スムーズに変速したい人必見！
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 今回はいつも私がエイトを運転するときに心がけている変速の仕方や、変速のタイミングなどを撮影してみました。
なかなか説明が難しいところではあると思うのですが、最終的には体で覚えるしかないと思いますので、参考程度にしていただければ幸いです。
▲車紹介▲
2005年式 MAZDA RX-8 6MT TYPE S ベロシティレッドマイカ
100000kmでSCOOTにてエンジンオーバーホール済み
エンジンオイルはREAL-TECHのRT-21を愛用
▲Twitter▲（プライベートや、パーツの販売状況、もちろん動画投稿のツイートもしております）
/ na_rx8
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はじめまして、私もシフトチェンジがうまくできなくて悩んでいました。とても参考になりました。さっそく実践してみます。
はじめまして！
シフトチェンジ、難しいですよね。
コツがあるとすれば、回転数を3000回転とかに毎回合わせてシフトチェンジすれば、
タイミングが毎回同じなので経験になるかもしれません。
練習あるのみ！ですが、頑張ってくださいね！
今後ともよろしくお願いします
こちらこそよろしくお願いします。
半クラ使わないと、カックンってならないのですか？上手いとならないのでしょうか🤔
コメントありがとうございます。
流石に発進時や徐行時は半クラを使用しないとカックンとなりますが、スムーズに発進させる場合に関しては速度と回転数を合わせれば、カックンとならないんです！
変速に慣れてくると、言ってることがわかるようになってくると思うのですが、実際いまいちイメージしにくいですよね、、、
こればっかりは乗っていれば必ず慣れるので、心配しなくても大丈夫ですよ！
僕の場合はクラッチの摩耗とかカックンとか気にせずに、このタイミングでクラッチ戻したらいいんじゃね？って感じの試行錯誤で上手くなりました！
車が進んでいるうちはエンストはほぼしないと思いますので、練習あるのみです！
頑張ってください！！！
そのわりにシフトチェンジする度ガクガクしてない？
そのシフトショック、特に1から2、2から3ですが、助手席に座る方も気にならないレベルですか？
コメントありがとうございます！
助手席に誰か乗ってらっしゃる場合ですと、特に振動を気にすると思いますので、半クラ使い気味になってしまうかもしれないですね。
ただ私の場合はあまり他人を乗せないのと、乗せてもマニュアル乗ってる方を乗せる機会が多いですので、ある程度の理解はしてもらえていると言う感じです。
とはいえショックを完全に0にして運転するのはなかなか難しいと思いますので、
気になさる方を乗せる際は特に気をつけて運転するしかないですね、、、
私もMT乗りですが、回転が合っていないのがシフトショックだと思います。クラッチを当てるのが早すぎるか遅すぎるとショックが出ます。アクセルオフの後クラッチを切る過程でシフトノブを抜く方向に軽ーく押しておくとシフトが抜ける、クラッチを切って次のシフトに軽ーくシフトノブを押しておくと回転が合った瞬間にシフトが吸い込まれる、そこが回転があっているタイミングなので、そこですかさず一瞬の半クラを当ててスッと繋ぐ、で解決すると思います。
@@user-kc2jn1zl5y その通りだと思います！