Амортизаторы | Двухтрубные, однотрубные, комбинированные - амортизаторы | Устройство амортизаторов

Всем привет, сегодня мы поговорим об Амортизаторах, о принципах их работы, разновидностях, плюсах и минусах. Монотрубные (однодрубчатые) амортизаторы, Двухтрубные амортизаторы, Газомасляные (комбинированные) амортизаторы.
Смотрите видео целиком и впитывайте информацию!
Я Никита и это мой UA-cam канал "Quant Auto"
Здесь будут выходить видео на автомобильную тематику, если тебе это интересно подписывайся, будет жарко!
А если ты хочешь приобрести автомобиль по хорошей цене и без лишних забот, то обращайся сюда (quant-auto.ru), за качество отвечаю головой!
Группа ВК : quantauto
Instagram : / quantauto
Сайт : quant-auto.ru/

[@ecoiner91]

Отличный контент, продолжайте в том же духе, бабла и здоровья вам, а на хэйтеров хрен. Больше науки❤, меньше сиськоконтента

[@aleksandrleksin8619]

Обычно РЭПчик как то зарифмовывают , а тут все прозой 🤣🤣🤣

[@ӨмірсерікМиятбек]

У меня тоже осталось впечатление, что он читал рэп.

[@rekro8465]

Чётко!

[@Spawngreen]

Рассказывает про разные амортизаторы, а на видосе один двухтрубный амор.

[@ДмитрийДибров-б1ш]

Пальцы веером)

[@trololokarim6742]

про устройство ничего не объяснил, одна лишь поверхностная инфа...
например, рассказал бы хотя бы благодаря чему шток после сжатия сам возвращается в прежнее положение в газомасляных двухтрубных и однотрубных, и почему в масляных амортах шток не возвращается после сжатия

[@ILNYR84]

ага очень четко!!! ничего не рассказали и картинки не в попад)))

[@Sergarg]

Зато какая жестикуляция!