Привет Земляк! В гранате есть выемка, через нее тонкой отверткой сжимается стопорное кольцо и снимается легко шрус! Да и затягивать гайковёртом болты на стойке не стоит. Он не менее 300 ньютон, а то и все 350. Резьбу потянешь. Динамометрический ключ и по книжке с нужным моментом!
Может от модели зависит. Но на таете лёгким постукиванием по гранате и натягом снимал легко. Перед этим племяшь пытался тоже всякими съемниками в наглую стянуть не получилось ни хра.
а у меня на ипсуме снялась граната, только такой сьемник я варил сам. И электротырчиком затягивать гайки не советую, динамометрический ключ в помощь , а то потом не открутят
Я люблю в ручном режиме все крутить,вот сегодня сломал 3 воротка и головку на 32 мм когда выкручивать пытался,не получилось, поехал купил новую головку удлиненную и за счет 5 номера газового ключа обхватил головку и открутил))Никакой смазкой не смазывал на открутку.
На первых трех минутах возникли вопросы: а диск такой, что при установленном колесе нет доступа к супичной гайке? Нет ли запасного диска типа штамповки? Ступечную гайку легче откручивать, пока стоит колесо, и пока оно на земле стоит. Второй момент: зачем стойку было разбирать? Потом сход развал делать нужно. Не проще ли было шаровую опору открутить и отвести стойку в сторону с поворотом руля? Я конечно не владелец иномарки, у меня всего лишь ВАЗ-2111, но вот буквально на днях менял так же правый наружний шрус. Кстати, съемник мне не помог. Колечко закусило. Пришлось шрус распиливать болгаркой, чтобы добраться до кольца, снять его, и потом уже сбить обойму.
По первому вопросу согласен. По поводу стойки: разбирал много тойот и не на одной из них развал никак не зависит от стойки, отверстия соосные. Как то после замены рулевых наконечников, поехал на сход развал и работник мне сказал: что на этих авто развал на передней оси вообще никак не делается, только сход. Согласен, можно открутить шаровую, но мне удобней и проще стойку.
На видео фирмы SKF по замене шруса на Тойоте, рабочий зная, что никакой съёмник не поможет, раздавал обойму подшипника, вынимал шары, снимал гранату и потом болгаркой распиливал обойму на валу. Видно только таким «варварским» способом меняется внешний шрус и никак иначе.
Достаточно перерезать маленькой болгаркой тонкие межшариковые перемычки сепаратора по кругу и легко вынуть шарики. И зачем потом пилить внутреннюю обойму ? Когда есть свободный доступ к стопорному кольцу, оно легко выковыривается.
Сегодня пол дня убил на этот съёмник варил усилял и ни хрена, а в конце понял что если только пыльники менять вытянул внутренний шрус и все хомуты заменил и все счастье
Я такой же сьемник как то покупал,и пытался снять королле е150, в итоге съемник согнул,и срезал болгаркой,но видел ещё съемник по типу обратного молотка,хочу им попробовать,правда ценник у него 7500.
Мне кажется, что тут виновато рукожопство, а не съёмник. Я сегодня такой купил, чтоб поменять гранату на ниве. В прошлом году мне очень запомнились эти танцы с бубна и, ведь привод просто так не вытащить. А я этим съёмником прям на ура и с первого раза. Пришлось только шайбу подложить, а то гайка проваливалась. Съёмник рекомендую, отличная штука
Я таким съёмником сколол шлиц на приводе. На калине. Теперь сомневаюсь что воспользуемся им ещё раз. Хотя может не правильно работал, не почувствовал усилие наверно . У меня форсаж.
У меня было 3 тойоты и не на одной просто шрус не снимался, не выбивался. Всегда болгарка. Знакомый после меня пробовал на Тойота пробокс этим же съемником, такая же история, только пилить. На русских авто, на хендае, на нисане, выбивал молотком с одного удара. Но на тойоте, какая то своя система.
Сьемником снимать это кому как повезет. А гайковерт смешной у вас😂. За то время что отворачивали ступичную гайку и стойку я пол-машины аккумуляторным гайковертом разбираю😂.Ступичная гайка за секунды 3-5 отворачиваеться. Лихой вы мастер! С ,, болгаркой" потчти под машиной работать. 👍.
@@nenashev ,, оборудование"-обычное,, гражданское" из Китая. Разрекламированное здесь в ютюбе😊. А ремонтировал свои авто еще в начале 90ых когда без помощи токаря и сварщика ну никак не получалось.🤔. Застал те первые ,, фирменые" запчасти из Китая ,, 555". Которых на пол года хватало... Удачи Вам и Вашему авто👍
В смысле не получается? Вы зацепились за шрус и в него же гайку крутите??? Обычно такой съемник делают с обратным молотком, тогда 50/50. Или я что-то не понял?
@@nenashev тогда вы просто мнете съемник. Вы же закручиваете гайку. Съемник закреплен за палку(по вашему, по факту это не так), вы гайкой давите на шрус вдавливая его и деформируя.
@@Penicilium Все правильно. Закручивая гайку я упираюсь в кольцо и тем самым тяну ШРУС на себя, от привода. Присмотритесь, или схематично нарисуйте процесс и сразу станет все понятно.
Не знаю, у меня получилось этой приспособой снять, две гранаты поменял, правда в последней раз осталась внутренняя обойма, снял стопор с хввостовика и спокойна вышла авто датсун
Поздравляю дядя, вы балбес. На будущее объясню, заводской тойотовский шрус никакими съёмниками не снимешь, только болгарка, только хардкор. Я бы прежде чем пробовать разбирать погуглил бы, тем более судя по ролику вы с интернетом на ты.
Некоторые посмотрев уже этот ролик, утверждают, что возможно. На самом деле я знал что невозможно, но нигде не видел попыток снять снять съёмником. Вот и решил записать видос
@@nenashev Я конечно извиняюсь, но исходя из своего многолетнего опыта смею утверждать что снять тойотовский ШРУС невозможно, причем это только на тойотах, на других марках снимается даже при помощи молотка. Видимо у Тойоты своя технология запрессовки шрусов, что их невозможно снять без помощи болгарки. Кстати в оригинале можно купить только приводной вал в сборе с триподом и наружным шрусом что говорит о том что по заводу эта деталь считается неразборной и меняется в сборе. Вот как-то так.
Почти каждый день занимаюсь этим. В основном, Тойота. Только пилить, хотя пару раз сбивал. . Возможно стопор уже другой стоял. Сетевой гайковерт, как правило, затягивает очень слабо, нужно руками перепроверять.
@@justvlad6354 Хрен там ! Один раз пробовал я сбить. Снятый привод зажал в тисы и большим молотком, и маленькой кувалдочкой через арматурину пытался сбить. Ничего не вышло. Потом позвонил знакомому ходовщику и узнал, что только болгарин поможет.
С чего вы взяли, что если я снял стойку, то мне надо будет делать сход развал? Отверстия в стойке и ступице соосные и просто невозможно нарушить сход развал. Прежде чем писать такие комментарии, ознакомились бы с тех. частью автомобиля. Однозначно дизлайк Вашему комментарию.
@@user-rp6pl7zk2vон зацепился за шрус съемником и в него же гайку крутит. Я сначала подумал я рурачек, несколько раз пересмотрел чтобы убедиться что на видео детский садик.
Настоящий Иван не подделка, чисто по ивановский всё сделал 😂😅💪👍
Душевная замена! 👍😉
Привет Земляк! В гранате есть выемка, через нее тонкой отверткой сжимается стопорное кольцо и снимается легко шрус! Да и затягивать гайковёртом болты на стойке не стоит. Он не менее 300 ньютон, а то и все 350. Резьбу потянешь. Динамометрический ключ и по книжке с нужным моментом!
Спасибо. Никогда про выемку не знал.
Не помогает, сжимал кольцо на рено долго и упорно, не смог снять.
Здравствуйте! И где эта выемка находится?
Может от модели зависит. Но на таете лёгким постукиванием по гранате и натягом снимал легко. Перед этим племяшь пытался тоже всякими съемниками в наглую стянуть не получилось ни хра.
нет там никакой выемки! 😂
Спасибо, сберег мой бюджет!!!)
🤝
Я думал всё гладко пройдет. А оно вон как🙂 Теперь буду знать что не съёмник надо брать, а пару кругов на болгарку.
Одного круга хватает 😃. А так да, не приятная ситуация. Не знал бы про съёмки, быстрей бы всё сделал.
Планки скользят по валу.Надо сильно зажимать.А съёмник этот отличная вещь.
руки тебе оторвать за такую работу
а у меня на ипсуме снялась граната, только такой сьемник я варил сам. И электротырчиком затягивать гайки не советую, динамометрический ключ в помощь , а то потом не открутят
Я люблю в ручном режиме все крутить,вот сегодня сломал 3 воротка и головку на 32 мм когда выкручивать пытался,не получилось, поехал купил новую головку удлиненную и за счет 5 номера газового ключа обхватил головку и открутил))Никакой смазкой не смазывал на открутку.
Головку тоже покупал дорогую, так как однажды две сломал, воротком откручивая (самодельным 1.5 метра)
Автоплстилином мажь болты-забудешь про геймор.
На тойотах, если наружный шрус целый, можно поменять пыльник, разобрав внутреннюю гранату, а иначе только пилить...
Точно
На первых трех минутах возникли вопросы: а диск такой, что при установленном колесе нет доступа к супичной гайке? Нет ли запасного диска типа штамповки? Ступечную гайку легче откручивать, пока стоит колесо, и пока оно на земле стоит. Второй момент: зачем стойку было разбирать? Потом сход развал делать нужно. Не проще ли было шаровую опору открутить и отвести стойку в сторону с поворотом руля? Я конечно не владелец иномарки, у меня всего лишь ВАЗ-2111, но вот буквально на днях менял так же правый наружний шрус. Кстати, съемник мне не помог. Колечко закусило. Пришлось шрус распиливать болгаркой, чтобы добраться до кольца, снять его, и потом уже сбить обойму.
По первому вопросу согласен. По поводу стойки: разбирал много тойот и не на одной из них развал никак не зависит от стойки, отверстия соосные. Как то после замены рулевых наконечников, поехал на сход развал и работник мне сказал: что на этих авто развал на передней оси вообще никак не делается, только сход. Согласен, можно открутить шаровую, но мне удобней и проще стойку.
На видео фирмы SKF по замене шруса на Тойоте, рабочий зная, что никакой съёмник не поможет, раздавал обойму подшипника, вынимал шары, снимал гранату и потом болгаркой распиливал обойму на валу. Видно только таким «варварским» способом меняется внешний шрус и никак иначе.
Достаточно перерезать маленькой болгаркой тонкие межшариковые перемычки сепаратора по кругу и легко вынуть шарики. И зачем потом пилить внутреннюю обойму ? Когда есть свободный доступ к стопорному кольцу, оно легко выковыривается.
Хороший с ёмник шруса сам меняю .
Здравствуйте. Надо было гайку заранее ослабить, пока колесо прикручено.
Сегодня пол дня убил на этот съёмник варил усилял и ни хрена, а в конце понял что если только пыльники менять вытянул внутренний шрус и все хомуты заменил и все счастье
Хорошо что я сьемник не купил 😅 спасибо за видос. А то бы денег пустую потратил и время
Плохо что я его купил.
Я такой же сьемник как то покупал,и пытался снять королле е150, в итоге съемник согнул,и срезал болгаркой,но видел ещё съемник по типу обратного молотка,хочу им попробовать,правда ценник у него 7500.
Похоже, что у тойоты только резать.
Мне кажется, что тут виновато рукожопство, а не съёмник. Я сегодня такой купил, чтоб поменять гранату на ниве. В прошлом году мне очень запомнились эти танцы с бубна и, ведь привод просто так не вытащить. А я этим съёмником прям на ура и с первого раза. Пришлось только шайбу подложить, а то гайка проваливалась. Съёмник рекомендую, отличная штука
На российских авто гораздо проще снимаются привода и на корейских тоже.
на Тойоте только пилить.
Я таким съёмником сколол шлиц на приводе. На калине. Теперь сомневаюсь что воспользуемся им ещё раз. Хотя может не правильно работал, не почувствовал усилие наверно . У меня форсаж.
Съемник конечно хорошо , но долго , обратным молотком быстрее и удобнее)😊😊😊
Здравствуйте, с каким усилием нужно затягивать ступичную гайку?
Смеёшься?! Нашёл у кого спросить.
Метровой трубкой-удлинителем и сколько есть дури.
Капец. Ещё один спец👆
@@DmitriyDragga Иди лесом, маменькин механик 😀
@@MullerDimas поплачь обиженка.
Тяжёлая работа ,менять наружный шрус на Тойота,это видно по лицу автомеханика!🤭
Здравствуйте! Чье со сьёмником блин комом вышла да? Таким сьёмником я постоянно пользуюсь,ни разу не подвела!
У меня было 3 тойоты и не на одной просто шрус не снимался, не выбивался. Всегда болгарка. Знакомый после меня пробовал на Тойота пробокс этим же съемником, такая же история, только пилить. На русских авто, на хендае, на нисане, выбивал молотком с одного удара. Но на тойоте, какая то своя система.
В сервисе видел калину херачили зубилом двое кувалдой на подъёмнике как камни на каменоломне.
@@nenashevна
Я тоже купил такой съёмник но пока что не применял.
Не ставить стопорное кольцо. Для следующего разбора. Никуда оно не выпрыгнет. Без проблем обслуживание.
Стопор не чтоб не спрыгнул а чтоб вал не гулял
Такойже съемник согнулся весь а граната на месте, похоже стопор на тойоте качественный стоит. Тоже болгаркой пилил
👍👍👍🤝
🤝
Когда один рукажоп,а второй точно знает как надо...
Зато с гайковёртом.И ступичную гайку им хотел открутить 😀
До этого я снимал полуось с промежуточной гранаты(трипоид),менял и собирал в обратном порядке.Так просто наружную гранату не сбить.
Сьемником снимать это кому как повезет. А гайковерт смешной у вас😂. За то время что отворачивали ступичную гайку и стойку я пол-машины аккумуляторным гайковертом разбираю😂.Ступичная гайка за секунды 3-5 отворачиваеться. Лихой вы мастер! С ,, болгаркой" потчти под машиной работать. 👍.
Молодец Вы, и инструмент у вас наверное серьезный. А я так, не пришей к ... Рукав. Но все работает тем не менее.
@@nenashev ,, оборудование"-обычное,, гражданское" из Китая. Разрекламированное здесь в ютюбе😊. А ремонтировал свои авто еще в начале 90ых когда без помощи токаря и сварщика ну никак не получалось.🤔. Застал те первые ,, фирменые" запчасти из Китая ,, 555". Которых на пол года хватало... Удачи Вам и Вашему авто👍
Сегодня таким съемником спокойно снял ШРУС отличная вещь 👍
Но не для всех авто. Давал пользоваться, с тойоты пробокс так же не получилось сдернуть. В тойотах только резать.
@@nenashev Стопор готовить надо, поищи куча видео.
Ты присмотрись, они зацепилимь съемником за гранату и на нее же гайкой крутят, понял о чем я?
Надо полностью извлекать привод с шрусами потом применять сьемник и откручивать обычным ключом и все прекрасно снимается.
Да не получится тойотовскую гранату снять съемником. Это подтверждают бывалые в комментах.
Съёмник работает на камри 40 снял легко только надо переставить дырки
В смысле не получается? Вы зацепились за шрус и в него же гайку крутите??? Обычно такой съемник делают с обратным молотком, тогда 50/50. Или я что-то не понял?
Хомутом я зацепился за привод, а гайкой тяну ШРУС от привода.
@@nenashev тогда вы просто мнете съемник. Вы же закручиваете гайку. Съемник закреплен за палку(по вашему, по факту это не так), вы гайкой давите на шрус вдавливая его и деформируя.
@@Penicilium Все правильно. Закручивая гайку я упираюсь в кольцо и тем самым тяну ШРУС на себя, от привода. Присмотритесь, или схематично нарисуйте процесс и сразу станет все понятно.
@@nenashev все правильно, толкаясь от палки гайка тянет шрус. Если бы палка не была гладкая и за нее был бы зацеп, то сработала бы ваша затея.
пыльник менять тоже пилить?
Нет, не пилить. Пыльник отлично меняется через внутреннюю гранату (трипоид), он легко разбирается .
Так то сначала откручивают гайку шруса потом только поднимают и снимают колесо. А стойку вообще не зачем от кулака откручивать....
в любом случае или шаровую или стойку откручивать на некоторых модно и наконечник рулевой. тм легче быдо стойку
Лишней работы много сделал. И такие и части лучше руками😅
@@user-ny7hv6tz2pстойку нельзя откручивать . Схождение уйдет.
Мастер-самоучка.
Недавно мастером стал...
я так понял на тойоте пыльник только со шрусом меняется
Нет. Меняется через внутренний шрус. Он легко разбирается. Скоро на канале будет видос про это.
Такую же херню купил сказал супер съёмник 😂 с первого раза погнулся и сдох,тоже по старинке начал вытаскивать гранаты👍👍👍
Везде обман 🙂
Болгарка в помощь
Да, она и помогла
Вообще не понимаю. Гранату нужно на ружу выдавливать,зачем ее вдавливать то туда съемником
Съемником (гайкой) она выдавливается наружу, относительно вала привода. Приглядитесь.
Гайку с внутренней стороны ставить надо, а не так как вы
@@SERGN7 🤦♂️
@@SERGN7 Ваня! Он все правильно делал.
Я думал я один заметил😂 Они ее даже не вдавливают, а просто сжимают съемником, и хотят чтобы она слезла😅
Не знаю, у меня получилось этой приспособой снять, две гранаты поменял, правда в последней раз осталась внутренняя обойма, снял стопор с хввостовика и спокойна вышла авто датсун
На любом авто снимается, кроме тойоты.
@@nenashev понятно
Я неделю назат такм же съёмником снял гранату на раз два. Причём съёмник изготовил сам. Как ты не мог снять я не знаю?
Какая машина ?
@@MullerDimas , гранта.
Кулибин,иди кукурузу сторожи
Ваня! Вторые сутки ржу. Ну ты ему ввалил хорошо. Хотя он этого не заслужил.
@@user-co1xt9po7v 😊
Для всех кто столкнулся и нашёл это видео в Яндексе , головка там на 30 и открутить лучше 3 болта шаровой
Там надо было просто чеку выдернуть
На Хай Люкс пикап,этот сьемник не подходит,узковат.
😂
😅пыльник если поменять нужно
Я менял пыльник, снимая трипод с внутренней гранаты.
Кувалдой сбивается с одного удара
Нет. Разбивается, но не сбивается.
@@nenashev у кого-то разбивается, а у меня сбивается
@@user-pb6no3rg8o На жигулях сбивается.
@@user-pb6no3rg8o Значит у тебя не Тойота.
@@MullerDimas нет, у меня хёндэ
Поздравляю дядя, вы балбес. На будущее объясню, заводской тойотовский шрус никакими съёмниками не снимешь, только болгарка, только хардкор. Я бы прежде чем пробовать разбирать погуглил бы, тем более судя по ролику вы с интернетом на ты.
Некоторые посмотрев уже этот ролик, утверждают, что возможно. На самом деле я знал что невозможно, но нигде не видел попыток снять снять съёмником. Вот и решил записать видос
@@nenashev Я конечно извиняюсь, но исходя из своего многолетнего опыта смею утверждать что снять тойотовский ШРУС невозможно, причем это только на тойотах, на других марках снимается даже при помощи молотка. Видимо у Тойоты своя технология запрессовки шрусов, что их невозможно снять без помощи болгарки. Кстати в оригинале можно купить только приводной вал в сборе с триподом и наружным шрусом что говорит о том что по заводу эта деталь считается неразборной и меняется в сборе. Вот как-то так.
@@user-ou1uu9wc1g Теперь и я на 100% уверен, что тойотовские не разбираются и всем об этом вещаю. 😀
Почти каждый день занимаюсь этим. В основном, Тойота. Только пилить, хотя пару раз сбивал. . Возможно стопор уже другой стоял. Сетевой гайковерт, как правило, затягивает очень слабо, нужно руками перепроверять.
Не шлангу, а шланг.
Ну рукожопость зашкаливает.
Вообще то откручивают шаровую и на этом все.
судьбу не нае@ш
Б
на тайотах наружние шрузы только болгаркой пилят, канавка внутри под 90 градусов на нейзвлечение сделана! 😂
Молоток и зубило решают всё)) ну конечно же не забываем о Тб😅
@@justvlad6354 Хрен там ! Один раз пробовал я сбить. Снятый привод зажал в тисы и большим молотком, и маленькой кувалдочкой через арматурину пытался сбить. Ничего не вышло. Потом позвонил знакомому ходовщику и узнал, что только болгарин поможет.
@@MullerDimas я на месте зубилом ломал, зубило конечно же советское))
Сразу видно любитель...
Да уж не профессионал)
Горе мастер
Дикарь. Сервис мануалы читал хоть раз?
Че за гемор устроили еще и развал потом делать. Открутил шаровую и рулевую и все же гранату можно вытащить😡😡😡😡😡😡😡😡
А при чем здесь развал? Как вы полагаете он делается на данном авто? Откручивая конусные соединения (шаровую и рулевую) можно нарушить сход.
@@nenashev😂 на стойке дырки больше а болты диаметром гораздо тоньше, как вы думаете для чего это ?🤣
@@user-uz1ig6he8rЧто??? Вы когда нибудь разбирали тойоту??? Или только жыгули??? Дырки ровно в диаметр болтов.
@@nenashevу меня Дайхатсу шарада , стойки тайота, развал весной делал
@@user-uz1ig6he8r На авенсисе развал спереди не делается, только схождение. Сзади делается развал.
Начало 4:22
Даже 6:27 даже :-)
Ступичная гайка на тридцать а не 32
Это родная тойотовская на 30, а гайки идущие в комплекте со шрусом обычно на 32
Нахрена откручивать стойку что бы потом переплатить и делать сход развал ? Ее и без снятия можно спокойно поменять! Однозначно дизлайк
С чего вы взяли, что если я снял стойку, то мне надо будет делать сход развал? Отверстия в стойке и ступице соосные и просто невозможно нарушить сход развал. Прежде чем писать такие комментарии, ознакомились бы с тех. частью автомобиля. Однозначно дизлайк Вашему комментарию.
В большинстве случаев кольцо закусывает и вместо замены пыльника, приходится менять гранату в сборе,а старую только пилить.
Я менял пыльник наружной гранаты, разобрав внутреннюю, только так её можно сохранить...
Не дай бог к такому мастеру попасть.
На ладе спокойно выбивается, а на иномарках только болгаркой.
На Ниссане выбивал легко. Но на тойотах бесполезно
А все её разбивают
На шрусе есть стопор... Его отвёрткой подковыреваешь, и шрус снимается руками легко...
Да, на ШРУСе есть стопор, но он скрыт под ШРУСом и подковырнуть отвёрткой его никак не получится, пока не удалишь ШРУС.
Кто так привод откручивает? Хорошо коробку не загубил!
Много разобрал
Все на оборот делает... Нахрена два болта от стойки открутил
А как?
Это тоета , одну из десяти можно снять, а это приблуда для снятия гранат просто шляпа ,
Согласен
Вообще не понимаю. Гранату нужно на ружу выдавливать,зачем ее вдавливать то туда съемником
Сьемник на привод крепится, а гайка при затяжке вытягивает шрус
@@user-rp6pl7zk2vон зацепился за шрус съемником и в него же гайку крутит. Я сначала подумал я рурачек, несколько раз пересмотрел чтобы убедиться что на видео детский садик.