За 7 лет, наконец-то я узнал и только, тут, от тебя, как же блин это сделать грамотно. Без шатунов, поршней и шеснаря. Сейчас же пойду этим заниматься. Представляешь, как же ты помог многим владельцам данного мотора?) 💪 Мегахорош
С восьмиклопа на карбе можно выжать 7-8 секунд до 100 и квотер 15-16. Нужны очень прямые руки, портинг (грамотный, а не чем больше - тем лучше), распил камер сгорания, распредвал поинтересней, облегченный маховик по желанию, прямоток стингер или любой другой с перевернутым резонатором к коллектору, распиленный впуской коллектор, либо ресивер если инжектор, доработки карбюратора, распиленные малые и большие диффузоры, подобранные по вшитой лямбде жиклёры. Ну и большие клапана, дабы это всё не душилось обычным размером. Настройка очень важна и грамотная сборка, от этого тоже сильно зависит результат
@@vtixase6505 заплатить на 50-100к больше, купить такое же ведро из 90-х, только made in Japan, и ебаться с ним так же, но запчасти будут в два раза дороже
@@ВикторСуховойну ну, когда у тебя рабочая калда с 3сге и лесницей на крыше встречаешь на горном серпантине всб из себя спорт жигу, и даже чето там пш-пш делает, но тупо не может за тобой удержаться......конечно оспорить ....то что для жиги спорт - для многих япошек это сток)) НО жига это зимний дрифт и абсолютное отсутствие жалости к машине, что огромный плюс.
Где был ютуб, и ваш канал, когда у меня была жига😢 ? Ну да ладно, уже сыну своему сделаю такую доработку. Браво парни, жду дальнейшего развития канала.
10 лет назад, Я колдовал над своей 2106. 1.6л. После кап.ремонта. поршня 2105 на 80мм. Ход поршня такой же 80мм. Получился объём 1.608л. Туда ставил распредвал нивовский+доработанный карбюратор с увеличенными жиклёрами и с механическим открытием 2ой камеры+холодный впуск. Ехала очень хорошо в отличии стока. Но надо ещё бесконтактное зажиганиние+ расточка впускных и выпускных каналов на гбц и фрезернуть плоскость снять мм. И тогда тачка реально ещё лучше полетит! Это 100%
Очень интересно было посмотреть, ну и само собой актуальная тема в наше время, глядя на рынок авто и цены, лучше жучку на прокачку, чем почку для какого нибудь соляриса))) Жду выхода следующей серии, и подробными объяснениями, аля "гайд") лайк поставил, на канал подписался!
@@ЕвгенийОН-ю7у когда на права сдал, у меня была 2106, благодаря ей начал разбираться в устройстве автомобиля, сейчас у меня Тойота на повседнев и уаз для покатушек, вот сейчас с УАЗом постоянно копаюсь, там еще похлеще жигулей
Это первый раз когда я реально впечатлен видео начинающего канала. Поначалу я даже подумал что это чей-то второй канал... Но нет. Продолжайте в том же духе!
2.5 мм пилить с ГБЦ я бы не советовал. плоскость становится недостаточно толстой. при перегреве ГБЦ быстрее может повести. обычно спиливают ступеньку в камере сгорания. это порядка 1.5 мм.
Я не знаю кто ты, но это афигенно! Продолжай! Я буду смотреть все твои видео и строить дрифт жигуль! Долой поверслайд, даёшь классический дрифт на избыточной немощи!
Самый первоочередной и самый нужный тюнинг для любых Жигулей. Сам так раньше делал, степень зжатия не помню какая была, компрессия 17. Сначала на карбе а потом и на инжекторе онлайн откатывали💪
У себя спилил 2мм, нарезал 3 фаски на седле и купил легкие клапана. В каналах убрал все ступеньки, но диаметр не увеличивал. Вакуумное опережение также отключил, но в трамблере оставил пружинку только на одном грузике жесткую и натянул её, тк на низких оборотах опережение явно слишком большое, а на верхах показалось недостаточным. Получился очень приятный городской мотор. Мощщей прибавилось во всем диапазоне, раньше до 6 в прямом смысле докручивался, сейчас бодро крутится и в отсечку упирается.
Здравствуйте, не подскажите остаточную высоту которая допустима для головы? А то боюсь по инструкции в видео снимать сходу 2,5 мм, вдруг это значение испортит голову так как её уже до меня к примеру фрезеровали на 1 мм грубо говоря
заболел жигами пол года назад обязательно приду к тюнингу самостоятельно на некст сезон З.Ы. все в видосах добиваются результатов а обьяснить как они это сделали и что для этого нужно не хватает никому (буду ждать этого от тебя )
Я в 2009 году игрался с жиклерами. Карб был как стеклышко всегда ибо мыл его раз в месяц. На этом весь тюнинг, тк разобрать мотор возможности не было. Информации и интернета было в разы меньше. И редуктор на 1.6 стоял копеешный.
Делал так два года назад, только еще блок шлифовали плоскость что бы убрать недоход поршня до вмт. Итого 2,2 мм сняли с гбц и 1,6 мм сняли с блока. Цель правда другая была (под газ), но результат очень понравился. Газ кстати этот мотор так и не попробовал, остался на бензе. Бенз 95й минимум, в идеале 98й, 1-2 вторая передачи в буксе на сухом асфальте, 14е колеса, шестерочный редуктор.
За вакумник на зажигание зря убрали А вот заглушка картерных в кастрюле конечно надо убирать , так же обязательно надо сделать сапун, я его вывел под коробку , а так молодца 🎉
Гранта мотор? Дык там делать особо нечего - низ не трогаем, валик окб 58 и ресивер буханка или брагин нового образца, мех дроссель. Всё это откатываем и радуемся.
@@devl547 да он самый, гранта мотор. Только зачем на мех дроссель переходить то? Ради более быстрой реакции на педаль в доли секунды? Эл. дроссель позволяет круиз хотя бы использовать
@Shizo2012 да, электропедаль тема, она словно бы круче водителя соображает где поднавалить или подзадержать, хз как сказать, мне всё нравилось короче супер тема пох на механику
Кто не хочет заморачиваться, но есть деньги, можно просто шеснаря от ЗМЗ воткнуть, например 406-ой 2,3 л, он даже в стоке выдаёт больше 140 л.с., не говоря уже о тюнинге. А автору отдельный лайк!👍🏻 Хотя стоп, в смысле? Как же портинг каналов и доработка клапанов, ведь именно от продувки зависит процентов семьдесят мощности? Ну или почему об этом ничего не сказано?
Делал все то же самое на 1.3 даазовский карбюратор, разгон был около 11 с. В любом случае есть смысл всё это делать. Но мой совет, заметь башмак натяжителя, на шестерню, движка будет тише и не будет трения на цепи. Жаль что после проебанного масла я потерял вкладышь😢
Малоизвестная группировка ЭБЭБ начинает свое вещание в массы. Теперь жига не сгниет, и через пару видосов мы узнаем, каково окучивать картошку восьмиклопом на степени
Школа советская и зимняя. То что бенз 95 тема понятная, забыли сказать про больший расход, и небольшой перегрев в пробках, для тех у кого жига единственный авто. Только вот забыли про установку гбц 2101 с распилом выхлопа. Можно конечно и с родной, но слабовато. А так респект и уважение. 90 сил с 1.6 вы получили.
А если ещё каналы гбц проточить и сделать по диаметру седла да плюс коллектор впускной совместить с каналами гбц и прокладкой чтобы небыло ступенек то движок станет ещё бодрее. Да ещё облегчить шатуны грамм этак хотябы на 100 каждый станет ещё шустрее .И карбюратор доработать обязательно.
Мужики, а если ставить вал нуждин 11.2 на 1.5 классику, пастель нужно спиливать? А ещё, если спиливать гбц на 1.5, то тоже 2.5мм и также ставить башмак от нивы и успокоитель от 01?
Степень сжатия,это всё понятно. А где разгон в реальном времени. До и после.Какой расход стал на сотню и прочее.Таблица это конечно хорошо. Но хотелось бы на деле увидеть толк от этой доработки. В теории всё чётко.👍
уже забыл как выглядит контент от не зажравшихся авторов, но уже очень качественный
Такое понятное объяснение не у всех блогеров-миллионников встретишь. Мужик не останавливайся.✊️
А сам пересматриваю и кажется, что я толком ничего и не рассказал. Спасибо, работаем дальше)
@@Mbl_ABAB, Не у Спартака курсы брал?
Эт кто
@@Mbl_ABAB, блогер. SJbody канал называется. У него свои курсы ютуберов. Думал если такой контент с первого видео, то у него курсы брал.
@@gogol7118нет, впервые слышу
После видео, пошел и взял жигу, зима впереди, спасибо за отличное техническое видео👍
За 7 лет, наконец-то я узнал и только, тут, от тебя, как же блин это сделать грамотно. Без шатунов, поршней и шеснаря. Сейчас же пойду этим заниматься.
Представляешь, как же ты помог многим владельцам данного мотора?)
💪 Мегахорош
дружочек, ты еще не знаешь что такое грамотно. то что показали в видео это так, легкая настройка
С восьмиклопа на карбе можно выжать 7-8 секунд до 100 и квотер 15-16. Нужны очень прямые руки, портинг (грамотный, а не чем больше - тем лучше), распил камер сгорания, распредвал поинтересней, облегченный маховик по желанию, прямоток стингер или любой другой с перевернутым резонатором к коллектору, распиленный впуской коллектор, либо ресивер если инжектор, доработки карбюратора, распиленные малые и большие диффузоры, подобранные по вшитой лямбде жиклёры. Ну и большие клапана, дабы это всё не душилось обычным размером. Настройка очень важна и грамотная сборка, от этого тоже сильно зависит результат
На одной степени сжатия далеко не уедешь, адекватно до 11СЖ, для нормального ресурса, 12 и более это мотор для нескольких агрессивных заездов.
@@ИванШенк-ь6пне забыть ещё про клапан, либо же Т образный или 🌷, облегчить шпг
@@4akbIp_MaH90а где тогда узнать как грамотно ?
5 лет пахал как вол и мечтал о лёгкой работе. Теперь я сторож. Мечты сбываются 😆
не останавливайся на достигнутом😅
Просто, полезно и без лишнего мусора. Благодарю за труд
Клааааасс! Я не знал что Чумаков не только хорошо поёт но ещё и в двигателях разбирается. 👍 Ты крут!!!!
Бро - ты шикарен! У меня нет жиги и не собираюсь, но смотреть про то как ты делаешь полюбас буду. Лайк и подписка
Мечты наконец воплощены в реальность! Спасибо за видео, очень популярно и понятно
Короткий и максимально толковый видос. Самое оно перед началом жига сезона
"Нет лучше тюнинга, чем ГРАМОТНО настроенный и собранный СТОК"
А еще лучше купить японца и не мучиться с вазами
Очень легко оспорить
@@vtixase6505 заплатить на 50-100к больше, купить такое же ведро из 90-х, только made in Japan, и ебаться с ним так же, но запчасти будут в два раза дороже
@@ВикторСуховойну ну, когда у тебя рабочая калда с 3сге и лесницей на крыше встречаешь на горном серпантине всб из себя спорт жигу, и даже чето там пш-пш делает, но тупо не может за тобой удержаться......конечно оспорить ....то что для жиги спорт - для многих япошек это сток)) НО жига это зимний дрифт и абсолютное отсутствие жалости к машине, что огромный плюс.
главное, что сток не развалится, если просто ездить на нём😅
А вот доработки хрен пойми как сделанные хрен пойми кем в гараже вряд ли будут жить😢
Тоже не знаю зачем я зашёл сюда, но уже не хочется уходить. Лайк, подписка и респект .
Хорошая поставленная речь в купе с простым и востребованным контентом! Это деду надо!
в купе или в плацкарте ?
Прочитал твой коммент на этом моменте ахахахахаха 6:41
Молодец! Грамотно, чётко и по делу! Ждём продолжения
Редко оставляю комментарии, но тут лайк подписка! Формат зашёл)
СПАСИБО ! Вот есть же люди которые что-то делают для народа! Ибо куда не глянь всё просто , но 500кг денег приготовь и начнём. Ещё раз спасибо тебе!
Где был ютуб, и ваш канал, когда у меня была жига😢 ? Ну да ладно, уже сыну своему сделаю такую доработку.
Браво парни, жду дальнейшего развития канала.
10 лет назад, Я колдовал над своей 2106. 1.6л. После кап.ремонта. поршня 2105 на 80мм. Ход поршня такой же 80мм. Получился объём 1.608л.
Туда ставил распредвал нивовский+доработанный карбюратор с увеличенными жиклёрами и с механическим открытием 2ой камеры+холодный впуск.
Ехала очень хорошо в отличии стока.
Но надо ещё бесконтактное зажиганиние+ расточка впускных и выпускных каналов на гбц и фрезернуть плоскость снять мм.
И тогда тачка реально ещё лучше полетит! Это 100%
Молодец, о самом главном все просто и понятно без заморочек. Классные у вас там дороги, знакомые раллийные допы))
Спасибо за ёмкий рассказ, забавный монтаж и всё по сути)))
Просто шедевральный контент!
Очень интересно было посмотреть, ну и само собой актуальная тема в наше время, глядя на рынок авто и цены, лучше жучку на прокачку, чем почку для какого нибудь соляриса)))
Жду выхода следующей серии, и подробными объяснениями, аля "гайд")
лайк поставил, на канал подписался!
Очень интересно смотреть, хоть и нет жигулей сразу захотелось купить и колдовать над ней👍😁
Дай бог тебе здоровья копаться в этом
Да убереги тебя бог в это дерьмо вляпаться
@@ЕвгенийОН-ю7у когда на права сдал, у меня была 2106, благодаря ей начал разбираться в устройстве автомобиля, сейчас у меня Тойота на повседнев и уаз для покатушек, вот сейчас с УАЗом постоянно копаюсь, там еще похлеще жигулей
Отличная подача. Спасибо, желаю продвижения каналу!
Это первый раз когда я реально впечатлен видео начинающего канала. Поначалу я даже подумал что это чей-то второй канал... Но нет. Продолжайте в том же духе!
С Великого Новгорода,привет! Ждём вторую часть)
Все хорошо, былоб классно, еслиб сказал остаточную высоту ГБЦ, после спиливания 2,5мм. Потому что вдруг ее до этого уже кто-то спиливал )
кстати да, очень важный момент
Можно взять данные по высоте стока в инете, и отталкиваться от заводских данных
Лучший
@@ДанилКрасножон-л4свроде 111 мм должно быть, но это неточно.
2.5 мм пилить с ГБЦ я бы не советовал. плоскость становится недостаточно толстой. при перегреве ГБЦ быстрее может повести.
обычно спиливают ступеньку в камере сгорания. это порядка 1.5 мм.
Сударь, будьте любезны, расскажите про инжекторный восьмиклоп)
Коммент в ТОП
Поддержу
С клопом или клапаном😂?
Рататата!
Мне было интересно посмотреть) Тимур, молодец что решился)
Я не знаю кто ты, но это афигенно! Продолжай! Я буду смотреть все твои видео и строить дрифт жигуль! Долой поверслайд, даёшь классический дрифт на избыточной немощи!
Видос вообще чёткий! Я после просмотра даже машину захотел купить.
Это лучшее, что я видел за последнее время
Самый первоочередной и самый нужный тюнинг для любых Жигулей.
Сам так раньше делал, степень зжатия не помню какая была, компрессия 17. Сначала на карбе а потом и на инжекторе онлайн откатывали💪
Степень сжатия вычисляют, а не замеряют!)))
Душнила
@@Mbl_ABAB да, пох!))))
Наглядно и понятно без воды! Талант. Уважение
Х
Восторг!!! Подписка однозначно!!!
Спасибо за ваши труды! Очень круто!
Просто подписался и все тут,теперь начнем кубатурить все твои видяхи на канале,совершенно случайно реки дали золото!
Лайк авансом, продолжайте !!
Я ждал этого год, ура!
В армии под чебупели самое оно
Клапана мне настроил как бог, лучший, буду теперь всегда к нему обращаться
В каком они городе?
Непонятно как сюда попал и зачем смотрел!!!
Ооочень интересно и понятно преподнёс инфу 👍
Жиги нет😅, но очень захотелось😊 спасибо тебе 🤝
Привет из С,Македониа , автор молодец , ја узнал за 5 мин , лушче от разних (тунинг екпертов ) , будем купил , начинаем ЛАДА♥
Делал так еще лет 10 назад. Допом было валик от нивы. Ехало как надо, уезжал от приоры.
У себя спилил 2мм, нарезал 3 фаски на седле и купил легкие клапана. В каналах убрал все ступеньки, но диаметр не увеличивал.
Вакуумное опережение также отключил, но в трамблере оставил пружинку только на одном грузике жесткую и натянул её, тк на низких оборотах опережение явно слишком большое, а на верхах показалось недостаточным.
Получился очень приятный городской мотор. Мощщей прибавилось во всем диапазоне, раньше до 6 в прямом смысле докручивался, сейчас бодро крутится и в отсечку упирается.
Так и работает. Респект)
@@Mbl_ABABя только одно не понял: зачем глушить вентиляцию картера? Сильно на что-то влияет?
Да, примесь масляных паров во впуске не даёт ничего хорошего
@@Mbl_ABAB спасибо
Здравствуйте, не подскажите остаточную высоту которая допустима для головы?
А то боюсь по инструкции в видео снимать сходу 2,5 мм, вдруг это значение испортит голову так как её уже до меня к примеру фрезеровали на 1 мм грубо говоря
Хорошо объяснил. Жду следующеий ролик
Очень интересно, обязательно продолжай
С волшебством перебор, а видео пушка, красавцы
👍 Продолжай в том же духе, лайк и подписка!
привет из Якутии. Подписался!
Хорошее видео и отличный монтаж
ОЧень интересно, хотя езжу на сток 16ре)) понаблюдаю)) вдруг куплю 4ку на карбе))) Жду новый видосов)
Эльдаравтоподбор в сторонке сморщил моську!!! Молодец ! Все доступно и понятно!!!
Отлично рассказал,
заболел жигами пол года назад обязательно приду к тюнингу самостоятельно на некст сезон
З.Ы. все в видосах добиваются результатов а обьяснить как они это сделали и что для этого нужно не хватает никому (буду ждать этого от тебя )
Я в 2009 году игрался с жиклерами. Карб был как стеклышко всегда ибо мыл его раз в месяц. На этом весь тюнинг, тк разобрать мотор возможности не было. Информации и интернета было в разы меньше. И редуктор на 1.6 стоял копеешный.
Хорошо снимаете, не останавливайтесь
Мужик , ты скоро наберёшь первую сотку. Продолжай делать контент в том же духе
Делал так два года назад, только еще блок шлифовали плоскость что бы убрать недоход поршня до вмт. Итого 2,2 мм сняли с гбц и 1,6 мм сняли с блока. Цель правда другая была (под газ), но результат очень понравился. Газ кстати этот мотор так и не попробовал, остался на бензе. Бенз 95й минимум, в идеале 98й, 1-2 вторая передачи в буксе на сухом асфальте, 14е колеса, шестерочный редуктор.
Кайф. Под газ вообще можно жать степень до 13, товарищ так делал. Очень весело получается)
Степень не промерял, но итог понравился, особенно на 98м бензе.
Формат видео отличный! Продолжай в том же духе 🤝
Концовка огонь😆 Как и все видео)
Ты снял первое видео, и уже в рекомендациях
Везение)
@@Mbl_ABAB Сударь, где можно еще найти твое творчество и веселое жигостроение?
Привет. Для лучшего результата я бы еще посоветовал плоскость блока тоже шлифовать.
За вакумник на зажигание зря убрали
А вот заглушка картерных в кастрюле конечно надо убирать , так же обязательно надо сделать сапун, я его вывел под коробку , а так молодца 🎉
Мне понравилось действие по щелчку, хорошая фишка
Надо попробовать сделать также👍🏻👍🏻💥🥳😎
Продолжай в том же духе и резесняй что восьмиклоп тоже может!
Красава👍привет с Екатеринбурга 🤝
Ждём-ждём, спасибо Вам большое за это видео😌
Хорошая подача, чётко и по делу
Приятная картинка
Давай ещё!!! Задумался опять о покупке жиги
Агонь! Лайк, коммент и подписка тебе
Просто комент для продвижения. Удачи!!!!
Красавец ! Так держать, все легко и просто)
Дальнейших успехов ✊
Какой получился общий объем камеры сгорания (объëм камеры гбц+объëм прокладки+объëм блока в ВМТ), после фрезеровки и шлифовки ГБЦ?
Теперь такой же гайд необходим под инжекторный восьмиклоп который на легкой поршневой на 87 лс)
Гранта мотор? Дык там делать особо нечего - низ не трогаем, валик окб 58 и ресивер буханка или брагин нового образца, мех дроссель.
Всё это откатываем и радуемся.
@@devl547 да он самый, гранта мотор. Только зачем на мех дроссель переходить то? Ради более быстрой реакции на педаль в доли секунды? Эл. дроссель позволяет круиз хотя бы использовать
@Shizo2012 да, электропедаль тема, она словно бы круче водителя соображает где поднавалить или подзадержать, хз как сказать, мне всё нравилось короче супер тема пох на механику
Так сильно хочется продолжения что я буду пересматривать этот видос дабы увидеть там тайные знания 25 кадром
Кто не хочет заморачиваться, но есть деньги, можно просто шеснаря от ЗМЗ воткнуть, например 406-ой 2,3 л, он даже в стоке выдаёт больше 140 л.с., не говоря уже о тюнинге.
А автору отдельный лайк!👍🏻
Хотя стоп, в смысле? Как же портинг каналов и доработка клапанов, ведь именно от продувки зависит процентов семьдесят мощности? Ну или почему об этом ничего не сказано?
Аж подписаться захотел и сделал , хотя жигулей у меня не будет это точно , но интересно
Блин сегодня делал машину, попытался также щелкнуть пальцами и нечего не произошло😂
Классный ролик респект!
Однозначно подписка, лайк) Очень грамотно и интересно)
Делал все то же самое на 1.3 даазовский карбюратор, разгон был около 11 с. В любом случае есть смысл всё это делать. Но мой совет, заметь башмак натяжителя, на шестерню, движка будет тише и не будет трения на цепи. Жаль что после проебанного масла я потерял вкладышь😢
Малоизвестная группировка ЭБЭБ начинает свое вещание в массы. Теперь жига не сгниет, и через пару видосов мы узнаем, каково окучивать картошку восьмиклопом на степени
Школа советская и зимняя. То что бенз 95 тема понятная, забыли сказать про больший расход, и небольшой перегрев в пробках, для тех у кого жига единственный авто. Только вот забыли про установку гбц 2101 с распилом выхлопа. Можно конечно и с родной, но слабовато. А так респект и уважение. 90 сил с 1.6 вы получили.
А если ещё каналы гбц проточить и сделать по диаметру седла да плюс коллектор впускной совместить с каналами гбц и прокладкой чтобы небыло ступенек то движок станет ещё бодрее. Да ещё облегчить шатуны грамм этак хотябы на 100 каждый станет ещё шустрее .И карбюратор доработать обязательно.
Да,да
Это сил 90 будет,не меньше
Спасибо за видео!!!❤
Заинтриговал, подписку оформил))
Пипец ты уже дядька такой стал)) по видосам поймешь может, кто я)
Отлично, жду выпуски ещё!
Это очень хорошо для первого раза
Видео короткое информативное, единственное не хватает информации по результату
хорошее видео, лайк!
Мужики, а если ставить вал нуждин 11.2 на 1.5 классику, пастель нужно спиливать? А ещё, если спиливать гбц на 1.5, то тоже 2.5мм и также ставить башмак от нивы и успокоитель от 01?
А на инжекторе така можно сделать?
Степень сжатия,это всё понятно. А где разгон в реальном времени. До и после.Какой расход стал на сотню и прочее.Таблица это конечно хорошо. Но хотелось бы на деле увидеть толк от этой доработки. В теории всё чётко.👍
Приятная подача материала. Надо тоже со своей такое сделать)
Подписался. Надеюсь будут еще видосы.
Все таки не понял, если у меня 1.7 будет лучше? Или не нада.
Ах ты чёрт языкастый , заинтересовал . Ладно подпишусь , буду смотреть , что еще ты там приготовил