Сколько проезжает электровелосипед
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2019
- Предлагаю Вашему вниманию обзор работы по определению зависимости потребляемой электровелосипедом мощности от его скорости. Исходя из желаемых требований по скорости байка и дальности пробега, вы можете с помощью приведенных данных рассчитать емкость аккумулятора КВатт*час. Или наоборот узнать сколько километров на какой скорости проедете на имеющейся батарее. Возможно вы только планируете собрать электровелосипед, тогда эта информация точно поможет Вам определится с конфигурацией.
Ресурс в котором содержатся описанные в ролике зависимости
drive.google.com/open?id=1T_u...
а именно
- передаточное отношение втулки Alfine 8
- Зависимость скорости от передаточного числа втулки и поддержки PAS
- Зависимость энергии потраченной на километр пути от скорости
- Энергия на километр приведенная к скорости
Также в этом ресурсе есть и будут добавляться другие интересные данные
Таблица отражающая износ цепей • Цепь для электровелоси... - Навчання та стиль
Автор, одно из самых адекватных и научных разъяснения по данному вопросу! Зачёт!)
Большое спасибо, еще не видел что-бы кто-то в этой теме решил вот так подробно подойти к вопросу ))
Них.я не понял, но очень интересно!!!
Короче мораль сей басни такова - ездим на пасс режиме, с горки делаем разгон и далее накатом, как на нейтралке мкпп, в горку крутим. Меньше паримся. За формулы вычисления проблема отбельное спасибо.
Тяжка робота такі графіки
складати!
Але потрібна. Дякую.
Аби робота, хоббі!
Есть люди, которые передвигается на велосипеде не помогая ногами, потому, что не могут, т е инвалиды, но электровелик их выручает. Поэтому важно, сколько проезжает велосипед.
Вот это именно про меня , у меня нет ноги левой выше колена , езжу на фэтбайке 750 ват мотор и батарея 48 вольт 21 ампер , причём живу в израиле где очень жарко и очень крутые горы , мне этого вполне хватает скорость 30 км в самую крутую гору и ни разу не получилось высадить батарею в ноль , хотя езжу прилично
@@Shimon77добрый день, какая дальность у вас получается в среднем на одном заряде?
Здравствуйте. Очень хорошие графики . Я тоже так веду графики. Я решил для себя что мне нужен аккумулятор 48-90ампер или 120 ампер. Накатываю в день летом 130-150км в день с подзарядкой , средняя скорость по городу была 30-35км ч, три раза с зарядкой , тоесть утром 50км в одну сторону , зарядка 7 часов, потом ещё накат около 70км со средней 28-30кмч. Мотор у меня 1500ват, аккумулятор 48-15ампер. Конечно по трассе без светофоров чуть быстрее , но не на много , потому что на максималке в 55-60кмч мне аккумулятора хватает на 10-15 км против ветра)
Громадное спасибо за собранную вами информацию! Вы проделали колоссальный, поистине научный труд! Я сейчас собираю данные, чтобы сформировать для себя ТЗ на туринговый электротрайк с солнечными батареями, и вопрос, какой ёмкости потребуется АКБ, очень важный. Да, я для себя решил, что ёмкость АКБ должна определяться максимальным количеством энергии, которую можно собрать за один световой день, с коэффициентом на недоразряд и не недозаряд (в целях продления срока службы батареи) = 0,7. В итоге в моём случае получается АКБ приблизительно 2кВт (48в, 40Ач) с полезным зарядом 1,4кВт. И я пытался понять, на какую дальность хода я смогу рассчитывать. Ваши графики - просто бинго! :)) Ещё раз благодарю :)
Редкие полные циклы тоже нужны для здоровья АКБ. И собственно большие выезды так же редки. Так что пробег вполне можно рассчитывать от полной емкости. А ежедневная езда с некаждодневной зарядкой это нормально контролируется и без расчетов. Вообще есть калькуляторы мощности велосипедиста. Подставляете вес велосипеда с собой выставляете сопротивление качения и аэродинамики в зависимости от дороги по которой собираетесь ехать и резины (слики/бездорожные покрышки), выставляете ветер который будет дуть по прогнозу. Углы наклона поверхности и подбираете скорость и мощность с учетом собственной мощности на которую можете расчитывать вы сами.
На машине вы тоже ездите по километру на каждой передаче, чтобы подобрать "режим"?
Здравствуйте а Вы случайно не в курсе что случилось с сайтом bike 24 немогу заказать товары. Заранее благодарен.
хороший анализ, а вот у меня получилось так, что в наличии батарейка на 72 вольта, мотор бафанг редукторник на 48вольт, переделать батарейку нет возможности, что будет если ездить на моей батарейке 72 вольта в пределах номинальной мощности вставленной на контроллере. Мнения у элетроводов поделились, мне высокая скорость и мощность ненужна, что в итоге будет с мотором и расходом непонятно.
Годный материал 💚
#carssuck
вопрос :
ваттметр давно работает уменя более дороагя версия за месяц сгорела при 52 в номинале ( 500-1300вт )?
как я понял эти ваттметры онивесже долговременно на 12 в расчитаны
а для элетровелов даже 36-48 в они только кратковременно могут мерити то сумарано наверное 30 дней т е 30 раз елси по целому циклу (разряд -заряд )
@@KavunRide
на пишеш как иэто сгорит
и ваше
надо БМС найти с вайфаем недорогую найдешь пили обзор ссылкой будутпокупать точно
это тема хайповая через неткорое время ;)
Я после 10 лет на велике и 16 лет на скутере взял электрофет и ни разу не жалею (даже если проезжает 30 км, у меня 700ват мотор 48 - 24 батарея )но зато комфорт , не морочусь в пробках и ловлю кайф не крутя педали!
А на скутере не было комфорта?
У меня все чаще сразу спрашивают - какая скорость? Все куда то спешат, а потом очухиваються в какой-нибудь жопе. Так какое самое экономичное соотношение в вашем конфиге? Мне показалось не хватает еще показателя времени.
Привет! Я так и не выявил по своим замерам, какая передача у планетарки более экономичная, наверно очень не существенная разница. Ну а по скорости конечно же чем тише тем дальше))
@@KavunRide да, но все таки наверное эта зависимость не линейная. Если ехать уж очень медленно это становится бессмысленным. )) Все таки очень много нюансов и дорожное покрытие и ветер и напряжение аккума. Сложно замерить. У меня оптимальный режим в районе 30 км/ч чуть больше, чуть меньше в зависимости от условий. Ну в соответствии с этим и передаточное отношение подбираю (трансмиссией пока обычной так и пользуюсь), а PAS -2-3. Тоже настроил на 9 вариантов что бы была более тонкая настройка, хотя на 4-5 он уже 500 ватт кушает, а это мне кажется многовато для 750 ватного мотора. Нужно контроллер перепрограммировать.
Зачем вставлять такую громкую музыку?
Если вы о заставке, то во всех последующих роликах снизил громкость до 20% .
Алексей малый
Чем меньше xyй, тем больше джип.
Если акум 60v 20ампер мотор колесо 450w вес 50кг размера сколько примерно можно проехать?
Ну он же построил таблицу..., выучись на электрика,- разберёшься...))))
Фундаментально! ) У каждого мотора есть ток потребления холостого хода, пока он под напряжением он всё равно будет что-то потреблять. Определить ватчасы путём перемножения нельзя, потому как в момент разряда напряжение непостоянная величина. Легче всего по даташиту узнать параметр одного элемента и перемножить на то сколько их всего, ну или замерить потребление на разряде, при разности токов разряда, будет разность ватчасов потому как при больших токах энергия уходит в тепло на нагрев мотора до ваттметра и не подсчитывается.
Приветствую! Приборчик как раз считает энергию (он так и называется ваттметр) и я основывался на его показаниях. Никакой даташит не оперирует реальной скоростью конкретного байка. Именно потребление на разряде я и измерял. Не понял, что такое разность токов разряда? "при больших токах энергия уходит в тепло на нагрев мотора до ваттметра и не подсчитывается." ))) При больших токах через ваттметр меньше токи будут? )))
@@KavunRide Когда производитель АКБ указывает ёмкость, он не замеряет её ваттметром ))) Он смотрит даташит этой батарейки, делает простейшие математические подсчёты и указывает их в характеристиках АКБ. А проще говоря, одна банка 3000ма\ч умножаем на кол-во в параллели и получаем ёмкость всей батареи в ма\ч. Как на самом деле выходит продавца мало интересует, тут всё зависит от фейковости банок. Так же по даташиту одна банка 10вт\ч умножаем на общее кол-во банок и получаем сумму ёмкости в ватт\часах. В том что даташит не оперирует реальной скоростью конкретного байка, я с этим и не спорю и не знаю зачем вы это упомянули. Разность токов разряда означает именно то что написано, ваттметр не будет учитывать то что ушло в тепло в определённых участках цепи, да ошибся не мотора, а нагрев батареи или разъёма и провода до ваттметра. Грубо говоря, если вы тошните со скоростью в 30кмч, батарея не греется, а если ускорились до максимума и батарея работает с перегревом как печка то это тепло ваттметр не подсчитает. В первом случае на нём будет 1кВт\ч а во втором к примеру 800вт\ч
@@user-ju6xw7lr7f Мой эксперимент показывает на какой скорости какое энергопотребление. Соответственно, как далеко на какой скорости вы можете уехать. Без знаний реальной емкости АКБ понятно подсчитать ничего нельзя. Абсолютно не важно, как нагревается тот или иной участок цепи, посчитано реальное энергопотребление всей системы, которое уже включает в себя ВСЕ энергозатратные факторы. Я так и не понял что в вашей трактовке значит "разность токов разряда" Через ваттметр (он включен в разрыв цепи) протекает тот же ток, что и через мотор этот же ток проходит через батарею.
@@user-no1py3vi6y Если велосипед движется накатом быстрее чем заложено в программе контроллере мотора, контроллер мог бы не крутить сам мотор и экономить энергию, но этого не происходит, мотор крутится. Хоть 30 км/ч ногами или с горки его раскрутишь, а мотор все равно будет крутится с заложенными в его программу оборотами.
@@user-no1py3vi6y Он крутит мотор, 200мА * 50 В = 10 Ватт, ничего удивительного. Вопрос почему он это делает, хотя мог бы отключится. Ну как сделали так сделали, так или иначе это не те режимы на которых мы катаем. В целом очень не плохие показатели.
На обычном 120 за 8 часов проезжал на МТБ. Не торопясь с отдыхом.
Коленные суставы уже поменял?🤣
Вот ты заморочился)))) У меня переднеприводный Mxus XF15F, 36 вольт, 9,6Ач. Проезжаю 22 км без помощи педалей. 15,7 Вт/км. Максималка 42 км/ч. Всю дорогу газ в пол (город, проезжая часть).
У меня что-то аналогичное. На работу с работы ездил = 30 км. Хватало, ещё и немного оставалось. Ездил в другой населенный пункт 68-73 км. Хватило, но экономил: пользовался на подъёмах и ближе к концу маршрута. Вообщем, периодически...
36 вольт максимум 30-32 км/ч. Никогда с таким напряжением не будет скорости 40.у меня мотор редукторный 350 передний.Разгоняется максимум до 30,даже с горки максимум до 32-33.при батарее 36.А когда ставлю батарею 48, максимум 38 - 40
Больше положенного обороты не будут .Все зависит от напряжения
@@SergeyEvt у меня очень точный спидометр. Плюс - неоднократно мерял специализированными программами. Ты еще забыл про вес дивайс+райдер
Чем ниже скорость тем меньше расход..это да
Купил ядеа 2019 электро велосипед 48 вольт 12 ампер свинец,колесо 350 ват.заявлено около 40 км пробег.протестил осенью первая скорость до 20 км/ч на спидометре проехал 21 км🤔на третьей это 35 км в час проезжает 10+- может кто подскажет как это все работает🤔☹️
Такая мура. Можно было бы и попроще
На низких скоростях надо было Блэк сабат на колонках крутить, или даже фьюнерал дум.
А бывают акб по 70 или 90 ампер часов, как на алиэкспрессе пишут?
Просто я купил акб 48v,30 ампер часов, (так как там написано 30 ампер) но на самом деле не фига не 30, а всего 8 ампер.
Грубо говоря одна батарейка 3 Ач, соответствено 90Ач это +- 390 батареек 18650 на напряжении 48В. 30 ампер это наверно ток который может отдать БМСка там стоящая)
Привет всем, я тут запланировал собрать новый аккумулятор из элементов SK 55ah 14s или всё таки 16s на своём электровелосипеде 1500w прямой приводе, а аккумулятор установлю на раму вела по бока в железном ящике. Кто может ответить, сколько я могу проехать на скорость 50-55км.ч. электровелосипеде на
Забыл написать, контроллер сейчас родной мосфет кт 36-48в 45А по прямой после разгона примерно употребляет около 35A, может быть в будущим будет контроллер votol em50sp 60A но я токи сильные не планирую увеличивать
Я правильно понимаю что на 2 Ач - 72Втч (10 банок 3,6 В) я проеду примерно 7 км?
Сделайте пожалуйста тест - какой нужен аккумулятор для покатушек на 3-5-10 км. Ну чито по городу...как подмога иногда.
Т е смысл такой - какой минимальный аккумулятор можно поставить. Мне вот почему интересно...у меня в принципе поездка 15 км до работы и 15 назад. километров 10 я еду отдыхая получая удовольствие не потея. Ну вот чуть чуть лишние есть 5 км с подъемами, вот там просто бы чуть чуть помощь. Я итак доезжаю конечно на ногах, но было бы хорошо приезжать на работу не вспотевшим и не уставшим, а с удовольствием прокатившимся в ненапряг. И я могу целый день заряжать на работе тоже. Нужен вот минимально тяжелый аккумулятор на 3-5 км помощник и быстрозаряжающийся.
Я вообще могу иметь 2 аккума таких маленьких на 5 км. один на работе заряжался бы, другой дома. Короче...какой аккум минимальный на 5 км. Может какой то повербанк подойдет?
у меня просто велик без передач и некоторый дискомфорт на подъемах. Колени беречь чтобы...чуть помогал мотор минимальный. и маленький совсем аккумулятор легкий. Много подъемов и спусков...можно сделать чтобы на спуске при торможении заряжался.
Короче проект такой (тех задание), минимальный набор электропомощника на 3-5 км. скорость не важна, хоть 5-10 км/ч чтобы тянул. Важнее долговечность мотора и аккумулятора и щадящий самый режим выставить как единственный.
- съемный, легкий, дешовый быстрозарядный аккумулятор
- зарядка аккумулятора при торможении на спусках
- можно вообще без ручки газа и минимум проводов...просто иногда кнопка включить помощника на постоянной мощности (чтобы удешевить) минимально дешовый комплект просто электропомощника на 3-5 км.
- минимум установки (может переднеприводный) или отдельный какой то моторчик ?)
- можно ли ехать на 5-6-10 шт. 18650 ? (вообще было бы здорово иметь расчет для нескольких прогулочных крейсерских скоростей 10 -15-20 км/ч на сколько хватает км одной банки 18650.
Если надо больше расстояние, то просто 2-й запасной взять аккумулятор , если куда то там в поход к примеру.
В целом я конечно всегда докручу педалями куда мне надо, но хочется комфорта и не уставать и приезжать на работу отдохнувшим от приятной утренней прогулке на велике. Мне вот как раз 5 км не хватает меньше чтобы было, для приятного
Сделай пожалуйста такой эксперимент- проект (чисто городского помощника)
И да, я иногда посередине пути заезжаю в кафешку кофе выпить....там могу подзарядить аккумулятор. Можно быстрый заряд сделать? Я вообще могу иметь 3 аккума, и один оставлять в кафешке заряжаться.
А еще интересно вообще минимально какой аккумулятор потянет мотор- колесо хотя бы на 1-2 км, чисто ради эксперимента. Самый минимальный какой может быть аккум?
Это будет очень популярно, многим не нужен крутой электровелосипед на 100 км, а самое простое на 5-10 км, простой зарядкой, и аккумулятор который можно в карман положить и пойти на работу заряжать или в кафешку, с простеньким зарядным устройством. Еще бы посоветуй зарядное устройство которое само отключит заряд после полного заряда (это чтобы на работе такой поставить и на ночь там оставлять заряжаться и не бояться). Я бы вообще на работе заряжал все..там бесплатно электричество.
Спасибо!
Наверно вам нужно думать в сторону переднего МК ватт на 250 на 24 вольта. Аккумулятор соответственно минимально можно на 7s3p т.е. 21 элемент. Но это минимум минимумов. И в этом случае нужны высокотоковые элементы, средне/низкотоковые сразу убъются в такой батарее. Малоемкие АКК быстрее не заряжаются, просто они маленькими токами заряжаются и что мобильный телефон что мощный байк будут заряжатся +- одинаковое время, если мы говорим о литийионе. Емкость АКК не только увеличивает запас хода, но и продлевает жизнь самому устройству, чем больше паралельных банок, тем меньше токи текут через каждую. Идея уменьшить вес акума очень здоровая, но к сожалению пока не жизнеспособная. Да, и после того как у вас появится ЭЛЕКТРОвелосипед, возможно вы станете больше ездить и "лишний" АКК лишним не будет.
@@KavunRide Пока банки дорогие у меня не появится электровел))) Я не понимаю почему не сделают чисто на 2-3 аккума. батарею.пусть она 1 км проехала бы но для начала то норм. Потом докупать если что...так маркетингово было бы даже правильнее. А вы не знаете есть какой нить высокотоковый элемент , но чтобы уже работал 1 банка. Потом типа докупить еще 1 банку. Я могу максимум пока 1000 на аккум выделить.
И да а есть для вела 24 воьлтные колеса? Не скините ссылку?
@@dendrit17 по моторколесу первое что нагуглил zakupka.com/p/720899254-motor-dlya-perednego-kolesa-24v-250w-dlya-velosipedov/?e=1&i=glRQD7xj7VPQ3GSzysg-kZKfc1HrNsucfVw_raPpJHc-e5SHu2t2_x-TVCA5uhsBHTT14vWQZFBtB3XIEHiKisMdCrhZzTHJz9It1qCNPZ_053tiSfN-mJ01RH4spEVFwKN4gpe3resQ0Gh7xvecu_NndISqbnk1E_Aode3lxtwRBxPt-vvVl6dtm6ppomd02fK6ur12TV4BB3n4zwEzlg==&gclid=CjwKCAjw_qb3BRAVEiwAvwq6VlhA0bzUjb76dNEvx2sQ6paIP0YHdgjRmSFPCBGcNCn9BfhybvGjahoCLecQAvD_BwE По поводу акумов, та легко вы можете купить 6 элементов 18650 спаять их последовательно и будет вам км. 5-7 км. помощи, но вот сколько раз я не могу сказать. Вы мне подсказали идею для ролика))) возможно даже попробую поставить такой эсперимент.
@@KavunRide Спасибо! Да я об этом и просил - эксперимент. Просто нет больше того кто понимает суть и владеет электромотором для эксперимента. Смысл в том, что маркетинг позиционирует все подороже покруче. Но реально 90% людей за меньшую цену бы хватило просто поддержки небольшой от электромотора на 5-7 км. Это большинство тех, кому не надо далеко ехать, а просто покататься, но если вдруг подальше надо - чтобы и поддержка была комфортно просто чтобы сгонять куда то если приперло. При этом движок и вся инфраструктура электрическая чтобы не превращали велик в электромопед, чтобы он такой же оставался более менее катил и легкий.
Реально был бы такой набор за 2000-3000 руб - многие бы купили.
Я уже думал о 775 моторчике 12 В ...много роликов есть в интернете как его приматывают 3-4 банки аккумов. Но это так кустарно. Жаль не делают мотор колес на 100 -150 ватт 12 вольт маленьких и легких. и чтобы по размеру втулки, просто снял втулку старую новую такого же размера колесо проспицевал. И несколько аккумов. Спрос бы был огромный. 775 моторчики стоят 400-500 руб. и многим вполне достаточно бы было такой поддержки на 5-7 км..да даже на 2 -3 км ....
ua-cam.com/video/B3lMA9QpTVc/v-deo.html
@@KavunRide Спрос бы был огромный. 775 моторчики стоят 400-500 руб. и многим вполне достаточно бы было такой поддержки на 5-7 км..да даже на 2 -3 км ....
ua-cam.com/video/B3lMA9QpTVc/v-deo.html
самый важный нюанс в том, я вот изучал маркетинговую сторону. Когда нужна такая поддержка - бывает что редко, но нужна. Вот катаешься ты где то, решил подальше съездить, ну там устал сильно , не рассчитал силы, свело ногу судорогой, или жрать сильно захотел, или упал и крутить не можешь. Вот тут нажал поддержку...и хоть медленно но добрался до травм пункта или домой.
Я вот часто езжу на работу 15-20 км на велике. Меня все устраивает в принципе 1-1,5 часа всегда доезжаю. Но вот бывают дни, что ну просто не крутится что то, не то настроение или не с той ноги встал, или очень жарко оказалось..и вот тут бы последние 4-5 км если бы проехать на легке - просто мечта.
На работу приезжаешь не потный, крутил бы легко. Да и где то бывает газануть просто надо быстрее чуть чем ногами - какой то проехать быстрее участок - (например с дымом) или вонью какой то, а там как раз крутить не хочется чтобы много не дышать. Ну и много езе ситуаций бывает. Да и иметь 5-10 банок 18650 на бору никогда не повредит, и смартфон чтобы зарядить и фары.
На работу приехал, взял аккум как повер банк легкий и чтобы он за рабочий день зарядился. Или сел в кафэшке , пока поел, можно зарядить.
Вот эти графики, и вот эти формулы, Да ну их 😩
Можно ли настроить ассистент(контроллер) так чтобы мотор помогал при любой скорости( 10-70км/ч) с одинаковой мощностью(например всегда выдавал бы 200ватт не больше не меньше)?
Тоже думал над этим, но у меня увы нет возможности, контроллер внутри мотора им не управляю. С внешними не сталкивался пока. Идея хорошая очень может экономить "топливо", в режиме "на дальняк" то что нужно!
А можна такою же лекцыю только для гуманитариев, спасибо.
Да легко )) "Тише едешь дальше будешь!" Остальное технические ньюансы.
Спасибо за отличное видео. Не делайте пожалуйста такие громкие отбивки уши отваливаются от перепадов громкости. И ещё раз спасибо за информацию.
попробую исправится
Ни когда точно вы не расчитаете пробег, лишь приблизительно и то с большой погрешностью. Слишком много меняющихся условий(перепады высот, ускорения и замедления, ветер, состояние дороги,город или трасса, степень помощи педалями и т. д)
У меня один и тот же маршрут на работу и обратно и разброс от 18 до 24 км на одном заряде. А в снегопад 11км. По трассе на дачу ~38км при средней скорости 39-41км/час и помощи педалями постоянно. Мотор 500ватт Акб 48v 10А/час.
Очень хорошие показатели средней скорости. У меня средняя ближе к 35 получается, ну чтоб не "тапку в пол"
@@KavunRide да я сам не ожидал, потому что не спортсмен и 49лет уже. Это при 3-ем уровне ассистента, в горку на 5-ом,под горку отключаю(настроен по мощности, скорость всегда максимальная). Максимальная на холостом ходу 48км/час. При нагрузке 42-45км/час. Звезда спереди на 48зубов что бы не крутить как сумасшедший, а в умеренном темпе на максимальной скорости мотора. Колесо 26", шины даунхильные шириной 2,3. Накачаны до 3,5 зад, 3 перед. Зубастая резина "съедает" 3-5км/час поэтому пришлось взять даунхильную-она широкая в отличии от сликов и полусликов шоссейных(1,4-1,9)
Всё правильно сказал, я всем говорю мой 350ватт мотор это помошник для педалирования. И пробег на одном заряде это сумбурная вещь зависящая от многих факторов, ветра дороги веса итд. Мне хватает от 60км до 110
На педалях без помощи ног пробовал высаживать батарею? Данные по пробегу сходятся?
@@KavunRide не не пробовал так как нагрев контролера идет боюсь. Разнится конечно будет думаю 50км проедет
килограмм 7-8 затянет наверное, но между вольтами и емкостью я бы тоже выбрал емкость.
@@KavunRide я бы выбрал и то и другое
надо меритдля упрошения в ВАТТЧАСАХ вес
как в ЛИТР ЧАСАХ у МОТО мериется и тут также
т е 1 1квт ЧАС при расходе номиналном 1 КВТ равет 1 МОТОчасу
...т е неважно какая емкость или мошьность мотора
Говоря на сколько Ваттьчасов хватит Это показатель уже включает всебя иемнно Номинал на моторе
а вес прчеее читерское мракобеси и разногы это для скорострелов драгрейс гонок т для Спортиков скорострелов важно инужно
..да и м порой и ваше вес неважно ВАЖНОтчоб ВАЛИЛ побыстрее ичтоб еше и велосипедом считался ;))
...
а спедялями Это показатель увеличивается всреднем на 30-50%
и вопрос глобалный почтичто уже закрывается ,т е отпадает насколько хватает
ибо отвечая на 2 -3 часа при скорсоти скажем Элетровелосипедной 250вт уже в этопараметр вес вклбюченои АКБ и МОТОР вес станосится сарзу прблизително понятным
..можндаже говритименно -аля мрл 2 МОТОЧАСА (и еше прбавлять скорость елси надо ) ...ну и разумется это будет всреднем присредних ровных условиях ситаться те на асфальте ровном в безветрие на нормнакачанной резине и всем прчем среднем
Прмер
утебя 250вт мотор - 500вт Ч АКБ
значит 2МОТО ЧАСА (в шашем случае это 2 *Элетровело часа* на Номинале )без помоши педалей
*
Но
но вовсем мире Элетровел этвесже иемнно педалик имеется введу т е (без ручки газа на среднемвеле присреднем педалировании)
...
Про байк :
в зависимости от байка( елси это лигерад да еше и на узко резине и если там еше и обтекатель )то тут думаю ваше вес упрется А где на аткомбайке ездитваше получится ...или удасться ?))
или даже давления в колесах или еше какихто факторов -это уже может варьироваться еше на 50+ %
но всреднем надо порлогать усреднего велосипедиста как рас или горный вел КК или аля чтото типо Вседорожноговела на резине типо весдорожной как у УРАЛА была или туриста
..* ведь про спортсменой на шесейных велах прорних разговаривать малосмысленно Это редкие товариши
...
средний велосипедсит этовесже средний велосипед ..и порой даже у среднего велосипедсита вычислели что 1250-250вт выдает он ногами (елси комуто интересно )
Я сам впршлом чемпион города по экстривело спорту в любительских воревах и Рекорд ресупблики сво личный уже 10 лет держу по высокогорному заезду (на 4000 м Н У М) ;)
первый раз заехал точнее забрался в 2008 ом(на обычномвеле ) потом в в 2017 повторил на элеттричек ноуже заехав без рюкзака 97-98+ % в седле с мотором ББС02 ;) с акб 1300втч
в наших местах мы воттак воттак речки перезжаем ; месные джигиты (аля кавказцы ) там на лошадях рески не перходят ..самне не слышноно Их речка арзмером с кеприч перворачивала ua-cam.com/video/DAo4KMYlJek/v-deo.html
Нужно тестировать без помощи педалей, ведь когда у тебя электровелосипед, педали крутить не сильно хочется.
Именно так и тестировал. Но обычно, когда езжу, как раз кручу педали практически всегда.
По максималке вы конечно не совсем правы. Ваш вес? Вес конструкции?
+-130 весим с великом. Подозреваю, что если задаться целью, то можно быстрее поехать, но на практике на реальных электровеликах скорость как раз к вольтажу и подтягивается. Конечно, можно поставить на зад звездочку 10-9 и разогнаться больше, ну уж очень вяленько это будет.
Так и не узнала .сколько часов заряжается батарея электро велосипеда. Разрчжен полномтью
Я также считаю что электро должно помогать
Ахаха я поугарал на 6минуте учёный) опыт. Красавчик спс за видео
У меня простой метод расчета. Пример ;колесо 350Вт,батарея 36в 15А.ч ,контроллер 15А,именно контроллер задает максимальный ток разряда,отсюда при разряде в 15А батарея протянет ровно час,скорость с таким електронабором в среднем 40км.ч. . Значит пробег составит в среднем 40км. В реальности у знакомого блогера так и получилось.
Вряд ли получится удерживать скорость 40 км/ч на 36и вольтовой батарее на протяжении всего часа. По моим данным 40км/ч это приблизительно 18Вт*ч/км. Т.е. батарея должна быть никак не менее 0,72 Кватт у вас же 0,5. Может знакомый ногами помогал? тогда да.
обычно такие двигатели , контроллеры и батареи не дадут скорость выше 25 км, там еще и ограничения по этот предел. Это максимум. Да и в среднем , в СРЕДНЕМ, скорость километров 15-18 будет.
@@user-pw3un1ku8n у меня два велосипеда с таким набором и на двух велосипедах скорость 43 км в час.
Батарея 36 вольт никогда не даст скорости 40. У нее максималка 30-32
Можно без заморочей этих и таблиц. На моторе 48в без редукторном и батарейке 30ач 48 в сколько без педалей реально проехать на скорости 30км в час?
Около 120 км если без горок
@@alextroll4813 я проверил 38ач 48 в. вышло 120.
@@9_unknown не ожидал что я такой точный) это на каком моторе и при какой скорости?
@@alextroll4813 48в 1500 кВт. 35-30 км в час.
@@9_unknown если ехать 30 то как понимаю 130 будет железно. Мне просто на батарее 60в 27 ач нужно 130 ездить
лайк за ВМЕНЯЕМЫЙ элетровел
а вашет ты ведь имеешь введу иемнно праивлный чесный
или как надонызыватьего
Обычным т е просто без лишних предисловий
ЭЛЕКТРО ВЕЛОСИПЕД
...по ПДД рФ до 250 вт это
А если больше, то что? У нас вроде как до 3Кватт права не надо, а как оно называется то не важно.
@@KavunRide
важно
важно
и неважноэтобудет когда УКР войдет в ЕС порлностью
тогда то вообше обяжут на элетровелосипедах 250вт мотор и даж ручку газа запретят
...и разумется никто современем уже ине будет называтьтак как этобыло раньше
т е Важностона какрас в перспективе лежит
атоточто шас урвать можно чутка боше возможностей
...у болшенства людей сознание иемннтак иработает ..
мол думают не важно пока их варят почучуть а когда сваярт то и уже точноне важно будет ( как лягушку варят чтоб она не выпрыгнула так и с людьми шас поступают )
подскажите сайт, где можно взять готовый набор?
ВЕЛОРАКЕТА
Считаю что электровелосипед должен приводится в движение электричеством. Но пока не придуман нормальный аккумулятор , приходиться довольствоваться гибридами.
А чем же он тогда от электромотороллера или электросамоката или электромотоцикла отличатся будет?
@@KavunRide будет отличаться ценой и ненужностью прав, а от самоката - проходимостью.
И 5аличием педалей, чего нет в мотоцикле)
Согласен, но иногда хочется вжарить 😈
👍 Столько работы, Спасибо . МУЖИК ТЫ КРУТ И УМЕН!!!!!!!!
Спасибо! Я еще и на машинке вышивать умею...))))
🤣😂👍
а че может быть мотор работае нормально но иногда при нагрузку небольшой в моторе появляется подозрительный треск потом пропадает в чем может быть дело, мотор редукторник
привет,разобрался с этим?у меня такая же проблема,акум 5.3а.ч правда
@@user-tj2nd1eo5q да разобрал мотор один из подшипников кликнул, заменил все стало работать штатно
@@user-wj1ze7mw9g спасибо большое
Вот у меня на электровелосипеде нет не каких пас включаешь передачу и едиш что за херня это пас и на кой сот там он нужен
Я проезжаю на обычном горном велике 40 км от своего дома до границы Финляндии при средней скорости 20 км/час и обратно до дома еще 40 км, после этого ноги сильно болят, конечно чуть по медленнее можно ехать, но это совсем не то, так как путь туда и обратно составит 5 - 6 часов вместо 4 часов.
Я выбрал готовый набор оптимальный по цене, мощности мотора и емкости аккумулятора с которым можно проехать 80 км только на моторе при скорости 25 км/час, что вполне меня радует, а так все равно нужно крутить педалями, чтобы ГАИ не обращали внимания, можно проехать дальше и здоровье поддерживать
Какая батарея у вашего комплекта?
@@KavunRide Собираюсь брать либо 48 В 18 Ач LiNCA (NCA32), либо 48 В 16 Ач LiNCA (Samsung)
Ну и зря ты так говоришь.
А когда тебе будет 70,ты будешь говорить иначе.
8 киллватные,это уже мотоциклы с педалями! Если поставить 6а Яву педали будет тоже самое!
Не могу найти ответ на очень важный для меня вопрос. Вот два мотор колеса 1) a.aliexpress.com/_9z3z7r
2)
a.aliexpress.com/_9g0lVF
Интересует как измениться пробег от КПД мощности колеса. Т. Е если я буду ехать 25-35 кмч на 500 ват и на 1500 ват с одинаковой батареей 48в 20-25ач. Проедут они одинаково по дальности или нет. И насколько сильна эта разница. Просто цены одинаковые, но хочется иметь запас мощности и скорости. Ударит ли это на макс пробег, если на колесе в 1500 я буду ехать всего 25-35 кмч что лишь половина от его мощности.
КПД от мощности не зависит. Батарею очень сильно жрет ускорение, а на более мощном моторе вы можете ускорятся больше, соответственно меньше проедете. Если плвано ехать на вменяемых скоростях то +- одинаково будет.
Спасибо за видео. Эмоции в этом деле на первом плане. Подписался- прошу подписаться единомышленнику в ответ))
Вроде интересно, но на второй музыкальной паузе второй раз подпрыгнул и... ну тебя на...
и по делам мне...
Что-то на физическом
Но молодец
Привет, я проезжаю 30 км. Но не каждый день...
стабильности признак КЛАССА ))
@@KavunRide каждый день нету времени едить ...
@@KavunRide ездить
меня в дождь вообще ломает ехать. Зимой ездил наверное столько же как этим летом. Постоянно дожи (((
@@KavunRide с батарейкой и мотором круто наверно ездить....
За 2 минуты можно было сказать. Скорость держи меньше, катайся с горки, сильнее крути педали ногами...тогда дальше уедешь.
Скучно и малопонятно для простого велосипедиста. Графіки, формули и т.д. А на пальцах обьяснить слабо? Для простого колхозника.
На пальцах: "тише едешь дальше будешь", а если еще помедленнее то еще дальше на том же самом комплекте.
@@KavunRide с юмором и по нашему. Лайк.
наверно докторскую защищал этим видео это не для простых пользователей
Очень нудно. Выводы очевидны без этих исследований. Я думал, что автор просто возьмёт и проедет на одной зарядке несколько раз, меняя условия, например: асфальт с незначительным рельефом, асфальт со значительным рельефом, просёлок. Уже было бы интересно. Добавить тоже самое, но когда "ветер в харю", а потом в режиме PAS да с груженым велобаулом и можно собирать овации зрителей. Очевидно, что сопротивление ветра растёт прямо пропорционально кубу скорости и после 20 км/час начинает существенно влиять на потребляемую мощность (то есть при 40 км/час сопротивление воздуха в 8 (!!!) раз сильнее, чем при 20 км/час). А если ещё встречный ветер 5 м/с (а это 18 км/час), то и 20 км/час ехать очень трудно. Вот интересно знать возможности электровелосипеда в различных условиях обстановки. На чистой электротяге вообще неспортивно как-то.
Спасибо за комментарий, но мне кажется у вас довольно таки необычный подход к критике. Я пол ролика рассказываю о предложенной мной методике (да они могут быть разными), обосновываю ее, почему именно так а не иначе я решил делать, рассказываю о практической стороне, что начинающий или просто желающий приобрести электро вел сможет высчитать как далеко и на какой скорости уедет. Возможно сравнить свои показатели с моими в случае отклонений подумать что где не так. Даю, можно сказать универсальный инструмент расчета конфигурации для всех! Не скажу, что в ютубе так уж много обобщенной информации подобного рода. Вы же просто взяли и предложили свой вариант... Причем, ладно бы предложили что-то более универсальное. Так нет же, хотите услышать очередную циферку с пробегом в таком, таком и таком режиме? Я дам вам цифру: проеду 100км на своем велике, что вы с этой цифрой делать будете? Как ее использовать? Кто то послушает купит +- такой же велик в расчете на 100, а проедет 30 (((... Любой блоггер с электровеликом дает подобные цифры, только как их использовать? Конечно же я не покрыл все варианты поведения велосипеда в различных условиях, это не так легко систематизировать, но если вы дадите ссылку на более полный нежели у меня анализ, буду признателен.
И второе, посмотрите на мои результаты, видите там кубическую зависимость? Нет никакого очевидного для вас влияния потребляемой мощности после 20км/ч. ))
.... ничего не понял....
Что такое ватчасы - знаю, как расходуется энергия велосипеда - тоже, но чего хотел добится автор - неясно! Результаты - вообще туман... о чём вообще ролик? Какие выводы? Для чего всё это?
Что это было?
16 минут смотреть гундоса и не получить ответа- сколько же он проезжает.
Ответ раскрыт в полном объеме, но с восприятием информации у некоторых просто беда (
@@KavunRide
По названию ожидается рассуждение о конкретной цифре, результате: 10а/ч столько а 20а/чстолько, по асфальту, по грунтам, на панасах, на литокалах, борзо-тошнотно, контроллеры, ручки-ассистенты.
А так это " опыт снятия стат данных и обсчета бла бла бла..." В школе не говорила учительница сочинений:"тема сисек не раскрыта?"
Как раз речь шла не о конкретном велосипеде, а о попытке обобщить, что б информацией могли пользоваться все, прогнозировать результат, собственно рассказываю об этом вначале. Почему, по названию вы сделали вывод, что я буду контроллеры сравнивать или ручки-ассистенты, не знаю, ну такое у вас мировоззрение. Почему не химию элементов или влияние давления в шинах? Еще есть много других факторов. Про все можно рассказывать, я выбрал влияние скорости. Хотите снимите про что хотите. Но смотреть "Терминатор" и говорить говно кино, потому что не "Титаник" ....
@@KavunRide терминатор - про терминатора. Титаник- про титаника. "Сколько проедет"- это про оценку расстояния. Не про методы и промежуточные результаты. Таков русский язык. А вы отняли время, комбриг М.Н.Ковун.
@@Helgi-lt1tm пишите меньше безсвязных комментариев - останется больше времени. Смотреть мои ролики не заставляю. Будет интересно подискутировать на тему ролика, пожалуйста. А ваших оценочных суждений тут предостаточно уже.
2й на! 😂😂😂
Ответственный Вы человек, Роман! Пришел с утра на работу, увидел ролик Кавуна - оставь коммент и можно спокойно работать дальше))) Очень приветствую!
@@KavunRide а то! 😂😂😂😂
Хватило на 7минут зануда!!!
Как нудно,а нельзя было проще короче и по русски!😒