아반떼 N라인이 많이 안 팔리는 이유는 바로 이거!! | 현대 아반떼 N라인 리뷰 2부_
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- Опубліковано 11 лис 2024
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노사장님 화이팅!
아반떼 스포츠에 k3gt에 들어가는 빌스테인 서스펜션 , 강화부싱, 대용량 브레이크까지 풀로 끼워서 쓰구 있습니다. 노사장님 말씀대로 순정품인데 셋팅 모두 정말 좋습니다.
아방스ad,i30n라인,k3gt다 운전해봤고 이번아반떼 n라인 운전해보니 차가 성능보다 외관에 더 투자한 느낌입니다.
특히 노사장님 말씀처럼 제일 별로인게 전작들 대비 코너링,롤링이였습니다.
뭐가제일좋으셨나요
@@이궈궈던-u3r 고속에선 k3gt가 제일 좋았고 밸런스와 민첩성만 본다면 i30n라인이 거론한 전차종중 제일좋았습니다.
타협점이 아반떼ad스포츠가 제일 무난한 정도인거같았구요
개인적 의견입니다
@@라따뚜이-h2t 그렇군요 감사합니다
국산차&독일차 -활대링크 만 보아도 결론 나옵니다.ㅋㅋ
달인 이십니다
@@노사장-b6z 🙏과찬이십니다☺️
노사장님 간만에 달리는영상 리얼한건 오랜만이네요 과거(모트라인)가 그립네요
수동변속기는 성능과 편의성이아니라 감성과,재미를 최우선의 가치로보고 사는게 좋습니다.
영상만 보면 운전을 너무 불안하게 하는것처럼 보입니다
운전대를 좌우로 흔들어제끼면서 가는것 같아서입니다 (그래서 차가 왔다갔다 불안해보인다는게 아닐런지요) 전방 영상보면 앞이 왔다리갔다리
여기서도 선 원따봉 후 시청 ~~~~
그냥 20대 젊은애들 타겟으로 친구들끼리 장난감 자랑하듯이 "내차가 그래도 너네같은 평범한 k3,아반떼랑은 조금 뭔가 특별하다" 자랑하게끔
만들어놓은거지 준중형급에 뭐 별거 있겠나..
노사장님 부가티리뷰 꼭보고싶은 1인!
아반떼 AD 스포츠가 걸작이엿군
구아방 다음으로 전설이죠
Ad스포츠는 k3 gt보다 고평가 받는데 cn7 n라인은 저평가를 받는 기이한 현상
@@이호준-l9h9w 그러게요... 차디자인이 깔끔한건 오히려 AD스포츠이긴 합니다만 CN7 N라인도 괜찮은데... C필러에 하이그로시로 마감처리한게 좀 그러치만... 희안하네요...
노사장 형님 말씀 잘하시네 ㅋㅋㅋㅋ 최고
리뷰 랑 연설 이랑은 다른 건데 ..
굿
믿고보는 영상 노보스 풀악셀!
영상을 보니 차값 ￦1600 이면 인정
@@니차도차니 1600이면 적절하겟네여ㅋㅋㅋ 물론 저는 안삼
내가 타는것도 아닌데 왜 내가 조마조마하는건?ㅋㅋㅋㅋㅋ갓 면허 딴 잼민이들은 이 영상 꼭 보길
꺼먼형은 이번 n라인미션도 줜나 좋고 와인딩도 존나 민첩하게 잘달린다 하든데 뭘믿어야하징
까만형은 레이싱 전문이니까 예산 여유있고 달리는거 좋아하면 사는걸 추천한 듯 하네요.
까만형=레이서출신
답나온거 아님?
노사장 말 안들어야징ㅋㅋ
아반떼 N라인 까는사람 한명도 없던데 ㅋㅋ 누굴믿어야하나 ㅋㅋ
얘가 잘쏘겠냐 까만형이 잘쏘겠냐? 생각을 하고 물어봐라 쏘는거에 초점 두지말고 일상 주행에 초점 둬야지
믿고 보는 노보스~~~
ㅋㅋ 정밀한 최첨단 신경과 엉덩이가졋는데 왜 대기업에서 스카웃을 안할까. 노사장이 차 만들면 ㅋㅋ하이퍼가 입으로 후딱 만들꺼같은데
의서니형: 노사장..아반떼만큼은 건들지마 😫
그럼 아이오닉은 괜찮남 ?
n라인말고 노사장님의 전문가적 입장에서 살펴본 아반떼 N. 시승기부탁드려요. 온통 대단하다하네요 살펴보니. 살까합니다만 ㅎ
터널안에서의 썬글라스 살짝 내리는거 유용 팁이네요~^^
굿~~~
좋은정보 알아갑니다~
출첵!!!
대체 리뷰 기준이 뭔지를 모르겠네 전 작보다 훨씬 좋아진거는 팩트인데...풀옵도 아닌거 같고 뭐 여타 다른 더 전문적인 유튜버 분들 리뷰가 더 도움이 되네요 여기 믿고 거르겠습니다. 전 채널 왜 망했는지 알겠네요
흠.... 두번째 영상을 보고 제차 K3GT로 노사장님 코스를 고대로 달려보고 싶네요!! 어떤느낌일지 ㅎㅎ 더군더나 엔진 미션이 이상하다고 하니 이번에 신형나오면서 세팅을 제대로 안한것 같은 느낌을 주네요!
같은차 차주분을 뵙네요 가평가는 코스같아보이는데 평일 낮에 드라이빙하기 좋은것같아요ㅎㅎ
No.1 리뷰채널 노보스인더스트리
영상을 보는데
멀미나요
AD스포츠가 한 획을 그었다고 생각함ㅋㅋ
이후 삼각떼나오면서 AD가 길에서 안보이기 시작함ㅋㅋN라인도 쓸떼없이 비쌈ㅋㅋㅋ
N라인 말고 n이 나올건데 기대심리 때문에 더 안팔리는게 당연 ㅋ
결국은 시빅한테는 안된다는거
형 공도에서 그렇게 타면 사고날거 같아서 ㅠ 그냥 서킷으로 가서 리뷰해주는게 어떨까..?!ㅎㅎ 이제 조회수도 왠만큼나오니까 그렇게해주는게 좋을거같아요
공도 양아치가 서킷가면 뭘 할 수 있겠나??
ㅎ행남자기앞에서부터 소방서까지 가시면서
말이 안나오는 무서운 차군요^^
노사장님 풀악셀-^^*
엔파츠 브레이크랑 서스 하면 좀 틀리지않을까용??
아반떼타면서 포르쉐급을 바라면 안되지
근데 저 공조기 다이얼은..
아반떼 N라인 차주분 마음이..갈기갈기..ㅠㅠ
항상 자동차의 대해서 잘 배우고 갑니다~^^
더 열심히 잘 하겠습니다
현기는 가성비임
그에대표적인 모델이 아반떼
자연흡기에 옵션 몇개만 넣고 끝이 최고임
그이상 이하를 논할게없음
개인적으로 디씨티 변속기 안좋아함...
30년 넘게 별의별 국내차 몰아봤는데 코너링과 헨들링.자세제어는 제 운전 능력에 절대 비례한다고 생각했습니다.
차가 쏠리면 반대쪽으로 능숙하게 몸을 휘며 양손까지 한쪽으로 쏠려가며 코너를 돌아나가며 out-in-out 하면서 비로서 역시 내 운전 경력은 무시못해 하며 뿌뜻했습니다.
최근 첨으로 외산 승용차 운전하는데 여태 제가 운전한게 정말 우습더군요..
코너링은 뒷궁둥이가 먼저 돌아서 대기하고 그러니 자연스럽게 차체가 제어가되며 헨들링은 유격없이 딱 움직인데로만 가주더군요..
아이러니 하게도 이래서 젊은 애들이 외제차로 미친듯이 운전하다 크게 사고내는 이유를 알겠더군요. ㅎㅎㅎ
현기는 그래서 안전하게 타라고 코너링시 차체가 쏠리며 브레이크 밟으면 더 쏠리고 헨들 유격은 기본으로 흔들거리니
무서워서라도 막 못 밟죠.. 그렇기에 이렇게 만들었는지도 모르겠습니다. ㅋㅋㅋ
잘 만들어진 차를 타면 겸손 해 지기 마련이죠
현기만 타던 사람들은 그게 정상인줄암 ㅋㅋ
저도 덤퍼 스프링 바꾸고 싶은데 추천해주실 만한거 없나요?
아반떼n라인이 아반떼 스포츠보다 무게중심이 낮은데 어떻게 안 좋아진 걸까? 타이어 폭도 더 커졌는데 말이다...
아반떼는 그냥 시내 출퇴근용이 가장 적당한거 같아요. 차값이나 등급을 생각하면 너무 많은걸 바라는거 같아요....근데 가격은 좀더 내렸으면 좋긴하겠어요 ㅎㅎ
찌개는 분명한데
간이 안되어 있는 듯한?ㅎㅎ
밥은 먹을 수 있지만
그러기엔 찌개값이 비싸네요!!
이거 살짝 고민했었는데 거르겠습니다ㅋㅋㅋ 감사합니다
스포티한 준준형 세단 생각하신다면 k3 gt 추천드립니다
노사장님 더뉴싼타페 2,5가솔린 리뷰함해주셔요
슈퍼카 ㅋㅋ 슈퍼갈때 타는건가
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저승사자가 세팅한 차 (휘청휘청)
오랜만에 제대로된 리뷰를 보네요. 다른 리뷰들은 아반떼 N라인 서스펜션 세팅을 칭찬하던데 그냥 단단하기만 하면 무조건 빨아대는 것 같습니다. 제가 느끼는 점은 아반떼 N라인은 댐핑 스트로크도 너무 짧고 댐퍼가 댐핑 역할을 전혀 못하는 것 같습니다. 요즘 현대 고성능 모델 차량들이 서스펜션 본연의 역할을 제대로 못하면서 단단하기만 한 세팅으로 일관하고 있는데, 이는 현대에 차에 대해서 제대로 아는 사람이 없는게 아닌가 하는 생각까지 들 정도네요. 하긴 뭐 예전에 우스개 소리로 운전면허도 없는 연구원이 차량을 개발한다는 얘기도 있었으니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
단점을 신경쓰기에는 넘 이쁨 차는 디자인이 우선이지 개똥차 못탈수준아니면 디자인이갑
그리고 이거 자체가 타봐야 아는건데 타보기도전에 어떻게 알고 사람들이 안사나요 ㅋㅋ 이걸 안팔리는 이유라고 하는건 웃기는거 아닌가요 애초에 타보질못했는데 ㅋㅋ 시승식으로는 그렇게 세세하기 알기도 어렵거니와 이 영상전에는 아반떼 n라인 가성비 차라고해서 영상 많이올라와서 이런거 알지도못했구만 ㅋㅋ
앗 초년생이다
잘 볼께요 ~~~
아직도 피쉬테일이 있단 말이네요... 진짜 중국없었으면 우짤뻔 했는지
피쉬테일 없어요. 운전 어지간히 거지같이 하는거 아니고서야.. 리어 그립 잘 안빠집니다.
근데 현실적으로 고속도로 제한이 110인데... 140~160 까지 밟을거 계산 하고 만들었다고 보기에는 힘들어요 ㅋㅋ 특히 흉기는..
특히나 저는 개인적으로 전륜 FF 그것도 하찮은 전륜 갖고 와인딩을 한다는것은 병풍앞에 향냄새 맡고싶다고 밖에 생각이 안들어요 ㅋㅋ (하찮은 FF = 흉기차)
와인딩 하려거든 ... AE86 이나 도요타 86 혹은 수프라 같은 벨런스가 잘되어있는 녀석들로 다녀야... 뭐.. 이것들을 탄다고 해도 사고가 안나지는 않지요...
후지와라 두부 배달차는 너무 못생겨서 ..
@@노사장-b6z 노사장님 도요타 86 으로 하면 되지요 ~ 전 구형이 더 이뻐 보여서요 ㅎㅎ
그저 웃고만 갑니다.
긴말이 필요없는 댓글들이
정말많네요.
맥주만~ 현대 떠났나요? 아방스 보다 왜 셋팅이 진보가 없나요?
첫 운전자인데요 아반떼는 걸러야 할까요
그래도 개인적으로 엔진소리랑 배기소리는 너무 맘에드네요
역시 국대리뷰어~ 👍
수동기어가 답.
근데 맥주만 형님은 AD 스포츠를 만졌고, 신형 아반테 n라인은 안만졌다는 건지...
2년전 상용차 부분으로 가셨다는 썰이 ..
@@노사장-b6z 그럼 아반테 스포츠는 만지신게 확실한 건가요
협찬한 오너 바로 팔듯..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와인딩주행 사파리체험인가요?
이거 살 돈이면 차라리 ad 아반떼스포츠 중고 사는게 낫겠군요 ^^;
대한민국은 노사장 보유국 !!
담엔 쏘나타n라인 리뷰해주세요
음 수동 미션이면 어떨까요??
신형은 수동 미션 없나??
미션 만 이상 한건 아니잖아요
기본이 안되있다잖소 ㅋㅋ
@@노사장-b6z 넵 역시는 역신가
노사장님이 조용하니 저가 떨리네요 ㄷㄷ
차가 어디로 돌지 예측이 안되서리..
현대 엔진 미션이 타본사람만 전기차 기술발전이 되면 어차피 모터니까 ㅋ
아방이는 아방이다 ㅎㅇㅅ벨로스터n가즈아
실내는 골프실내를 싹다 베껴버렸네요
언제까지 남의꺼 베낄런지 참....
벤비아 믹스에 이어 폭스 카피질 까지 ..
@@노사장-b6z 1부,2부 넘나 맛깔나게 봤습니다 노사장님^^
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^
답은 현대라서 ㅋㅋ
의선이형 현대직원들 사이에
형 별명이 '타코' 라메 머리가 벗겨지기 시작해서... ㅋㅋㅋ
결론 : 그냥 K3 GT 사
예전에 k3 2시간 탔는데 정말 사람이 피곤해지더라구요..
노사장님 리뷰보고 k3gt 올해 출고해서 타는데 이 차는 참 괜찮네요
라인도 이렇게 조까튼데 n은 얼마나 더 죠까틀까?
그냥 아반떼 노말 타시죠.. 어설프게 쏠 바에는.. 영상만 봐도 위험해보이네요.. 국산차로 굳이 쏠 거면 스팅어나 G70으로 가거나..
아반떼 살 돈이면 BMW 3이나 5시리즈 M버전만 피하면 오히려 이득일듯 하내요
아반떼 살돈으로 어떻게 3을사죠
중고로
피시테일이라고 보기엔 잡고 가고, 왜 뒷바퀴가 오버 비스무리하게 흐르는 것 같고..뒷바퀴 접지가 구려서 코너에서 못 잡는 걸 전륜에서 억지로 끌고 가는 건지...
외람되지만 crv 하브도 리뷰 부탁드립니다...
crv 승차감 힘 직입니다 라브포대비
괜히 광고에서 귀신으로 깔짝거린게 아니구나 ㅋㅋ
역시 dct 미션이 엉망인듯 하네요...
노사장님 스팅어 마에스터 2.5 해주세요 ㅠ
겉 성형은 잘 했는데... 망했네 또 ㅋㅋ
아반떼 스포츠 보다 못하구만...
뭐 하나를 적용하면서 기존의 것을 유지 하지 못하는 것도 특허감 입니다
조수석에 여친 사진.
걍 노말 아반떼 셋팅에에 엔진만 쎈거달고 엔라인이라고 하는 차인듯.
하체가 다른데 무슨소리신지..?
n라인 맞나... 커브돌때마다 꿀렁이네
공도에서 위험하게 과속하시내요 2차사고 위험성이
거 다좋은데 주행영상때는 좆같은
브금좀 뺍시다
어느시점에서 변속되고 어디서 스키드음이 나는지 들을려고 하는데
들을수가없네
그냥 비싸서..
싸면 끝
씨리 까다가 막판에 쪼르셨네 ㅎㅎㅎㅎ
고오급정보 하나 2500이면 시빅점오 터보를 살수있다능..
ㅋㅋ 미국가격 비교하면 안되죠 ㅋㅋ
출력만 좋은듯 1.6텁
요약: 이도저도 아닌 차
아베오rs 보다못하내요
ㅅㅅ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 이형님껀 진짜 코메디네.
현대모든 차중에 역대급 디자인이라는 생각이 들었는데
차가 이렇게 안좋다니 관심 끊어야 겠네요
차알못
저승현기
2600원짜리 쓰레기
N라인 아반떼나 쏘나타 살바엔 과학기를 사셈ㅋㅋㅋ 그라고 제가 운행하는 말리부였으면 노사장님 계속 먼지만 먹었음...ㅋㅋㅋ
아반떼는xd가 갑이징ㅋ
리뷰 역시 ㅈㄴ 웃겨 ㅋㅋㅋ