Pogawędka o oponach przygodowych | opony motocyklowe
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2023
- W tym filmie przedstawię Wam moje ulubione opony ADV, czym się różnią, jakie mają właściwości, ale i nie tylko!
Jeśli film się spodobał i chcesz więcej takich informacyjnych filmików zostaw kciuka w górę i subskrypcję ;)
Cześć, fajny materiał nt. opon, też lubię testować różne opony, w poprzednim motocyklu tj. Hondzie NC750X miałem Bridgestone battle wing które były cholernie śliskie na mokrym lub zimnym asfalcie, po rozgrzaniu w miarę dobrze kleiły, wytrzymywały ok 15tkm, po zużyciu 2 kompletów kupiłem michelin anakee adventure, opona kapitalna, super trzymanie na asfalcie bez względu na temperatury , trochę głośniejsza od battle wing, na błoto i trawę nie nadaje się, suche szutrówki bez problemu. Teraz mam africa twin crf1100 z Bridgestone Battlax Adventurecross AX41T ciche i dobrze kleją na asfalcie jednak szybko się ich pozbyłem. Zakupiłem na sezon jesienno-wiosenny anakee wild do latania "w koło komina" i po lekkim terenie w chlodnieszą porę roku, a na pełny sezon i dalsze wycieczki też z lekkim terenem typu tet planuję założyć tkc 70 lub pirelli scorpion trail str albo haidenau scout.
Chętnie bym obejrzał jakiś materiał nt. bagażu miękkiego lub twardego, co polecasz do turystyki z pasażerką i namiotem ?
Kanał fajnie się zapowiada więc leci subik, pozdrawiam.
Cześć. Od wielu lat latam motocyklami ADV i raczej unikałem Bridgestone. Widzę że, też jesteś łowcą niewygód , klimaty namiotowo/advenczerowe. Postaram się coś nakręcić w najbliższym czasie o bagażu. Dzięki za dobre słowo. Pozdrawiam.
Super materiały bo zawsze jest problem co kupić , powodzenia w następnych odsłonach 👍💪🏍🔥
Dzięki👍. Krzysiek, może skusisz się na jakieś oponki przygodowe, jazda w terenie daje mnóstwo frajdy. Pozdrawiam.
@@prochuadv akurat mam założone nówki sztuki DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN i ani jednego kilometra jeszcze nie zrobiłem ale sam jestem ciekawy jak się będą sprawowały
Świetne materiały panie Wojtku! Czy może pan przygotować jakieś wideo z pana propozycjami na pierwszy motocykl? Coś w rozsądnej cenie na początek moto przygody😃🏍🛵
Dzięki Kuba😀. Postaram się w najbliższym czasie, coś ciekawego zaproponować w klasie motocykli 125/ A1. Pozdrawiam.
@@prochuadv super dziękuje pięknie za odpowiedź🙂 właśnie tych szutrów chciałbym więcej niż mniej😉 wiec chyba jednak wpadną Pirelli🙂 dzięki jeszcze raz🤗
Hej. Dzięki za materiał. Właśnie stoję przed wyborem🙂 I chce coś ~80/20. Aktualnie mam Touarence Next’y. Czy mógłbyś powiedzieć coś o Pirelli STR Rally, które odjechały z motocyklem?🙈 Bo myśle nad wyborem między właśnie Pirelli, a Michelin Anakee Adventure.
Cześć. Pirelli STR Rally to bardzo dobra opona, bardzo poręczna na asfalcie, daje dużą pewność przy pokonywaniu zakrętów, w lekkim terenie (sucho) jest naprawdę dobra, wychodzi też na pierwszy montaż w Aprilia Tuareg 660 i Yamaha Tenere 700. Na szutrach jest lepsza od Anakee Adventure, natomiast na asfalcie znacznie głośniejsza od Michelin. Jeżeli z szutrów korzystasz okazjonalnie, to bierz Michelin Anakee Adventure. Pozdrawiam😀.
Dobry materiał. Szkoda, że nie porównałeś tych opon w kwestii ilości km. jakie można przejechać. Jeżdżę już na drugim komplecie Michelin Anakee Adventure. Ile tys.km. robiłeś na Anakee ? Wiadomo, każdy jeździec inaczej zużywa opony, ale jak ocenisz max. przebieg tych opon w przypadku niezbyt agresywnego jeźdźca?
Cześć, tak jak powiedziałeś wiele czynników wpływa na zużycie opon: moc, masa motocykla, styl jazdy więc trudno uśrednić max przebieg. Ja raczej nie rozpatruję gum w tym kontekście. Generalnie wymieniam gumy bardzo często tj. między 10 a 15 tys. km ( granica miedzy postępującym zużyciem a zaufaniem do opony), to dobry dystans aby przekonać się o ich właściwościach, jeżdżąc w różnorodnych warunkach. Tak naprawdę co sezon latam na innej gumie, nie dojeżdżam ich do końca. Lubię testować opony z segmentu 70/30 i 50/50 takie mam hobby 😀. Pozdrawiam.
Cześć. Świetne zestawienie, powiedziałeś praktycznie wszystko co potrzebowałem wiedzieć. Czy mógłbyś jeszcze napisać kilka słów o zachowaniu tych prezentowanych opon na mokrym asfalcie? Szczególnie interesuje mnie merzeler, czy jest lepszy gorszy od innych.
Cześć. Metzeler Tourance kupiłem z pełną świadomością internetowych opinii, że na mokrym to nie są najlepsze gumy. Więc postanowiłem to sprawdzić na własnej skórze. Gdzie ? Wypad do Rumunii na 9 dni. Co prawda 8 dni było w pełnym słońcu i na suchych winklach opona radziła sobie świetnie, to zliczyliśmy jeden dzień w totalnej ulewie i co ? Pierwsze kilometry pokonywałem ze wzmożoną czujnością, mając z tyłu głowy opinie o tej oponie, ale z każdym kolejnym kilometrem nabierałem pewności siebie, wyluzowałem się ,opona prowadziła się pewnie w złożeniu , na dohamowaniach , czy przy wyprzedzaniu. Przez cały ten czas nie wydarzyło się nic niepokojącego. Śmiało mogę polecić tą oponę do turystyki asfaltowej po dobrych i kiepskich asfaltach, szutrach i przelotach autostradowych (140 -150 km/h). Swego czasu była to bardzo popularna opona turystyczna, wiadomo ludzie lubią nowości więc nie ma się co dziwić że wybierają modele nowe modele Pirelli, Continentala, Michelin ale Tourance to naprawdę bardzo dobra guma. Natomiast to co sprawia żeby wszystko współgrało idealnie to: właściwe ciśnienie opon, sprawne zawieszenie motocykla (prawidłowe ustawienia) i układ kierowniczy (łożysko główki ramy) no a czytanie nawierzchni to podstawa podstawy. Pozdrawiam
Masz może porównanie między tkc70 a tkc70 rocks? Jak z trwałością tych opon, szukam opon na okazjonalne jeżdżenie po bezdrożach ale bez większych kompromisów na asfalcie. Jeżdżę raczej spokojnie ale zależy mi na pewności prowadzenia w obu sytuacjach . Dzięki za film. Ps. Najbardziej jestem na ten moment zdecydowany na tkc70 rocks.
Cześć. Jeżeli w teren jeździsz okazjonalnie to bierz zwykłą TKC 70, TKC 70 Rocks będzie Tobie wyła na asfalcie a zdolności terenowe nie są dużo większe. Pozdrawiam 😀
Patrząc na bieżnik i testy wydaje się że rocks może dużo lepiej się odpychać w terenie w porównaniu do zwykłej tkc70, miałeś obie? Jak duża różnica? Dzięki
@@kamilmikoajczyk7040 Tak miałem obie, trzymanie boczne mają takie same, siła ciągu w miękkim piachu porównywalna, na trawie i błotku płaskie nie za wysokie kostki w Rocks i tak się szybko zapychają i ślizgają . Lepiej będzie tylko na TKC 80 w takich warunkach. Rocks po 3-4 tys. km na asfalcie zaczyna wyć , nawet głośniej niż TKC 80. W ubiegłym sezonie, też się napaliłem na Rocks, ale po przejechaniu na niej 10 tys. km , mój entuzjazm opadł i przy tym przebiegu po środku zostały 2 mm kostki. Gdybym miał jeszcze raz kupić Conti, to wybrałbym zwykłą 70. Na razie mam na kołach TKC 80 i do maja planuję na nich polatać, potem wrzucam Metzeler Tourance na wycieczki winklowo szutrowe. Wybór należy do Ciebie. Pozdrawiam
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź!
Widzę że każdy ma ine opinie co do opon
I o to chodzi , jest w czym wybierać. Pozdrawiam