迷列車で行こう＃44 混沌を極めたその先に・・・ JR西日本所属103系混色編成

[@金澤華]

キッズ特有の聞き齧り情報を纏めてました感が溢れている

[@由宇-s2c]

懐かしい
この頃は小学校低学年の時だったけど死ぬほど103系の混色見たなぁ
113系の混色も見たことある

[@MrSKII-es9go]

環状線色と大和路線色の混色で阪和線を走るのはもうカオス過ぎますね！ そしてこの動画で103系が平成後期でもたくさん走っていたのを実感します。今は287系の赤線&青線の混色併結や昔は考えられなかった223系の6000番台&2500番台の併結が見られますね。

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

オレンジと緑の混色は夕張メロンと呼ばれていたらしい

[@helmholm100]

動画に紹介されていませんが
クハ103-850(ウグイス)が、2005年2月から3月にかけて運用に入りました。
この間、オレンジ7両+ウグイス1両でした。

[@ゴラゲバソゾンゼギバギ]

昔の武蔵野線は混色編成は当たり前のように走ってたけど。後、山手線でおもしろ列車として他区の103系を連結したイベント列車が走ったな。

[@じゅん-x6i7i]

381系時代のやくもの、高運転台変態連結付きのグチャグチャ混色編成を知っているから、これくらい大したことないって思ってしまいました。(381系は何年もずっとやってましたし)
やっているのはどちらも西ですが…

[@くろと-m1v]

機能だけなら全く問題ないとはいえ見た目に楽しい反面、釈然としない何かがありますね
これを思うと特急型とはいえ東の485-3000って凄かったんだなとも感じます

[@akihcasam]

東西線・福知山線(宝塚線）が207系化された時は淘汰されたイエロー103系が阪和線に入線しましたね。朝夕の快速運用ではブルー+イエローの8連混結で爆走してました。

[@市てる]

大和路線はスカイブルーとウグイスの混色やスカイブルーだけの編成も20年から30年前はよく走ってた。混色率が高かった。
オレンジは8連で朝夕は環状線～奈良・加茂間を区間快速でよく走ってた。（ウグイスは４＋４で）
区間快速大阪環状線の幕を初めて見たときに大阪の環状線のどの駅が終点なのか不安を感じたものだ。

[@ヒストレイン]

昔のハマ線と南武線思い出す。

[@hiromuta1]

103系の混色も酷かったけど、113系はもっと酷かった
2007年当時阪和線では113系の８連快速が２本あったけど、
オール阪和色がネタになるくらい
だって当時日根野にオール阪和色の編成は２本しかなかったから
しかも先頭車カフェオレでモハが阪和色の編成が1本あり、
先頭車瀬戸内でモハが湘南の編成と組んだ時は、4色混合になってました

[@tanamoida2597]

タイトルの回数間違えてます

[@hiratsuka-103]

ご指摘ありがとうございます。

[@くま太郎-n2m]

当時鳳にいたが色キチ電車って言ってたな
まあ全車クーラー付いてりゃ外観塗装なんかどうでも良かったが
クーラーが効かない(簡易もしくはMGの関係で使えない)のが混じってると最悪

[@akihcasam]

WAU102形はマジ最悪
ただの送風機

[@すうどん-h8r]

昭和の頃の王寺水害を知らない世代？