Grand remerciement! ta vidéo fait drôlement gagner du temps pour savoir où et situé ce varistor. J'avais un peu plus de boulot car sur mon exclusive j'ai en plus le lecteur vidéo à démonter pour pouvoir retirer le vide-poche. Par mis deux heures tout en profitant même d'étirer le ressort qui sert de contact pour allumer la lampe intérieur vide-poche.
Bonjour, super démonstration. J'ai trouvé la pièce à 4€40 (envoi compris) sur le net, quelques contorsions sous le tableau de bord et quand même 2 ou 3 jurons (ma grosse tête et les mains dans la boite à gants, il ne reste pas beaucoup de place) et le tour est joué. Le ventilo de ma C5 fonctionne à nouveau à merveille. MERCI
PHANOU BOIS sur l'internet, il suffit de mettre la référence de la pièce (irfp064n) dans la barre recherche de Google, ensuite faire le tri et choisir le plus avantageux
Un ÉNORME MERCI. J' allais me lancer dans le démontage complet de tout le groupe de climatisation. Par contre j' ai acheté la pièce complète à la casse et YOUPI, ça marche !
6 років тому
The transistor may not be faulty. I first checked MOSFET and it was OK, then I noticed rings in solder around connector contacts and resolder them. I worked! Thanks for posting. It was easier to disassemble with some instructions.
es Innecesario desmontar la guantera, el dispositivo es accesible sin necesidad de desmontar nada, directamente se alcanza con un simple eje Flexible para taladro o extensión de portapuntas de destornillador,
@@pasa608 Zamenio tiristor na modulu...kosta oko 300 din,odes u tv servis i zaleme ti za 2 min... Zaboravio sam oznaku...potrazi na net-u Tiristor automatske klime za c5
Attention, le dessoudage ET le soudage de la patte centrale (gate) n'est pas facile car elle est reliée au gros radiateur et donc dissipe toute le chaleur du fer à souder ! Alors que les deux pattes à droite et à gauche (drain, source) sont faciles à dessouder et à souder la centrale ne l'est pas. La solution, je pense est la suivante : avant de dessouder écarter le transistor du radiateur pour qu'il ne soit plus en contact avec ce dernier (c'est facile, ce n'est qu'une pâte thermique et non une colle qui les relie). Pour souder le nouveau transistor, idem. Commencer par le souder puis mettre la pâte thermique APRES qu'il soit soudé puis l'appliquer sur le radiadeur avec la pièce métallique ad hoc.
Salut, J'ai passé la matinée à faire cette réparation avec un mosfet de remplacement, ca n'a rien changé. Le problème doit être ailleurs dans mon cas. Ta video est super, merci pour ton partage de connaissances !
@@cyprienguerrin6298 Oui j'ai trouvé le problème c'est le connecteur qui ne faisait pas assez bien contact. Soit j'essayais de changer de connecteur pour du plus costaud, soit je changeais tout le bloc regulateur. Comme j'ai trouvé ce bloc 30 EUR neuf, j'ai pris la "solution" de facilité et ai installé le module neuf. Mais c'est sûr que le nouveau bloc va tomber en panne au même endroit et à ce moment-là, je ne changerai que les connecteurs (bullet connectors par ex, aux contacts dorés) et après ce sera increvable.
@@speedsterh Merci pour votre réponse! Le connecteur est le câble vert c'est bien ça ? Donc vous me conseilleriez de changer le module entièrement et pas simplement le transistor? C'est quoi le bloc régulateur? Le module ? Comment avez vous trouvé que le problème était du a un mauvais contact? Car à la base le contact était bon car le débit d'air fonctionnait normalement
Bonsoir, Merci pour la vidéo très explicite. Pour ma part je n'ai pas démonté la boite à gants, ce qui fait gagner du temps. Après réparation, tout fonctionne à merveille, mais seulement une vingtaine de seconde, puis tout s'arrête. Le même processus se reproduit à chaque mise en route du moteur. Là, je ne comprends plus rien. Je pense qu'il va falloir que je change le module.
merci pour la vidéo mais juste une petite question es que on met la pâte thermique entre le transistors et la grille ou pas pour dissipée la chaleur merci
Buenas, un pedazo de video si señor, pero yo tengo un problema y es que ya e comprado 3 de desguace y uno nuevo que me a costado 67€ y me sigue asiendo lo mismo me marca la potencia y a/c y sigue sin echar aire e mirado los fusibles que están debajo del volante y están todos bien. De que puede ser??
Bonjour à tous !!!!!!!!! donc je vous remercier pour l'explication de la réparation de la résistance mais comment déboiter les couvercle en plastique ? j'ai une C 5 de 2004 et je ne trouve pas comment faire ? et merci !
Hello...j'ai tenté deux fois cette reparation sur mon scenic... Tout remarche impec jusqu'a ce que je commence à rouler (là, la ventil relache et se met à pulser à fond...). Une idée du pb ?
Je l'ai trouvé à côté de l'embrayage sur ma voiture qui conduit sur le côté gauche de la route. Le transistor à remplacer est un IRFP064N J'espère que ça aide
salut, merci bcp pour cette video mais franchement j arrive pas a desoudé la piece. J utilise un fer a souder l etain le meme style que le tiens. J ai l impression que la matiere ne fond pas est ce normal? Il y a pas une autre solution?. Merci par avance Vivien.
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa.
Super tuto, on a tous les mêmes problèmes avec ces C5 !!! Une question qui n a rien a voir, je vois sur la vidéo que vs avez changé l autoradio par un du commerce, faut il passer chez citroen pour programmer le nouvel autoradio? certain disent que non, et d autre oui... l avez vz fait.? ou alors cela n est pas nécessaire avec un autoradio de ce genre? Merci
Matias l non ce n'est pas necessaire de passer chez citroen vous pouvez installer l'autoradio que vous voulez j'en ait installer un il marche impeccablement sans programmation
@@omidshirmohammadi2059 i didnt fix it still... I guess its the motor fan. Its really hard to get the motor fan out. If you get it out then you could just put it on your battery and check if it worka. The motor fan should be the problem... And its expensive around 120$
Bonjour, merci pour cette video, graces a vous j'ai reparer ma ventilation il y a 2 jours, cependant, c'est toujours en pendant dans ma voiture car apres 5 minutes d'essai, mon boitier devient brulant, mais vraiment brulant. J'ai peur de le refixer et que ça puisse prendre feu. Est ce normal que ce soit brulant???? Quelqu'un peut me dire si c'est normal?
très bien merci mes j'ai essayer de trouve le pièce mes pas de référence ,personne peux me l'avoir sur Rouen pourrais tu me donner ces references et ou l'avoir merci beaucoup
Bonjour, Mon épouse avait exactement le même problème et j'ai tenté la réparation en changeant le transistor. Après remontage, j'ai toujours le même souci. Peut-être que c'est tout le module mais acheter le module à 80 € pour me rendre compte que ce n'est pas ça... Tu en penses quoi ? Merci pour ta réponse
bonjour et merci pour le tuto vidéo très bien fait. mon trasnsistor sur ma c5 (modèle 2.0l 110cv sx de 06/2004) est noté N413AF je ne sait pas si le IRFP064N est un bon équivalent, si quelqu'un sait quelque chose merci d'avance.
Thanks for the video, I have the same problem with my C5. But I can not find the the transistor. Does anyone know any site to present the adress ? should it be axact the same transistor 0214 H80NE55-06 ?
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa!!
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa!!
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa.
impecc toujours valable 20 min tout compris, merci pour cette vidéo simple efficace. Budget sauvé !!
Merci ma ventilation fonctionne de nouveau une bonne vidéo cela est mieux que des mot
ENCORE MERCI
boîte fusible sous capot cetroie' c52002
Grand remerciement! ta vidéo fait drôlement gagner du temps pour savoir où et situé ce varistor. J'avais un peu plus de boulot car sur mon exclusive j'ai en plus le lecteur vidéo à démonter pour pouvoir retirer le vide-poche. Par mis deux heures tout en profitant même d'étirer le ressort qui sert de contact pour allumer la lampe intérieur vide-poche.
Bonjour, super démonstration. J'ai trouvé la pièce à 4€40 (envoi compris) sur le net, quelques contorsions sous le tableau de bord et quand même 2 ou 3 jurons (ma grosse tête et les mains dans la boite à gants, il ne reste pas beaucoup de place) et le tour est joué. Le ventilo de ma C5 fonctionne à nouveau à merveille. MERCI
où avez vous trouvé le composant de la clim?
PHANOU BOIS sur l'internet, il suffit de mettre la référence de la pièce (irfp064n) dans la barre recherche de Google, ensuite faire le tri et choisir le plus avantageux
OK....i have just fixed my unit in Renault Grand Scenic for 2.3 euro.....you are the best!!! Thank you!
Un ÉNORME MERCI.
J' allais me lancer dans le démontage complet de tout le groupe de climatisation.
Par contre j' ai acheté la pièce complète à la casse et YOUPI, ça marche !
The transistor may not be faulty. I first checked MOSFET and it was OK, then I noticed rings in solder around connector contacts and resolder them. I worked! Thanks for posting. It was easier to disassemble with some instructions.
Buen video, muy claro....merci beaucoup
Merci, merci, merci beaucoup. Just did it. You made me save good money.
merci merci tu a été formidable!
Best of the best. This solve half of my problem. 1 euro cost.
super merci pour le tuto
merci ca marche. merci merci merci vous et super
Super tuto merci j'ai peu réglé mon problème de ventilation. Coût 8€.
Hola yo tengo también el mismo problema como lo puedo arreglar se donde esta la pieza de montarla y ponerla pero no se donde se repara,,
Bravo!!!
es Innecesario desmontar la guantera, el dispositivo es accesible sin necesidad de desmontar nada, directamente se alcanza con un simple eje Flexible para taladro o extensión de portapuntas de destornillador,
Un super remerciment internationale de Parme. Coût 3.50
Merci a toi pour ce tuto !!! Par contre j'ai acheté de la pate thermique pour en remettre ;) 8euro le transistor et 8 euro la pate thermique ! ;)
Hvala druze,ustedeo si mi bar 50e...Thanks a lot,you saved me at least 50e...
Ne kontam šta je uradio ?
@@pasa608
Zamenio tiristor na modulu...kosta oko 300 din,odes u tv servis i zaleme ti za 2 min...
Zaboravio sam oznaku...potrazi na net-u
Tiristor automatske klime za c5
Thank you!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci, panne réparée ^^
Attention, le dessoudage ET le soudage de la patte centrale (gate) n'est pas facile car elle est reliée au gros radiateur et donc dissipe toute le chaleur du fer à souder ! Alors que les deux pattes à droite et à gauche (drain, source) sont faciles à dessouder et à souder la centrale ne l'est pas.
La solution, je pense est la suivante : avant de dessouder écarter le transistor du radiateur pour qu'il ne soit plus en contact avec ce dernier (c'est facile, ce n'est qu'une pâte thermique et non une colle qui les relie).
Pour souder le nouveau transistor, idem. Commencer par le souder puis mettre la pâte thermique APRES qu'il soit soudé puis l'appliquer sur le radiadeur avec la pièce métallique ad hoc.
Salut, J'ai passé la matinée à faire cette réparation avec un mosfet de remplacement, ca n'a rien changé. Le problème doit être ailleurs dans mon cas. Ta video est super, merci pour ton partage de connaissances !
Bonjour, pareil pour moi, vous avez trouvé le problème ?
@@cyprienguerrin6298 Oui j'ai trouvé le problème c'est le connecteur qui ne faisait pas assez bien contact. Soit j'essayais de changer de connecteur pour du plus costaud, soit je changeais tout le bloc regulateur. Comme j'ai trouvé ce bloc 30 EUR neuf, j'ai pris la "solution" de facilité et ai installé le module neuf. Mais c'est sûr que le nouveau bloc va tomber en panne au même endroit et à ce moment-là, je ne changerai que les connecteurs (bullet connectors par ex, aux contacts dorés) et après ce sera increvable.
@@speedsterh Merci pour votre réponse! Le connecteur est le câble vert c'est bien ça ?
Donc vous me conseilleriez de changer le module entièrement et pas simplement le transistor?
C'est quoi le bloc régulateur? Le module ?
Comment avez vous trouvé que le problème était du a un mauvais contact? Car à la base le contact était bon car le débit d'air fonctionnait normalement
thank you very much. my transistor is BUZ342. I put equivalent IRFP064N . Thank you again
très bien la vidéo moi j'ai changé la résistance de chauffage n'ayant pas le materiel de soudure
ou avez vous trouvez la piece svp ? merci de me repondre
Merci, merci merciiiiiiiiiii -marsup ----plz Video from citroen c 5------merciiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Bonsoir,
Merci pour la vidéo très explicite. Pour ma part je n'ai pas démonté la boite à gants, ce qui fait gagner du temps.
Après réparation, tout fonctionne à merveille, mais seulement une vingtaine de seconde, puis tout s'arrête. Le même processus se reproduit à chaque mise en route du moteur. Là, je ne comprends plus rien. Je pense qu'il va falloir que je change le module.
good!
merci pour la vidéo mais juste une petite question es que on met la pâte thermique entre le transistors et la grille ou pas pour dissipée la chaleur merci
esque cette pièce et celle qui fais fonctionner le pulseur d'aire ?
pour la c2 vtr 1400 va bien ????stesso pezzo??
pas nécessaire de défaire la boite à gant, il suffit juste d'enlever la petite moquette noir clipsée et l'accès est direct.
Buenas, un pedazo de video si señor, pero yo tengo un problema y es que ya e comprado 3 de desguace y uno nuevo que me a costado 67€ y me sigue asiendo lo mismo me marca la potencia y a/c y sigue sin echar aire e mirado los fusibles que están debajo del volante y están todos bien. De que puede ser??
Bonjour, sur ma C5 1 c'est un N319AC.
Can I ask where is in may C5 2002 Hdi ventilation filter?
Bonjour à tous !!!!!!!!! donc je vous remercier pour l'explication de la réparation de la résistance mais comment déboiter les couvercle en plastique ? j'ai une C 5 de 2004 et je ne trouve pas comment faire ? et merci !
Bonjour sur ma c5 phase 2 pu de ventilation c'est la pieces la?
Hello...j'ai tenté deux fois cette reparation sur mon scenic... Tout remarche impec jusqu'a ce que je commence à rouler (là, la ventil relache et se met à pulser à fond...). Une idée du pb ?
Merci pour la vidéo.
Est-il à la même place dans une bonne voiture à conduite à droite?
Je l'ai trouvé à côté de l'embrayage sur ma voiture qui conduit sur le côté gauche de la route.
Le transistor à remplacer est un IRFP064N
J'espère que ça aide
@@Vegan123 thank you for the resistors #
salut, merci bcp pour cette video mais franchement j arrive pas a desoudé la piece.
J utilise un fer a souder l etain le meme style que le tiens. J ai l impression que la matiere ne fond pas est ce normal? Il y a pas une autre solution?.
Merci par avance
Vivien.
Que problema tenía?
Mon problème était que les soudures avaient surchauffé et semi-fondu.
Je ai examiné les soudures. Et je ai soudé à nouveau. et cela fonctionne
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa.
Super tuto, on a tous les mêmes problèmes avec ces C5 !!!
Une question qui n a rien a voir, je vois sur la vidéo que vs avez changé l autoradio par un du commerce, faut il passer chez citroen pour programmer le nouvel autoradio? certain disent que non, et d autre oui... l avez vz fait.? ou alors cela n est pas nécessaire avec un autoradio de ce genre?
Merci
Matias l non ce n'est pas necessaire de passer chez citroen vous pouvez installer l'autoradio que vous voulez j'en ait installer un il marche impeccablement sans programmation
come mai il transistor fischia?
I put a new reostat in but it didnt fix anything... the fan is stil not working, do you have any sugestions please?
what was problem?did you fixed?
I also changed resistor but it's make no change.
@@omidshirmohammadi2059 i didnt fix it still... I guess its the motor fan. Its really hard to get the motor fan out. If you get it out then you could just put it on your battery and check if it worka. The motor fan should be the problem... And its expensive around 120$
as tu un lien pour le Mofset ?
j'ai changer cette piece mais maintenant le ventilo ne s’arrête plus
vous avez pas une idée?
Bonjour, merci pour cette video, graces a vous j'ai reparer ma ventilation il y a 2 jours, cependant, c'est toujours en pendant dans ma voiture car apres 5 minutes d'essai, mon boitier devient brulant, mais vraiment brulant. J'ai peur de le refixer et que ça puisse prendre feu. Est ce normal que ce soit brulant???? Quelqu'un peut me dire si c'est normal?
+brenda gladys smith Bjr, une fois monté, il doit être refroidi dans le flux de ventilation, et le composant à un radiateur conséquent.
très bien merci mes j'ai essayer de trouve le pièce mes pas de référence ,personne peux me l'avoir sur Rouen pourrais tu me donner ces references et ou l'avoir merci beaucoup
Merci, il y a tout sauf l'emplacement de la deuxième vis à retirer avec la clé à pipe. Où est cette vis ?
Un en haut et une en bas.
@@hugueshabert1988 Merci beaucoup
Bonjour,
Mon épouse avait exactement le même problème et j'ai tenté la réparation en changeant le transistor.
Après remontage, j'ai toujours le même souci.
Peut-être que c'est tout le module mais acheter le module à 80 € pour me rendre compte que ce n'est pas ça...
Tu en penses quoi ?
Merci pour ta réponse
Bonjour, J ai le même problème.. avez vous trouvé de ou le problème venait ?
bonjour et merci pour le tuto vidéo très bien fait.
mon trasnsistor sur ma c5 (modèle 2.0l 110cv sx de 06/2004) est noté N413AF je ne sait pas si le IRFP064N est un bon équivalent, si quelqu'un sait quelque chose merci d'avance.
Non
La vantilation ne gmante pas
Thanks for the video, I have the same problem with my C5. But I can not find the the transistor. Does anyone know any site to present the adress ? should it be axact the same transistor 0214 H80NE55-06 ?
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please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa!!
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa!!
please help!! ho montato il transistor, la ventola funziona perfettamente. L' unico problema è che il transistor produce rumore!! Fischia quando la ventola è accesa.