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【Eカラ比較】スズキ ハスラー vs ダイハツ タフト｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 27 кві 2023
- 動画協賛：カババ
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• 【Eカラ比較】スズキ ハスラー vs ダイハ...
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内外装編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRカローラ vs ホ...
試乗編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRカローラ vs ホ...
Test Car：HUSTLER J STYLE ⅡTURBO 4WD
価格：¥1,833,700
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,680×2,460mm
車両重量：890kg
駆動方式：4WD
動力源：660cc直列3気筒ターボエンジン
最大出力：47kW(64ps)/6,000rpm
最大トルク：98Nm/3,000rpm
Test Car：TAFT G Turbo ダーククロム ベンチャー 2WD
価格：¥1,833,700
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,395×1,475×1,630×2,460mm
車両重量：840kg
駆動方式：FF
動力源：660ccℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：47kW(64ps)/6,400rpm
最大トルク：100Nm/3,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ハスラー #タフト #五味やすたか
もう少しマリオさんに素直に喋らせても良いような気がします。最初の頃のように五味さんが「マリオさん、こうでしょ」という決めを先に強めにしゃべってしまうので、マリオさんがとても話しづらそうです。e-carlife動画だけに、マリオさんからはどうしようもないでしょう。
それけっこう思ってる人いそうだね
五味ちゃん＝大衆的、歩くセンサー
マリオさん＝個性的、感覚重視
マリオさんはもっと素直でいい
でも、マリオさんって口下手だから補助が有って丁度良いかと？
口達者＆口下手のコラボがこのタックルかと？笑
同感👍
二人でやる意味、よな。
私も同感です
五味さんは自分の意見を押し付ける所が有りますよね!
ハスラーオーナーです。ハンドリングのことでハスラーには無反応区間があるとおっしゃっていましたが、実際には反応していて（当然ですが･･･）、非常に緩いカーブなんかでも数ｍｍの舵角で曲がっていくことができます。
恐らくそういう味付けで、直進していてついうっかり数ｍｍステアリングが切れちゃう時、機敏に反応してしまわないよう敢えてゆとりを持たせているのではないでしょうか。
動画内でもおっしゃっていました「刺さる人には刺さる」、まさに私にはその緩さが刺さりました。
街乗りもいけますが、ターボとACCが付いているので長距離も行けます。ステアリングの緩さのおかげで疲れもあまり感じません。後部座席も良いので時々家族も乗せます。
”走り”に比重を置いたタフトと比べ、オールマイティなのがハスラーというのが私の印象です。長文すみませんでした。
30:35 ハスラーはステアリングのINFOボタンでデジタルタコメーター（右側）出せます🐙
一人が言いっぱなしのレビューよりも価値観の違う2人のレビューはよりその車の魅力が浮き彫りになる感じで面白いですね。タフト乗ってみたくなりました。
マリオさん太田市議会議員当選おめでとうございます🎉これからお忙しくなると思いますが自動車産業への新たな角度からのアプローチに期待しています！
タフトのガラスルーフが標準装備なの良いですね。
ハスラーターボ乗りです。街乗りの出足がちょっとガクガクして暴れるから、そこが気になるんです。
タフトはシートのホールド性とスカイフィールトップが抜群で、椅子と屋根がハスラーに移植出来たら最高だと思います。
ガラスルーフの魅力が伝わってくるし
タフトに乗ってみたくなるような動画でした。
僕はハスラー2躯ターボに乗っています。今回の比較は良かったですが、ユーザーの使い方だと思います。僕はハスラーで満足してます､長距離ドライブが好きで車中泊など楽しんでます。先日も大阪､奈良を周りました。福岡からスタートで下道走行です､1400km走り燃費24.5km/lでした。このシート疲れない､シャトル､masda3に乗りましたが疲れはありました。確かにコーナーは弱くロールしますがそれなりの乗り方すればokです。フルスロットはしません。以上感想です。ps:アイドリングストップからスタート時モーターがあるのでセルが回る音がない優しいです。
タフトクロムベンチャークロムプラスバックスポイラー泥除け付けてGターボ4WDですが、後席、凄く広いです、大人が二人乗っても疲れないです、さすがTNGA(DNGA)ですねハンドリングが抜群にいいですしまた乗り心地が最高です、まるで乗り心地でいえば、TOYOTA、CHRの乗り心地に似ていて、突き上げが突き上げには感じずに悪路の上を走行しているような感覚になります、とてもすばらしいです本当に良い車で大事にしたい車です、追記でハンドリングですが、正にCHRです
ハスラーはレーンキープではなく車線逸脱抑制というものです、レーンキープと勘違いするボタン付いてますがよく見るとハンドルのマークじゃなくて車両のマークなんですよね、スズキでレーンキープが付いてるのはクロスビーしかないんですよね。
市議会議員がUA-camでカーレビューするとか半端ないって
軽自動車でここまで熱くなれ2人は素晴らしい。
愛車のBRZに選挙ポスターを貼って選挙活動されてる光景は印象的でした😄！マリオさんおめでとう！
嫁がハスラーに乗ってます。
モーターのアシストがあるのでグイット発進するんですが、ステアリングが切れないので自分の思っているタイミングでは曲がれないです。右左折するときステアリング何回回さないといけないんだろうって思うレベルです。
あと、ブレーキがホントに弱い。止まらないなっていう印象。
タフトと乗り比べると、静粛性はハスラーかなってくらいですね。
私は乗るならタフトかなって思いました。
タフト乗ってます。後ろのシート使わないのヘッドレスト外して、フラットにしてネット張ってます。それでも荷室は狭いですね。
ただ、スカイルーフは気分上々。欠点はスカイルーフの汚れが気になって洗車が増えました。
自分の意見をはっきり言うのは良いことだと思いますが、
誘導尋問の様に問詰するのは、見ていて気持ちの良いものではないですね
残念です
サンルーフの魅力や走りが楽しめそうなのはタフトなんだけど、見た目の好みはハスラーなんですよね〜。悩ましいですね。
面白い解説です。👏
両方乗ってますが、タフトの走りはスポーツカ―？みたい。
アクセル放した時の減速も向かしのAT車みたいに控えめです。
ハスラ―はロ―ルがけっこう出ます。
アクセル放した時、モ―タ―が充電するため、軽トラのギヤ車のエンブレ並みに減速します。
その分アイストは使いたくなりますよ。w
タコメーターモ―ドも有りますよ👏その時はスピードメ―タ―がアナログとデジタル、不思議な感じのタコメーターと豪華です。
R06A のハスラ―ですが、私が昔乗っていたイプサムの2.4と同じ感じパワー感、加速感、アクセルも気持ち踏むだけで走れて運転が楽です。
細かな違いは多々有りますがどちら良い車です。
今までのマリオさんにしては 煮え切らない感じですね。。
五味さんがそこをしっかり分析しようとしているのが伝わります。
総合評価はタフトに軍配を挙げられていたのでリスナーのこちらとしてもモヤモヤします(笑)
その日の気分でコツコツ感が気に障るとかあるかもしれませんね。
どちらも魅力的で気になる車と思ってました。
比較ありがとうございます。
軽に求めてるものが、五味さんとマリオさんで結構違いそう
マリオさんお立場があるけど、変わらずワインディング攻めてほしいな😂笑
毎週楽しみにしています🙇♂️
マリオさん今までと同じペースで登場は厳しいのかな
毎週末の楽しみなので是非続けて欲しい
タフトは全高が低いせいか実車を見るとかなりコンパクトでそこがすごく良い(語彙力)
このサンルーフあるだけで普通の軽じゃないって感じするね。
あと、マリオさんおめでとうございます🎊(笑)
マリオさん、ご当選おめでとうございます。これから、両立がなかなか難しい場面も出てくるかも知れませんが、比較動画楽しみに待ってます。ますますのご活躍を期待しております｡
マリオさん、御当選おめでとうございます💐💐💐
SUBARU発祥の地、太田市をこれまで以上に魅力ある街にして下さいね～👍👍
ハンドリングや動力性能もそうですが、スタイリングもタフトはドイツ車、ハスラーはアメ車っぽいですよね。😆
スカイフィールトップの魅力は実車で是非体験してもらいたのですが、タフト乗りの方でもシェードを閉めっぱなし、必要無いって方も稀にいるので、人の感性は不思議だな～と思うところがあります。😅
ハスラーだけの装備：雪道モード、スタック脱出用モード、下り坂速度抑制機能、パドルシフト
タフトだけの装備：スカイフィールトップ、カーブでハンドルを切った方向に補助ライトが照らす（夜間に峠道走行が多い自分には重要）、最低地上高19cmでハスラーより1cm高い、電動パーキングブレーキ
タフトと比べるとハスラーのほうがおもちゃ、道具感があって、いろいろいじりたくなるんですよね～。マイルドハイブリッドでパワトレも結構好きですし、見た目がかわいいのがすきです。でもコペンは好きですし、キャンバスのデザインも非常にグッドでそれだけで満足できちゃうので、ここは完全に好みですね・・・。ハンドリングはAE92や今ロードスターを乗ってる親もハスラーなら気にならないといっているので、マリオさんみたいなスポーツ好きだと割り切りすぎちゃって気にならないのかもしれませんね。五味さんとスズキのスポーツ用途以外ののハンドリングはほんとに相性が悪いですね……。タクシードライバーさんとかだともしかしたら五味さんと同じ感想を持ちそうな感じします。
タフト４WD乗りです🚗
スカイフィールドより、
ハンドル握りインパネ、中央部のデザイン、車のデザインで決めた。
ハスラーも見に行きましたがハンドル握って無理だと即思った。丸が３つ、インパネもイマイチ、 ハッチドアノブペラで割れそうで安っぽいからやめた。
子供達が出て行き妻と2人となりました。夫婦其々普通車を離し妻はNBOX、私は豪雪でのセカカーとしてタフトGターボ四駆にさせて頂きました。ところがタフト走り最高参りました…本当に😅
最近の軽自動車の進化すごい。参考になりました。ありがとうございました。
マリオさんはこうだと言ってるのに
それは違わないか？って言うのはどうかと
SUVなんだからダルなハンドルで乗り心地良ければ良いんでは
タフトにパドルシフトほしかったなぁ。あと青空駐車だとサンルーフめっちゃ汚れそう
非力なエンジンほどハイブリッドの恩恵でかいね
冒頭からマリオさんの好感度の高い。当選するのもわかります😊
政治は生々しい世界かと思いますが、変に染まらずに今のキャラを保っていただきたいです。
やっぱりTAFTのガラスルーフはめっちゃ魅力的ですね。
ガラスルーフと電動パーキングブレーキの魅力で「タフト」を選びたいですね。
キックス スタイルエディション 4WDと
ヤリスクロス アドベンチャー e-fourの比較見てみたいです！
マリオさん！
感じたことを率直に視聴者に言葉で伝えましょう！
その代わりで五味さんがしゃべってしまってる感じがします💦
二足の草鞋は大変でしょうが、今後もマリオさん登場して欲しいです！
キャストアクティバと、アルト、初代パレット乗ってましたが、ハンドルに関してそんなに思いませんでした。キャストに関しては、急にハンドル切ると挙動が過敏でしたので、ゆっくり乗るにはハスラーで、アクティブに乗りたいならタフトと世界感が違うように感じました。昔のSUZUKIはそんなにダルなハンドルだったかな？全然おもわないけど。
昔の軽自動車と比べたら今のヤツは雲泥の差ですよ‼️。
昔のコンパクトカーを超えてます。問題は排気量が少ない事位ですね…。まぁ、コレに関しては規格の問題なので何ともし難いですなぁ…。😱💦
そろそろホンダの軽もお願いします😊
ガラスルーフ分かる、展示車に座っただけですが「屋根ひろ！」って思いました、あれだけでタフト買ったとしてもすげー納得するあれは唯一無二、室内高も思ったよりあった、
ダイハツはＤＮＧＡ言い出してから、ほんとシャシーがよくなったね、ドイツ車って表現するのも納得
スズキがアメ車ってのも分かる、ハンドルがスローなんだよね、同じ交差点でも乗って最初は「おお曲がらん」って叫んでまうｗｗ
あと座った感じがタフトはスポーティー、ハスラーはミニバン的
五味さんの意見はすごく参考になって面白いですが、マリオさんの意見をコロしてしまうのは残念です
それぞれの価値観での比較が面白くて参考になります
同意ばかりだと博士さんと乗ってる時みたいになってしまう気がします
タフトにパドルシフトついてるといいと思います。
タフトのガラスルーフは魅力的です
でも夏場熱くなるけどカバーは閉めたくない自分
ブラックフィルムで対処すれば済むことなんですけどね
タントでも割とレーシーに走れるのでタフトは興味あります
軽四なので力強さは無いですが、DNGAは以前の軽四と比べると乗用車っぱさがあっていいですね
タフトは電子パーキングブレーキ、ハスラーは従来型
一般ユーザーには、遠出や渋滞時に、この違いは大きいですが、専門家の皆さんは、全く言及しない方が多いのが残念です。スポーツカーではないので、ワインディングより、渋滞時の楽チンさでタフトでは？
来週も楽しみ😊
内容と関係ないですが、服の上から腕時計する人男女関係なく時々いますよ。
やっぱりタフトのガラスルーフは他にない圧倒的な魅力がありますよね。
是非ワゴンRカスタムZターボの試乗インプレをお願いします。
現在ワゴンRスティングレーターボに乗っていますが、ソリオに乗り換えようかと考えています。
ハンドリングに関して後悔しないか、五味さんにインプレしていただきたいです。
(カスタムZとスティングレーは同様だと考えています)
そろそろ軽自動車も規格あげてくれないかなぁ～。
男2人が並んで乗ると全幅不足だし、
安全増しの車重増しにたいしてパワーも不足気味だし。
タフトは分かりませんが、初代ハスラーJスタイルⅡ所有してますが、
指摘事項がそのままキャリーオーバーしてるみたいですね。
リアサスは動くけどバタつくし、ハンドリングもなんか緩い。
あとは腰高感は否めないかなぁ。
それ以外はなかなかいいんだけど。
軽規格あげるより普通車にしてしまえばいい。それより二人乗り、最高速度60とかに下げてシティーコミューターを軽自動車とする方が本来の軽という意味合いになるし、都市部のEVに移行にもなるかと。
軽自動車の比較、楽しく身近に感じられました。
次回、「ターボ」付き軽自動車として、Nワゴン vs ワゴンRを比較を期待します。
9:45
晴れてたら桜最高だったな
これ買う人でワインディング攻める人あまりいないから、Uターンの旋回性能とか、自動運転の精度とか普通の人が日常使う項目をよく比較してほしいです😨
ハスラーのタコメーター、表示切替で見れますよ!自分のハスラーでは見れてるので(*´ω｀*)
ハスラーはディスプレイ切り替えるとタコメーター出ますよ
乗り心地云々はリアサス形式の違いもありそうですね。サンルーフには興味無かったけど、気になってしまった
服の上に腕時計をするのはフィアットの元総帥にして
ヨーロッパのファッションアイコンでもあった
ジャンニ・アニエッリ氏の着用方法ですね！
マリオさん議員さんになられたんや！
凄いー🎉おめでとう㊗️
「アメ車」VS「ドイツ車」になるかと思えば、あまりそこまで行かず「軽自動車」の範囲内で「四人乗り」VS「二人乗り」の誤差なのか??。
マリオさん市議会議員選挙当選おめでとうございます。これからは高野先生とお呼びしないといけませんね。
今後の活躍を期待します
ハスラーのハンドル重過ぎてハズレ個体引いたのかとテンションさがってたらこの動画みて仕様だったみたいで安心した。
というかどの動画みてもハンドルの重さに触れてないのだけどなぜ？ほんと乗ってて疲れるくらい重い。
五味さんのタフトの高速試乗動画は入ってないんですね 編集ミス
なのか、他の理由があるのか…
気になります笑
御当選おめでとう御座います㊗️🍾🎉高野先生のご活躍に期待しております。やっぱりスバルが…😊😊😊
デリカお願いします🙏
いい感じですね
タコメーターあります😊
液晶で、表示できます。
個人的には新型インプレッサとMAZDA3のXとの比較を見てみたいです！
そろそろシビックとプリウスのHEV比較辺り来るのかな🤔
レヴォーグとカローラツーリングの比較お願い致します。
内外装と決まったワインディングでのレビューも参考になりますが、この系統の車は普段使いとかお買い物やアウトドアでの使い勝手を2泊3日くらいでいろいろな比較を見たいです。
慣れるというか慣らされるというかｗ
それも無いような車って昔はあったけど、今は無いのかな～。
でも、ハスラーでルーフがタフトなみで、ハンドリングも少し改善されたらお化けって事かｗ
ワゴンRカスタムZとムーブカスタムの比較もやってほしいです。
両車ともにターボモデルでお願いします🙏
マリオさん おめでとうございます
タフト、ハスラー どちらも乗ったことがあります
動画でもUターンしてましたけど どちらの車も軽自動車としてはUターン（小回り）大き目じゃないですか？
五味さんの好みじゃないだけでハスラーは素晴らしい軽自動車です。脳内でわかってるならスズキの車のレビューは二度としないほうがいいと思います。大抵のドライバーはそういうハンドルならハンドルで適応して楽しく乗ってます。
ただロッキーとの比較ではワインディングでも総合でもクロスビーを評価されてましたね…
助手席ではなく、後席の乗り心地のインプレッションも必要なのかな？とも思います。
そうするとファミリー寄りの感覚も味わえるのではないかな？と想像いたします。
そこのインプレッションも入れば、結論も変わる可能性もあるかも。
総合的にドライバー側のインプレッションに片寄っている雰囲気を感じました。
重いハンドルはクイックに、軽いハンドルは緩やかに反応してほしいと思うので、お話を伺っている回切り両方ともが逆の反応をしているような感じなのかしら？ と思ってしまいました
高速区間では運転支援のレポートしなきゃ
あ、まりおさん当選してましたよね。おめでとうございます🎉
3分で答え出ましたね！
タフトが蟹でハスラーが海老
パドルシフト楽しいです。
撮影時は選挙前？
マリオさん、うわの空😅
欠点のない優等生なハスラーと欠点はあるけど強烈な個性と魅力で勝るタフト。
貴女はどちらの男性がお好きですか？
あくまでも一般論ですが既婚女性はハスラー派で、未婚女性はタフト派でしょうか。
シビックとプリウス、同じ2リッターハイブリットＦＦの比較をお願いしたいです。
ハスラーの鈍感なハンドリングは雪国、悪路を走ることを考えているからでは？
議員さんだ
どんだけカニとエビにしたがるのか
タフトと聞くとブリザードと答えたくなるのは五十路まじかのおっさんです。しかし先代とは余りにも違いすぎて追いつかないわ
不人気車対決やって欲しいです。個性あり過ぎて売れない車とか。
比較動画の時はサムネで背比べするのかな
0:19 テロップなにそれ？もう見れなくなるの？マリオさん
タフトのルーフ、軽自動車でこの開口面積はちょっと不安になるなあw
タフトのガラスルーフせめて手動でチルトすればな～
上に空気が抜けていくと圧迫感がかなり変わるんだよね
はめ殺しじゃないと一気にコスト上がるのかな
そのとうりです、ここだけが真実を言ってます ハスラーのハンドルは危ないレベルだと思う＊＊
サンルーフって晴れた日は暑くて開ける気しないんだよな。
ハスラーはパドルシフトあったのにハンドリングボロくそタイムのせいで忘れられてる😇
ここで 27:02 ドスンときた衝撃がドライブレコーダーで捉えられるぐらい硬いんだろうな。
タフトの方はわからないし、軽なんてそんなもんだけど…
ムーブカスタム対スマイルお願いします。