joints pourquoi tu veux changer l'injecteur ?
@@Statam31
C'était juste pour savoir au cas où un mecano me dise le contraire
J'ai une golf Plus 1.9 tdi 105 année 2007 plus de 330 000 km et ça commence à claquer, aussi je vois qu'il y a certainement une fuite au niveau du 4e injecteur. (Impression que c'est plus de l'huile que du gasoil) ça à coulé sur la bougie de préchauffage et à manger le plastique du faisceau.
Bref pas mal de choses à régler.
Merci de m'avoir répondu si vite
Bonjour Statame, décidément encore toi au bon endroit ! J'ai un touran de 2005 (commande chauffage manuelle) et un jumper de 2005 (aussi en manuelle) la température n'est plus régulée c'est a dire que je peux avoir soit que tu très froid ou que du tres chaud. Pas possible d'avoir du tiède. Une idée d'où ca peut venir ?
bonjour thérmostat s'ouvre bien ? durite de chauffage chaude ? si cet ok ca peut être les volet dans le tableau de bord cet un misère ,regarde ma vidéo tuto sur le problème du chauffage que j'ai résolu définitivement .
Tu m'as l'air de connaitre les 1.9 tdi sur le bout des doigts. Sur mon tdi 105 bkc j'ai de l'huile qui coule, je la vois a partir des goujons du collecteur (derrière) t'aurai une idée d'où est-ce que ça peut venir ? (Le joint de cache culbu a ete remplacé)
Bonjour ca peut etre que le joint du cache culbuteur si ca coule derrière , ça met arrivé plusiuers fois de changé des joint neuf : defaut de fanrication ) ou maivais serrageest , faut que ca ce serre dans l'ordre 10 Nm
Salut l'ami ta vidéo déchire 👍🏽👍🏽👍🏽 moi j'ai le moteur qui tremble grave au ralenti et tourne super mal, comme ci c'était sur 3 cylindre. Donc je pense que c'est le faisceau. En accélération elle perd un peu de puissance mais tremble beaucoup moins. Sur un moteur 2L tdi 140cv.
Tu penses plus au faisceau ou aux injecteurs stp?
Salut c'est souvent le fescaux maladie.
Soit tu le répare tu lui serre les dents pour 0€ soit tu achète un neuf dans les 50€ ,faut faire un diagnostic pour voir le qu'elle Cylindre qui ya problème,cet pas l'injecteur c'est rare sur les tdi
@@Statam31 ok merci beaucoup je vais regarder ça de plus prêt alors. Sinon j'ai la même altea pour pièce au pire pour le faisceau. Merci frangin tu dechires
@@Statam31 mauvaise nouvelle c'est pas ça on a vérifier, même la valise donne que des bonnes mesures . Mon ami me dit que c'est peut-être le capteur PMH du bas moteur ou la pompe à vide qui fais tourner la voiture sur 3 pattes au ralenti . Tu en penses quoi? J'ai commander le capteur il doit arriver ce week-end normalement
@@punisher9726ALORS ?
Injecteur numéro il est coté distrib ou volant moteur sur seat leon 1p 1.9tdi
numéro 1 toujours côter distri sauf renault et peugeot
Bonjour , j'aurais besoin d'un renseignement je veut changer ma rampe culbuteur sure mon moteur Bkd 2.0 tdi , j'ai un autre moteur 2.0 tdi Bkd aussi et je voudrais récupérer la rampe qui y'a dessus est-ce que si je prend sa rampe je devrais refaire les réglages pour les injecteurs ou pas besoin de les faires je laisse d'origine , s'il te plait ?
Bonjour tu laisse d'origine toucher rien
@@Statam31 ok merci du conseil et le rapidité de la réponse=)
De rien
Salut super vidéo merci bien !
Je me lance à regarder le faisceau d’injecteurs car j’ai ma polo 1.9 tdi 100ch qui tourne sur 3 cylindre à froid et après je l’éteint et la redémarre et ça remarche normalement.
Tu penses aussi c’est ça peut être le faisceau ?
J’ai passé un diag il me dit défaut injecteurs numéro 1 c’est celui de gauche ou de droite ?
Merci encore l’ami
Slt cet le feseaux qui fait ça , cylindre 1 celui qui coter de la distribution,tu démonte le fescaux tu le nettoie et tu regard ces dents tu les reserre un peut pour s'accroche bien au injecteur et tu test
Super c’est exactement ce que je viens faire je te tien informé si ça remarche ! J’en ai profité pour nettoyer aussi la prise du faisceau au nettoyant freins avec un coup de soufflette.
Bon week end à bientôt ✌️ 👍
Le plus long c’étais de retirer la vis au fond à gauche du cache culbuteur malgré un cardan et rallonge de cliquet souple, j’en ai chier des rond de chapeau ! Obliger d’y aller à la clé plate et de desserrer de 1/10eme de tour à chaque fois…même la clef plate a cliquet passais pas.
T’as une astuce pour le dévisser simplement en dehors de déposer la vanne EGR ? 😂
Cet bien ce que ta fait déjà 👍 oui cette vid'ce et chiante ,avec une douille articulé elle s'enlève cette vice
@@antoinedegas6874 tout fonctionnent ?
Bonjour je viens vers vous pour un renseignement. J'ai une Seat Leon m1 150. Dès que je démarre la voiture on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindre. Mais a chaud plus rien si vous pouvez m'aider. Merci cordialement
Bonjour ça peut être le volant moteur
Salut très bonne vidéo la mienne tourne sur 2 cylindre le moteur bouge à mort et elle fume énormément sa peut venir du faisceau ducou ? Merci d'avance 🙃
Slt injecteur hs
Faut faire un diag voir les qu'elle qui son hs
Bonjour Statame , merci pour le partage de connaissance tu déchires !
J'ai un T5 2.5 174 (BPC) , présence de gasoil dans l'huile, je pense aux joints HS, et monter un pont DPE pour fiabiliser la culasse, j'ai pu voir tes vidéos sur T5, tu en penses quoi ? déjà eu ce cas ??? Je te remercie d'avance :)
Bonjour merci , faut commencer par faire le diagnostic pour voir quelle injecteur a le problème,est changé les joint ,si le problème persiste Injecteur HS qui pisse le gazoil ,j'ai fait la vidéo sur ce problème
@@Statam31 génial merci beaucoup , du coup, j'ai fait un auto allumage, le niveau est monté assez haut dans le bas moteur et a fini par étouffer le moteur en remplissant l'aube froide turbo, le turbo qui est neuf (monté a 3000tr/min puis il s'est coupé direct). est il nécessaire de tout déposer pour tout nettoyer ou je peux démarrer après une bonne vidange , puis juste 3 ou 4 litres d'huile ? le but étant de passer un coup de VCDS pour check les pertes injection. Merci encore pour vos conseils, ils sont très précieux !
ua-cam.com/video/9GHJeZKUbf4/v-deo.html
Faut au moins faire 2 vidange
Salem faut faire un calage moteur pour changer les joints d’injecteur pompe ? Merci
slm non pas detout
Salut le faisceau d'injecteurs peut faire caler le véhicule ?
Je m'explique sur mon injecteur pompe 136cv moteur froid
Une fois elle démarre bloque a 500tour et cale
Une fois elle fait 500tour puis va a son regime normal
Une fois elle démarre sans problème. C'est vraiment aléatoire et au diag zéro défaut je commence à sécher.
Non le fescaux ne cale pas le véhicule si elle cale soit relais 109 soit pompe de gavage qui déconne change filtre a gasoil déjà
5:33
J'ai le meme soucis sue ma seat leon 1.9l
mais le faisceaux d'injecteur à été changez et neuf, j'envisage de sortir mes injecteur et de les faire reconditionner puis les remettre en place, qu'en pense tu ?
Fait un diagnostic
@@Statam31 merci de ta reponse, tu veux dire un diagnostic avec l'ordinateur c'est ça ? mon père l'as vérifier avec un ami j'ai pas le détail mais ça n'as pas été concluant
Salut.
J ai une petite question.
J ai fait aac et poussoirs.
Quand je remonte les basculeurs injecteurs et que je serre, ça me bloque l arbre à cames.
Je ne peux plus tourner le moteur.
Je ne comprends pas....
slt ça doit pas bloquer faut les serrer au couple les basculeur est faire le réglage des injecteurs .faut que ça tourne quand tu tourne la roue
@@Statam31 il faut caler le moteur ou peut importe la position ?
Le réglage oui mais ça bloque 😒
faut que tu met la 5 éme tu léve le côter passe pour tojtner la roue le réglage des injecteurs
Coucou, petite question , j'ai changé joints pompe tandem tout les joints des injecteurs , le faisceau neuf ( j'avais de petits ratés mais rien de flagrant ) , je n'ai pas touché au réglage culbuteurs. Depuis tout ça, elle tourne sur 3 cylindres et en passant la valise voici les défauts : vanne de pompe injecteur N241 cylindre 2 default électrique du circuit et ratés de combustion cylindre 2 . Je n ai pourtant rien déréglé.. tout es bien aligné et resserré mais ( pas au couple ) . Je sèche là 😭😭 . Une idée pour toi ?
injecteur hs ou il recoit pas bien le jus mais fesceaux neuf donc problème d'injecteur cet sur
@@Statam31
Mon idée serait un réglage des culbuteurs...
@@Alextoff174 rien a voir défaut électrique .
@@Statam31
Bon ben je vais acheté un reconditonné ( moins cher ) , mais ya t il moyen de le tester une fois demonté ?
non faut le testé chez un dieseliste
Bonjour, j’ai un soucis quand je suis à l’arrêt moteur tourne sur trois cylindre et quand je suis en 4-5-6 pareil entre 1600-2100t/m ensuite elle reprend sa patate, sa serais le faisceau ?
oui ou injcteur faut que tu fait un fndiag
@@Statam31 super merci ! Pour le faisceau c’est vraiment simple à faire ? Une fois changer il y a un codage à faire comme pour les injecteur ou je peu directement la démarrer une fois changer ?
@@chainegaming7657 ya pas de codage affaire sur les golf 4
@@chainegaming7657 tu remplace ou tu le répare et tu démarre
bonjour comme tu est un professionnel de la mécanique il y'a une pièce sur ma Seat Ibiza 1.4 tdi que je ne connais pas j'aimerais t"envoyé la photo pour que tu me dises c'est quoi sinon je peux te la situer c'est un boîtier ou est connecté 4 tuyaux de carburant diesel juste en dessous du vase d'eau parceque elle met du temps à démarrer et quand j"enlève le tuyau de gazoil il est vide merci de ta réponse
slt envoie moi la photo ca peut étre le refroidisseur de gasoil mais comme ça je peut pas deviner
mail : tmax-49@hotmail.fr
@@Statam31 salut mon fréro je viens de t'envoyer les photos merci
c'est une soupape de pression de gasoil cet pour ça ta le problème ,esseye de commander une est la changer cet simple a changer
Salut l ami un renseignement stp j ai un touran 2l tdi le matin on va dire qu’il a un peu de mal à démarré mais vraiment léger avec une fumée blanche mais sa en hiver ou en été c est pareil mais le plus chiant c est que le véhicule de temps en temps après l avoir bien pousser le véhicule vibre donc je me demande si c est pas les injecteurs qui commence à être fatiguer ?
Slt il doit avoir un injecteur fatiguée faut faire un diag et les contrôlé au vcds
Vérifier tes bougies aussi
Je vais voir sa te remercie beaucoup bonne continuation 👍
Vérifier tes bougies comme j'ai fait sur la vidéo ça prend 2 min au moin tu sera caler
Bonne soirée
Salut mon tdi fume légèrement bleu et à du mal a démarrer tu penses que se sont les joints ?
Slt faut faire un diagnostic voir si le capteur pmh pose pas de problème
Fumé bleu = huile
Si ça fume au démarrage a froid après plus rien c'est les joint Que de soupape
@@Statam31 je pensais même pas que tallai répondre au top ben elle broute quand il fait froid et filet bleu sur la route 👍
@@johanvonin9287 slt je reprends a tous mes abonnés est a tous le monde sans exception quand j'ai le temps bien sûr. Fait un petit diagnostic est revien avec les code défaut, niveau d'huile est bon ? Si ya trop ça fume est cet pas bon
Video bien mes faire attention les vis injecteur doit être changé sa casse pour rien sinon nikel
Très belle vidéo démonstrative. Merci comment vous contactez svp?
Envoie moi un mail
tmax-49@hotmail.fr
Salut j'ai les joint je peux remettre les vis des brides où il fo des neuves obligatoirement ?
slt des neuf obligé . 20€ chez vw
@@Statam31 super je v aller en récupérer
@@Statam31 super je v aller en récupérer
@@johanvonin9287 sérrage 12 Nm et 270° = midi 21h
@@Statam31 super merci la clair et net 💪💪
Quel sont les symptômes provoquant le remplacement des joint d'injecteur ?
fuite du gaoil est bruit
@@Statam31 merci
Et quand y'a une fumée blanche c'est quoi la cause
Blanche blanche épaisse c'est liquide de refroidissement= joint cucu
Après si cet comme vapeur c'est normal surtout l'hiver tout a fait Normal même pour les diesel
Bonjour sur seat ibiza 1.2 12v. Defaut cylindre 3. Bougie changee ca le fait toujours.
Mais le voyantbapparait seulement sur forte acceleraton 3000tours en 2nde... sinon rien.
Ca vient d ou stp ?
faut refaire un diag quand le probléme revien ,est lire le code defaut je peut pas deviner comme ça
P0303 code defaut. Toujours le même.
Il apparaît aussi en conduite quand on fait longtemps du 100kmh
@ludivine1156 ya un problème sur le cylindre 3 , bougis neuf ok mais faut vérifier la bobine le fesceaux prise ....
injecteur encrassé ou ça prise probléme électrique ,vos mieux voir un garage si non tu verifie tous ça
Merci je vois tout ceci
Et maintenant odeur comme du gaz brule.
C obliger de faire une vidange ou on peut faire sans vidanger ?
non pas obliger
@@Statam31 merci en tout cas super vidéo 👍🏼
comment arrive le gasoil sur ce type injecteur ?
Ya des labyrinthes sur la culasse il arrive par la pompe tandem puis eux il pompe ce gasole
Salut moi j’ai mon moteur qui tourne sur 3 cylindre mais après 20 min de roulage… c’est le faisceau aussi ?
Slt faut faire un diagnostic,soit fesceux joint injecteur
@@Statam31 le Pc marque « injecteur 1 »