【名・迷列車で行こう】
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- Опубліковано 27 чер 2023
- 11000はいつ泉北ライナーに戻るんやろうな(てか4代目塗装とか出てきそう)
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※この動画は「東方project」に基づき作成した二次創作動画です。
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#ゆっくり #迷列車で行こう #南海 #南海高野線 #転勤族 #迷列車 #りんかん #泉北高速鉄道 #泉北ライナー
最初期のサザンと同じ塗装が好きだな～
南海標準カラーいいよね
何度でも転勤する11000系
廃車まで一生転勤生活だろうな()
社畜みたい()
高野線内だけなら良いけど、その内本線に登場したりして( *´艸`)
まさに働きものだな😊
社畜w
0:07 1号車の座席数が50なら指定席購入へ。もっと多ければページを閉じて前後の区間急行などへ。
草
今月から泉北ライナーに復帰するも、ドア横にステッカーを貼る以外は赤いりんかん塗装のまま…もうラッピングが面倒なんでしょうね。
ラッピング諦めたのマジで草
それだけ汎用性が高い車両なんですよ😊
まあ高野線系統ほぼ全域で動ける車両ですしね
確か泉北の金色カラーは高野線特急に戻すことを考えてラッピングにしてある、と聞きますね
なるほど
まとめでの魔理沙と霊夢の怒涛の南海ダジャレがマジ草
南海なのでしかたないです()
次、高野線の特急りんかんはラピート車両をしたい
11000系の経歴面白すぎwww
南海に身を捧げる社畜の鏡
泉北の塗装はラッピングと思われるが、フィルム張り替えるのに材料費とか人件費かかってるだろう
まあ京急1000形最新増備車や1890形や、相鉄10000系や12000系みたいに、会社イメージのためにステンレスなのにわざわざ塗装してる車両も有るけど
(南海1000系も最終増備車除いてステンレス車だけど塗装してる)
泉北塗装のまんま高野線に入れるのは南海が許さなかったパターン
汎用性が高いんだな。名車じゃん。
まあでも汎用性高い分めちゃいろんなところで出てくるから迷にもなりやすい
南海11000系は泉北ライナーを運行したい
度重なる塗装変更、阪急と対称的。阪急京都線用2300系は数年間神戸線に転勤していた
阪急塗装変更あんましせーへんよな
こち亀のBGMと度重なる塗装変更(千代田送り)😅がマッチしすぎてますね...(￣∀￣)
くさ
最早、九州のキハ183系1000番台並みの衣替え車両ですね…
衣替えを繰り返す社畜()
九州のキハ183？みたく転勤族😥
関西の社畜()
泉北12021が点検したら南海本線サザンプレミアムが代走で泉北ライナーになりますね
泉北ライナーサザンや()
初歩的な確認ですが、まさか11000系は1編成しかいない･･･？
YEAH
@@YukkuriGyausu なんと…。1編成しかいないのも転勤しまくる要素になってそう()
なんという塗料の無駄遣い😅
それにしても汎用特急車の使命というか定めと言うか…
塗料代すごそう()
🚄高野線の特急車は性能面で他社よりだいぶ遅れている感もする😑 予備編成確保のため、11000系はなぜ２編成導入出来なかったのかな🤔
製造時は11000系1編成製造で足りたかららしいね
次、南海11000系は特急りんかんを消滅したい
南海の特急車両って少ロット生産ばかりだから、整備性としては最悪だと思うのだけど、実際どうなんだろうね。
うーむわからん
南海本線１００００系、特急サザン運用車両をベースに製造された、高野線１１０００系、特急りんかん運用車、１００００系との違いは前面傾斜、全車電動車方式、３００００系、３１０００系との併結運用を鑑みた運用など、さらに泉北高速鉄道の泉北ライナーへの運用もみられる、
あそっか全Mやったか
南海の特急似たやつが多くてラピートと21000形以外あまり分からないけど、ヤバい数の謎要素作っているのはわかった。
地元の小田急では1000形とVSE以外これほどヤバい車両いないかも。
VSE短命だから迷列車になってしもた
なんか221系のAシートみたいw
221？
あそぼーいと同じぐらい転勤するな😅
()
20000系こうやと転クロ21000系で圧倒的格差があった時代が理想やったのかな？って反動こきたくなります。
高野山特急を超豪華にするのは.......こうやにすらビジネス輸送を期待せざるを得ない今の南海じゃ無理なんでしょうね。東武や近鉄みたいに、圧倒的な看板特急と「その他大勢特急」の区別を明確に設けるのは想像も出来ないわけで。
あーね
1編成しか無いしかも3MⅠTのアンダーパワーか
21021系チョッパ制御カルダン試作成功したら
20000系もチョッパ制御化してパワーアップしたいけど
小田急ロマンスカーも始め看板特急
SE NSE LSE HiSE RSEはJR東海371系乗り入れ含めて看板特急寄りが
からEXEや MSEでその他大勢特急が派生し
看板特急がVSE GSEに分離した。
@@schimitch3277
戦後の私鉄特急有料優等特急電車
御三家が
近鉄 東武 小田急だからな。
その下に開運号京成 高野線特急の南海
南海本線特急指定席や名鉄特急指定席は
料金無料特急から派生した。
ややビジネス優等有料のその他大勢に近いのが
東武伊勢崎線両毛、日光線きりふり、鬼怒川線
ゆのさと、宇都宮線しもつけ
後料金無料快速から派生
西武レッドアロー、京成スカイライナー
とか後発組はその他大勢
名鉄パノラマデラックスは看板特急
パノラマスーパーは看板特急寄り
いづれは、特急車の陣容を
高野線新型17m級特急車を５～６本くらい、サザン指定席車は新形式で７本、12000の２本は本線から泉北ライナーに転用する、
って感じにするのが理想な気がするのだが、南海にそこまでできる資金があるかどーか。。。
▽-ω-;▽
トイプードル
新型ズームカーくるかなわくわく
なんか、いーね。
👍