Sehr gut erklärt! Jedoch keiner erklärt wie bei einem Turbo LEVO der Motor aus dem Rad auf den Tisch kommt und welche Werkzeuge gekauft wurden müssen . Leider! Wäre was neues. Sonst echt Super Kanal!
Für den Motor selbst reichen Inbus-Schlüssel, aber für die Kurbel bzw. das Kettenblatt braucht man einen speziellen Aufsatz. Such mal mit deiner Suchmaschine der Wahl nach "MY19TurboLevoFSR_Tech_Service_Workbook_Retailer.pdf"
VOR dem Öffnen die Spannrolle entspannen. Und noch wichtiger erst NACH dem Schließen wieder mit den 0,2 Nm spannen. Sonst zieht der Riemen unnötig die Welle mit dem Lager von der Stelle weg wo das Lager im Deckel in seinen Sitz rutschen muss beim Schließen.
Hi du scheinst dich ja auszukennen .... wo kommt der kleine O Ring hin das verstehe ich nicht und finde ihn auch im Motorinnenraum nicht .... Gruß Marc
@@MBorga Also an der Stelle kenne ich keinen kleinen Gummiring. Wozu auch? Das kleine Lager sitzt doch in einem geschlossenen Sackloch. Was gäbe es da zu dichten?
Das nimmt mir natürlich die Angst, was passiert, wenn ich nach 5 Jahren aus der Garantie raus bin. Ich habe jetzt schon den vierten Motor in meinem Levo. Alles total gut, so lange es funktioniert. Aber die Haltbarkeit ist ein Graus!
@@tutgut6797 das hat mich in den letzten Jahren immer wieder so enttäuscht... Ich würde nie über mein levo sagen, dass ich keine Sorgen hätte, dass es jederzeit kaputt sein könnte. Und darüber hinaus wäre es nur halb so wild, wenn der Support sofort reagieren würde. Aber das ist da zweite Hinkebein am levo. 1. Schlechte Qualität des Antriebsstranges. 2. Im Fehlerfall schlechte Qualität des Services.
Habe mir ein gebrauchtes E-Bike mit Brose Drive Motor (2016) gekauft. Laufleistung 16.000km - Zahnriemen bei 13.000 getauscht und das Rad läuft absolut leise und macht viel Spaß zu fahren. Bin gespannt wie lange so ein Motor bei guter Pflege durchhalten kann.
Bei mir dreht der Motor auch durch. Wahrscheinlich die Spannrolle kaputt und Riemen. Gerade mal 4k Kilometer. Ist das normal bei jedem Motor oder nur bei Brose?
Aus leidvoller Erfahrung mit einer Werkstatt: vergesst das Vaseline nicht! Der Riemen an meinem Rad wurde trocken eingebaut und hielt gerade mal 1500 km.
Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe alles gemacht wie beschrieben. Allerdings macht der Motor nach dem Wechsel keinen Mucks. Display funktioniert, keine Fehlermeldung. Nur bewegt sich der Motor leider nicht... Woran könnte das noch liegen?
Moin, welches Fett empfielt denn Brose für die Motorteile? Mein Motor ist sehr verschmutzt und ich möchte die drehenden Teile neu fetten, also alle, habe den Motor komplett zerlegt. Super Video übrigens
Erstaunlich das es den Riemen jetzt auf einmal doch für Privat gibt. Vor nem halben Jahr war er bei mir defekt, da kam man da Privat nicht so leicht dran.
Ist der Specialized 2.1-Motor mit Magnesiumgehäuse baugleich? Vermute dass bei meinem turbo levo auch der Riemen und die Spannrolle kaputt sind. (Fahrrad lässt sich nicht zurück schieben). Passt die Spannrolle und Keilriemen also auch bei meinem Motor? So wie ich gehört habe sollte er nämlich baugleich sein. Liebe Grüße und vielen Dank für eure Antworten schonmal im voraus!
Sind euch schon unterschiedlich laute Brose Drive S aufgefallen? Wir haben ihn in einem Douze G4 Lastenrad. Und unserer ist mit Abstand der lauteste aller G4 in Frankfurt 😅. Es hört sich so an als würde der Motor bei gleicher Trittfrequenz mit deutlich höherer Drehzahl arbeiten. ?!
Bin ich froh das ich Bosch fahre. Die Spannrolle bei Brose € 80 plus Riemen mit Dichtung € 99. (Ohne Montage ) Dann soll das max. jede 15.000 km gemacht werden. Bosch Motor vom Freund wurde bei 36.000 km General überholt mit allen Lagern. € 380,-
Riemenwechsel ist ja kein Hexenwerk. Sollte eigentlich der Händler auch machen können. Meine 3 Motoren wurden auf Garantie gewechselt. Lebensdauer eines Riemens bei mir ca, 3000 km. Garantie bei mir läuft demnächst aus. Hoffe dass mein Händler beim nächsten Tausch einen fairen Preis verrechnet.
Mein Brose Drive S MAG hat nur 4200km gehalten und war mit 26 Monaten defekt. Brose ist nicht dazu bereit den Motor zu tauschen. Hier kann ich nur dringend von diesem fehlerbehafteten Produkt abraten. Bosch hat sich bei meinem Zweitrad korrekt verhalten und den kompletten Motor auf Kulanz getauscht. Der Brose Spaß hat mich 1006 EUR gekostet. Ist halt ein nicht kundenorientierter Zulieferer. Diese Art des Videos ist mir einfach zu euphorisch und nicht herstellerkritisch genug. Finger weg von Brose. P.S. Der Brose Service ist arrogant und lausig.
@@ruedigahler50 Bitte etwas konkreter werden. Garantietausch innerhalb der 24 Monat Frist? Bei mir war es kurz danach. 3 Motoren? Hört sich nicht gut an.
Spezialized gewährt 4 Jahre Garantie für Modelle 2019/2020 für Brose Motoren. Ich habe ein Levo 2019 Dezember. Bis zum Dezember 2023 noch Garantie. Mit dem 3. Motor ca. 2800 km gefahren. Könnte sein dass ich nochmals ein Garantie Motor benötige. Das blöde ist wenn der Riemen im Urlaub reisst, was bei mir auch schon passiert ist. Bei einem bikeurlaub nehme ich immer 2 bike mit.
Ich habe ein Bulls Lacuba Plus mit Brosemotor . Bei 2900 km ist der Zahnriemen gerissen ! Fahrrad lies sich nicht mehr zurückschieben. Fachwerkstatt baute neuen Zahnriemen ein doch der Motor ging trotzdem nicht !! Motor wurde zu Brose eingeschickt.Antwort war Drehmomentsensor defekt nicht reparabel !!! Neuer Motor kostete mit Vorarbeiten 800 €. Von Brose keine Kulanz weil Garantie vorbei !!! Mein Fazit ist deshalb nie mehr Brose obwohl ich bis zur Reparatur voll zufrieden war !
Das ist natürlich bitter(böse)! Man zahlt ein Haufen Geld und dann passiert sowas! War auch hin und hergerissen welchen Motor ich mir im E mtb nehme. Brose ist natürlich angenehm leise und besitzt ordentlich Power. Letztendlich ist es dann doch der Bosch cx gen 4 geworden. Die Modulation ist einfach "state of the art"!.... Da sind die meiner Meinung nach ungeschlagen. Gruß
Bei mir war es die Beleuchtung . Neuer Motor 800€ . 5900km gelaufen. Bevor ich noch mal ein E Bike kaufe werde ich mich erkundigen ob die so genante Fachwerkstatt den Motor öffnen darf.Ich vermute mal auf der Platine ist eine Lötstellen gebrochen. Den alten Moter habe ich mit genommen
Man hebelt nicht auf der Dichtfläche einfach mit nem Schraubenzieher rum. Lasst das gemurkse wie im Video….nehmt was flächiges wie nen Spatel….wenns sein muss
Congrats, but so what . that doesn't mean that all of the belt and motor failures of the past didn't occur . also when was your motor built , because brose has pretty much corrected those early problems by reinforcing the belt with stronger materials. so if it's a newer motor then it makes sense that you wouldn't have a problem and if it's an older model then you are one of the statistically lucky.
Der Riemen reist nie ab😂 ich hab bis jetzt auch nur beide Schäden aus dem Video gesehen. Meistens geht der Motor bei denen Leuten kaputt die mit ner 30er Kadenz im Turbo Berge hoch ballern statt mal zu schalten. Also ist es zu 60% ein Fahrer Fehler
Ich hab den selben motor, unter meinem rockrider e-st900, aber ich muss sagen der hat viele nachteile aber fahren und schieben tut er brutal. Denke werde aber auch wenn mein bike schrott ist auf den performance line cx race umteigen👍🏼 ps wiege auch „nur“ 70kg plus gewicht meiner hat jetzt 4100 ohne Inspektion durch also nur selber gemacht mal ritzel und tralala aber der motor echt null und ich wohne im Teutoburger Wald da gibt es nur gute berge und da schlägt er sich verdamt gut. Ziehe meinen vater mit 85 nm yamaha motor ab💀 und ich fahre nicht wie ein amateur wie viele leute die ein bike haben was 2 mal so teuer ist wie meins. Davon ganz ab liebe ich hardtails also alles gut😂👍🏼
Sehr gut erklärt! Jedoch keiner erklärt wie bei einem Turbo LEVO der Motor aus dem Rad auf den Tisch kommt und welche Werkzeuge gekauft wurden müssen . Leider! Wäre was neues. Sonst echt Super Kanal!
Für den Motor selbst reichen Inbus-Schlüssel, aber für die Kurbel bzw. das Kettenblatt braucht man einen speziellen Aufsatz. Such mal mit deiner Suchmaschine der Wahl nach "MY19TurboLevoFSR_Tech_Service_Workbook_Retailer.pdf"
VOR dem Öffnen die Spannrolle entspannen.
Und noch wichtiger erst NACH dem Schließen wieder mit den 0,2 Nm spannen.
Sonst zieht der Riemen unnötig die Welle mit dem Lager von der Stelle weg wo das Lager im Deckel in seinen Sitz rutschen muss beim Schließen.
Hi du scheinst dich ja auszukennen .... wo kommt der kleine O Ring hin das verstehe ich nicht und finde ihn auch im Motorinnenraum nicht ....
Gruß Marc
@@MBorga Welcher kleine O Ring denn? Ich hab jetzt schon eine Weile keinen Brose mehr auf gemacht. Seit zwei Jahren fahre ich Bosch.
@@carstenreeder8634guck mal bei 3 Minute 45 da erwähnt er den kleinen Dichtring
@@MBorga Also an der Stelle kenne ich keinen kleinen Gummiring. Wozu auch? Das kleine Lager sitzt doch in einem geschlossenen Sackloch. Was gäbe es da zu dichten?
@@carstenreeder8634 jo sehe ich genauso wie gesagt ich finde ihn auch nicht ... schönes Restwochenende
bitte beachten: bei 4:20 ist die spannrolle verkehrt herum eingesetzt, soll wohl nur zum veranschaulichen dienen. bei 4:27 ist sie richtig herum.
Das nimmt mir natürlich die Angst, was passiert, wenn ich nach 5 Jahren aus der Garantie raus bin. Ich habe jetzt schon den vierten Motor in meinem Levo. Alles total gut, so lange es funktioniert. Aber die Haltbarkeit ist ein Graus!
welches Modell hast du, im Modelljahr 2021 immernoch ein Problem oder ist das da schon besser geworden?
@@tutgut6797 das hat mich in den letzten Jahren immer wieder so enttäuscht... Ich würde nie über mein levo sagen, dass ich keine Sorgen hätte, dass es jederzeit kaputt sein könnte.
Und darüber hinaus wäre es nur halb so wild, wenn der Support sofort reagieren würde. Aber das ist da zweite Hinkebein am levo. 1. Schlechte Qualität des Antriebsstranges. 2. Im Fehlerfall schlechte Qualität des Services.
@@PaulKernOriginal sehr schade, dann wird es wohl doch ein Bosch.
Danke für deine ehrlichen Worte
@@tutgut6797 nö. Nix gut. Der letzte Motor war zwar der letzte, aber ich vertraue Brose nicht mehr. Das Problem ist noch dasselbe.
@@PaulKernOriginalJa dann weg von Brose.
Wo kommen die 2 anderen mitgeliefen Dichtungen hin ?
Habe mir ein gebrauchtes E-Bike mit Brose Drive Motor (2016) gekauft. Laufleistung 16.000km - Zahnriemen bei 13.000 getauscht und das Rad läuft absolut leise und macht viel Spaß zu fahren. Bin gespannt wie lange so ein Motor bei guter Pflege durchhalten kann.
That was very interesting even though I didn't understand a single word you said! 😂
Thanks
interessantes Video aber wie soll man bitte die Spannrolle mit 0,2 NM anziehen?? Mit der Hand schafft man locker 5NM…
Mit zwei Fingerspitzen, oder halt einem Drehmomentschlüssel.
Bei mir dreht der Motor auch durch. Wahrscheinlich die Spannrolle kaputt und Riemen. Gerade mal 4k Kilometer. Ist das normal bei jedem Motor oder nur bei Brose?
Das ist nicht normal, kommt aber leider vor. Durch den Riemen kann Brose halt einen der leisesten Motoren bauen. Das wird sich aber auch ändern .
Bei meinem Motor ist der Riemen erst nach 35.000 km (!) durchgerutscht.
Aus leidvoller Erfahrung mit einer Werkstatt: vergesst das Vaseline nicht! Der Riemen an meinem Rad wurde trocken eingebaut und hielt gerade mal 1500 km.
Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe alles gemacht wie beschrieben. Allerdings macht der Motor nach dem Wechsel keinen Mucks. Display funktioniert, keine Fehlermeldung. Nur bewegt sich der Motor leider nicht... Woran könnte das noch liegen?
Das hat dann nichts mit dem Riemen zu tun, sondern ist ein Elektronik-Problem.
Genau das selbe Problem habe ich auch, vorher war ja alles in Ordnung bis auf den Riemen.
Hallo was war das Problem ?
Moin, welches Fett empfielt denn Brose für die Motorteile? Mein Motor ist sehr verschmutzt und ich möchte die drehenden Teile neu fetten, also alle, habe den Motor komplett zerlegt. Super Video übrigens
Erstaunlich das es den Riemen jetzt auf einmal doch für Privat gibt. Vor nem halben Jahr war er bei mir defekt, da kam man da Privat nicht so leicht dran.
Ist der Specialized 2.1-Motor mit Magnesiumgehäuse baugleich? Vermute dass bei meinem turbo levo auch der Riemen und die Spannrolle kaputt sind. (Fahrrad lässt sich nicht zurück schieben). Passt die Spannrolle und Keilriemen also auch bei meinem Motor? So wie ich gehört habe sollte er nämlich baugleich sein. Liebe Grüße und vielen Dank für eure Antworten schonmal im voraus!
Du brauchst das genannte Set für den Magnesium.
Sind euch schon unterschiedlich laute Brose Drive S aufgefallen? Wir haben ihn in einem Douze G4 Lastenrad. Und unserer ist mit Abstand der lauteste aller G4 in Frankfurt 😅. Es hört sich so an als würde der Motor bei gleicher Trittfrequenz mit deutlich höherer Drehzahl arbeiten. ?!
Bin ich froh das ich Bosch fahre. Die Spannrolle bei Brose € 80 plus Riemen mit Dichtung
€ 99. (Ohne Montage ) Dann soll das max. jede 15.000 km gemacht werden. Bosch Motor vom Freund wurde bei 36.000 km General überholt mit allen Lagern. € 380,-
Hallo! Kann mir wer sagen was ich falsch gemacht habe nach dem Spannriemen tausch wenn sich der Moto nicht dazu schalten lässt?
Alle Stecker nochmal prüfen !
@@eBikeCompanyja das hab ich schon mehrmals aber es dürfte hier noch ein anderes Problem geben. Habt ihr einen weiteren Vorschlag?
Ist natürlich ein doofes Gefühl, darauf zu warten bis der Riemen unterwegs mal reißen soll, gibt Brose keine Wechselintervalle vor?
@@gravediggermw habe insgesamt 5000 km und bekomme jetzt den 5. Motor. Das ist fernab der 15.000.
Mit 2400km war ich jetzt auch dabei.... Motortausch 2te Generation wahrscheinlich mit verstärktem Riemen 🤷♂️
Hallo, wie bekomme ich den Riemenspanner für Brose Motor?
Riemenwechsel ist ja kein Hexenwerk. Sollte eigentlich der Händler auch machen können. Meine 3 Motoren wurden auf Garantie gewechselt. Lebensdauer eines Riemens bei mir ca, 3000 km. Garantie bei mir läuft demnächst aus. Hoffe dass mein Händler beim nächsten Tausch einen fairen Preis verrechnet.
Mein Brose Drive S MAG hat nur 4200km gehalten und war mit 26 Monaten defekt. Brose ist nicht dazu bereit den Motor zu tauschen. Hier kann ich nur dringend von diesem fehlerbehafteten Produkt abraten. Bosch hat sich bei meinem Zweitrad korrekt verhalten und den kompletten Motor auf Kulanz getauscht. Der Brose Spaß hat mich 1006 EUR gekostet. Ist halt ein nicht kundenorientierter Zulieferer. Diese Art des Videos ist mir einfach zu euphorisch und nicht herstellerkritisch genug.
Finger weg von Brose. P.S. Der Brose Service ist arrogant und lausig.
Bei mir wurden alle 3 Motoren anstandslos auf Garantie gewechselt. Lebensdauer des Riemens bei mir ca. 3000km
@@ruedigahler50 Bitte etwas konkreter werden. Garantietausch innerhalb der 24 Monat Frist? Bei mir war es kurz danach. 3 Motoren? Hört sich nicht gut an.
Spezialized gewährt 4 Jahre Garantie für Modelle 2019/2020 für Brose Motoren. Ich habe ein Levo 2019 Dezember. Bis zum Dezember 2023 noch Garantie. Mit dem 3. Motor ca. 2800 km gefahren. Könnte sein dass ich nochmals ein Garantie Motor benötige. Das blöde ist wenn der Riemen im Urlaub reisst, was bei mir auch schon passiert ist. Bei einem bikeurlaub nehme ich immer 2 bike mit.
Ich habe ein Bulls Lacuba Plus mit Brosemotor . Bei 2900 km ist der Zahnriemen gerissen ! Fahrrad lies sich nicht mehr zurückschieben. Fachwerkstatt baute neuen Zahnriemen ein doch der Motor ging trotzdem nicht !! Motor wurde zu Brose eingeschickt.Antwort war Drehmomentsensor defekt nicht reparabel !!! Neuer Motor kostete mit Vorarbeiten 800 €. Von Brose keine Kulanz weil Garantie vorbei !!! Mein Fazit ist deshalb nie mehr Brose obwohl ich bis zur Reparatur voll zufrieden war !
Echt hart, schon schwach von Brose, hätte ich nicht gedacht.
Schwach für Brose! Fahre auch einen. Aber dann nie wieder. Der Motor ist toll. Der Service nicht!
Das ist natürlich bitter(böse)!
Man zahlt ein Haufen Geld und dann passiert sowas!
War auch hin und hergerissen welchen Motor ich mir im E mtb nehme.
Brose ist natürlich angenehm leise und besitzt ordentlich Power.
Letztendlich ist es dann doch der Bosch cx gen 4 geworden.
Die Modulation ist einfach "state of the art"!.... Da sind die meiner Meinung nach ungeschlagen.
Gruß
Bei mir war es die Beleuchtung . Neuer Motor 800€ . 5900km gelaufen. Bevor ich noch mal ein E Bike kaufe werde ich mich erkundigen ob die so genante Fachwerkstatt den Motor öffnen darf.Ich vermute mal auf der Platine ist eine Lötstellen gebrochen. Den alten Moter habe ich mit genommen
Man hebelt nicht auf der Dichtfläche einfach mit nem Schraubenzieher rum. Lasst das gemurkse wie im Video….nehmt was flächiges wie nen Spatel….wenns sein muss
Gerade hat der Motor meines 2019er Turbo Levo nach insgesamt 900 km den Geist aufgegeben, was ein Mist diese Brose Motoren.
Hmmm... sieht mir insgesamt zu anfällig aus…
Ich würde einen V8 verbauen.
Hihi er hat Riemen gesagt...
Is it not interesting how changing the belt on a Brose motor has become an accepted norm .
sarcasm alert.
Yeah well I have 4000 miles on my bike and I haven't had a single problem
Congrats, but so what . that doesn't mean that all of the belt and motor failures of the past didn't occur . also when was your motor built , because brose has pretty much corrected those early problems by reinforcing the belt with stronger materials. so if it's a newer motor then it makes sense that you wouldn't have a problem and if it's an older model then you are one of the statistically lucky.
Riemen richtig auslegen! Dann reist er auch nicht.
Am besten den kompletten Motor richtig auslegen. Der Brose ist leider so derbe anfällig.
Der Riemen reist nie ab😂 ich hab bis jetzt auch nur beide Schäden aus dem Video gesehen. Meistens geht der Motor bei denen Leuten kaputt die mit ner 30er Kadenz im Turbo Berge hoch ballern statt mal zu schalten. Also ist es zu 60% ein Fahrer Fehler
Ich hab den selben motor, unter meinem rockrider e-st900, aber ich muss sagen der hat viele nachteile aber fahren und schieben tut er brutal. Denke werde aber auch wenn mein bike schrott ist auf den performance line cx race umteigen👍🏼 ps wiege auch „nur“ 70kg plus gewicht meiner hat jetzt 4100 ohne Inspektion durch also nur selber gemacht mal ritzel und tralala aber der motor echt null und ich wohne im Teutoburger Wald da gibt es nur gute berge und da schlägt er sich verdamt gut. Ziehe meinen vater mit 85 nm yamaha motor ab💀 und ich fahre nicht wie ein amateur wie viele leute die ein bike haben was 2 mal so teuer ist wie meins. Davon ganz ab liebe ich hardtails also alles gut😂👍🏼
Welche Nachteile hat er denn...