Bonjour j'habite Mirecourt depui la première fois que je vous ai vue sur la piste ( a l'aeropole ) jvous suis si un jour jpourré vous accompagner pour voir de l'intérieur comment ça se passe sa serait avec grand plaisir merci pour tout vos vidéos
@@Luc1motorsport Si je prouvais, j'aimerai trop. Quand on voit l'ambiance, c'est vraiment top. Mieux que les teams usine. Se faire plaisir avant tout.Tout le monde est accessible ,on peut discuter avec l'équipe sans problème pour l'avoir vécu à 2 reprises au supermot des nations. Vraiment top. Restez comme vous êtes 👍.
Je roule aussi en Honda, je pensais que comme la majorité en supermotard vous mettiez des tes offset 14-16 plus large (axe plus long) pour justement ne pas devoir couper les protégés Fourche et avoir plus de place en bas. Étonnant 👍🏼
Jvien de faire refaire mes tube de fourche chez honda qui était préparé de base chez SPS... en pression on doit mettre combien pour la fourche ? Ou on peut laisser d'origine ?
Bonjour, je viens d’acquérir un 450 CRF de 2017. Il y a encore les T de fourche d’origine. Je voulais savoir si vous n’auriez pas encore des T de fourche BUD à vendre d’occasion ? Merci beaucoup. Et je vous souhaite une belle saison 2021!!! Gros gazzzzz
Nous avons travailler pour améliorer l'avant et nous sommes passé du 16.5 au 16 qui est bien plus efficace chez Michelin, le 17 n'existe plus depuis un moment... (beaucoup trop de dribble en 17)
Cela te permet de bloquer ta fourche en compression pour le départ pour éviter le transfert de masse sur l’arrière, il se débloque alors au premier freinage pour que la fourche reprennes sa position d’origine.
![[LUC1] 2021 Tuto Méca EP5 Frein Beringer Supermotard](http://i.ytimg.com/vi/AGN6Mc1yoZ8/mqdefault.jpg)
![[LUC1] 2021 Tuto Méca EP5 Frein Beringer Supermotard](/img/tr.png)
C'est vraiment sympa de partager aux autres les petites astuces qui découlent d'une expérience qu'on peut pas tous (encore) avoir. Merci
Piston aimanté , j'adore l'idée c'est top....👍
Merci Arnaud
Très bonne video ! Plein de petites astuces vraiment importantes !
Merci Thomas
Mario un gars super humble et sympa
Super vidéo comme toujours merci du partage ! L'idée des pistons aimantés est pas mal du tout ainsi que toutes les autres continuez vous êtes au top !
Merci beaucoup, on essaye de partager nos astuces...
C'est les détails qui font la différence ;-)
Tout a fait Gamma
super tuto j'adore la série !
Merci Kev
Merci pour ce partage d'expérience, top !
avec plaisir
Bonjour j'habite Mirecourt depui la première fois que je vous ai vue sur la piste ( a l'aeropole ) jvous suis si un jour jpourré vous accompagner pour voir de l'intérieur comment ça se passe sa serait avec grand plaisir merci pour tout vos vidéos
Moi je roule en 85 tm racing et je fais le championnat de France j adore le circuit de mirecourt merci pour le tuto
Il a le bon job Mario... 👍👍
Trop bien ces vidéos de préparation supermotard. Quand est prévu le départ en retraite de Mario, que je prenne sa place, ha, ha.
Merci Christophe, pour prendre la place du Mario alors la, il faut racheter le team peut être ahahahahahahha
@@Luc1motorsport Je ne sais même pas quel est son âge. Ca se trouve je suis plus vieux que lui.Mdr.
@@Luc1motorsport Si je prouvais, j'aimerai trop. Quand on voit l'ambiance, c'est vraiment top. Mieux que les teams usine. Se faire plaisir avant tout.Tout le monde est accessible ,on peut discuter avec l'équipe sans problème pour l'avoir vécu à 2 reprises au supermot des nations. Vraiment top. Restez comme vous êtes 👍.
le biseau merci Mario
toujours au top niveau les gars, merci pour le tuto :-)
Merci Cesar
très intéressant, merci les gars
Merci Regor
au top
Le top good job !!!
Bonjour, super vidéo. Pour le té, c'est une version Wide ? Combien de largeur fait-il ?
Merci pour les tutos c est super sympa👍👍
Merci Alain
Les petites astuces qui font la différence ! :)
Qui sont utiles surtout :)
C'est beau !
Ça se voit il aime ce qu’il fait c cool
super video
Au top comme d habitude ! 👍
Quel course morte de base, mettez vous sur vos suspension ?
Top vraiment
C'est beau 💖
Merci Stéphane
Je roule aussi en Honda, je pensais que comme la majorité en supermotard vous mettiez des tes offset 14-16 plus large (axe plus long) pour justement ne pas devoir couper les protégés Fourche et avoir plus de place en bas. Étonnant 👍🏼
What offset do the triple clamps have and is the triple clamp wider?
standard
Jvien de faire refaire mes tube de fourche chez honda qui était préparé de base chez SPS... en pression on doit mettre combien pour la fourche ? Ou on peut laisser d'origine ?
la votre préparateur suspension dois vous indiquer la pression qu'il conseil d'utiliser avec sa prepa
Bonjour, je viens d’acquérir un 450 CRF de 2017.
Il y a encore les T de fourche d’origine.
Je voulais savoir si vous n’auriez pas encore des T de fourche BUD à vendre d’occasion ?
Merci beaucoup.
Et je vous souhaite une belle saison 2021!!!
Gros gazzzzz
Non nous ne vendons jamais de pieces de partenaire désolé
@@Luc1motorsport
Ok merci pour votre retour.
Je vous souhaite une belle saison 2021!!!
Can someone Tell me, are they using quickshifter?
no shifter
Hello à tous, je m'interroge, vous passez en 16 pouces à l'avant , et non plus en 17 ?
Nous avons travailler pour améliorer l'avant et nous sommes passé du 16.5 au 16 qui est bien plus efficace chez Michelin, le 17 n'existe plus depuis un moment... (beaucoup trop de dribble en 17)
Super video. Mais j'ai pas compris a quoi servait la boule sur le protège fourche avant. quelqu'un peut m'expliquer svp ? merci ;)
Cela te permet de bloquer ta fourche en compression pour le départ pour éviter le transfert de masse sur l’arrière, il se débloque alors au premier freinage pour que la fourche reprennes sa position d’origine.
c'est kit depart ou bloc fourche, pour abaisser la fourche pour le depart
I wish to have the bike. Thank you
Je suis op pour les tests des bécanes si jamais mdr