【みんな知らない】スーパーカブ110プロが最強スペックだった!マジ!?
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- Опубліковано 11 лип 2024
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/ @meijiseika
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初めてのカブがj a07プロでした。あまりにも乗りやすく、実用性もあり、そして何より楽しい。今までたくさんのバイクに乗りましたが最高のマシンです。日本全国いつどこにあっても溶け込めるスタイルで、旅にも良いですね。
今はj a42プロに乗り換えました。一生使っていけそうです。
プロ乗りです。
サイドスタンドの安定感が、唯一無二です。
ウィンカーの右手操作がアクセル、ブレーキと重なり忙しいかな。
カブプロじゃなくてプレスカブ５０を趣味で２０年近く乗ってます。カスタムはドリンクホルダーだけ。カブらしさを強調する低重心とブルーのボディ、伸びやかなリアキャリアのシルエットが好きなのでリアボックスも付けません。抜群の搭載性と頑丈さ、ぶん回しても60ｋｍ/L代の低燃費、最高です。近所廻りは勿論、ツアラーとして片道２００㎞位のツーリングでも使ってます。
原付一種規制を何とかするためボアアップしようかと思ってましたが、５０cc廃止と聞いてプレスカブはそのままに、カブプロ１１０を買おうかと考えています。他の原付二種も検討するのですが、この便利さを知ってしまうと代わりが無いのが欠点かな。
本当にプロ仕様カブの便利さを知るとこれ以上は無いんですよね(笑)
日本の大発明品だと思います！
通称中華カブのプロに乗ってます。タコメーターとキタコノの最中マフラーを付けて乗っています。フロントスプロッケっとを15tに変えています。すでに４万キロオーバーです。ビジネス使用ではなく全くのパーソナルユースです。普通に乗っていれば60km/l以上は走ってくれます。
プロちゃん15Tにすれば超軽快街乗りマシンになりそうですな！
日本の誇るべき発明こそカブなんでもっとパーソナルユースする人増えて欲しいっす！
JA61乗りです。この型からスイッチボックスが樹脂製になったので、クロスカブの左手操作ウインカースイッチを増設しました。
もとの右手ウインカースイッチも残してあるので右手左手どちらからでもウインカーを繰り出せて、これがけっこう楽しいです。
前カゴはMTB用のアルミのものを加工し交換しました。容量は若干減りますがビジバイ感が若干緩和されたような気になり気に入っています。
また、フロントキャリアは郵政カブJA10/JA43の樹脂製天板がポン付け可能(JA42もいけるはずです)なので、いっそこちらにしてしまうのもいいと思います。
カスタムの幅が一見狭そうなカブプロですが、アイデア次第で可能性はまだまだあると思います。
お疲れさまです
この度の紹介で110プロの試乗したくなりました
カブのイメージが変わりました
追記
郡発君さんの柔らかな話し方見習いたいです😊
多分人生の殆どをカブと過ごすだろうなって思うのですが、
カブ系の中だけでもかなり色んな世界観があって楽しめるのだな、と
カブプロは国産バイクの基本形としても一度体験して頂きたいです！
バイクって車より便利じゃんって価値観変わりまっせ
プロユーザーです。
前カゴを外して、樹脂製の工具箱を付け合羽と工具を入れています。リアキャリアをフラット化してJMSのボックス乗せてます。後はスマホホルダーとかUSBとかです。
実用一点張りの外観が気に入っているため、なるべく見た目を壊さないようにパーツを選んでいます。
積載盛り盛りツアラーとか見ると、かっこ良くて憧れますが、自分には皆目センスが無いので夜逃げみたいになっちゃいます。
リアキャリアのフラット化ってBOX使いには重要ですよね！
しかし夜逃げも引っ越しも出来るんじゃないかって思うレベルの優秀バイクっすよねー
ワロタ
@@meijiseika リアキャリアにそのままホムセンBOX固定してます
少し斜めに傾いてますがスポイラーと同じ効果があると信じてます
丸亀製麺、、、スポンサーですか？？
案件来たらカブ乗って一緒に行こうぜ丸亀製麺！
先日小型２輪免許を取得し、走行5000km、ウインドスクリーン、リアキャリア後部水平になっているカブプロ（JA61）、約30万で購入しました🫡
キャンプが趣味なので、リアボックス取付けて、これからキャンツーデビューしようと思います😁