Salut à toute l'équipe, vos vidéos sont top comme d'habitude. Et si vous faisiez unn tuto optimisation /préparation moteur ? A moins que ça soit déjà prévu !
J’ai trouvé ça vraiment très très utile cette vidéo il y a rien de compliqué en fait il suffit d’être au courant de ce qu’il faut faire du moins il suffit de se former et votre Tito résume tout cela moi j’ai une question pour vous. Vous disiez dans une vidéo que en fin d’année vous revendez les MOTO comment faire pour enacquérir une Jauret trop aimé en posséder une de vos préparations comment faire😋😋🤔🤔🤔
Une explication sur les réglages suspension et leurs effets, dribble avant/arrière, course morte etc serait top ! Et je pense que ça en aidera plus d'un 🤣
@@Luc1motorsport oui c'est vrai ça dépend beaucoup des suspensions ! Ce serait intéressant de voir comment des pros comme vous interprète les sensations du pilote et les retranscris sur la moto. Sinon toujours au top vos vidéos ! 🤙
Ça fait rêver d'aussi belles motos ! Bravo à toute l'équipe pour le travail accompli toutes ces années et les résultats toujours au top. Une idée du prix de la transformation pour un particulier ?
Alors pour info nous avons testé quasiment tous les échappements et le chrono a été le juge de paix, verdict l'origine est le meilleur (en general ont perd 0.2 sec au tour avec les autres) et en plus l'origine reste soft au sonomètre...
non pas de déséquilibre car il y a trop peu de fluide, sinon comme le bras est démonté régulièrement pour graissage, on en profite pour vider en retirant la vis du tendeur de chaîne
Super vidéo ! Vous dites que vous revendez les motos après les saisons et je me pose du coup 2 question : - vous les vendez préparé en Sm ? - ca reviendrait à combien ? Merci pour ce petit aperçu des coulisses ! C’est top !
Bonjour, Super vidéo, des motos au top comme toujours! Comment faire pour vous en acheter une en fin de saison? Quelle sont les prix de vente en général ? Merci. Et un gros « MERDE »pour cette saison!! ✊
Bonjour, super sympa la vidéo. Juste pour savoir, a combien revient une moto toute équipée comme celle de la vidéo (avec la fourche, le freinage et l'embrayage), histoire de se faire une idée ?
This is the 2021 Honda, right? Does the Wheels fit the stock triple clamp and stock swingarm? The swingarm looks a alittle more tight compared to my 2015 Honda one...
Bonjour, il y a très peu de fluide dans le bras avec les motos injection, sinon comme le bras est démonté régulièrement pour graissage, on en profite pour vider en retirant la vis du tendeur de chaîne
@@Luc1motorsport merci pour votre réponse et votre passion que vous nous partagez vos vidéos sont toutes très immersives et c’est un régal de les regarder ! ! Bonne continuation à toute votre équipe !!
Bonjour, j'ai un 450 crf 2010 je suis étonné de voir que vous ne changez pas les rapports ou la couronne arrière pour le passage en supermot, elle tire court quand même je trouve..ou alors c'est le concept du supermot, c'est vous qui savez, bien à vous
C’est tout simplement magnifique. Bravo.
Un grand merci !
Au top!
Magnifique ! Avec une bonne ambiance comme d’Hani 👌
Merci beaucoup 😊
Bonjour au top tous vos vidéos et les compétition,
Toujours de bonnes vidéos au team LUC1 👌
Encore merci
Au top comme d'hab ! 💪🏽👍🏼
Merci beaucoup 😊
Toujours très intéressant vos tutos top
Merci beaucoup 👍
Building the dream bike .🤩
🇧🇷
Vidéo très instructif ! Elle va beaucoup m'aider pour transformer ma yamaha dt en supermotard ! Merci 🔥
Avec plaisir 😁
Super vidéo 👍 vos bécanes sont magnifiques bravo pour tout vos titres
Bonjour de l’Aube 😜✌️
Merci beaucoup 👍
Super
Au top le team !!
Merci Kevin
Au top👌🏼👍🏻
Une petite vidéo sur le système de chrono que vous utilisez serait pas mal 😉
bonne idée nous allons voir pour vous faire ca
super video ! sa fait rever
Merci 😁
I like this Video
Sympa le tuto. C'est exactement ce système qu'il faudrait sur la mienne pour la protection arrière car l'axe de roue est plein.
disponible ici: luc1.com/produit/equipement-moto/tendeur-de-chaine/tendeurs-de-chaine-luc1/
Salut à toute l'équipe, vos vidéos sont top comme d'habitude.
Et si vous faisiez unn tuto optimisation /préparation moteur ? A moins que ça soit déjà prévu !
pourquoi pas mais nous ne touchons pas au moteur (stock)
Ok j'aurais pas cru qu'il était stock !
Merci pour votre réponse et longue vie au supermotard
J’ai trouvé ça vraiment très très utile cette vidéo il y a rien de compliqué en fait il suffit d’être au courant de ce qu’il faut faire du moins il suffit de se former et votre Tito résume tout cela moi j’ai une question pour vous. Vous disiez dans une vidéo que en fin d’année vous revendez les MOTO comment faire pour enacquérir une Jauret trop aimé en posséder une de vos préparations comment faire😋😋🤔🤔🤔
Oh merci beaucoup !
pour réserver une moto contact@luc1.com
Une explication sur les réglages suspension et leurs effets, dribble avant/arrière, course morte etc serait top ! Et je pense que ça en aidera plus d'un 🤣
oui c'est vrai, après ca depend beaucoup des suspensions et des prepa
@@Luc1motorsport oui c'est vrai ça dépend beaucoup des suspensions !
Ce serait intéressant de voir comment des pros comme vous interprète les sensations du pilote et les retranscris sur la moto.
Sinon toujours au top vos vidéos ! 🤙
Super vidéo 👌
Question vous garder la démultiplication d'origine ?
Non jamais on est plus sur du 13 X 42/43/44 ou 14 X 47.. (different sur chaque circuit)
Ça fait rêver d'aussi belles motos ! Bravo à toute l'équipe pour le travail accompli toutes ces années et les résultats toujours au top.
Une idée du prix de la transformation pour un particulier ?
Un grand merci !
Super vidéo comme d’habitude !! Les lignes d’échappement ne sont jamais changer ??
c'est le maître mot de LUC1 : toujours garder les lignes d'origine !
Non jamais
Alors pour info nous avons testé quasiment tous les échappements et le chrono a été le juge de paix, verdict l'origine est le meilleur (en general ont perd 0.2 sec au tour avec les autres) et en plus l'origine reste soft au sonomètre...
Merci!
Avec plaisir
Awesome bike😍 do you guys shorten the originale front fender? Or is it aftermarket ?
original recut but polisport manufactures a new supermoto
Top la vidéo comment vider vous les fluides dans le bras arriérés ? Sa doit sans doute causer un déséquilibre non !!!
non pas de déséquilibre car il y a trop peu de fluide, sinon comme le bras est démonté régulièrement pour graissage, on en profite pour vider en retirant la vis du tendeur de chaîne
Super vidéo ! Vous dites que vous revendez les motos après les saisons et je me pose du coup 2 question :
- vous les vendez préparé en Sm ?
- ca reviendrait à combien ?
Merci pour ce petit aperçu des coulisses ! C’est top !
soit en SM soit en cross, il faut envoyer un message privé sur FB ou insta
Why were the handlebars moved forwards on the top yoke?
Super tuto ! Petite question vous roulez avec des jantes en 17 ou 16.5 ou 16 à l’avant ? Merci d’avance
16 pouces
Bonjour,
Super vidéo, des motos au top comme toujours!
Comment faire pour vous en acheter une en fin de saison?
Quelle sont les prix de vente en général ?
Merci.
Et un gros « MERDE »pour cette saison!!
✊
Merci pour les encouragements, pour les motos il faut envoyer un message sur la page FB ou insta avec vos coordonnés
from indonesia here
Il like Indonesia
@@Luc1motorsport i hope your team can build crf 150L indonesian version to be a supermoto
Bonjour, super sympa la vidéo. Juste pour savoir, a combien revient une moto toute équipée comme celle de la vidéo (avec la fourche, le freinage et l'embrayage), histoire de se faire une idée ?
Bonne question
@@Luc1motorsport 😂, bien joué
This is the 2021 Honda, right? Does the Wheels fit the stock triple clamp and stock swingarm? The swingarm looks a alittle more tight compared to my 2015 Honda one...
everything fits well with no problems
bonjour , vous faites comment pour la démultiplication.... il y a un ratio différent ou préférentielle ?
bonjour Boris, non c'est au feeling de chaque pilote avec des bases depuis le temps que l'on pratique les circuits
Super vidéo mais une chose m'a interpelée vous n'avez même pas de clef a griffe pour serrer la colonne de direction ?
non il ne faut pas serrer fort
@@Luc1motorsport je sais mais pour un garage de votre standing ne pas avoir une clef à griffe ça m’a étonné 😮
Bonjour, vos tendeur de chaine avec les patins teflons, les avez vous aussi pour crf 150 ? Merci ;)
Non pas besoin sur le 150
Un tuto qui serai terrible à faire ses un sur l'apprentissage du pilotage supermot
Est ce qu’il y a des différences de prepa entre les catégories ?
toutes nos motos ont la meme preparation
Faite vous c'est modifications sur les 250 crf ??
oui exactement pareil
Vous changez les gardes boues ou vous les découper pour qu’ils soient plus court ?
nous les coupons
Bonjour une question pour le bras oscillant comment il est vidé des fluides? Merci bonne vidéo encore une fois 👌🏻
Bonjour, il y a très peu de fluide dans le bras avec les motos injection, sinon comme le bras est démonté régulièrement pour graissage, on en profite pour vider en retirant la vis du tendeur de chaîne
@@Luc1motorsport merci pour votre réponse et votre passion que vous nous partagez vos vidéos sont toutes très immersives et c’est un régal de les regarder ! ! Bonne continuation à toute votre équipe !!
Merci Maxime
Salut comment vous faites pour purger le bras oscillant du coup?
comme le bras est démonté régulièrement pour graissage, on en profite pour vider en retirant la vis du tendeur de chaîne
hello
A combien ce chiffre une moto finis (avec achat de la moto de cross) avant roulage comme a la fin de la vidéo svp ? Merci d avance
alors cela est varié avec l'équipement....
@@Luc1motorsport oui je me doute une fourchette alors c est possible ?
Niveau préparation moteur et cdi ça ce passe comment
moteur stock juste les carto qui sont modifies par Bruno Skotnicki de chez Honda France
Je voudrais une supermotard 450 competition combien sa me feras ,pour participer en compétition ??
Bonjour, j'ai un 450 crf 2010 je suis étonné de voir que vous ne changez pas les rapports ou la couronne arrière pour le passage en supermot, elle tire court quand même je trouve..ou alors c'est le concept du supermot, c'est vous qui savez, bien à vous
Bonjour , nous utilisons du 13 X 43 ou 44 donc très loin de l’origine sur la moto passe d’une roue de 19 d’origine à une roue de 17 en supermotard
Garde boue avant c'est toujours les origines que vous recoupez ?
Oui exactement
Pourquoi garder vous le pot d’origine ?
car c'est qui fonctionne le mieux pour nous, après avoir testé presque tout se qui existe...
@@Luc1motorsport étonnant mais merci de l’info
Comment faire pour conduire sur une seule roue please???
Il faut doser avec l’accélérateur et maintenir la moto avec le frein arrière pour éviter de se retrouver sur le cul :)